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Quellen: Enduro Croatia (Werbung)

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Veröffentlicht: 03. August 2023

Auch wenn die Wetterbedingungen aktuell in Deutschland nicht optimal sind, läuft die Vorbereitung für das Saisonhighlight der DOWATEK HardEnduroSeries Germany in Gefrees nach Plan. Eine Schlammschlacht wie in Neuhaus-Schierschnitz ist in Gefrees nicht zu erwarten. Die Bodenbedingungen zwischen den beiden Standorten unterscheiden sich zu stark. In Gefrees werden die nassen Steine wohl eher eine Herausforderung für das erneut stark besetzte Fahrerfeld darstellen. Ein Lauf zur Hardenduro European Challenge ist ebenfalls Teil des Rennens, wodurch sich auch einige starke internationale Fahrer mit den deutschen Fahrern messen wollen...

Unabhängig von der HESG Meisterschaft können sich die Fans unter anderem auf Dieter Rudolf, Wade Young und Eddie Karlsson freuen.

Allein 5 Teilnehmer, die letzte Woche die Red Bull Romaniacs in der Goldklasse erfolgreich beendet haben, werden in Gefrees an den Start gehen.

Spannung pur in den HESG-Klassen - Wird es im fünften Rennen den vierten Sieger geben?

In den HESG-Klassen ist das gesamte Spitzenfeld bis auf Milan Schmüser, der weiterhin verletzt ausfällt, am Start. Die Aufmerksamkeit richtet sich dabei eindeutig auf die Gesamtwertung, in der Marc Wulf und Lenny Geretzky mit gleicher Punktzahl an der Spitze liegen. Dahinter lauert der Sieger von Reisersberg, Felix Bähker, der lediglich 5 Punkte Rückstand auf seine beiden Konkurrenten hat. Sowohl Bähker als auch Geretzky bringen Rückenwind nach Gefrees mit, da sie beide die Red Bull Romaniacs als jüngste Teilnehmer in der Goldklasse erfolgreich absolviert haben.
Auch Leon Hentschel sollte nicht außer Acht gelassen werden. In Gefrees bestritt er im letzten Jahr sein letztes Rennen, darauf folgte eine lange Verletzungspause. In Reisersberg konnte der nun für das DOWATEK Team antretende Fahrer fulminant den zweiten Platz erreichen.

Besonderer Rennmodus in Gefrees.

Wie im letzten Jahr wird der Modus in Gefrees wieder etwas Besonderes sein. Nach dem Prolog geht es in das 4-Stunden-Rennen, bei dem 5 Runden absolviert werden müssen. Derjenige, der diese auf der anspruchsvollen Strecke als Erster bewältigt, kann sich als Sieger feiern lassen.

70-Jahr-Feier des MSC Gefrees mit großer Siegerehrung.

Die Siegerehrung wird im Rahmen der 70-Jahr-Feier des MSC Gefrees am Abend im Zentrum von Gefrees stattfinden. Ab 18.30 Uhr öffnet die Location des Kultur- und Konzertvereins Omnibus e.V. für die große Abschlussparty mit Liveband.

Alle weiteren Informationen zur Anfahrt und den Parkplätzen werden im Fanguide veröffentlicht.

Aktuelle Informationen zur DOWATEK HardEnduroSeries Germany sind immer auf www.hardenduro-germany.de  und in den sozialen Medien zu finden.

Photos: Grenznic640, PA: Denis Günther

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Veröffentlicht: 03. August 2023

Von 'schnell und flüssig gesetzt' über 'hart' bis 'extrem'. Zum 20. Jubiläum zeigte die "Red Bull Romaniacs" vergangene Woche wieder einmal, wie facettenreich sie ist – und wie vielseitig Enduro-Piloten sein müssen, um bei diesem Hard-Enduro-Klassiker in den rumänischen Karpaten zu bestehen. Der Niederösterreicher Dieter Rudolf hat sich zum fünften Mal diesem Härtetest gestellt. Der X-GRIP Racing-Pilot fuhr nach vier Offroadtagen auf den 12. Gesamtrang in der schwierigsten Gold-Klasse und bestätigte einmal mehr, dass er als berufstätiger Amateur absolut zur erweiterten Weltspitze zu zählen ist...

Niemand bleibt bei der "Red Bull Romaniacs" fehlerfrei. Die fahrtechnischen Schwierigkeiten sind zu groß, das Wetter ist zu unberechenbar und die körperliche Belastung ist zu hoch. Entscheidend ist, wie man mit den Schwierigkeiten umgeht und wie schnell man wieder im Renntempo in die Spur zurückfindet.

GasGas-Pilot Dieter Rudolf ist das einige Male sehr gut gelungen. Schon beim Enduro-Cross-Prolog in der Altstadt von Sibiu musste er im Finale kurz nach dem Start wegen einer komplett verbogenen vorderen Bremsscheibe vom Angriffsmodus in den Sicherheitsmodus umschalten – mehr als Platz 17 war nicht drin.

Am ersten Offroad-Tag wurde das gesamte Fahrerfeld in den Bergen von einem Wolkenbruch überrascht. Auf der Rennspur der Gold-Klasse sind viele Passagen schon bei trockenen Bedingungen extrem schwer zu bewältigen. Im Regen aber werden diese Passagen fast unfahrbar, sagt Dieter Rudolf: "In diesem Unwetter hat der diesjährige Slogan der 'Romaniacs' voll zugeschlagen. Das Weiterkommen war fast 'impossible'. Ich war ziemlich verzweifelt. Mein Trinkrucksack war leer, und ich musste schieben, schieben, schieben. Am Abend war ich komplett leer. Zwar habe ich eine Strafzeit bekommen, konnte aber weiterfahren."

Nach einem vergleichsweise leichten zweiten Offroad-Tag standen auf der dritten Etappe einige der bekanntesten Schwierigkeiten aus 20 Jahren "Red Bull Romaniacs" auf dem Programm. Die größten Schwierigkeiten hatte Dieter Rudolf allerdings bei einer neu hinzugefügten Extrem-Passage. Unmittelbar hinter der vielsagenden und bereits bekannten Passage "Kill 'Em All!" lag der neu hinzugefügte Checkpoint "No Sex". Dieter Rudolf brauchte fast zweieinhalb Stunden, ehe er sich durch dieses relativ kurze Stück durchkämpfen konnte. Nachdem er all das überstanden hatte, ließ sich Dieter Rudolf auf der finalen vierten Etappe von einem beschädigten Kühler nicht mehr wesentlich aufhalten und erreichte das Ziel als Zwölfter.

Dieter Rudolf: "Mein Maximalziel ist sich leider nicht ausgegangen. Ich hätte mir ein Top10-Resultat gewünscht. Ich bin aber mega happy mit meinem zwölften Platz. Da würde ich mich im Vergleich mit den anderen Gold-Startern realistisch auch einordnen. Vor Allem, wenn man bedenkt, dass die 'Red Bull Romaniacs' diesmal wirklich alle Stückl'n gespielt hat. Sowohl wettertechnisch als auch vom Schwierigkeitsgrad der Strecke her. Ich habe manchmal wirklich sehr mit mir und mit der Strecke kämpfen müssen. Und ich bin zufrieden, dass es dann doch immer irgendwie weiter gegangen ist. Es ist einfach ein irrsinnig gutes Gefühl, wenn man sich als Hobby-Pilot unmittelbar hinter den Vollprofis etablieren kann. Das macht einen schon sehr stolz."

 PA: Hartenduro.at, Fotos: Attila Szabo, Future7Media, Hartenduro.at

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Veröffentlicht: 31. Juli 2023

Die Red Bull Romaniacs fand vom 25.- 29. Juli 2023 in Sibiu statt und ist die 3. Station zur FIM Hard Enduro World Championship 2023. Mit vier fünften Plätzen an den Offroadtagen 1, 2, 3 und 4 wurde es am Ende der 6.Platz in der „Goldklasse“ Red Bull Romaniacs, sowie in der FIM Hard Enduro World Championship...

Dass diese Veranstaltung als härteste Hard Enduro-Rallye der Welt gilt, zeichnete sich schon am ersten Offroadtag ab. „Nach dem Service Point fuhren wir in eine gewaltige Gewitterzone. Neben mir gingen die Blitze nieder. Doch Graham Javis und ich beruhigten uns gegenseitig und konnten wertvolle Zeit auf die Spitze gutmachen“, so ein motivierter Michael Walkner.

Durch den Regen wurde der Boden zu einem rutschigen Terrain. Technisch schwierige und extrem lange Steilhänge ließen die Weltelite verzweifeln. Doch im Gegensatz zu Manuel Lettenbichler, Billy Bolt, usw. konnten Michael Walkner und Graham Jarvis beim ersten Versuch diese schwierigen Steilhänge und Überfahrten auf Anhieb passieren, was zum Schluss mit Platz 3 belohnt wurde. Doch aus bisher noch unerklärlichen Gründen wurde dieser Check Point gestrichen, wodurch Michael Walkner auf den fünften Platz zurück gereiht wurde.

„Da ich in solchen technischen Passagen sehr gut bin, konnte ich viel Zeit gewinnen. Deshalb war ich sehr verärgert über diese nicht nachvollziehbare Entscheidung“, so ein nicht ganz zufriedener Michael Walkner.

Nach drei soliden Offroadtagen und 21 Stunden 37 Minuten Gesamtfahrzeit fehlten ihm 28 Minuten auf den 3.Platz (Podium).

Gesamtergebnis: Red Bull Romaniacs 2023

Manuel Lettenbichler (DEU)
Trystan Hart (CAN)
Teodor Kabakchiev (BRG)
Billy Bolt (GBR)
Wade Young (ZAF)
Michael Walkner (A)
Mario Roman (ESP)
Graham Javis (GBR)
Sonny Goggia (ITA)
Matthew Green (ZAF)

Aktueller WM Zwischenstand:

Manuel Lettenbichler (DEU)
Billy Bolt (GBR)
Trystan Hart (CAN)
Teodor Kabakchiev (BRG)
Michael Walkner (A)

PA: Fam. Walkner, Fotos: Bilder: Andrea Belluschi, Laura Übertsroider

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Veröffentlicht: 30. Juli 2023

Der finale Offroad-Tag der Red Bull Romaniacs verlangte noch einmal alles von den Fahrern ab; dies waren die wohl härtesten Romaniacs aller Zeiten! Mani Lettenbichler (DEU, KTM) hat das Rennen von Beginn an dominiert und startete mit einem Vorsprung von 58 Minuten und vier Sekunden auf Trystan Hart (CAN, KTM) in den letzten Offroad-Tag. Letzterer hatte ebenfalls einen großen Abstand auf den drittplatzierten Billy Bolt (GBR, Husqvarna): Eine Stunde und 21 Minuten. Es sah also bereits am Morgen alles danach aus, als könnte die beiden Führenden wenig aufhalten.

Michael Walkner (Österreich)

Das Duell, das alle Aufmerksamkeit auf sich zog, spielte sich zwischen Billy Bolt (GBR, Husqvarna) und Teo Kabakchiev (BGR, Econt) ab: Weniger als fünf Minuten lagen zwischen den beiden - es ging um alles!

Die Bedingungen waren perfekt: Die Sonne schien, die Tracks waren mehrheitlich trocken.

Die Legende Graham Jarvis (GBR)

Mani startete stark, auch wenn er wusste, dass es bei ihm nicht um Minuten ging. Bei Teo Kabakchiev hingegen schon, also jagte er Mani durch den Wald, bis er es endlich an ihm vorbei schaffte. Die Signature-Sektionen heute waren ‘The revenge’, ‘Ass slide’, ‘Steroid, ‘Flying Ford’ und das bekannt technische ‘Wolf’s Nest’. Nach 99 Kilometern kam Kabakchiev als erster am finalen Hillclimb an, machte dann aber einen Fehler, was Mani direkt ausnutzte: Er überholte ihn auf den letzten Metern und kam als erster durch den Zielbogen - erneut. Teo Kabakchiev hatte dennoch die schnellste Zeit (2 Minuten und 3 Sekunden Vorsprung auf Mani) am letzten Tag. Mario Roman (ESP, Sherco) fuhr die drittschnellsten Zeiten, gefolgt von Wade Young (ZAF, Sherco), der besonders nach dem Servicepunkt nochmal Zeit gutmachte. Billy hatte körperlich zu kämpfen und war nicht in seiner Bestform, was ihm wohl am Ende den Platz auf dem Podium kostete.

Die Gesamtergebnisse der Edition 20 "The Impossible" 2023 lauten:

1. Mani Lettenbichler (DEU, KTM), Fahrzeit gesamt: 19h45m15s

2. Tryastan Hart (CAN, KTM), Fahrzeit gesamt: 20h55m14s

3. Teo Kabakchiev (BGR, Econt), Fahrzeit gesamt: 21h9m16s

Die Offroad-Tage waren die wohl härtesten aller Zeiten und separierte die Top-10 der Gold-Klasse in eine eigene Liga. Nach Ergebnissen: 4. Billy Bolt (GBR, Husqvarna), 5. Wade Young (ZAF, Sherco), 6. Michael Walkner (AUT, GASGAS), 7. Mario Roman (ESP, Sherco), 8. Graham Jarvis (GBR, Jarvis Racing), 9. Sonny Goggia (ITA), 10. Matthew Green (ZAF).

Gold-Podium

Die Zieleinfahrt am finalen Hillclimb war komplett mit Zuschauern gefüllt, die den Hard Enduro-Sport feierten und jeden einzelnen Finisher bejubelten. Andy Fazekas, der Prolog Direktor, hat auch die Zieleinfahrt designt: Zu Beginn der Steilhang, dann die Wahl: Sprung über die Freestyle-Rampe oder ein letzter Kampf über Hindernisse und Schlamm. Ohne Zweifel ein besonderes Finish für die 20jährige Jubiläumsausgabe. Trystan Hart fuhr als erster den ganzen Hillclimb hinauf durch den Red Bull Bogen und wurde zum King of the Hill gekrönt - zum zweiten Mal in Folge.

Die "Edition 20" war voller Extreme - nicht zuletzt wegen der extremen Wetterbedingungen: Gewitter, Sturm, Hagel und Regen begegneten den Fahrern mitten in der rumänischen Wildnis am ersten Offroad-Tag, was die Strecke nahezu unfahrbar machte - das war das pure Überleben!

Mani Lettenbichler: "Absolut verrückt die Romaniacs, wie immer! Ich kann es nicht glauben! Es ist crazy, ein weiteres Rennen hier zu gewinnen. Letztes Jahr wurde ich nur sechster und wollte für dieses Jahr unbedingt die Revanche - und ja, es hat sich ausgezahlt. Diese Woche lief perfekt, einfach der beste Weg, ein Rennen zu gewinnen!"

Teo Kabakchiev: "Ich bin so glücklich! Ich habe es geschafft, die 30 Minuten Zeitstrafe vom ersten Tag über die folgenden drei Tage wieder gut zu machen. Ich freue mich auch so für meinen Sponsor Econt und für alle Bulgaren, die mich unterstützen. Das bedeutet mir unglaublich viel!"

Mani Lettenbichler (DEU) und Trystan Hart (CAN) 1 und 2

In der Silber-Klasse lagen die ersten sechs Fahrer sehr eng beieinander, als sie in den letzten Tag starteten - sie alle hatten eine Chance auf das Podium! 129 letzte Kilometer mussten sie bezwingen und kämpften sich durch alle endlosen Auffahrten, stürzten sich die steilen Hänge wieder runter und wurden zwischendurch dennoch mit spektakulären Aussichten belohnt: Ein klassischer Hard Enduro-Cocktail am Ende der vier Offroad-Tage. Ben Wibberley (GBR) sicherte sich nach zwei Tagessiegen auch den Gesamtsieg heute.

SILBER:

1. Ben Wibberley (GBR)

2. Valentino Hutter (AUT)

3. Sergiu Grecu (ROU)

Die Legende Emanuel Gyenes (ROU), der alle 20 Ausgaben der Red Bull Romaniacs gefinisht hat, kam als Elfter ins Ziel.#

Hillclimb-Finish

Auch für die Bronze-Fahrer war es ein harter und technischer Tag auf ganzen 136 Kilometern - selbst am vierten Tag bekamen sie nichts geschenkt! Die letzten drei und besonders den harten dritten Tag noch in den Knochen mussten sie nochmal alle Kräfte mobilisieren, um es ins Ziel zu schaffen - diese vier Tage werden sie wohl nie wieder vergessen. Die ersten beiden Fahrer in Bronze führten mit 47 Minuten Abstand und konnten diese Position bis zum Ende halten:

BRONZE:

1. Jürg Schütz (CHE)

2. Ovidiu Nistor (ROU)

3. Priit Biene (EST)

Bronze-Damen im Ziel: 22. Maria Grigoras (ROU) und 47. Tjasa Fifer (SVN).

Kevin Gallas (DEU) kämpfte sich mit der Yamaha Ténéré 700 bis ins Ziel und wurde am Ende 132ster.

Marcel Michitsch (DEU) landete auf einem unglaublichen 81. Platz. Er finishte die Red Bull Romaniacs mit nur einem Bein und Prothese - Was für eine Leistung! Unter anderem mit Freestyle-Legende Sebastian "Busty" Wolter (Platz 63, DEU) fuhr er im Team MISSION RACE - Race Against Cancer Enduro, um Gelder für den Kampf gegen Krebs zu sammeln.

Gheorghe Orzan (ROU)

Auch die Kondition der Iron-Fahrer wurde heute endgültig auf die Probe gestellt. Nur mit Konzentration und Kampfgeist schafften sie es entlang der harten 108 Kilometer bis zum finalen Hillclimb. Schon in den Bergen wurden sie von Anwohnern bejubelt und nebenbei mit wunderschönen Aussichten entlohnt.

IRON:

1. Robert Adams (GBR)

2. Samuel Defoy (BEL)

3. Paul Bulai (ROU)

Iron-Damen im Ziel: 68. Leni Binder-Moss (ROU) und 96. Lisa Bowman (GBR).

Die Atom-Fahrer hatten bis zum vierten Tag eine relativ gute Zeit - wurden heute dafür besonders herausgefordert und mussten 103 zermürbende Kilometer meistern, um zum finalen Hillclimb zu kommen. Die Top-3 lieferten sich ein enges Rennen über die ganzen Tage, konnten jedoch insgesamt ihre Position an der Spitze halten und kamen mit wenig Abstand aufeinander ins Ziel.

ATOM:

1. Janis Stauers (LVA)

2. Moritz Müller (DEU)

3. Daniel Cernusca (ROU)

Für alle Amateur-Fahrer wird dies sicher das Rennen ihres Lebens mit den wohl extremsten Bedingungen gewesen sein. Der Track Manager Teo Isaac wollte sicher gehen, dass jeder einzelne eine gute Portion Romaniacs abbekam, auf den Tracks über seine Grenzen gehen und die eigene Komfortzone verlassen musste. Sie erlebten das einzigartige rumänische Gelände und bekamen atemberaubende Landschaften zu sehen - das werden sie sicher nie vergessen!

Martin Freinademetz, Gründer der Red Bull Romaniacs: "The Impossible wurde seinem Namen gerecht. Für einige war es "impossible" ins Ziel zu kommen, andere kämpften bis zum Schluss und schafften es schließlich. Nach den Pandemie-Jahren war die Organisation der Veranstaltung dieses Jahr eine besondere Herausforderung für uns. All die Teilnehmer, die während dieser Zeit nicht zum Fahren kamen, wollten dieses Jahr natürlich an den Start gehen.

Dank unserer Track Crew und guter logistischer Vorbereitung konnten wir das Rennen sauber durchziehen. Alle fünf Klassen hatten viele eigene Abschnitte, also nur kurze Stücke, die gemeinsam genutzt wurden. So gab es keine Staus und sauberes, faires Racing. Alle Teilnehmer bekamen die verschiedensten Wetterbedingungen zu spüren, von heiß bis nass und stürmisch - ein guter Mix der typischen Romaniacs-Bedingungen. Es war eine sehr erfolgreiche 20. Ausgabe und ich freue mich schon auf die nächsten 20! Ein großer Dank gilt dem ganzen Team und der Enduro-Community."

Hillclimb-Action

Alle Infos, Links und Ergebnisse:

Red Bull Romaniacs 2023: Alle Links und Live Streaming!

PA: Red Bull Romaniacs

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Veröffentlicht: 30. Juli 2023

GASGAS bietet 2024 das umfangreichste und beste Modell-Line-Up, das es je gab: GASGAS ist stolz darauf, eine völlig neue Generation von Motocross- und Enduro-Bikes für 2024 enthüllen zu dürfen. Noch roter, noch toller und noch leistungsfähiger – jedes Modell ist mit der neuesten Technologie ausgestattet und setzt garantiert neue Impulse auf der Strecke. Es gibt kaum ein Teil an unseren Motorrädern, das nicht verbessert oder verfeinert wurde. Du kannst dich also auf wirklich neue Dirtbikes freuen.

GASGAS heizt mit zahlreichen neuen Bikes für 2024 ordentlich ein.
Unter unserer großen Auswahl an Modellen findet einfach jeder das richtige Bike.
Entdecke die Motocross-Bikes noch heute bei einem Händler in deiner Nähe.
Unser Enduro-Sortiment mit sechs Bikes ist ab September bei Händlern weltweit verfügbar.

Motocross | Wir drehen den Regler hoch!

GASGAS ist es egal, ob du Motocross fährst, weil du Spaß haben oder gewinnen willst. Für uns zählt nur, dass alle fünf neuen Bikes die beste Leistung abliefern, um tolle Momente im Gelände zu garantieren. 2024 heizen wir der Motorradszene so richtig ein. Angefangen bei unserem kleinen 2-Takt-Renner – unserer geliebten MC 125 – bis hin zum MXGP-Rennsieger, der MC 450F mit 4-Takt-Motor, haben wir wirklich für jeden Fahrertyp das passende Motorrad.

Die Motocross-Modelle von GASGAS sind jetzt schon die besten Dirtbikes, die es auf dem Markt gibt, aber das hat unsere Ingenieure nicht davon abgehalten, sie noch besser zu machen! Mit neuen Stahlrahmen, neuen Aluminium-Auslegern und neuen Schwingen verfeinern wir die perfekte Kombination aus messerscharfem Kurvenverhalten und Richtungsstabilität weiter, um den Spaßfaktor zu maximieren.

Und um unsere 2-Takter MC 125 und MC 250 auf den neuesten Stand zu bringen, lassen sich beide Motorräder jetzt mit einem einfachen Druck auf den neuen Elektrostarter zum Leben erwecken. Verabschiede dich von diesem Kickstart-Unsinn. Außerdem werden sie jetzt von einer cutting-edge Drosselklappeneinspritzung angetrieben, die für ein knackigeres Ansprechverhalten und eine deutlich verbesserte Leistung auf der Rennstrecke sorgt.

Alle Modelle für 2024 sind mit neuen, leichteren Motoren ausgestattet, die mehr Drehmoment und höhere Drehzahlen als je zuvor liefern. Sie fügen sich mit einer leichten Neigung nach hinten in neue Rahmen ein, bei denen das Kettenritzel tiefer positioniert ist, um das Gewicht zu zentralisieren und so das Handling der besten Motocross-Bikes der Welt noch weiter zu verbessern.

Technische Highlights Motocross

• Neuer Rahmen – Der neue Rahmen wurde so entwickelt, dass er auch bei hohen Geschwindigkeiten stabil bleibt und ein besseres Fahrer-Feedback bereitstellt.
• Neuer Aluminium-Ausleger – Stark, zuverlässig und spielt eine wichtige Rolle bei der Ergonomie und dem Handling jedes Dirtbikes.
• Neue Schwinge aus Aluminiumguss – Leicht, stabil und mit genau dem richtigen Maß an Flexibilität!
• Neues Bodywork – Das überarbeitete Fahrerdreieck bietet eine größere Eingriffstelle, sodass Fahrer das Motorrad besser greifen können und mehr Kontrolle haben. Und natürlich ist es komplett rot!
• Neuer Betriebsstundenzähler – Hilft allen Fahrern dabei, die Wartung ihres Bikes im Blick zu behalten.
• WP XACT-Vorderradgabel mit AER-Technologie – Überarbeitet, von Hand einstellbar und jetzt mit Hydrostop, um harte Landungen abzufedern.
• WP XACT-Federbein – Das WP XACT-Federbein ist kürzer und leichter, hat aber trotzdem 300 mm Federweg und einen neuen Kolben, der sowohl den Komfort als auch die Leistung verbessert.
• Neue geschmiedete Gabelbrücken – Mit einem neuen Gabelschaftrohr, das etwas mehr Flexibilität für mehr Komfort bietet.
• Leistungsstarkes hydraulisches Kupplungssystem von Braktec – Nahezu wartungsfrei und sorgt für gleichbleibende Leistung zu jeder Zeit.
• Neue Braktec-Bremsen – Bremsscheiben, die es nur bei GASGAS gibt, sowie neue Bremssättel vorn und hinten. Nie war es einfacher, dein Bike unter Kontrolle zu halten.
• Neken-Lenker – Hochfestes Aluminium und eine Lenkerkrümmung, die du nur bei GASGAS findest, garantieren Haltbarkeit und Komfort. Außerdem sorgt ein größeres Lenkerpolster für mehr Sicherheit.
• Neue Fußrasten – Bei den Fußrasten von GASGAS gilt: Je größer, desto besser! Sie stellen sicher, dass deine Füße unter allen Bedingungen dort bleiben, wo sie sein sollen.
• Neue TBI-Einspritzung mit Vormischung für 2-Takter – Die Drosselklappeneinspritzung bringt unsere 2-Takter auf den neuesten Stand der Technik und sorgt dafür, dass die Motoren sauber und knackig laufen und über den gesamten Drehzahlbereich eine starke Leistung abliefern.
• Neue elektronische Auslasssteuerung für 2-Takter – Die neue elektronische Steuerwalze regelt die Öffnung der Auslasskanäle und bietet so maximale Leistung und eine verbesserte Haltbarkeit.
• Neue Motoren – Durch die Zentralisierung der Masse bei gleichzeitigem geringerem Gewicht und mehr Leistung liefern die Motoren noch mehr Leistung für 2024.
• Neue, einheitliche Motorposition – Bei allen 4-Takt-Modellen ist der Motor in der gleichen Position montiert, um das Handling jedes einzelnen Bikes zu verbessern.
• Mapping-Auswahlschalter – Unsere MC 125 ist bereits mit einem solchen Schalter ausgestattet, aber bei unseren 4-Takten sorgt der Mapping-Auswahlschalter für ein Fahrerlebnis der nächsten Dimension. Mit einem einfachen Tastendruck lassen sich Launch Control, Traktionskontrolle, Quickshifter und zwei Programme aktivieren, um die Leistung jedes Bikes auf die Bedürfnisse des Fahrers abzustimmen. Bei unserer MC 250 hast du außerdem die Wahl zwischen zwei verschiedenen Motor-Mappings.

Komplette Produktreihe: MC 125, MC 250, MC 250F, MC 350F, MC 450F

Link: Erfahre alles über die neue Motocross-Modellreihe hier.

Enduro | Es ist Zeit für Rock ‘n’ Roll!

So einfach und so viel Adrenalin beim Fahren. Das macht unsere Enduro-Bikes der neuen Generation so konkurrenzfähig. Diese neuen Bikes sind der Gipfel in Sachen Enduro-Performance und eröffnen dir ein einzigartiges Fahrerlebnis in den Wäldern, auf den Trails und in jedem noch so krassen Extrembereich. Das neue Bodywork macht diese Motorräder nicht nur optisch ansprechend, sondern überzeugt auch mit einer größeren und glatteren Eingriffstelle, dank der du das Bike besser greifen kannst, wenn du in anspruchsvollem Gelände Gas gibst. Es ist 2024. Es ist Zeit für Rock ‘n’ Roll!

Wir haben zudem zwei neue Modelle am Start: die EC 450F und EC 500F. Diese großvolumigen Bikes sind eher für offene und fließende Strecken geeignet und verfügen über die gleichen Top-Bauteile wie der Rest der Produktreihe, also Braktec-Bremsen, WP-Federung und endurospezifische PANKL-Getriebe. Wir sind uns der Vorteile einer Federbeinanlenkung bewusst, daher haben wir jedes Enduro-Bike von GASGAS damit ausgestattet. So fängt dein Bike kleine Stöße und harte Schläge mit Leichtigkeit auf. Du siehst also: Die besten Enduro-Motorräder legen für 2024 noch eine Schippe drauf!

Die vorherige Generation der GASGAS-Enduros war bereits extrem wendig und auch bei höheren Geschwindigkeiten super stabil. Dank der leichteren und leistungsstärkeren neuen Motoren in der gesamten Produktpalette konnten wir diese Fahreigenschaften noch weiter verbessern. Zu diesem Zweck haben unsere Ingenieure die Motoren in den neuen Rahmen so positioniert, dass das Gewicht zentralisiert und die Balance optimiert wird. Klingt nach einer minimalen Veränderung, die aber umso deutlicher wird, wenn du auf der Piste unterwegs bist.

Technische Highlights Enduro

• Neuer Rahmen – Der neue Rahmen bleibt auch bei hohen Geschwindigkeiten stabil und gleichzeitig auf engen und kurvigen Pisten unglaublich wendig.
• Neuer Aluminium-Ausleger – Stark, zuverlässig und spielt eine wichtige Rolle bei der Ergonomie und dem Handling jedes Bikes.
• Neue Schwinge aus Aluminiumguss – Leicht, stabil und mit genau dem richtigen Maß an Flexibilität!
• Neues Bodywork – Das überarbeitete Fahrerdreieck bietet eine größere Eingriffstelle, sodass Fahrer das Motorrad besser greifen können und mehr Kontrolle haben. Und natürlich ist es komplett rot!
• WP XPLOR-Open-Cartridge-Gabel vorn – Die WP XPLOR-Gabeln wurden technisch überarbeitet, um die Leistung und das Handling weiter zu verbessern. Sie sind etwas länger, verfügen über neue Einstellungen und lassen sich auch weiterhin leicht von Hand justieren.
• WP XACT-Federbein mit Anlenkung – Das WP XACT-Federbein ist kürzer und leichter, hat aber trotzdem 300 mm Federweg und einen neuen Kolben für mehr Komfort. Und um sicherzustellen, dass das Federbein immer gleichmäßig und progressiv bleibt, sind alle GASGAS-Enduros mit einer Anlenkung ausgestattet
• Neue geschmiedete Gabelbrücken – Mit einem neuen Gabelschaftrohr, das etwas mehr Flexibilität für mehr Komfort bietet.
• Neue Braktec-Bremsen – Mit den einzigartigen GASGAS-Bremsscheiben und neuen Bremssätteln vorn und hinten ist es einfacher denn je, dein Bike im Wald unter Kontrolle zu halten.
• Neken-Lenker – Hochfestes Aluminium und eine Lenkerkrümmung, die du nur bei GASGAS findest, garantieren Haltbarkeit und Komfort. Außerdem sorgt ein größeres Lenkerpolster für mehr Sicherheit.
• Neue Fußrasten – Bei den Fußrasten gilt: Je größer, desto besser! Deshalb bieten dir die neuen GASGAS-Bikes unter allen Bedingungen eine bessere Kontrolle.
• Neue Drosselklappeneinspritzung mit separatem Öltank für 2-Takter – Die Drosselklappeneinspritzung bringt unsere 2-Takt-Enduros auf den neuesten Stand der Technik und sorgt dafür, dass die Motoren sauber und knackig laufen und über den gesamten Drehzahlbereich eine starke Leistung abliefern.
• Neue elektronische Auslasssteuerung für 2-Takter – Die neue elektronische Steuerwalze regelt die Öffnung der Auslasskanäle und verbessert so die Haltbarkeit bei gleichzeitiger Steigerung des Drehmoments.
• Neue Motoren – Durch die Zentralisierung der Masse bei geringerem Gewicht und mehr nutzbarem Drehmoment überzeugen die Motoren für 2024 mit einer noch besseren Leistung.
• Neue, einheitliche Motorposition – Bei allen 4-Takt-Modellen ist der Motor in der gleichen Position montiert, um das Handling jedes einzelnen Bikes zu verbessern.
• Mapping-Auswahlschalter – Mit dem Mapping-Auswahlschalter erlebst du ein 4-Takter-Fahrerlebnis der nächsten Dimension. Drücke einfach diesen als Technical Accessory verfügbaren Schalter, um Traktionskontrolle, Quickshifter und zwei Programme zu aktivieren und so die Leistung jedes 4-Takt-Endurobikes abzustimmen. Bei unseren 2-Taktern hast du außerdem die Wahl zwischen zwei verschiedenen Motor-Mappings

Komplette Produktreihe: EC 250, EC 300, EC 250F, EC 350F, EC 450F, EC 500F

Link: Alles über die neuen Enduro-Modelle

GASGAS Preisliste Österreich Modelle 2024

GASGAS Bekleidung and Technical Accessories

Verpasse deinem GASGAS-Dirtbike jetzt ganz einfach eine persönliche Note. Das überarbeitete GASGAS-Sortiment an Technical Accessories umfasst eine riesige Auswahl an hochwertigen Bauteilen, die jedes einzelne Modell schützen, verbessern und aufpeppen. Und das Beste daran ist, dass du mit unserem Online-Konfigurator deine Lieblingsteile zu deinem Bike hinzufügen kannst (natürlich virtuell!), um zu sehen, wie cool es damit aussehen wird. Danach brauchst du nur noch bei deinem örtlichen GASGAS-Händler vorbeischauen und sie kaufen. Hier kannst du sofort loslegen!I

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Wir sind auch stolz darauf, mit unserer Freizeitbekleidungskollektion echtes Rennfeeling in deinen Kleiderschrank zu bringen. Rocke diese Replikate der Kleidung, die unsere Rennteams tragen, während du in der Box abhängst oder dich mit Freunden entspannst. Mit zahlreichen Optionen für jedes Wetter gibt es genügend gute Gründe, online oder bei deinem GASGAS-Händler vor Ort einen Blick darauf zu werfen. Hier entdeckst du die Casual Apparel-Kollektion.

Die neuen Motocross-Modelle 2024 findest du ab August bei deinem GASGAS-Händler! Enduro-Fahrer müssen sich allerdings noch ein bisschen länger gedulden, denn die neue Produktreihe kommt erst im September auf den Markt. 

Alle Infos:

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PA: GASGAS

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Veröffentlicht: 29. Juli 2023