Das Saisonfinale der Enduro4Kids-Serie steht vor der Tür und die „Crème de la Crème“ der österreichischen Nachwuchs-Endurofahrer sind bereit ihr Können an die Kids und die Damen weiterzugeben:

Vale Hutter, Kilian Zierer, Jan Wunderlich, Tim Gradwohl, Manuel Preuhs, Jakob Kockert, Sven Zeilinger und Lukas Hofer.

Am Sonntag findet die auch die Gesamtsiegerehrung mit Pokalen und tollen Sachpreisen statt.

Es gibt noch ein paar wenige Startplätze!

Anmeldung unter:https://www.enduro4kids.at/

Vor Ort Anmeldung ist natürlich möglich.

PA: Veranstalter E4kids Grafenbach 

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Veröffentlicht: 23. August 2023

Bei der "Six Days Crazy Job" Enduro Rally in Bulgarien konnten sich die österreichischen Teilnehmer zum Finale weiter nach vorne arbeiten...

Chris Standfest gewinnt außerdem die Six Days Crazy Job Senior-Klasse! 

Peter Nesuta holt sich mit dem 3.Platz ebenfalls eine Medaille! Andy Brunner auf Platz 6.

Navigation Day 4 - EXPERT OVERALL

9. Chris STANDFEST
17.Peter NESUTA
20. Andy BRUNNER

Navigation Day 4 - STANDARD OVERALL:

17. Martin HACKL

Auch in der Team Expert Klasse gibt es eine österreichische Medaille - Chris Standfest holt sich den 3. Platz mit dem deutschen Heiko Wulf.

Ergebnisse: https://sixdayscrazyjob.com/page-9.html

Link: https://sixdayscrazyjob.com/index.html

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Veröffentlicht: 21. August 2023

Wolfsichtung am Ötscher – Erster Test der Stark VARK: Vor ca. einem Jahr wurde die Stark VARG, schwedisch für „starker Wolf“ der Öffentlichkeit vorgestellt und repräsentierte laut den Daten die erste wirklich ernst zu nehmende Elektro Motocross, welche auch wirklich ein vollwertiges Motorrad darstellt. Mit Sebastien Tortelli und Josh Hill holte man sich auch gleich super erfahrene und berühmte Offroadhelden als Testfahrer und Markenbotschafter...

Stark Future ist ein multinationales Unternehmen, welches 2019 mit schwedischen Wurzeln gegründet wurde, der Firmensitz liegt aber in Spanien in der Nähe von Barcelona. Angekündigt wurden maximaler Fahrspaß bei nahezu geräuschlosen Betrieb.

Der Elektromotor soll ein Drehmoment von 938 Nm liefern und das bei einem Gewicht von 118kg. Das Fahrwerk kommt von KYB, sollte also auch top sein, leitungstechnisch kann man zwischen dem Modell mit 60PS und 80PS wählen, wahlweise mit 18“ oder 19“ Hinterrad, mit und ohne Seitenständer und zu guter Letzt kann man die Hinterradbremse optional auf dem Lenker haben, Farbwahl zwischen Rot, Weiss und Grau.

Soviel zu der Theorie, doch nun zur Praxis!

Die Firma Auner hat drei Modelle der Stark VARG mit auf den Ötscher genommen, wo jedermann im Zuge des aunerÖEC Ötscher Race Testfahrten auf einem Wiesenkurs machen konnte.

Wir von Enduro-Austria nutzen natürlich die Chance und testeten die Neuerscheinung zuerst auf dem Wiesenrundkurs, danach konnten wir uns aber auch auf der großen Endurorunde ausgiebig von den Endurofähigkeiten des Wolfes einen ersten Eindruck machen.

Schon die kurze Einschulung auf das Gerät zeigte, dass die Zukunft begonnen hat. Am Lenker befindet sich ein mitgeliefertes Smartphone als Bedieneinheit, welches unglaubliche Gimmicks bietet. Es gibt über 100 einstellbare Fahrmodi, der Fahrer kann sich die Motorcharakteristik beinahe unbegrenzt anpassen. Das beginnt bei der Motorleistung von 1-80PS, die Art der Entfaltung und die Stärke der Motorbremse. Man hat dann fünf Speicherplätze um die persönlichen Wunscheigenschaften abzuspeichern. Zwischen diesen kann man dann während der Fahrt nach Belieben hin- und herschalten.

Den Wiesenkurs habe ich mit einem der Modelle in Angriff genommen, welche die Hinterradbremse am Lenker montiert hatte. Spätestens nach der dritten Runde hatte ich mich eingegroovt und der Grinser wurde immer breiter. Zuerst bin ich mit 30 PS gefahren, die Konzentration konnte vollkommen auf das perfekte Anbremsen und Durchfahren der Kurven gelegt werden, danach galt es nur noch auf der Sitzbank nach vorne zu rutschen und den Gashahn umzulegen.

Gangloses und stufenloses Beschleunigen war das Resultat, ich bin mir sicher, dass ich mit meinem eigenen Motorrad niemals so schnell gewesen wäre. Danach habe ich auf 50 PS gewechselt, dies war im engen Kurvengeschlängel schon fast Zuviel des Guten, also auf 40PS geschalten und schon war es perfekt.

Am Nachmittag hatte ich dann ein kurzes Gespräch mit AUNER CEO Benjamin Diesel, bevor ich dann die große Endurorunde in Angriff nahm. Diesmal war es ein Modell mit normaler Hinterradbremse also mit dem Fuß zu bedienen. Er war zuvor gerade von der Etappe zurückgekommen, erklärte mir kurz seine gewählten Modi.

Folgender Satz ist mir jedoch im Gedächtnis geblieben: „… vergiss de 80PS, da machst du dir in de Hosn!“. Also gut, nach kurzer Ladepause übernahmen wir also das Testbike mit 63% Akkustand und los ging es. Das Fahrwerk ist natürlich auf Motocross ausgelegt, es wurde also alles auf weich gedreht, sodass die Fahrbarkeit auch im Wald gut sein sollte.

Das erste schwere Element beim Ötscher Race ist die Steinauffahrt, die konnte ich eigentlich gut absolvieren, einzig bei rutschigen Stellen war die Gasdosierung anfangs schwierig, das Hinterrad drehte sofort durch. Da wäre die Hinterradbremse am Lenker auf jeden Fall eine Hilfe gewesen, um das schnelle hochdrehen besser kontrollieren zu können. Bei längerer Nutzung könnte man sich die Charakteristik sicher genauso einstellen, dass es einem perfekt passt.

Der Steilhang zum zweiten schweren Element konnte in einem Zug genommen werden, die beinahe geräuschlose Annäherung überraschte auch den einen oder anderen Kontrahenten. Danach tauschten wir mit dem Teamkameraden die Bikes und wir fuhren die Passage noch einmal. Auch er hatte keine Probleme, die Eingewöhnungsphase ist eigentlich kaum vorhanden. Einzig in Momenten, wenn man im steilen Gelände stehen oder hängen bleibt, rollt das Motorrad sofort nach hinten, d.h. gleich wie bei einer Rekluse-Kupplung hat man keinen eingelegten Gang, welcher vor einem Rückwärtsrollen bewahrt.

Mit diesem Bike macht man teilweise Meter, wo man sich mit dem „normalen“ Motorrad noch über die Schaltvorgänge Gedanken macht. Im anspruchsvollen Endurogelände haben wir 50PS für die perfekte Einstellung empfunden. Natürlich wurden auch die 80PS probiert, doch diese sind eigentlich wirklich sinnbefreit, denn entweder bekommt man diese gewaltige Leistung nicht auf den Boden oder man befindet sich im Bruchteil von einer Sekunde in schwerer Überschlagsgefahr! Ich glaube nicht einmal Ken Roczen ist bei seinem Stark VARG Testride in Barcelona die volle Leistung gefahren.

Wir sind einige Passagen doppelt gefahren, haben uns teilweise im Wald ein wenig gespielt um das Handling besser kennen zu lernen und haben natürlich oft genug das Gas übertrieben motiviert aufgezogen, denn das macht ziemlich schnell süchtig. Zurückgegeben haben wir die VARG nach ca. 1,5 Stunden mit 22% Restakku.

Die Verarbeitungsqualität ist auf jeden Fall hochwertig, es wurden sämtliche Anbauteile hausintern entwickelt, die Optik gefällt uns sehr gut und wirkt aus einem Guss. Ein weiterer großer Vorteil ist natürlich auch die Wartung, denn nach dem Waschen muss nur die Kette geschmiert werden und schon ist das Ganze wieder fahrfertig. Nach dem Fahren kann man sich auf dem Smartphone am Lenker die zurückgelegte Strecke auf Google Maps anschauen, man sieht die Höchstgeschwindigkeit, aber auch die Airtime, also die Strecke die man im „Flug“ zurückgelegt hat. Ist das alles wichtig? Ein klares Nein, aber es macht einfach Spaß und ist anscheinend die Zukunft.

Facts zum Rennbetrieb:

Dieter Rudolf ist die Stark Varg beim Superenduro gefahren und auf Anhieb Dritter geworden. Als Zuschauer hatte ich den Eindruck, dass speziell beim Start die Energie nicht optimal auf den Boden gebracht werden konnte, eine Startautomatik mit abgesenkter Front hätte ihm da sicher in die Karten gespielt. Es muss aber gesagt werden, dass auch Didi das erste Mal an diesem Tag auf dem Bike gesessen ist und somit eine Topleistung abgeliefert hat!

Auner CEO Benjamin Diesel ist die Stark VARG in der ÖM open Klasse im Rennen gefahren, d.h. fünf Sonderprüfungen und vier große Enduroetappen. Besonders spannend war da für alle natürlich die Akkureichweite. Auf Rückfrage zeigte er sich begeistert und zufrieden mit der Perfomance, das Bike wurde während dem Rennen zweimal für ca. 15 Minuten geladen. Das würde darauf schließen, dass man die ÖEC-Klassen mit jeweils einer Runde weniger ohne Ladevorgang hätte durchfahren können!

Ich wurde in der Zwischenzeit schon oft nach meiner Meinung gefragt und da waren sich eigentlich alle Testfahrer einig: Ich behaupte, dass neun von zehn Fahrern nach einer Viertelstunde auf der Stark VARG schneller als mit dem eigenen Bike sind. Und wer mich kennt weiß, dass ich kein Elektrofahrzeug-Fan bin! Und wenn VARG, dann mit beiden Bremsen am Lenker!

Wir hoffen, dass wir Euch einen ersten Eindruck über dieses unglaubliche und neuartige Fahrzeug gegeben haben, Danke an die Firma AUNER für die Möglichkeit des Testens.

Falls jetzt jemand neugierig geworden ist, alle Facts und Details gibt es unter www.auner.at/marke/stark/ und wer Fragen hat oder gleich bestellen will kann dies unter Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein. machen.

Text: P.B. E.A.R.T. Fotos: E.A.R.T.

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Veröffentlicht: 19. August 2023

Im Oktober findet in Sulzbach, 2564 Weissenbach wieder ein Wiesenslalom statt. Es gibt insgesamt 11 Klassenwertungen inklusive Kinder- und Damenklassen. Termin vormerken - Die Anmeldung startet online am 1.Oktober:

Link: http://www.schigemeinschaft.at/

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Veröffentlicht: 18. August 2023

Sommerzeit ist Campingzeit. Dabei spielt es keine Rolle ob du es dir im Fahrerlager bequem machst oder mit deinen Freunden oder der Familie privat unterwegs bist. Bei 24MX findest du viele Artikel für deinen Campingaufenthalt....

Zum Beispiel der Klapptisch Groß 24MX:

Auf der Suche nach einem großen Tisch für die Werkzeuge oder einen schnellen Happen in der Pause? Dann ist der Klapptisch von 24MX genau das Richtige!

Er verfügt über eine stabile Tischplatte aus HDPE-Kunststoff, die unglaublich langlebig und hitzebeständig ist. Ideal als Tisch, der regelmäßig im Freien verwendet wird. Wenn der Tisch zusammengeklappt ist, kann er mit einem praktischen Tragegriff transportiert werden.

Eigenschaften:
• Schnelles und einfaches Auf- und Zuklappen
• Hergestellt aus starkem, haltbarem HDPE-Kunststoff und pulverbeschichteten Metallbeinen
• 8,5 kg
• Hält mehr als 45 kg
• Abmessungen aufgeklappt: 118 x 58 x 76 cm
• Abmessungen zusammengeklappt: 59 x 58 cm

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Tragbarer Grill Proworks

Grillen ist einfach der beste Weg, Essen zuzubereiten. Jedes noch so langweilige Würstchen wird quasi zu einem Michelin-Stern-Erlebnis, wenn sie über den glühenden Kohlen brutzelt. Mit dem tragbaren Grill von Proworks wird jede Speise zum Gaumenschmaus und man ist direkt bereit für die nächste Fahrt.

Eigenschaften:
• Klein, kann überallhin mitgenommen werden
• Abmessungen zusammengefaltet: 31 x 19 x 7 cm
• Abmessungen Grill: 25,5 x 16 cm
• Wiegt ca. 2 kg
• Entspricht EN1860, DGCCRF und LFGB

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Campingstuhl 24MX

Der Campingstuhl von 24MX bietet überall einen schönen und bequemen Platz zum Ausruhen. Perfekt für die Strecke, auf Campingausflügen oder einfach auf dem Rasen, wo man den ganzen Tag gemütlich sitzen kann und sein Lieblingsgetränk auf der Armlehne abstellt!

Eigenschaften:
• Zusammenklappbar und einfach zu verstauen
• Eingebauter Getränkehalter
• Hergestellt aus strapazierfähigem 600D-Polyester mit PVC-Beschichtung
• Aufbewahrungstasche mit Schultergurt inklusive
• 16 x 0,7 mm Stahlkonstruktion

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Quellen: 24MX (Produkte wurden zu Testzwecken zur Verfügung gestellt) 

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Veröffentlicht: 18. August 2023

Wieder einmal fand im Zuge des auner ÖEC Ötscher Race 2023 die nächste Station der Österreichischen Enduro Staatsmeisterschaft statt. Der Wettergott meinte es diesjährig richtig gut. Sommerliche Temperaturen und Traktion ohne Ende sollten das ganze Rennwochenende über vorherrschen...

Im X-GRIP Racing Team gab es eine langersehnte Premiere! Dieter Rudolf trat erstmalig am Samstag mit der neuen STARK Varg von auner an!

Noch keinen Meter zuvor damit gefahren, rüstete er das Bike lediglich mit neuen X-GRIP Reifen und X-GRIP Mousse aus und stellte sich der Konkurrenz. Bereits nach den ersten Metern wurde klar, dass das atemberaubende Drehmoment aus dem Stand und die abrufbare Leistung mehr als nur konkurrenzfähig sein wird. Im Grunde stellte auner eine fabrikneue 80PS Version zur Verfügung und Dieter kam auf Anhieb sehr gut damit zurecht.

Im Lager des amtierenden Meisters Valentino Hutter hingegen gab es keine Überraschungen. Der junge HTL Schüler markierte am Samstag die schnellste Zeit und gewann klar die Qualifikation der Jugend Klasse.

Nicht 100% fit trat Matthias Buchinger sein Heimrennen an. Eine Verkühlung zuvor ließ Buchi mit nicht allzu zu großen Erwartungen antreten. Doch bereits am Samstag beim Super Enduro lief es überraschend gut und der Local Hero konnte den erfreulichen dritten Rang einfahren!

Die vollelektrische Varg machte dem erfahrenen Dieter offensichtlich großen Spaß. Besser als gedacht gelang die Umstellung auf die anderen Fahreigenschaften der STARK, der 5. Platz in der Superpole zeigte dies auch im Ergebnis.

Noch besser lief es im Super-Enduro, am Samstag Abend. Dieter qualifizierte sich souverän für das Finale, wo er als Dritter auf Anhieb eine Podiumsplatzierung auf der neuen STARK Varg einfahren konnte!

Kilian Zierer musste aufgrund verspäteter Anreise auf die Besichtigung der Strecke verzichten, trotzdem gelang es ihm die zweitschnellste Zeit der ÖM Junioren in den Waldboden zu brennen.

Die starke Leistung setze sich im Super Enduro Rennen fort. Der direkte Finaleinzug nach dem Sieg des Vorlaufes war bereits eine gute Ausbeute. Den Finalstart verhaute der 22- jährige leider und musste sich nach vorne arbeiten. Der Lohn war ein verdienter 2. Platz im Super Enduro Finale. Addiert mit dem 2. Rang in der Qualifikation ergab schließlich den Tagessieg bei den Junioren am Samstag für Kilian!

Buchi fand am Sonntag die richtigen Spuren, STAY ON TRACK fiel ihm diesmal besonders leicht. Die Traktion der X-GRIP Reifen war perfekt, der Beta Fahrer steigerte sich von Runde zu Runde. Die Freude über die errungene dritte Podiumsplatzierung beim Heimrennen war letztendlich riesengroß!

Topmotiviert ins Rennen ging Kilian. Voll auf Angriff absolvierte er laut eigenen Angaben „5 solide Zeiten“, welche alle sehr knapp beisammen lagen. Auch in der Tageswertung machte sich die starke Leistung bemerkbar. Kilian musste sich letztendlich nur einem Fahrer geschlagen geben und beendete das Ötscher Race an der 2. Position!

Wie ein Uhrwerk spulte auch der X-GRP Racing Team Youngster seine Runden am Sonntag ab. Vale fuhr 4 fast idente Rundenzeiten, jede einzelne schneller als die gesamte Konkurrenz. Der junge GAS GAS Fahrer hatte viel Spaß und gewann ungefährdet die ÖM Jugend Klasse des auner ÖEC Ötscher Race 2023!

Dieter ist am Sonntag nicht angetreten.

Dieses Wochenende zeigte wieder starke Ergebnisse aller 4 X-GRIP Team Racer und eine bemerkenswerte Premiere des brandneuen STARK Varg von auner!

PA: Media X-Grip

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Veröffentlicht: 18. August 2023