aunerÖEC Ötscher Race 2023 – Schnölzer Marcel gewinnt ÖM Open!
Bei schönstem Sommerwetter fand das heurige Ötscher Race statt, Karl Teufl lud wieder zu einem der schönsten Rennen des Jahres und rund 250 Enduristen folgten seinem Ruf und feierten ein tolles Endurofest. Auf über 14km pro Runde und drei schweren Elementen konnte sich jeder auspowern und durfte feinstes Gelände und aufgrund des Wetters griffigen Werksboden genießen...
Die Sonderprüfung war gleich wie in den letzten Jahren, das heißt jede Menge Wurzeln und eine Mischung aus schnellen Wiesen- und engen winkeligen Waldpassagen bei rund 6 Minuten Fahrzeit. Die Etappe bot wieder drei schwere Elemente, zum einen die bekannte Steinauffahrt ziemlich zu Beginn der Runde. Das zweite schwere Element war neu, ein kurzer und knackiger aber schaffbarer Steilhang, wo man danach wieder in die bekannte Strecke einbog und die steile Waldabfahrt folgte, das dritte schwere Element war die gewohnte Wasserleitungsabfahrt.
Der Samstag begann um 10.00 Uhr mit der Besichtigung der Sonderprüfung und dem Training auf der Etappe. Anders als in den letzten Jahren war es im Wald vergleichsweise trocken und so konnte in den Waldpassagen deutlich mehr Gas gegeben werden. Danach ging es in HED-Superpole, die gezeitete Runde für die Qualifikation bzw. Startreihenfolge. War dies erledigt, konnte den ganzen Tag nach Belieben trainiert werden.
Als besonderes Zuckerl hatte die Firma AUNER die heiß erwartete STARK Varg zum Testen für jedermann mit, wie geil das Ganze ist wird in einem separaten Bericht erzählt, Enduro-Austria konnte ausführlich für euch testen!
Der Nachmittag stand wieder im Zeichen der Kinderrennen, rauchten letztes Jahr noch die Köpfe und die Kupplungen aufgrund des schlammigen Untergrundes, gab es heuer die volle Ladung Rennaction und gewaltige Zwei- und Dreikämpfe um die jeweiligen Klassensiege. Nach den jeweils zwei Läufen pro Klasse standen die stolzen Sieger fest:
Young Racer 50ccm:
1. Kollmann Jakob
2. Kogelmann Mike
3. Kogelmann Alex
Young Racer 65ccm:
1. Dorfer Max
2. Köstenberger Julian
3. Kogelmann Kevin
Wie immer gab es am späten Nachmittag das SHERCO-Superenduro, wo sich zuerst jeder im Training versuchen konnte um sich danach für die jeweiligen Klassen zu qualifizieren. Es wurden gewaltige Leistungen gezeigt, besonders hervorzuheben sind unser Ausnahme-Hard-Endurist Dieter Rudolf, welcher erstmals auf der Elektro STARK Varg startete.
Nachdem er in der Früh die allererste Probefahrt gemacht hatte, war gleich klar, dass er damit antreten würde. Mit tollen Leistungen pilotierte er erstmalig ein Elektromotorrad auf das Podium und wurde auf Anhieb Dritter.
Des Weiteren erwähnenswert ist der enorme Kampfgeist des ÖM Piloten Walter Feichtinger. Schon im Training des Superenduros verletzte er sich an der Hand und brach sich einen Finger, wie es sich aber für einen harten Hund gehört, kämpfte er, hielt durch und wurde schlussendlich mit dem zweiten Platz im Finale belohnt! Nach tollen Fights standen somit folgende Sieger fest:
Sieger Sherco-Superenduro:
ÖEC Hobby
1. Wunderlich Jan
2. Herzog Florian
3. Brandstetter Felix
ÖM Junior
1. Zach Maximilian
2. Zierer Kilian
3. Buchinger Matthias
ÖM open
1. Zsigovits Norbert
2. Feichtinger Walter
3. Rudolf Dieter
Die Gesamtwertung für den ersten Tag setzt sich aus der HED-Superpole und dem SHERCO-Superenduro zusammen. Bei den ÖM Junioren gewann Zierer Kilian vor Egger Maurice und Zach Maximilian, in der ÖM open konnte sich Walter Feichtinger gegen den Ungarn Zsigovits Norbert und Schnölzer Marcel durchsetzen.
Nach der Siegerehrung konnte der Traumtag ausklingen und bei einem kühlen Getränk noch einmal mit den Kumpels besprochen werden.
Sonntag ist Renntag und der startete mit der Gruppe 1 (Jungspund, Damen, Rookies, Senioren, Veteranen und Hobby) um 08.30 Uhr, es mussten vier Sonderprüfungen und drei Etappen absolviert werden. Die Strecke war ein Traum, die schweren Elemente für die Meisten zu schaffen und die Sonderprüfung fast komplett abgetrocknet. Das Fahrerfeld teilte sich wunderbar über die gesamte Strecke auf, sodass es nirgends zu Stauungen gekommen ist. So standen gegen Mittag folgende Sieger fest:
Jungspund:
1. Stary Raphael
2. Schuppe Kimi
3. Heckenbichler Lukas
Damen:
1. Fifer Tjasa
2. Gedermann Tanja
Rookies:
1. Brandstetter Felix
2. Hofer Lukas
3. Zeilinger Sven
Senioren:
1. Edlinger Toni
2. Kogelmann Markus
3. Bernsteiner Paul
Veteranen:
1. Kaiser Johann
2. Schroeck Stefan
3. Schwab Josef
Hobby:
1. Leichtfried Dominik
2. Kockert Jakob
3. Paireder Dominik
Der Nachmittag startete um 13.00 Uhr für die Gruppe 2 (E1, E2, E3, Junior, ÖM Jugend, ÖM Junior und ÖM Open). Die ÖM-Klassen mussten vier Etappen und fünf Sonderprüfungen fahren, die aunerÖEC-Klassen wie schon am Vormittag drei Etappen und vier Sonderprüfungen.
Der Renntag ging spannend zu Ende, die ÖM Jugend und die ÖM Junioren fahren weiterhin Spitzenzeiten, der verletzte Feichtinger Walter kämpfte bis zum Schluss und der junge Kärntner Marcel Schnölzer vom Team Walzer konnte seinen ersten Sieg in der ÖM open holen, herzliche Gratulation!
E1:
1. Haslinger Jakob
2. Bergmeister Jakob
3. Seitlinger Michael
E2:
1. Wunderlich Jan
2. Margesin Christoph
3. Friedl Simon
E3:
1. Günster Manuel
2. Gradwohl Tim
3. Herzog Florian
Junior:
1. Untersteiner Samy
2. Oberngruber Stefan
3. Vollnhofer Fabian
ÖM Jugend:
1. Hutter Valentino
2. Ederer Jonas
3. Steinkellner Lorenz
ÖM Junior:
1. Egger Maurice
2. Zierer Kilian
3. Buchinger Matthias
ÖM Open:
1. Schnölzer Marcel
2. Feichtinger Walter
3. Preuhs Manuel
Ein großes Dankeschön an Karl, der ein weiteres Mal eines der schönsten Rennen in einer unglaublich schönen Landschaft perfekt durchgeführt hat. Danke an die gesamte Familie Teufl für die perfekte Verpflegung und Organisation, wir freuen uns schon auf das kommende Jahr!
Die gesamten ÖM Wertungen:
https://austria-motorsport.at/wertung/aktuell
Alle Infos zu aunerÖEC auf https://www.endurocup.at/
Link: Viele Fotos gibt es wieder von Niki Peer Photography auf Facebook
Leider gibt es immer wieder auch einige wenige bzw. einzelne schwarze Schafe, so wurde heuer leider am Samstag ein Motorrad gestohlen. Viel schlimmer war aber ein Vorfall aus dem letzten Jahr, welcher erst jetzt öffentlich wurde, so hat ein Unbekannter in der Nacht die gesamten Toilettenanlagen komplett zerstört! Für so einen Vandalenakt gibt es keinerlei Entschuldigung! Bei solchen Vorkommnissen, welche gottseidank nicht die Regel sind, muss man zusätzlich den Hut vor dem Veranstalter ziehen, sich die ganze Sache weiterhin anzutun, Karl Danke dafür und wir kommen gerne wieder.
In einem Monat findet schon der letzte Lauf des aunerÖEC in Althofen statt, bis dahin bleibt am Gas!
Text: P.B. E..A.R.T. - Fotos: Niki Peer
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Ersatztermin: Beta Test-Tag am 26.8.2023 beim MSC Kirchschlag
Am 26.8.2023 findet der Beta-Testtag am Gelände des MSC Kirchschlag statt. Von 09:00 bis 18:00 besteht die Möglichkeit die neuesten Beta-Modelle auf den Prüfstand zu stellen.
Beta Test-Tag MY 24
Datum: Samstag, 26.8.2023
Uhrzeit: 09:00 – 18:00
Ort: Gelände MSC Kirchschlag
Begeisterte Enduro Fahrer kommen daher bestimmt auf ihre Kosten und können an diesem Tag die Leistungsfähigkeit der neuesten Modelle prüfen.
Am Testtag steht die ganze Palette von bis zu 14 neuen Beta-Modellen zum Kennenlernen und Probieren zur Verfügung.
Bikestore Kader ist vor Ort und informiert euch über Besonderheiten, wie Leistung, Handhabung, Bremsleistung etc. von jedem einzelnen Modell.
Folgende Modelle stehen am Test-Tag zur Verfügung:
Enduro: 2-Takt, RR 125, RR 200, RR 250, RR 300, 4-Takt, RR 350, RR 390, RR 430, RR 480
Motocross: 2-Takt, RX 300
X-Trainer: 250 2-Takt, 300 2-Takt
Kommt vorbei und freut euch auf einen ereignisreichen Beta Test-Tag!
Für Speis und Trank sorgt der MSC Kirchschlag.
Infos und Kontakt: https://www.instagram.com/bikestore_kader/
PA: Mobilitätscenter GmbH, www.1mc.at
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Österreicher bei Six Days Crazy Job 2023 - Halbzeit
Six Days Crazy Job 2023 Halbzeitwertung: Mehrere Österreicher sind auch heuer wieder bei der "Six Days Crazy Job" Enduro Rally in Bulgarien am Start. Nach dem Prolog am Sonntag, den ersten 2 Offroadtagen und dem Pause-Tag am Mittwoch stehen noch 2 weitere Fahrtage am Programm...
Die Bulgaren führen das Rennen an. Auch wenn sicher der Spaß und das Erlebnis bei diesem Event im Vordergrund stehen, konnten sich die Österreicher gut in der bisherigen Gesamtwertung positionieren.
Navigation Day 2 - EXPERT OVERALL:
14. Chris STANDFEST
17. Andy BRUNNER
21. Peter NESUTA
24. Franz KNÖCHL
25. Stephan GRABENHOFER
Navigation Day 2 - STANDARD OVERALL:
19. Martin HACKL
Neben den Einzelwertungen gibt es auch noch eine Teamwertung mit Österreicher-Beteiligung:
Derzeit auf Rang 6 der Zwischenwertung: Team H.WULF/C.STANDFEST
Ergebnisse: https://sixdayscrazyjob.com/page-9.html
Link: https://sixdayscrazyjob.com/index.html
Foto: SDCJ
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Red Bull Romaniacs: Video Highlights 2023 + Termin 2024!
Nach extremen Bedingungen an den ersten zwei Offroad-Tagen der 20. Jubiläumsausgabe der härtesten Hard Enduro Rallye, der Red Bull Romaniacs, sorgten Sonnenschein und perfekte Streckenbedingungen in den finalen zwei Tagen für ein Spektaktel...
Nach den guten Verhältnissen am Freitag fanden die Fahrer auch am Finaltag gutes Wetter, Sonnenschein und trockene Strecken vor. Mani Lettenbichler (GER) dominierte das Rennen von Anfang an und ging mit einem Vorsprung von 58 Minuten und 4 Sekunden auf die Strecke, während es für Trystan Hart (CAN) und Teodor Kabakchiev (BUL) um den zweiten Platz ging.
Der Bayer Manuel Lettenbichler konnte ohne Druck in den finalen Tag starten und begann das Rennen stark, Teo Kabakchiev war hochmotiviert, kämpfte sich heran und schaffte es schließlich ihn zu überholen und kam nach 99 Kilometer als Erster bei den Hillclimbs an. Nach einem Fehler bei einem vertikalen Hügel, konnte sich Manuel wieder an die Spitze setzen und überquerte als Erster den Zielbogen, was ihm den vierten Sieg bei den Red Bull Romaniacs einbrachte.
Die Tagesbestzeit ging trotzdem an den Bulgaren Teo, der sich dadurch den zweiten Platz in der Gesamtwertung holen konnte. Trystan Hart (CAN) reichte ein starkes und solides Rennen, um seinen Vorsprung ins Ziel zu bringen und dadurch als erster Kanadier auf dem Romaniacs-Podium zu landen.
Termin 2024: Die Red Bull Romaniacs 2024 werden vom 23. bis 27. Juli 2024 stattfinden.
Red Bull Romaniacs 2023 - Day 1 + Day 2 – Highlights
Red Bull Romaniacs 2023 - Day 3 + Day 4 – Highlights
Weitere Informationen zu dem Event findet ihr hier: https://www.redbullromaniacs.com/
PA Highlights: quattro media GmbH
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Video: Das auner ÖEC Mountain Enduro 2023!
Das auner ÖEC Mountain Enduro zählt zu den Highlights der österreichischen Enduro Rennen. Hol dir ein paar Einblicke zur Version aus dem Jahr 2023. Falls du noch nicht dabei warst, vergiss nicht, dich für das nächste Jahr anzumelden ;-)
Alle Infos zur auner ÖEC Serie findest du auf: https://www.endurocup.at/
Video:
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Enduro Floricic: Das beste Enduro-Angebot - Jetzt ansehen!
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e-mail:
Quellen: Floricic (Werbung)
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Erfahrungsbericht: Erste Testfahrten mit Beta Modellen 2024!
Mitte Juli fand in Österreich eine BETA Präsentation statt. Mit dem Gelände in Rohr im Gebirge standen optimale Bedingungen zur Verfügung. Wir konnten die neuen Motorräder Probefahren und uns einen ersten Eindruck der 2024er Serie holen...
Die neue RX300:
Bärenstarker Enduromotor
Kayaba MX-Fahrwerk
Top Gerät für schnelle Endurorennen
Geile Optik
Das absolute Highlight des neuen Modelljahres ist die neue RX300. Eine Motocrossmaschine, die das Rennfahrerherz höherschlagen lässt, erschaffen um Motocross zu fahren und schnelle Endurorennen zu gewinnen. Die erste Motocross Beta sozusagen.
Angetrieben wird das Teil von einem 300er Zweitakt - Aggregat, das im Gegensatz zu den Enduro 300ern noch mit dem alten Bohrung/Hub Verhältnis ausgestattet ist. Dazu kommt ein großer 38er Vergaser und ein Enduro Getriebe, Schwungmasse und Zündung.
Das Fahrwerk (Kayaba) ist für Enduristen etwas straff abgestimmt und fühlt sich zweifelsohne auf der Motocrossstrecke zu Hause. Ein Dual-Sport Gerät, welches man sowohl auf Pisten wie der Wagenranch als auch bei schnellen Endurorennen verwenden kann. Hardendurogene sind nur rudimentär vorhanden. Im normalen Endurobetrieb fährt sich das Gerät aber super. Man will gar nicht mehr absteigen.
Es wurde angekündigt, dass bald 4-Takt MX Betas rauskommen werden. Das Beta MXGP Team ist mit der 450er bereits im Einsatz. Die Fahrer Ben Watson und Allesandro Lupino sind momentan 14. Und 17. In der MXGP WM.
Modellpflege bei den RR Enduros:
Überarbeitungen am Motor und Fahrwerk
Neue Kühler
Neue Sitzbank
Es gibt einige Detailänderungen wie zum Beispiel neue Hauptlager bei manchen 2-Taktern oder andere Gabelrohre bzw. eine optimierte Abstimmung der Traktionskontrolle bei den 4-Taktern, die man beim Fahren nicht wirklich spürt. Zwei Neuerungen sind aber wesentlich:
1. Neue Kühler: Klingt jetzt nicht gerade spannend, aber die Betas haben seit Jahren Probleme mit dem geringen Lenkeinschlag. Wir kennen einige Fahrer, die bei ihren neuen Hard-Enduros gleich mal mit Eisenrohr und Vorschlaghammer angerückt sind, um die Kühler oben einzudrücken. Das ist mit den neuen Kühlern jetzt nicht mehr nötig.
2. Sitzbank: Die alten Sitzbänke der Betas hatten keinen sonderlichen Sitzkomfort. Zugegeben, sie war leicht, aber das war alles. Es gab kaum einen Fahrer, der sich für lange Rennen wie zB. den Romaniacs nicht eine eigene Lösung zusammengebaut hat (z.B. Moussebohrer, Umbau des Sitzschaumstoffes einer anderen Marke oder ähnliches). Wie auch immer, jetzt passt auch das.
Die Testfahrten ergaben wenige Überraschungen:
Dass die Betas gute Enduros sind, ist ja mittlerweile bekannt. Die Änderungen der Sitzbank und des Lenkeinschlages merkt man gleich. Spektakulär ist immer wieder die Wirkung der Nissin Bremsen. Die sind bemerkenswert gut.
Ein Motorrad das jedes Mal aufs Neue begeistert ist die 200er. Wenig Gewicht und Top Leistung. Dieses Motorrad macht den meisten Spaß. Die 300er wäre klarerweise die beste Wahl für Hardenduro wobei man sagen muss, dass kein anderer Hersteller einen 2-Takt Motor hat, der im unteren Bereich solchen Power liefert.
Die 4-Takter fahren sich alle sehr sanft und ausgewogen. Die Kleinen sind klarer Weise etwas agiler und besser für reine Racing Aktivitäten geeignet, was bei einer Zeitmessung aber nur einen geringen Unterschied machen würde. Mit der 480er hätte man mehr Potenzial für allfällige Supermoto Ambitionen oder Speedhill - Neigungen.
XTrainer:
Mit den X-Trainer Modellen ist man beim Test als Enduro Rennsportler vielleicht erst mal nicht so glücklich. Zweifelsohne sind die Dinger leicht und sehen sehr gut aus, haben aber aus sportlicher Sicht einige Schwächen. Das mag für manche Fahrer, die das Gerät nur zum Spaß im Gelände benutzen, überhaupt nicht relevant sein, für ambitionierte Racer sind das Fahrwerk und der Motor einfach zu unsportlich. Was aber nicht heißt, dass man das nicht ändern könnte. Es gibt sowohl ein Kit Fahrwerk als auch einfache Möglichkeiten, den Motor sportlicher zu machen. Die Basis wie gutes Chassis oder Bremsen sind ja vorhanden.
Racing oder Standardmodell?
Zum Testen gab es außer der RX300 nur die Enduro Standard Modellpalette. Die Racing Modelle kommen wie immer erst im Herbst. Klarerweise sind die Racing Fahrwerke besser. Bei Beta muss kein Enduro Profi ein Kit Fahrwerk kaufen. Das Kayaba Racing Fahrwerk hat das Potenzial für jeden Titel. Abgestimmt sind die Racings für schnelles Enduro.
Solange man mit den Standard RR aber im schweren Gelände bleibt, gibt es hier keinen Nachteil. Im Gegenteil: Für Hardenduro bietet das weich abgestimmte Fahrwerk sogar Vorteile gegenüber dem Racing Derivat, was für die meisten Hobbyfahrer ausreichen sollte. Dazu kommt bei den Zweitaktern noch der Vorteil, dass man auf der Tankstelle kein Gemisch mehr tanken muss.
Fazit: Die 2024er Betas sind gute Enduros und es ist für jeden etwas dabei. Racer werden zu Racing greifen und für Hobbyfahrer reichen die Standardmodelle absolut aus. Wie bei jedem Hersteller gibt es bei Betas Stärken und Schwächen, die man selbst abwägen muss. Beispielsweise haben die Vergaserbestückten 2-Takter eine geringere Reichweite als Einspritzer, sind aber technisch so einfach, dass sie kaum ausfallen können. Das muss jeder selbst entscheiden.
Die neue RX 300 ist dermaßen gelungen, dass gleich eine für den eigenen Fuhrpark bestellt wurde!
Zur Beta Website mit allen Modellen: https://www.betamotor.com/de/
Bericht: Enduro-Austria R.W.
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- X-GRIP Racing Team: Race Report Red Bull Romaniacs!
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