Eine komplett überarbeitete Modellreihe und zahlreiche technische Weiterentwicklungen sorgen für ein noch höheres Niveau der Enduro Performance....

Die neue, Enduro-spezifische WP Suspension bietet eine herausragende Dämpfung und ermöglicht es dem Fahrer, technisch anspruchsvolle Abschnitte mit absoluter Sicherheit und Kontrolle zu bewältigen. Die WP XACT Closed Cartridge-Gabel verfügt über einen umgestalteten Ventilkolben, der für reibungslose Performance und konstante Leistung sorgt, während ein Hydrostop in den letzten 68 mm des Federwegs dabei hilft, ein Aufsetzen zu vermeiden.

Das überarbeitete WP XACT Federbein verfügt über einen neuen Kolben, der den Komfort verbessert. Es ist 100 g leichter und 15 mm kürzer, weist aber weiterhin einen Federweg von 300 mm auf. Sowohl die Gabel-, als auch die Dämpfereinstellungen können manuell angepasst werden, um ein schnelles, einfaches und individuelles Setup zu ermöglichen.

Der neue Chrom-Molybdän-Stahlrahmen wurde für eine perfekte Abstimmung mit der WP Suspension konzipiert. Das Fahrwerk, welches einen neuen und stabileren Hybrid-Hilfsrahmen besitzt, verbessert das Anti-Squat-Verhalten und bietet eine überarbeitete Flex-Charakteristik. Damit wird sichergestellt, dass jedes Modell ein außergewöhnlich agiles Handling und Stabilität bietet.

Das neue Fahrwerk besitzt ein überarbeitetes Bodywork mit einem modernen, schwedisch inspirierten Design und einer neuen Sitzbank, die für noch mehr Grip sorgt.

Das schlanke Design bietet eine verbesserte Ergonomie, das für mehr Kniekontakt und damit für eine noch bessere Kontrolle sorgt und auch beim Fahren im Stehen totale Bewegungsfreiheit ermöglicht. Das überarbeitete Chassis beinhaltet einen neu gestalteten Scheinwerfer, der eine höhere Lichtleistung bietet und mit einem wesentlich effizienteren und benutzerfreundlicheren Montagesystem installiert wird.

Für die neue Generation werden die 2-Takt-Modelle TE 150, TE 250 und TE 300 nun von neuen Motoren angetrieben, die mit der Throttle Body Injection (TBI) Technologie versehen sind. Die TBI wurde eingeführt, um sicherzustellen, dass diese leichtgewichtigen Motorräder ihre erstklassige Leistung beibehalten. Die TBI garantiert eine langlebige und kontrollierbarere Leistungsverteilung über den gesamten Drehzahlbereich, selbst unter härtesten Bedingungen.

Die FE 250- und FE 350-Modelle profitieren von neuen und kompakteren DOHC-Motoren. Diese sind im Vergleich zur vorherigen Generation im Rahmen um zwei Grad nach hinten versetzt, was die Masse weiter zentralisiert und zu einem verbesserten Anti-Squat-Verhalten des Fahrwerks beiträgt. Darüber hinaus sind beide Motoren so verbaut, dass alle wichtigen Komponenten so zentral wie möglich angeordnet sind, um das Handling zu verbessern und ein Maximum an Drehmoment und Leistung zu erzeugen.

Alle Modelle der neuen Reihe heben das Enduro-Fahrerlebnis dank der modernen Elektronik auf ein neues Niveau. Dank EMS verfügt jedes Bike über zwei voreingestellte Fahrprogramme für unterschiedliche Terrains, wobei jeder gewählte Gang eine maßgeschneiderte Leistungsentfaltung ermöglicht. Die 4-Takt-Modelle bieten zusätzliche Fahrerassistenzsysteme wie Traktionskontrolle und einen Quickshifter, der selbst bei hoher Belastung ein sicheres Hochschalten ermöglicht.

Komplettiert wird die Palette durch Premium-Komponenten wie einen neuen LED-Scheinwerfer, verbesserte BRAKTEC-Bremsen mit Hochleistungs-GSK-Scheiben, einer kombinierten Start-Stopp-Taste, einen ProTaper-Lenker und Michelin Enduro-Reifen.

Auf der internationalen Rennbühne unterstreicht der jüngste Erfolg von Billy Bolt eindrucksvoll den hervorragenden Ruf von Husqvarna Motorcycles als äußerst konkurrenzfähiger Hersteller. Der Star vom Husqvarna Factory Racing Team sicherte sich in der FIM-SuperEnduro-Weltmeisterschaft seinen dritten Titel in Folge und demonstrierte damit einmal mehr die außergewöhnlichen Fähigkeiten der FE 350.

Technische Highlights für 2024

Neuer Chrom-Molybdän-Stahlrahmen, optimiert für verbessertes Anti-Squat-Verhalten und verbesserte Flex-Eigenschaften
Neuer Polyamid/Aluminium-Hybrid-Hilfsrahmen für außergewöhnliche Stabilität und Haltbarkeit
Neue 48 mm WP XACT Closed Cartridge-Gabeln für herausragende Dämpfung und außergewöhnliches Handling
Neuer, leichterer WP XACT Dämpfer am Hinterrad, speziell für den Enduro-Einsatz entwickelt
Neues ergonomisches Bodywork mit überarbeiteter Fahrposition für eine noch bessere Beherrschung des Bikes
Neue 2-Takt-Motoren mit TBI-Technologie für bessere Fahrbarkeit und Benutzerfreundlichkeit
Neue 250-cm³- und 350-cm³-DOHC-4-Takt-Motoren für höchste Leistung und bestes Drehmoment
Neuer LED-Scheinwerfer mit höherer Lichtleistung und vereinfachter Montage
Neue BRAKTEC Bremsanlage und Hochleistungs-GSK-Scheiben für überlegene Bremsleistung
Neuer multifunktionaler Mapping-Auswahlschalter zur Steuerung des Quickshifters und der Traktionskontrolle (nur 4-Takt)
Neue Offroad Control Unit (OCU) für höchste Zuverlässigkeit und benutzerfreundliche Wartung der Elektronik
Hochwertiger ProTaper-Lenker und ODI-Griffe
E-Starter mit leichtem 2,0-Ah-Li-Ionen-Akku

Mit der Functional Offroad Apparel Collection können sich alle Enduro-Fahrer für alle Bedingungen vorbereiten und einkleiden. Neben dem neuen Moto-10 Spherical-Rail-Helm sorgt ein umfangreiches Sortiment an wasserdichter Motorradbekleidung dafür, dass Fahrer noch länger mit vollem Komfort ihr Bestes geben können. Für die neuen Modelle steht zudem eine umfassende Palette an technischem Zubehör zur Verfügung, wobei jedes Bauteil darauf ausgelegt ist, die Leistung und Haltbarkeit des jeweiligen Motorrads zu verbessern.

Die Enduro-Reihe des Modelljahres 2024 ist nun weltweit bei allen autorisierten Husqvarna Motorcycles-Händlern erhältlich. Die Verfügbarkeit kann von Land zu Land verschieden sein. Für Einzelheiten zu Preisen und Verfügbarkeiten wenden Sie sich bitte an Ihre nationale Husqvarna Motorcycles Niederlassung oder Ihren Importeur.

Links:

Alle Husqvarna Enduro Modelle 2024

Ein Produktvideo gibt es hier

Quellen: Husqvarna

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Veröffentlicht: 06. Juni 2023

Werner Müller Racing Team (WMRT) Kärnten Sport: Doppelsieg in Schweden - Das vierte Rennwochenende im FIM Worldcup fand diesmal in Skovde (Schweden) statt...

Nachdem ein Start ein Wochenende zuvor, in Finnland, für den Kappler Kapazunder aus gesundheitlichen Gründen nicht möglich war, musste Werner Müller die vorläufige Gesamtführung im Weltcup an Andrea Belotti (Italien) abgeben. Daher startete er an diesem Wochenende doppelt motiviert in das Rennen und konnte es schlussendlich auch mit einem Doppelsieg abschließen und damit wichtige Punkte im Gesamtweltcup aufholen.

„Es war ein sehr spannendes, staubiges und nervenaufreibendes Rennen! Ich bin dankbar und überglücklich zugleich, gesund mit einem Doppelsieg die Heimreise antreten zu können. Das Ziel ist nach wie vor klar definiert, alles zu geben und am Ende der Saison eine Goldmedaille im Weltcup einzufahren“, so Werner Müller.

Ein großes Dankeschön geht an Neic Jurše und Kurt Rader für die großartige Betreuung! Besonders freute sich Werner, dass sein Freund Udo Kollmann mit Frau Heidi extra von Norwegen anreisten und ihm am Streckenrand anfeuerten.

Aktueller Zwischenstand im FIM Weltcup

1.Belotti Andrea (ITA) 115 Punkte
2.Müller Werner (AUT) 110 Punkte
3.Andersson Patrik (SWE) 101 Punkte

Das nächste Rennen dieser Serie findet von 30.6. bis 2.7. in Gelnica in der Slowakei statt.

PA: Mag. Nicole Fischer

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Veröffentlicht: 06. Juni 2023

FIM EnduroGP Runde 4 in Schweden: Steve Holcombe gewinnt den 2. Tag des GP of Sweden: Steve Holcombe von Beta Factory Racing hat eine brillante vierte Runde der FIM EnduroGP-Weltmeisterschaft hingelegt und sich damit seinen ersten EnduroGP Gesamtsieg der Saison gesichert.

Der siebenfache Weltmeister setzt sein beeindruckendes Tempo in Enduro der Klasse E2 fort und fügte seiner Bilanz zwei weitere Siege hinzu. Damit baute er seinen Vorsprung in der E2-Meisterschaft weiter aus.

Steve holt sich in Schweden den ersten EnduroGP-Sieg des Jahres 2023

Mit diesen 2 weiteren Enduro2-Siegen ist es sein sechster Sieg in Folge

Vom GP von Finnland in Heinola ging es für Steve Holcombe von Beta Factory Racing direkt nach Skovde in Schweden zur vierten Runde der FIM EnduroGP-Weltmeisterschaft. Mit zwei frischen Siegen in der Enduro2-Klasse in der Tasche war der Brite bereit für weitere EnduroGP-Podiumsplätze beim letzten Stopp der Skandinavien-Tour.

Steve lag vom ersten Tag an der Spitze der Wertung. Als Dritter im Super Test behielt er seine starke Form bei, lag nie zu weit vom Tempo des Führenden entfernt und beendete den Eröffnungstag als Dritter der Gesamtwertung und klarer Sieger in der Klasse Enduro2. Am zweiten Tag erreichte er von Anfang an eine Reihe von Top-3-Ergebnissen und gewann auch den Eröffnungs-Cross-Test. Nach der schnellsten Zeit beim vorletzten Enduro-Test konnte Steve die Führung übernehmen und bis in das Ziel behalten. Damit gewann er erstmals im heurigen Jahr eine EnduroGP Gesamtwertung.

Steve Holcombe: „Es war ein brillantes Wochenende. Nach einer starken Fahrt in Finnland gelang es mir, diese Form nach Schweden zu übertragen. Die Tests waren lang, hart und ziemlich brutal, aber ich wusste, dass es ein langes, hartes Event werden würde, und heute habe ich versucht, mit allem geduldig umzugehen. Als ich den ersten Tag wieder auf dem dritten Platz beendete, wollte ich wirklich mehr und hatte das Gefühl, dass es ein paar Stellen gab, an denen ich mich verbessern konnte. In der letzten Runde übernahm ich die Führung und ich ließ nicht locker. Es ist großartig, wieder ganz oben auf dem Podium zu stehen.“

Ergebnis: Runde 4, GP of Sweden

Tag 2 – EnduroGP

1. Steve Holcombe (Beta) 1:29:59.33

2. Brad Freeman (Beta) 1:30:07.16

3. Nathan Watson (Honda) 1:30:21.70

Weltmeisterschaftsstand EnduroGP:

1. Brad Freeman (Beta) 151 Punkte

2. Steve Holcombe (Beta) 127 Pkt

3. Josep Garcia (KTM) 112 Pkt

Die FIM EnduroGP-Weltmeisterschaft wird vom 30. Juni bis 2. Juli mit der fünften Runde in der Slowakei fortgesetzt.

PA: Future7Media

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Veröffentlicht: 06. Juni 2023

FIM EnduroGP Runde 4 in Schweden. Josep Garcia holt sich den Gesamtsieg am 1. Tag und scheidet am 2. Tag nach einem schweren Crash aus...

Josep Garcia von Red Bull KTM Factory Racing holte sich am ersten Tag des GP von Schweden seinen zweiten Gesamtsieg in der FIM EnduroGP-Weltmeisterschaft 2023, bevor er nach einem Crash beim ersten Enduro-Sondertest in Runde drei vom zweiten Tag w.o. geben musste.

Josep setzte seine Siege vom letzten Wochenende beim GP von Finnland fort und etablierte sich schnell als einer von drei Fahrern, die sich am ersten Tag in Schweden den Gesamtsieg sichern konnten. Der Spanier war beim Supertest am Freitagabend der Zweitschnellste und fuhr dann am Samstagmorgen zweimal die zweitschnellste Zeit in den Tests eins und zwei, bevor er schließlich seine beste Form fand.

Als Sieger der dritten Sonderprüfung des Tages behielt Josep sein beeindruckendes Tempo bei und gewann drei weitere Prüfungen, wobei er am Ende des Tages nie schlechter als der dritte Gesamtrang landete. Damit sicherte er sich seinen zweiten Tagessieg der Serie und landete knapp neun Sekunden vor dem Briten Brad Freeman. Josep setzte seine aufsteigende Form am zweiten Tag fort und schien sich auf dem besten Weg zum Sieg zu befinden. Nach und Nach baute er seinen Vorsprung durch beeindruckende Fahrten auf rauen und hektischen schwedischen Prüfungen aus, doch unglücklicherweise ging Joseps Tag während der 1. Prüfung in der dritten und letzten Runde zu Ende. Josep stürzte schwer und wurde mit Verdacht auf Schulter- und Ellenbogenverletzungen ins Krankenhaus eingeliefert.

Fabio Farioli – Red Bull KTM Factory Racing Enduro Teammanager: „Heute war ein sehr unglücklicher Tag für Josep. In der dritten und letzten Runde stürzte er beim ersten Enduro-Test. Leider kam es zu einem schweren Unfall, der ihn aus dem Rennen warf. Zum jetzigen Zeitpunkt wissen wir nicht genau, wie stark seine Verletzungen sind, aber es sieht sehr danach aus, dass er ein gebrochenes Schlüsselbein und möglicherweise Probleme mit seinem Ellenbogen hat. Offensichtlich sind Verletzungen nie gut, aber einen Tag nach dem starken Sieg von Josep gestern zu kommen, macht die Sache noch frustrierender. Wir wünschen ihm natürlich alles Gute für eine baldige Genesung und wissen, dass er so hart wie nötig arbeiten wird, um wieder Rennen zu fahren.

Ergebnisse – 2023 FIM Enduro World Championship – Runde 4, Schweden

Day 1

Enduro 1
1. Josep Garcia (ESP), KTM,                            1:28:39.67
2. Zach Pichon (FRA), Sherco,                        1:30:05.71                  +1:26.04
3. Theo Espinasse (RRA), Beta,                      1:30:11.24                  +1:31.57
4. Jamie McCanney (IRL) Husqvarna,            1:30:51.86                  +2:12.19
5. Roni Kytonen (FIN), Honda,                        1:31:23.56                  +2:43.89

EnduroGP
1. Josep Garcia (ESP), KTM,                1:28:39.67
2. Brad Freeman (GBR), Beta,             1:28:48.53      +8.86
3. Steve Holcombe (GBR), Beta,                      1:29:07.75      +28.08
4. Nathan Watson (GBR), Honda,        1:29:46.13      +1:06.46
5. Andrea Verona (ITA), GASGAS,         1:29:51.86      +1:12.19

PA: KTM (Englisch)

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Veröffentlicht: 06. Juni 2023

Ab sofort ist nun auch die neue Sherco Edition „Mario Roman“ im MotoRacingStore erhältlich. Diese Sonderedition wurde nach dem Extreme-Enduro-Fahrer Mario Roman (#74) benannt, welcher für das Sherco Factory Racing Team fährt und zuletzt die Eröffnungsrunde der FIM Hard Enduro World Championship gewonnen hat... *Anzeige*

Diese Sonderedition eignet sich besonders für Hard-Enduro und kostet dabei nicht mehr als die reguläre SE 300 von Sherco. Die Edition weist dabei die gleiche Ausstattung wie die Factory-Modelle auf, enthält jedoch zusätzlich noch folgende Extras:

● Mario Roman Dekor
● Kühlerschutz
● Zündungsdeckelschutz
● Kupplungsdeckelschutz
● Verstärkte Kettenschleifblock
● Und vieles mehr!

Zusätzlich passend zum Auftakt des nächsten Stop FIM Hard Enduro World Championship dem Red Bull Erzbergrodeo, wo sich die besten Enduro-Fahrer duellieren, bietet MotoRacingStore Ersatzteillieferungen für das Rennen an.

Bei jeglichen Problemen, Anliegen und Wünschen können Sie sich unter folgenden Kontakt melden:

Tel.: 06504632000

E-Mail: Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein.

MotoRacingStore
Alexander Angerer
Linzerstraße 10 4582 Spital am Pyhrn

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Veröffentlicht: 05. Juni 2023

Der Rippenbruch vom ÖM-KickOff Anfang April ist mehr als abgehakt. Schnell hat der Niederösterreicher Dieter Rudolf zurück in die Rennspur gefunden und steuert mit einigem Selbstvertrauen auf seinen ersten Saison-Höhepunkt beim "Red Bull ErzbergRodeo" zu. Zwei zweite Plätze und ein WM-Einsatz in Serbien machen den X-GRIP Racing-Piloten zuversichtlich, am Erzberg wieder eine Top-Leistung zeigen zu können. Im vergangenen Jahr beendete Dieter Rudolf das legendäre Hare Scramble auf dem 11.Platz – sein bislang bestes Ergebnis in Eisenerz.

Die Vorbereitung wurde von der gebrochenen Rippe nur geringfügig beeinträchtigt. Nur ein Rennen musste Dieter Rudolf auslassen. Anfang Mai stand er beim "Extreme Enduro Lika" wieder am Start. Als Titelverteidiger sah er sich diesmal noch stärkerer Konkurrenz gegenüber.

Da das "Extreme Enduro Lika" nun zur "Hardenduro European Challenge" gehört, sind diesmal noch mehr sehr namhafte Piloten am Start gewesen. Darunter Eddie Karlsson und Wade Young. Am Ende musste sich Dieter Rudolf nur dem Südafrikaner Young geschlagen geben: "Der zweite Platz hinter Wade Young hat sich für mich wie ein Sieg angefühlt. In den beiden Prolog-Läufen konnte ich ihn ein Mal schlagen und auch auf der Strecke haben wir lange ein super Duell gehabt. Da hat die Führung vier, fünf Mal gewechselt. Gegen Ende hat Wade dann extrem Tempo gemacht und ich habe in Erinnerung an den Rippenbruch ehrlich gesagt nicht das letzte Risiko genommen. Ich muss sagen, ich bin mega happy mit dem Ergebnis gewesen."

Danach ging Dieter Rudolf das erste Mal beim "Xross Hard Enduro" in Serbien an den Start. Es ist der erste Lauf der "FIM Hard Enduro World Championship" und brachte nicht nur ein Wiedersehen mit Wade Young, sondern mit der gesamten Hard-Enduro-Elite. Nach einem hervorragenden ersten Offroad-Tag ging auf der zweiten Etappe alles schief, was beim Offroaden schief gehen kann, erzählt Dieter Rudolf: "Es war eine Katastrophe! Ich habe mir die Kupplungsarmatur abgerissen, das Kettenrad verbogen, einen Checkpoint verpasst, bin ungefähr 30 Mal gestürzt und war natürlich extrem enttäuscht im Ziel.

Aber solche Tage muss man schnell wegstecken. Ich bin am Tag darauf auf der letzten Etappe ganz ohne Druck wirklich super gefahren und hatte jede Menge Spaß. Es war ein super Trainingstag. Das ‘Xross’ ist wirklich ein ganz spezielles Rennen. Die Gegend rund um Zlatibor in Serbien hat unglaublich viele Bachbetten. Es schaut passagenweise schon auch sehr der ‘Red Bull Romaniacs’ ähnlich."

Am letzten Mai-Wochenende versöhnte sich Dieter Rudolf schließlich mit der Enduro-ÖM und fuhr beim "Roots of Türnitz" auf Platz Zwei. Der GasGas-Pilot kämpfte zwei Stunden lang in der Spitzengruppe, übernahm zur Rennmitte sogar die Führung und musste sich im Ziel nur Walter Feichtinger geschlagen geben.

Das große Ziel am kommenden langen Erzberg-Wochenende müsste eigentlich ein Top10-Resultat sein. Vergangenes Jahr ist Dieter Rudolf Elfter geworden – sein bislang bestes Erzberg-Resultat: "Am Erzberg kann wirklich alles passieren. Natürlich wären die Top10 ein Traum. Das Rennen ist aber extrem tückisch und schwierig. Da können Kleinigkeiten entscheiden. Ich jedenfalls bin gut vorbereitet und freue mich auf diesen WM-Knaller in Österreich."

PA: hartenduro.at,  Fotos: Mihai Birca

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Veröffentlicht: 05. Juni 2023