Die Enduro Senioren Austria ermitteln erstmalig einen Classic Meister. Waren bisher nur Fahrer über 45 Jahre an der Classic Senioren Meisterschaft startberechtigt, können ab dieser Saison auch jüngere Fahrer an der Meisterschaft teilnehmen.

Team Enduro Senioren Austria: „ Nachdem erfreulicherweise immer mehr junge Fahrer in den Classic Gelände Sport einsteigen, haben wir uns vom ESA Vorstand entschlossen dem Rechnung zu tragen“, so Obmann Alfred Steinwidder. Waren bisher für die Classic Seniorenmeisterschaft nur Fahrer mit einem Alter über 45 Jahre zugelassen, werden ab heuer auch die jungen Fahrer an der Meisterschaft teilnehmen können.

Durch die Zurechnung von Handicap Punkten zum Renn-Tagesergebnis wird ein Ausgleich zwischen jungen und älteren Fahrern geschaffen. Ausgeschrieben ist eine Classic Oldtimer Meisterschaft für Twin Shock Motorräder bis Motorrad Baujahr 1982 und eine Classic Youngtimer Meisterschaft bis einschließlich Motorrad Baujahr 1993.

Für die älteren Classic Fahrer +65, ab Jahrgang 1958 und älter mit Motorrad Old- oder Youngtimer, vergibt ESA die Classic Veteranen Trophy. Für die Meisterschaft sind derzeit vier Wertungstage in Kirchschlag 1./2. April und Mühlen 20./21. Mai fix.

Zwei weiter Wertungstage werden im September in Novigrad (Kroatien) zur Austragung gelangen. Der genaue Termin wird zu einem späteren Zeitpunkt bekanntgegeben.

Die genaue Meisterschaft Ausschreibung ist auf der ESA Homepage www.endurosenioren.at  ersichtlich.

Enduro Senioren Austria Presseinfo

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Veröffentlicht: 11. Februar 2023

Enduro-Austria Fahrerinterviews der auner ÖEC Serie und Enduro Staatsmeisterschaft 2022. Heute mit Johann Kaiser. Der 21-jährige Enduropilot aus Neumarkt in der Steiermark konnte sich den Gesamtsieg beim auner ÖEC in der Klasse Junior holen...

An welchen Enduroevents hast du im Jahr 2022 teilgenommen?

Ich habe im Jahr 2022 lediglich die gesamte ÖEC Rennserie sowie einen einzelnen Lauf des Family-Enduro bestritten.

Welcher Erfolg war für dich persönlich im Jahr 2022 besonders wichtig?

Die Gesamtwertung des ÖEC. Grundsätzlich bin ich mit meiner Leistung im Jahr 2022 aber nicht wirklich zufrieden, viele dumme Fehler und zu "unkonstante" Leistungen zogen sich durch die ganze Saison.

Welches Rennen war für dich insgesamt bisher die größte Challenge und warum?

Das ÖEC Ötscher Race 2022. Ich kam das ganze Wochenende nicht wirklich in Schwung und wenn die Sonderprüfung mal nach Plan verlief, wurde mir meist die sehr rutschige Schrägfahrt zum Verhängnis.

An welchen Veranstaltungen möchtest du im Jahr 2023 teilnehmen?

Ich habe mich entschlossen an der österreichischen Junioren Staatsmeisterschaft teilzunehmen und evtl. ein paar andere Rennen zu bestreiten.

Hast du dir Ziele für ein bestimmtes Rennen oder eine Rennserie im Jahr 2023?

Der Fokus liegt klar auf der Junioren Staatsmeisterschaft. Vielleicht nehme ich auch noch ein paar weitere Rennen wie das Erzbergrodeo in Angriff aber das entscheide ich je nachdem wie mein Saisonstart verläuft.

Welches Motorrad/Type bist du im Jahr 2022 gefahren und mit welchem Motorrad wirst du im Jahr 2023 an den Start gehen?

Gestartet bin ich mit einer Husqvarna Fe350 die mir „glücklicherweise“ erst nach der letzten Sonderprüfung in Althofen den Geist auf gab. Danach stieg ich auf eine GasGas Ec350 um mit der ich auch 2023 wieder an den Start gehe.

Wer sind deine Sponsoren und Unterstützer?

Ich werde von meiner Familie und der Firma meines Vaters, VW Audi Kaiser, unterstützt. Mein Onkel und mein Vater sind früher selbst nationale und internationale Endurorennen gefahren, daher kommt auch die Begeisterung für den Endurosport in unserer Familie.

Profil:

Name: Johann Kaiser
Alter: 21
Wohnort: Neumarkt in der Steiermark 
Größe: 187cm
Gewicht: 83kg
Hobbys: Fußball, Langlaufen, Freunde
Beruf: Karosseriebautechniker
Instagram-Internetadresse: johannkaiser_111

Quellen: Kaiser

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Veröffentlicht: 11. Februar 2023

Für Classic Fans gibt es bei den Nachbarn in Deutschland eine Premiere: Die Kultmarke aus Suhl erhält einen eigenen Markencup. Sieben Läufe in Deutschland stehen für die Saison 2023 auf dem Tourkalender...

Mopeds und Leichtkrafträder der Marke Simson haben eine eigene Fangemeinde. Zahlreiche Clubs halten die Legende am Laufen und Modellnamen wie Star, Habicht, Sperber und Spatz sind jedem Simsoneigentümer bestens bekannt.

Wer seine Simson nicht auf dem „Bikealtar“ im Wohnzimmer stehen hat, sondern noch immer damit im Einsatz ist, dem bietet sich heuer auch die Gelegenheit für spektakulären Rennsport. Denn im Rahmen der Deutschen Cross Country Meisterschaft GCC, Deutschlands teilnehmerstärkste Offroad Rennserie, wird in dieser Saison erstmals auch der neue Simson Cross Cup ausgetragen. Der Simson Cross Cup SCC wird dabei als international ausgeschriebene, lizenzfreie Rennsportserie aufgeführt.

Serieneinschreibung ab 10.02.2023 möglich

Die Einschreibung für die Serie öffnet am Freitag, 10.02.2023 um 14:10 Uhr! Die Nennung für die einzelnen Veranstaltungen beginnt am 01.03.2023. Eine Serieneinschreibung rechnet sich durch die vergünstigten Nenngebühren bereits ab zwei Teilnahmen. Alle Vorteile der Serieneinschreibung gibt es hier auf einen Blick:

Link: www.simsoncrosscup.de 

Auch für andere Marken offen:

Gestartet wird jeweils am Sonntag um 13.00 Uhr. Die Rennzeit beträgt 30 Minuten. Teilnehmen können alle Fahrer mit Simson Mopeds, die über mindestens 49 ccm bis höchstens 135 ccm verfügen und dem Reglement sowie der technischen Abnahme entsprechen. Aber auch für Fahrer anderer Marken und Modelle aus dem vergangen Jahrhundert, wie z.B. Honda MTX-, Yamaha DT-, Kreidler, Zündapp oder Hercules, gibt es eine Möglichkeit dabei zu sein. In der Klasse Brand Open (bis Bj. 95 und höchstens 124 ccm) kann jede Marke gegen die Simsonfahrer auf dem verkürzten GCC Rundkurs antreten. Alle Infos dazu sind online in der Ausschreibung zu finden.

Andy Fleischhauer, einer der bekanntesten Köpfe in der Simson Szene und Projektleiter bei den Rennen vor Ort: „Dass uns die GCC im Rahmen ihrer Veranstaltungen ein professionelles Umfeld bietet, kommt bei der Simson Community super an. Die Szene ist riesig, wir reden da von ca. 100 Mopeds, die regelmäßig im schweren Gelände bewegt werden. Das wird sicher spektakulär und wir freuen uns auf eine spannende Saison“.

Bastian Schöner von Promoter BABOONS und einer der treibenden Kräfte für das Simson Projekt: „Ich möchte mich zu allererst bei Andy Fleischhauer bedanken, der mit seiner Idee bei uns die Mühlen in Bewegung gesetzt hat. Mit dem SCC decken wir die große Nachfrage der Simson Fahrer nach einem Wettbewerb, der speziell auf ihre Bikes ausgerichtet ist und damit allen Anforderungen eines Markencups entspricht. Dabei steht zwar der Rennsport im Vordergrund, aber wenn die Fahrer mit gerade mal 50 ccm oder 100 ccm Mopeds auf den anspruchsvollen Cross Country Strecken antreten, wird auch den Zuschauern sicherlich einiges an Unterhaltungswert geboten.“

Der SCC findet als Markencup im Rahmen der GCC 2023 an allen sieben Rennwochenenden statt.

Termine:
16.04. | Triptis
14.05. | Walldorf
11.06. | Venusberg
23.07. | Goldbach
27.08. | Schefflenz
10.09. | Mernes
01.10. | Bühlertann

Mehr Infos unter www.simsoncrosscup.de 

PA: Baboons

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Veröffentlicht: 11. Februar 2023

Die Uhr tickt: Die Anmeldung für das Extreme Enduro Lika wird am 20.02.2023 um 9:00 Uhr freigeschalten...

In diesem Jahr wird die Registrierung online verfügbar sein: Der Link dazu wird auf der offiziellen Website veröffentlicht:

https://extremeendurolika.eu

Team Lika: "Den Link zur Anmeldung veröffentlichen wir 15 Minuten vorher auf unseren sozialen Netzwerken (Facebook und Instagram), also folgt ihnen bitte und meldet euch rechtzeitig an.

Wie in den Vorjahren ist die Anzahl der angemeldeten Fahrer begrenzt, und alle Fahrer, die sich nicht rechtzeitig anmelden, werden auf eine „Warteliste“ gesetzt. Wenn einer der registrierten Fahrer aufgibt, gibt es einen Platz für diejenigen von der „Warteliste“.

Die Vorschriften in kroatischer und englischer Sprache werden einen Tag vor der Registrierung auf unserer Website veröffentlicht, damit alle Fahrer sie lesen können."

Dieses Jahr wird das Rennen in folgenden Klassen ausgetragen: GOLD, SILBER, BRONZE, VETERAN 40, VETERAN 50.

Quelle: Team Lika

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Veröffentlicht: 09. Februar 2023

Das alljährliche Offroad-Wochenende in Porec/Tar in Kroatien ging am 04. und 05. Februar 2023 zum 7. Mal über die Bühne. Das Event steht für entspannte Atmosphäre, Urlaubsstimmung und Benzingespräche mit Freunden und Bekannten. Gerade deshalb ist es in der Enduro Szene sehr bekannt und beliebt. Kein Wunder, dass es innerhalb von nur 48 Std ausgebucht war...

Wegen des kurzfristigen, aber doch schneereichen, heimischen Wintereinbruchs kurz vor Abreise war die Vorfreude umso höher und die Wetterprognose für Tar hat sich bewahrheitet. Der ersten Fahrtag am Samstag konnte mit rund 13 Grad und strahlendem Sonnenschein punkten.

Auf die ca. 750 Teilnehmer wartete ein Enduro Cross Parkour, eine Motocross Strecke sowie eine Endurostrecke. Start und Fahrerlager war direkt beim MX Park Palpam. Die MX-Strecke war top vorbereitet und für das Event frisch präpariert. Auch ein Enduro Cross Parkour war wieder vorhanden.

Die in etwa 35 km lange Enduro Runde war in verschiedenen Levels aufgeteilt - Soft, Hard sowie Extreme Sektionen. Im Grunde genommen war die Streckenführung, bis auf ein paar neue Sektionen, wie die Jahre davor. Als Warm-up und um sich nach dem langen Winter wieder ans Bike zu gewöhnen, konnte man bis zur Strandbar, welche man ca. nach der Hälfte der Runde erreichte, eine gemütliche, aber aussichtsreiche Landschaft genießen.

Die schönsten Plätze direkt am Stand, luden zum Verweilen und Fotografieren ein. Nach einer kurzen Pause an der gut besuchten Strandbar ging es dann ab ins Enduro Gelände, in dem man sich, je nach Niveau oder Motivation in Soft, Hard oder auch die eine oder andere Extreme Sektion, austoben konnte, bis man wieder zurück im Fahrerlager war. Neben der kulinarischen Verpflegung gab es auch ein X-GRIP Service vor Ort.

Die Bedingungen am ersten Fahrtag waren zumindest in der Endurostrecke sehr rutschig, vereinzelt waren die Abschnitte glitschig, wie Schmierseife. An den Spuren konnte man einige ungewollte Ausrutscher erkennen, aber nach und nach trocknete die Strecke etwas auf und bei dem Wetter war natürlich jeder in Top- Stimmung.

Auf der MX-Strecke und beim Enduro Cross Parkour waren die Bodenverhältnisse von Anfang an perfekt. Ab Mittag staubte es in der Strecke sogar schon.

Nach dem ersten Fahrtag ging es in einer ca. 15-minütigen Autofahrt ins Hotel Valamar Diamant. Dort gab es neben der kulinarischen Verpflegung ein unterhaltsames Abendprogramm mit Livemusik sowie einer Verlosung mit großartigen Preisen.

Die Gelegenheit, sich mit anderen Fahrern auszutauschen und gemeinsam zu Feiern nutzten am Samstag viele aus und so war es dann am Sonntag, dem zweiten Trainingstag, eher ruhig auf der Strecke. Das Training konnte bei bestem Grip gestartet werden. Es war zwar nicht mehr so warm wie am Vortag, jedoch konnte man ohne Stau oder stockendem Verkehr und aufgrund des perfekten Bodenverhältnisses ordentlich Gas geben und kam so auch ins Schwitzen.

Am Nachmittag bot sich die Gelegenheit an der eigenen Kurventechnik zu arbeiten, sowie die Linienwahl zu verbessern und noch die restliche, verbleibende Energie loszuwerden, bevor man sich wieder auf die Heimreise machen musste.

Das Enduro Weekend in Tar war wie immer sehr gut organisiert, dank der Unterstützung eines ca. 10- köpfigen Teams rund um Veranstalter Jaka Seles und des lokalen Vereins, ohne welche ein Event, in dieser Größenordnung, nicht möglich wäre.

Die traumhafte Landschaft sowie die perfekte Organisation sind ein Garant für eine herrliche Zeit und einen perfekten Start in die kommende Saison. Wer noch nie dabei gewesen ist und nächstes Jahr mit dabei sein will, muss schnell sein, denn auch nächstes Jahr werden die Plätze wieder schnell vergriffen sein.

Laut Veranstalter, Jaka Seles, soll es das Event auch 2024 wieder in gewohnter Manier geben, die Vorbereitungen dafür laufen bereits. Alle Informationen und News dazu wie immer auf Enduro Austria.

Bericht: Enduro-Austria, Kerstin E.

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Veröffentlicht: 08. Februar 2023

Billy Bolt von Husqvarna Factory Racing zeigte in der dritten Runde der FIM SuperEnduro-Weltmeisterschaft in Ungarn eine souveräne Leistung und sicherte sich den Gesamtsieg. Der amtierende Weltmeister gewann alle drei Rennen der Prestige-Klasse und baute damit seine Meisterschaftsführung in Budapest weiter aus...

Billy dominierte die SuperPole des Abends mit fast anderthalb Sekunden auf seiner FE 350 und wollte diesen Schwung beibehalten, als das Startgatter für das erste Rennen fiel. Aus Kurve eins kam er als Zweiter heraus, rutschte jedoch in der hektischen Auftaktrunde um einen Platz zurück. Danach sammelte sich wieder und setzte zum Angriff an. Am Ende der zweiten Runde ging er in Führung und gab dies nicht mehr ab. Er siegte schließlich mit 2 Sekunden Vorsprung.

Bei umgekehrter Startreihenfolge in Rennen zwei bahnte sich Billy seinen Weg durch das Feld und erreichte in Runde eins den dritten Platz. Nach einigen Wechseln übernahm er in Runde drei die Führung und baute schnell einen sicher scheinenden Vorsprung aus. Es sah aus, als würde er einen überzeugenden Sieg erringen, doch das Drama entfaltete sich, als er drei Runden vor Schluss mit seinem Vorderrad im Steingarten feststeckte. Er fiel auf den zweiten Platz zurück und setzte alles daran, den führenden Cody Webb wieder zu überholen und seinen zweiten Sieg der Nacht zu holen, was ihm letztendlich auch gelang.

Bolt wollte in Budapest unbedingt alle Rennen gewinnen und kam aus der zweiten Kurve des dritten Rennens als Dritter heraus. Billy ging schnell in Führung und war entschlossen, diesmal nichts falsch zu machen, und machte sich daran auszuchecken. Durch präzise Runden auf seiner FE 350 baute der Brite einen souveränen Vorsprung auf und überquerte die Zielflagge mit mehr als 20 Sekunden Vorsprung auf seine Rivalen.

Mit der maximalen Punktzahl, die er dank seiner drei Rennsiege und des SuperPole-Sieges in der Nacht gesammelt hat, geht Billy nun mit 26 Punkten Vorsprung in die vierte Runde in Israel am 2. März.

Billy Bolt: „Mit drei Siegen und der SuperPole war es eine großartige Nacht. Ich wusste von Anfang an, dass mein Speed gut ist, aber in den ersten beiden Rennen schien ich mir immer wieder selbst ein Bein zu stellen. Ich konnte in Führung gehen und habe dann Fehler beim Überrunden gemacht. Zum Glück konnte ich mich jedes Mal zurückkämpfen, aber ich wollte es besser machen. Das dritte Rennen war mein bestes. Die Fehler waren minimal und ich konnte meine Linien durchziehen. Der Hattrick war eine großartige Art, die Nacht zu beenden!"

Link SuperEnduro: https://www.superenduro.org/ 

Ergebnisse: SuperEnduro, Round 3

Overall Classification
1. Billy Bolt (Husqvarna) 63pts; 2. Jonny Walker (Beta) 51pts; 3. Cody Webb (Sherco) 42pts…

Prestige Race 1
1. Billy Bolt (Husqvarna) 6 laps, 4:44.087; 2. Jonny Walker (Beta) 6 laps, 4:45.815; 3. Cooper Abbott (Sherco) 6 laps, 5:02.030…

Prestige Race 2
1. Billy Bolt (Husqvarna) 9 laps, 7:35.071; 2. Cody Webb (Sherco) 9 laps, 7:38.798; 3. Jonny Walker (Beta) 9 laps, 7:43.281…

Prestige Race 3
1. Billy Bolt (Husqvarna) 9 laps, 6:58.254; 2. Jonny Walker (Beta) 9 laps, 7:18.193; 3. Cody Webb (Sherco) 9 laps, 7:33.496…

Championship Standings (After round 3)
1. Billy Bolt (Husqvarna) 184pts; 2. Jonny Walker (Beta) 158pts; 3. Cody Webb (Sherco) 124pts…

PA: Husqvarna Motorcycles

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Veröffentlicht: 07. Februar 2023