Pressemitteilung BETA RR 2T-4T MY 2021: Die rote Enduro ist zurück, in besserer Form als je zuvor! Nach zwei Monaten, ohne Endurosport, ist BETA mit einem neuen Modelljahr zurück. Das italienische Bike, das komplett in Rignano sull'Arno entworfen und montiert wurde, fasst im neuen Modell ein Jahr voller Entwicklungen und Erfolge zusammen...

2019 haben das magische Duo Steve Holcombe und Brad Freeman einen für Beta beispiellosen Doppel-Welterfolg errungen. Ersterer wurde E3-Weltmeister, während letzterer das gleiche Ergebnis im EnduroGP erzielte. Zusätzlich zu den Tests auf den Rennstrecken haben große nationale Erfolge der RREnthusiasten auf der ganzen Welt es Betamotor-Technikern ermöglicht, die RRs weiter zu testen, zu entwickeln und zu verbessern, was zu diesem neuen Modell führt, das die richtige Mischung aus Qualität, technologischer Innovation und Fahrspaß darstellt.

Beta RR 2T 125 MY 2021

Dieses darwinistische Muster, das auf Wettbewerben, anstrengenden Tests und Rückmeldungen der Enthusiasten aufbaute, ermöglichte es, viele Feinabstimmungen und Verbesserungen an den neuen RRs vorzunehmen, was erneut ihre großartige Form und Einsetzbarkeit bestätigte.

Ein aggressiverer Look und eine komplett rote Färbung sind das i-Tüpfelchen für dieses neue Sportmotorrad. Das Beta-Logo ist auf den Kühlerabdeckungen gut sichtbar. Hier die Profile der einzelnen Modelle.

Beta RR 2T 200 MY 2021

Beta RR 2T 250 MY 2021

2-TAKT-MODELLE:

125 ccm:

Die kleinste, leichteste und wendigste aus dem Hause Beta. Das Modell im echten Racing-Look ist perfekt geeignet für junge Fahrer aus der Juniorenwertung ebenso wie für Experten, die nach Fahrspaß suchen.

200 ccm:

Fahrwerk und Motor stammen von der kleineren Schwester und sorgen für ein sehr geringes Gewicht und ein hervorragendes Handling bei gleichzeitig deutlich höheren Drehmoment- und Leistungswerten. Dank Mischsystem und E-Starter ein Motorrad, das keine Wünsche offen und das Enduro-Herz höher schlagen lässt.

250 ccm:

Perfekt für all jene, die ein 2-Takt-Bike mit sanfterem Charakter und im Vergleich zur stärksten Modellversion etwas niedrigeren Drehmoment- und Leistungswerten suchen, die für ein ausgezeichnetes Handling sorgen.

300 ccm:

Für Fans großvolumiger Motoren mit überragendem Drehmoment in allen Drehzahlbereichen. Das perfekte Bike für alle, die gerne einen Gang höher unterwegs sind.

Beta RR 2T 300 MY 2021

4-TAKT-MODELLE:

350 ccm:

Das Bike mit dem einfachsten Handling der 4-Takt-Modellpalette. Es wird gerne mit höheren Drehzahlen gefahren und bietet dennoch eine sehr lineare Leistungsabgabe.

390 ccm:

Die ideale Mischung aus Handling und Power mit bester Traktion als Trumpf.

430 ccm:

Ein Motor mit beeindruckender Leistung und besten Ergebnissen, wenn die lange Übersetzung und das starke Drehmoment voll ausgenutzt werden.

480 ccm:

Dieses Bike fühlt sich auf schnellen Strecken am wohlsten. Seine Eigenschaften ähneln dem 430-ccm-Modell, aber mit noch mehr Drehmoment und Leistung ist es für erfahrene Piloten mit der entsprechenden physischen Verfassung geeignet.

Beta RR 4T 480 MY 2021

Beta RR 4T 350 MY 2021

Die Update-Liste:

- Aktualisiertes Chassis im Steuerrohrbereich und in den Verstärkungsplatten für eine
verbesserte Robustheit und Zuverlässigkeit. Die Anbauteile wurden ebenfalls modifiziert, um einen
besseren Schutz gegen Verschleiß zu gewährleisten.

- Verbesserter hinterer Hilfsrahmen, robuster und zuverlässiger.

- Neue Seitenverkleidung mit einfacherer Befestigung.

- Neuer Tankdeckel für eine bessere Montage.

- Überarbeutete Sitzbank, sowohl bezüglich der Grundplatte als auch im Schaum verbessert -
bietet jetzt eine bessere Unterstützung für ein effektiveres Fahren.

- Optimierung des Filterkastens für eine verbesserte Abdichtung; Neue Befestigung in der
Seitenwand der Filterdeckels für eine praktischere Verwendung.

- Neues elektrisches System mit verbesserter Ladeeffizienz.

- Upgrade der verschiedenen internen Komponenten der ZF-Gabel, um die Reibung und
Zuverlässigkeit zu verbessern.

- Neue Einstellung des Stoßdämpfers zur Erhöhung der Traktion.

- Neues digitales Kombiinstrument für bessere Zuverlässigkeit und Präzision.

- Neue neonrote Farben und Grafiken.

Verfügbar ab: Juni 2020

Link: https://www.betamotor.com/de/

Bericht folgt, sobald wir die neuen Modelle getestet haben!

PA: Beta

Im Jahr 2019 musste das Steilhangrennen in Oberwölz erst verschoben, und schließlich sogar abgesagt werden. Grund für die Absage waren damals Terminkollisionen mit mehreren anderen großen Veranstaltungen. Jetzt könnte es grünes Licht für 2020 geben!

Umso größer war nach dem Ausfall aus 2019 die Freude auf die Ausgabe 2020. Am 15. Jänner wurde das Event für 2020 vorgestellt, kurze Zeit später dann der Corona-Schock!

Mit einem Update in dieser Woche darf jetzt wieder gehofft werden: Team MX Strecke Schönberg Lachtal: "So wie es momentan aussieht findet unser 3.Steilhangrennen in Oberwölz am 22.August statt! Es wird wieder auf 100 Starter limitiert sein, die Anmeldung wird ca. Mitte Juni freigeschaltet. Wir halten euch auf dem laufenden"

News und Infos unter den nachfolgenden Links:

http://www.teammx.at/ 

https://www.facebook.com/teamMXssl/

Noch einmal schlechte News aus der Enduro Europameisterschaft: Es ist auch nicht möglich, planmäßig den Enduro Europameisterschaftslauf in Plasy / Tschechischen Republik durchzuführen...

Aktuell sind die Grenzen noch geschlossen und es ist noch nicht abzusehen, wann diese wieder geöffnet werden. Zur Zeit bleibt nur der auf den 7./8. November verschobene Termin im italienischen Castel die Tora als Wettbewerb bestehen.

Mehr Informationen, Pläne, Ergebnisse, Meisterschaftsstände und weiterführende Links gibt es immer aktuell und direkt auf der offiziellen Homepage:

http://european-enduro.com/

Termine 2020

16./17.Mai Ber / Ungarn (www.endurogp.hu/european-championship )

27./28.Juni Kielce / Poland (www.ktmnovi.pl)

7.-9.August Plasy / Tschechische Republik (www.facebook.com/kpenduro.klub)

7./8. November Castel di Tora / Italien www.italianoenduro.com  / www.Facebook.com/MotoclubValturano 

PA: Robert Pairan

Bereits Ende April hatten wir Bernhard Spitzer bei Enduro-Austria im Interview um herauszufinden wie es mit dem AspangRace 2020 aussieht. Bis heute hat sich zwar bei den Corona-Lockerungen einiges getan - Betreffend der Veranstaltungsregelungen gibt es aber immer noch keine klaren bzw. hilfreichen Richtlinien...

Auf Grund dieser Unsicherheit hat das Team AspangRace jetzt die Anmeldung nochmals verschoben: "Aufgrund der weiterhin unklaren Situation bezüglich Sport - Großveranstaltungen in der Rechts - und Planungssicherheit ist es uns
nicht möglich wie vorgesehen die Anmeldung Ende Mai für das AspangRace 2020 frei zu schalten. Wir planen daher die nächsten Informationen der Bundesregierung am 10. Juni abzuwarten und dann die weitere Vorgehensweise
festzulegen."

Link: https://www.aspangrace.at/ 

Beitrag: Interview: DIMOCO Aspang Race 2020 in der Warteschleife!

Es hätte die 10. Ausgabe und somit eine Jubiläumsveranstaltung werden sollen. Leider musste auch dieses Event für heuer abgesagt werden. Der MSC Rauris konzentriert sich jetzt auf das Jahr 2021...

Team Msc Rauris: "Nach langem hin und her und Ausschöpfung aller Möglichkeiten sind wir leider gezwungen das Hillclimb 2020 abzusagen. Wir sind natürlich auch sehr enttäuscht aber die Gesundheit aller geht vor. Wir hätten heuer das 10. Hillclimb gefeiert und hatten schon sehr tolle Ideen für die Teilnehmer die sehr herausfordernd gewesen wären. Und für ein tolles Rahmenprogramm wäre auch schon gesorgt gewesen aber es wird alles 2021 nachgeholt. Bis Bald und bleibt’s G’sund, euer Msc Rauris"

Christian Resinger vom Enduro-Austria-Racing-Team bleibt somit ein weiteres Jahr der Titelverteidiger dieser Veranstaltung. Wir freuen uns auf 2021!

Bericht aus 2019: Christian Resinger gewinnt das Hillclimb Rauris 2019!

Link: https://www.msc-rauris.at/

Im September 2020 hast du die Möglichkeit bei einer einzigartigen Endurorally teilzunehmen. Die "Dinaric Rally" ist eine Amateur Cross Country Rally mit Start in Knin/Kroatien...

Die "Dinaric Rally" findet vom 10. bis 13. September 2020 statt und soll den Durst nach anspruchsvollen Strecken, Nervenkitzel und Abenteuer stillen. Stattfinden wird die Rally in den Dinarischen Alpen. Brutal und doch zahm. Klein, aber niemals leicht zu nehmen. Warm und üppig, aber auch unwirtlich und eiskalt. Sie sind eine Bergkette von Kontrasten, so die Beschreibung des Veranstalters. Und, diese Gebiete sind von Motorrädern bislang weitgehend unbesucht gewesen. Die Dinariden sind eine Bergkette in Süd- und Südosteuropa. Sie erstrecken sich über fast 646 Kilometer von Italien über Slowenien, Kroatien, Bosnien und Herzegowina, Serbien, Montenegro, Kosovo und Albanien.

Ausgangspunkt für die Rally ist die Stadt Knin in Kroatien. Knin befindet sich Nordöstlich von Sibenik und ist aus Graz in ca. 5 Stunden erreichbar. Von dort aus geht es an drei Tagen über insgesamt ca. 600km in verschiedene Richtungen per GPS ins Gelände.

Klicke auf das Bild für die Ansicht von Lage und Streckenverlauf:

Diese Rally ist Lizenzfrei! Es gibt mehrere Klasseneinteilungen von Sportenduros bis zu großen Zweizylindern und auch mehreren Quadklassen.

Alle Informationen und die Anmeldung findest du auf:

https://dinaricrally.com/

Der Veranstalter spendet einen Teil des Erlöses der Rallye an lokale Wildtier- und Naturschutzorganisationen. "Wir fahren leidenschaftlich gern, sonst würden wir das gar nicht machen. Vor allem aber verehren wir die Natur! Der Schutz und die Erhaltung der Natur ist unser Hauptmotiv für die Organisation..."

Quellen: Dinaric Rally