Inspiriert vom Pioniergeist der besten Rally-Fahrer der Welt, wird bei der KTM 890 ADVENTURE R RALLY 2024 das Beste aus der erfolgreichen Rally-Tradition und dem technischen Know-how von KTM zum bisher leistungsstärksten Adventure-Modell vereint. Doch damit nicht genug: Vorbestellungen für dieses Sondermodell werden ab dem 20. September entgegengenommen und parallel dazu erhalten alle Käufer eines neuen Bikes die Möglichkeit, sich für das fantastische ULTIMATE KTM DESERT EXPERIENCE-Event anzumelden.

Das Offroad-Segment ist Teil der DNA von KTM. Deshalb ist die prominente Präsenz bei Veranstaltungen wie der Rallye Dakar unverzichtbar – ganz im Sinne des von der österreichischen Marke gelebten Grundsatz READY TO RACE. Die dabei unabdingbaren Rally-Tugenden vereint die KTM 890 ADVENTURE R RALLY wie kein zweites Adventure-Bike. Von diesem Modell werden weltweit nur 700 Stück erhältlich sein. Die Bauteile dieses Sondermodells sind mit jenen der Red Bull KTM Factory Racing KTM 450 RALLY vergleichbar, auf der Kevin Benavides 2023 die Rallye Dakar gewann. Damit ist es unter allen am Markt erhältlichen Adventure-Bikes jenes mit den stärksten Offroad-Eigenschaften.

Stil, Funktionalität und Technologie sind wichtig. Für ein Motorrad, das gleichermaßen für lange Tage in der Wüste und anspruchsvolle Felsschluchten konzipiert wurde, sind jedoch Fahrgefühl und Fahreigenschaften womöglich die wichtigsten Aspekte. Deshalb wurde die KTM 890 ADVENTURE R RALLY mit hervorragenden Federungskomponenten wie dem leichten WP XPLOR PRO 7548-Gabelsystem mit Cone Valve-Technologie und einem WP XPLOR PRO 6746-Federbein ausgestattet, die beide Teil des WP Pro Components-Programms sind.

Gestützt auf die umfassenden Erfahrungen von WP aus erfolgreichen Rally-Wettbewerben, bietet diese Premium-Federung maximale Dämpfungsleistung unter anspruchsvollsten Bedingungen. So vermittelt sie dem Fahrer das sichere Gefühl, bei Hindernissen noch härter pushen und schneller fahren zu können, während gleichzeitig ein hohes Maß an Komfort und Kontrolle erhalten bleibt. Darüber hinaus ist dieses Federungssystem mit seinen 270 mm Federweg eine erstklassige Option für Globetrotter, die bei ihren Reisen auf Asphalt oder im Gelände mit einem Sozius oder viel Gepäck unterwegs sind.

Der leistungsorientierte Zweizylinder-Reihenmotor mit 889 cm³ Hubraum produziert bei 6500 U/min mit 105 PS ein Drehmoment von 100 Nm. Ergänzt wird er durch ausgewählte Bauteile wie die leichte Akrapovič Slip-on Line-Auspuffanlage, die der vom KTM Factory Racing-Team verwendeten ähnelt. Mit ihrem Offroad-ABS, Traktionskontrolle, TURN-BY-TURN-Plus-Navigation, mehreren in Abhängigkeit vom Gelände wählbaren Fahrmodi, einem 5"-TFT-Display, TECH PACK und Connectivity Unit-Kit ist die KTM 890 ADVENTURE R RALLY für die Erschließung neuer Horizonte gerüstet.

Bei der Gestaltung dieses außergewöhnlichen Modells wurden sämtliche Aspekte des Fahrerlebnisses berücksichtigt. So verfügt es über einen rennspezifischen Rally-Sitz, geländetaugliche Räder mit Excel-Felgen für härteres Terrain und Rally-Fußrasten für mehr Fahrgefühl und Grip auf längeren Strecken. Ebenfalls zum Ausstattungsumfang gehören ein Kohlefaser-Tankschutz und weitere Schutzeinrichtungen für den Motor, den Bremszylinder und die Federung. Ein funktionaler Blickfang ist auch das brandneue, vom Rally-Sport inspirierte Supersprox-Stealth-Kettenrad. Bei der Entwicklung dieses unglaublich leistungsstarken Offroaders blieb kein Stein auf dem anderen.

Für 34 Abenteurer, die mit der KTM 890 ADVENTURE R RALLY eines der aktuell leistungsstärksten Adventure-Bikes kaufen, hat KTM noch ein exklusives Event organisiert: Sie erhalten die Möglichkeit, beim ULTIMATIVE KTM DESERT EXPERIENCE-Event Offroad-Legenden wie Johnny Aubert kennenzulernen. Die in zwei Gruppen durchgeführte Veranstaltung findet in Marokko statt, wobei zwei Termine zur Auswahl stehen: vom 3. bis zum 7. März und vom 7. bis zum 11. März 2024. Den Teilnehmern wird ein Full-Factory-Style-Paket angeboten, das die Nutzung eines von KTM zur Verfügung gestellten, komplett vorbereiteten Motorrads mit jeglichem notwendigen technischen Support für die Erkundung der Wüste, den Transport während der Reise und eine luxuriöse Unterkunft für drei Nächte, sowie ein spezielles Nachtcamping mit KTM in der Wüste zu einem Gesamtpreis von 4.900 EUR (einschl. MwSt.) beinhaltet.

Mit drei Fahrtagen in dem Gebiet, in dem das KTM Factory Rally-Team seine Tests durchführt, einer speziellen und vollständig geführten Route sowie einer vorbereiteten KTM 890 ADVENTURE R RALLY wird dieses Event zu einem unvergesslichen Erlebnis. Erlebe die KTM 890 ADVENTURE R RALLY so, wie du sie erleben solltest. BEGIB DICH AUF DEIN ABENTEUER MIT DER KTM 890 ADVENTURE R RALLY 2024!

KTM 890 ADVENTURE R RALLY 2024 - TECHNISCHE HIGHLIGHTS

Leistungsstarker Zweizylinder-Reihenmotor mit 889 cm³ Hubraum
WP XPLOR PRO-Federung aus dem WP Pro Components-Programm
TURN-BY-TURN-Plus-Navigation
Marktführende Technologie, einschließlich eines mit den Fahrmodi verbundenen ABS
Akrapovič „Slip-on Line“
Rennspezifische Rally-Sitzbank
Geländetaugliche Räder mit Excel-Felgen (2.15x21"; 4.00x18”)
Rally-Fußrasten mit breiterer Aufstandsfläche
Tankschutz aus carbonfaserverstärktem Kunststoff
Aluminiumschutz für den Bremszylinder
TECH PACK mit Motorschleppmoment-Regelung, Geschwindigkeitsregelanlage, Quickshifter+ und Rally-Fahrmodus
Connectivity Unit-Kit, vollständig kompatibel mit KTMconnect
Motorschutzgitter
Supersprox-Stealth-Kettenrad
Neuer Gabelschutz mit zusätzlichem Schutz auf der Reifenseite
Neue Rally-CTG mit zweifarbigem Kraftstofftank
EURO 5b-Homologation

Die Vorbestellung der KTM 890 ADVENTURE R RALLY 2024 erfolgt auf KTM.com. Ausführliche Informationen zur THE ULTIMATE KTM DESERT EXPERIENCE gibt es auf einer eigens kreierten Website,hier.

PA: KTM

Dimoco Aspangrace - das ultimative Rennen für alle Offroad-Enthusiasten feiert ein Jubiläum! Bei der 20. Ausgabe des zweitgrößten österreichischen Enduroevents waren neben der heimischen Enduro-Elite auch Topstars wie Andrea Verona und Michael Walkner am Start...

Das technisch eher einfache, aber dafür als schnell bekannte und besonders von Anfängern geliebte Rennen war heuer sehr wechselhaft. Während Michael Walkner bei der Siegerehrung begeistert von einem der geilsten Rennen und unglaublichen Spaß sprach, haben andere Fahrer auf der gleichen Strecke ganz unterschiedliche Erfahrungen gemacht.

Das beim 2. Lauf einsetzende Gewitter hatte große Teile der Strecke ausgewaschen bzw. in Seen verwandelt. Sogar im Fahrerlager haben sich zwischen den Autos kleine Bäche gebildet. Wer glaubte, dass sich das auf das Rennen auswirkt, hatte sich getäuscht. Die Veranstaltercrew ist wetterfest. Keine Verkürzung, kein Abbruch und die Topstars haben das scheinbar gar nicht so richtig bemerkt. Zumindest konnte man an den Rundenzeiten der Spitzenfahrer nur geringfügige Veränderungen feststellen. So mancher Hobbyfahrer brauchte dann aber eine Stunde pro Runde!

Für die zahlreichen Früh-Anreisenden war am Freitag alles bestens angerichtet. Bestes Wetter, der Boden leicht angefeuchtet, nicht zu heiß - ein perfekter Trainingstag. Doch es kam dann doch ein wenig anders als gedacht. Pünktlich zum Trainingsbeginn zog die einzige am Wetterradar ersichtliche Miniwolke genau über die Rennstrecke und verwandelte kleine Teile der Strecke zum ersten Mal in eine Rutschpartie. Großteils sorgte der Regen aber für guten Grip. Alle Enduristen genehmigten sich mehrere Trainingsrunden und zum Schluss war die Strecke wieder in Top-Zustand.

Das erste Rennen startete wie immer um 11.00 Uhr. Trotz der Hundertschaft an Fahrern war die Piste anfangs sogar noch verhältnismäßig eben, was sich zu Rennende hin deutlich verschlechterte. Die Runde war mit 23 Minuten Fahrzeit für die schnelleren Fahrer verhältnismäßig lang. Eine Besonderheit beim Aspangrace ist die Zeitnehmung. Mit der Uhr, die einem immer die Durchfahrtszeit und den Rückstand zum vorderen anzeigt, fühlt man sich ständig verfolgt, da man nie weiß, wie weit der Vorsprung abgesichert ist, was mitunter dazu führt, dass manche „Verfolgte“ ihre Platzierung mit einem Mega Abstand einfahren und dann im Finish fast vom Motorrad fallen. Den Sieg beim Rennen muss man sich jedenfalls ehrlich verdienen. Talent alleine recht da nicht. Spätestens nach einer Stunde ist fast jedem Teilnehmer klar, dass ohne viel Training nichts zu holen ist. Es war einfach brutal anstrengend.

Die Sieger:

Klasse 5 - über 250ccm, 26 bis 35 Jahre: Leitner Oliver
Klasse 6 - bis 250ccm, bis 26 Jahre: Untersteiner Samy
Klasse 7 - bis 250ccm, 26 bis 45 Jahre: Unterberger Mario
Klasse 8 - Golden League (ab 45 Jahre): Pöschl Rudi
Klasse 9 - Damen Fifer Tjaša

Beim 2. Lauf mit der ÖM-Wertung und den internationalen Topstars schien wieder alles perfekt angerichtet. Es war auch so. Bis zum Wolkenbruch. Dieser hat die Runde für so manchen Hobbyfahrer in eine unbezwingbare Hardendurochallenge verwandelt. Nichts viel verändert hatte sich an der Spitze der einzelnen Klassen. Die GasGas Pro Rider Verona und Walkner fuhren ohnedies in einer eigenen Liga. Andrea Veronas Abstand auf den besten ÖM-Fahrer Walter Feichtinger war fast eine Viertelstunde. Der 4-fache italienische Enduroweltmeister ergatterte damit neben dem beliebten Reifenpokal auch den überaus repräsentativen Wanderpokal. Allerdings muss er noch zweimal kommen und gewinnen, damit er ihn behalten darf.

Die Sieger beim Nachmittagsrennen:

Klasse 1 - AspangRace-Elite / ÖM: Verona Andrea
Klasse 2 - Team: Staufer Michael / Pölzleitner Alexander
Klasse 3 - über 250ccm, bis 26 Jahre: Fakler Peter
Klasse 4 - über 250ccm, 26 bis 35 Jahre: Kofler Christoph

Doch Aspangrace ist nicht nur ein Rennen, sondern auch eine spektakuläre Party! Nach dem Rennen gibt es die unvergessliche Feier, bei der zum Jubiläum auch eine Motorradverlosung stattfand. Gestartet hat die Siegerehrung mit der traditionellen Verspätung :-) dafür bekam man heuer die Preise von Andrea Verona und Michel Walkner überreicht. Das war sehr würdig!

Die Verlosung war recht spät, die Preise aber so gut, dass das Zelt bis zur Vergabe des Hauptpreises zum Bersten gefüllt blieb. Der glückliche Gewinner hat noch großes Potenzial beim Burnout. Das muss besser gehen;-) Über die intensive Party hüllen wir den Mantel des Schweigens. Das muss man selbst erleben.

Die Auswirkungen dieser Party waren auch diesmal beim Sonntagsrennen ersichtlich. Viele der eigentlich angemeldeten Fahrer sind gar nicht mehr angetreten. Wegen der Staatsmeisterschaft war der Sonntagsbewerb trotzdem hochwertig besetzt.

Unter anderem waren wieder die Topstars des GasGas Werksteams am Schaffen. Diesmal aber im Team mit Österreichern. Es ist beeindruckend zu sehen, wie die Jungs Gas geben. Zeittechnisch kann ein Weltmeister eineinhalb Minuten pro Runde auf die besten Österreicher herausfahren. Sonntags sind natürlich auch wieder die Taktierer unterwegs, die sich ohne Samstagrennen und Party komplett ausgeruht einen Vorteil erhoffen. Diese Strategie funktioniert oft ganz gut. Als Sonntagsfahrer kommt man wesentlich leichter an eine der begehrten Reifenuhren;-)

Wie auch immer. Sonntag ging es nur über 2 Stunden und in die andere Richtung, dafür mit sehr wechselhaftem Wetter. Der Sieg in der Eliteklasse ging an Walter Feichtinger und die Teamwertung an Andrea Verona mit Clemens Forthuber als Teambuddy.

Bernhard Spitzer, Walter Bauer, Franz Pöltlbauer und der Rest des großen Teams können sich nach dem Event zufrieden zurücklehnen. Bis auf das Wetter lief alles perfekt. Nicht umsonst hat sogar Hardenduroprofi Michael Walkner die Strecke ausdrücklich gelobt und sogar versprochen nächstes Jahr wiederzukommen. Und das klang ziemlich ehrlich.
Für Zuschauer und Fahrer wurde ein tolles Programm geboten und das garantiert 2024 bestimmt wieder ein Full-House.

Links:

Alle Ergebnisse zum AspangRace 2023

Ergebnisse zur Enduro ÖM

Weitere Fotos von Niki Peer

Bericht: Enduro-Austria R.W.

Mit vielen Herausforderungen auf Tausenden Rennkilometern ist die Rallye Dakar die Königsdisziplin des Rally-Rennsports und gilt nicht umsonst als das härteste Offroad-Rennen der Welt. Daher ist die KTM 450 RALLY REPLICA, die vom erfolgreichsten Team der Rally-Geschichte entwickelt wurde und den originalen Rennbikes der KTM-Werksfahrer besonders nahe kommt, die perfekte Wahl fürs Grobe...

Die Rallye Dakar gehört zu den wenigen Veranstaltungen, an denen sowohl Amateurfahrer als auch Profis teilnehmen. Dadurch erhalten junge Rally-Talente die Gelegenheit, ihre Fähigkeiten unter Beweis zu stellen. Mit der werksentwickelten KTM 450 RALLY REPLICA steht ihnen ein Bike zur Verfügung, das ähnlich wie ein Factory-Motorrad ausgestattet ist. Vom KTM 450-cm³-SOHC-Motor, dem speziellen Fahrerdreieck für die langen Tage unterwegs bis zum Pankl 6-Gang-Getriebe erfolgte die Entwicklung der KTM 450 RALLY REPLICA auf der soliden Grundlage von Erfahrungen, höchster Ingenieurskunst und intensiven Dauertests – getestet und für gut befunden von Werksfahrern wie Kevin Benavides, dem Sieger der diesjährigen Rallye Dakar.

Trotz dieses gemeinsamen Erfolgsfundaments bestehen zwischen dem REPLICA Motorrad und seinem Schwestermodell, der Red Bull KTM Factory Racing 450 RALLY, einige Unterschiede. Die KTM 450 RALLY REPLICA kommt in nationalen und internationalen Rally-Wettbewerben, aber auch bei Adventure-Veranstaltungen wie der KTM ADVENTURE RALLY zum Einsatz. Deshalb diente sie schon vielen erfolgreichen Rally-Sportlern als Sprungbrett. Mason Klein, der 2020 erstmals an einem Rally-Wettbewerb teilnahm, siegte bei der World Rally-Raid Championship 2022 in der Rally2-Klasse, bevor er bei der diesjährigen Rallye Dakar einen Etappensieg einfuhr und sich zudem mit seiner KTM auf mehreren Etappen unter den Top-10 platzieren konnte.

Viele erfolgreiche Rennsportler fahren eine KTM 450 RALLY REPLICA. Zu ihnen zählen auch Paolo Lucci und Brad Cox, die bei der Dakar 2023 um den Sieg in der Rally2-Kategorie kämpften und wie ihre Rennfahrerkollegen während der Saison an mehreren internationalen Rallys teilnehmen. Die Rallye Dakar ist ein für ihre extreme Härte bekanntes Rennen, bei dem bekanntermaßen schon das Erreichen der Ziellinie eine herausragende Leistung darstellt. Deshalb dürfen auch die tapferen Kämpfer in der Klasse Original By Motul (Malle Moto) nicht außer Acht gelassen werden. Die Rennfahrer dieser Klasse stellen sich dem Wettbewerb ohne Unterstützung durch einen Mechaniker. 70 % von ihnen entscheiden sich für ein KTM Bike – ein überzeugender Beleg für die Zuverlässigkeit der KTM 450 RALLY REPLICA und ihre unglaubliche Erfolgsbilanz.

Die KTM 450 RALLY REPLICA ist mit modernsten Komponenten ausgestattet, die unter den extremen Bedingungen der Wüste und in steinigem Gelände entwickelt wurden. Mit ihrem minimalen Gewicht, dem ergonomischen Fahrkomfort und ihren hervorragenden Fahreigenschaften bietet die WP XACT PRO COMPONENTS-Federung ein präzises Fahrgefühl, konsistente Leistung und die überaus wichtige Traktion. Auch bei hohen Geschwindigkeiten verrichtet sie zuverlässig ihren Dienst – ganz gleich, auf welchem Terrain. Der 450-cm³-Motor ist leicht und dabei robust und bietet dank des Cutting-Edge-Motormanagementsystems von Keihin sowie Zündkurven, die auf die Bedingungen des Rally-Rennsports zugeschnitten wurden, eine optimierte Leistungsentfaltung. Das Pankl Getriebe ist das gleiche, das auch das Red Bull KTM Factory Racing-Team verwendet, ebenso wie der Rahmen aus hochwertigem Chrom-Molybdän-Stahl.

„Die KTM 450 RALLY REPLICA verkörpert die Fortsetzung unseres Factory-Entwicklungsprogramms. Unzählige Fahrer haben sich bereits für sie entschieden, um mit ihr eine Rally wie die Dakar zu bestreiten oder Ergebnisse zu erzielen, die denen von Profisportlern nahekommen. Bereits beim Verlassen der Produktionslinie ist dieses Bike READY TO RACE und besitzt sämtliche Funktionen, die für einen Erfolg auf hohem Niveau unerlässlich sind. Es wurde in Anlehnung an unser bei der Rallye Dakar siegreiches Red Bull KTM Factory Racing Bike entwickelt. In ihrem Bestreben, ihre Rally-Ziele zu erreichen, setzen zahlreiche Fahrer auf dieses Motorrad. Dieses Modell verkauft sich in der Regel sehr schnell. Es bei so vielen Rallys weltweit am Start zu sehen, erfüllt mich mit großem Stolz“, so Stefan Huber, KTM Rally Technical Manager.

KTM 450 RALLY REPLICA 2024 – TECHNISCHE HIGHLIGHTS

// Auf 80 Exemplare streng limitiertes READY TO RACE-Sondermodell
// Konkurrenzloser 450-cm³-SOHC-Motor mit Kraftstoffeinspritzung
// Auf der Grundlage von Erkenntnissen aus dem Wettkampf weiterentwickeltes Rennsportfahrwerk
// WP XACT PRO Closed-Cartridge-Gabeln, 48 mm [Cone Valve]
// Vollständig einstellbare WP XACT PRO-Federung
// Akrapovič Auspuffanlage von absoluter Premium-Qualität
// Speziell für der Renneinsatz auf mehreren Etappen entwickelt

Weitere Informationen gibt es bei den autorisierten KTM-Händlern oder unter KTM.com.

Quellen: KTM DACH

Ticketvorverkauf des 24MX GetzenRodeo startet am 15.09.2023: Das 24MX GetzenRodeo, das Finale der FIM Hardenduro Weltmeisterschaft, rückt unaufhaltsam näher. Bis zum 04. November, wenn die Motoren im Getzenwald erneut erklingen, hat die Organisation noch zahlreiche organisatorische Aufgaben zu bewältigen...

Für die Fans, die wie immer aus ganz Europa anreisen, um zu sehen, ob Manuel Lettenbichler einen weiteren Heimsieg in Grießbach einfahren kann, steht der erste wichtige Termin bereits am 15.09. an. An diesem Tag beginnt morgens der Kartenvorverkauf auf www.getzenrodeo.net 

Im Unterschied zur vorherigen Ausgabe im "Coronajahr" 2021 besteht dieses Mal keine große Eile. Damals mussten viele Auflagen erfüllt werden, die nur mit Mühe eingehalten werden konnten. Da sich die Lage nun verbessert hat, gibt es keine Begrenzung der Kartenanzahl für Zuschauer.

Durch eine leichte Streckenveränderung haben dieses Mal auch mehr Zuschauer Platz im Getzenwald.

Fans können sich Tickets zum Preis von 30,00 Euro sichern, wobei Kinder bis 14 Jahre freien Eintritt haben.

Erstmals wird es am Freitagabend Rennaction beim Prolog geben. Weitere Informationen zum Programm werden in Kürze in einer weiteren Pressemeldung bekanntgegeben.

Foto: DG Design/Denis Günther

Der MSC Strengberg veranstaltet am 30.09.2023 in 3314 Strengberg am Trainingsgelände gemeinsam mit der Firma GS Power wieder einen Testtag für die 2024 Beta Modelle. Der Testtag läuft von 10.00 bis 17.00 Uhr. Näher Infos und Kontakt am Folder und https://www.gs-power.at/

*Werbung* Machen Sie sich bereit für den Enduro-Herbst 2023 und buchen Sie Ihre Enduro-Tour mit Enduro Croatia! Schicken Sie uns eine E-Mail und fordern Sie ein unverbindliches Angebot für eine Enduro-Tour mit uns an, Sie können mit Ihrem eigenen Motorrad kommen oder eine KTM aus unserer Mietflotte mieten!

Besuchen Sie unsere Website unter www.enduro-croatia.com 

Gönnen Sie sich eine Pause von Arbeit und Stress und nutzen Sie das schöne Herbstwetter für ein schönes Offroad-Abenteuer in Istrien. Wir haben Routen für Anfänger, Fortgeschrittene und Profis. Natürlich haben wir auch einen professionellen Guide, der Sie durch die Wanderwege unserer wunderschönen Halbinsel führt!

Videolink: https://www.youtube.com/watch?v=1-yc6RqR-Vc

Entdecken Sie die Gastfreundschaft von Enduro Croatia, probieren Sie die traditionelle kroatische Küche und bewundern Sie die wunderschöne Region Istrien, indem Sie eine geführte Enduro-Tour mit Enduro Croatia buchen.

Contact:

Tour Manager: Dalibor Anicic (German and English)

Telephone: 00385918834852 (call or write whatsapp)

web: www.enduro-croatia.com 

mail: Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein.

Facebook page: https://www.facebook.com/croatia.enduro

instagram: endurocroatiatours