Nach dem Jubiläumsjahr 2018, das wetterbedingt zur schwierigsten Herausforderung für die Teilnehmer und das Dimoco Aspang Race Team wurde, sind die Vorbereitungen für die Veranstaltung 2019 schon voll im Gange! Respekt an alle Fahrer, die 2018 bei diesen schwierigen Bedingungen das Rennen bis zum Ende durchgehalten haben!

Das Dimoco Aspang Race im Herzen des Wechselgebietes ist mit ca. 1000 Teilnehmern nach dem Erzberg Rodeo die teilnehmerstärkste heimische Rennveranstaltung. An diesem Wochenende werden wieder alle versuchen ihr Bestes zu geben und die eigenen körperlichen als auch fahrerischen Grenzen kennen lernen. Aber auch die Teilnehmer, die einfach nur ein schönes Enduro-Wochenende erleben möchten, sind hier herzlich willkommen. Die ca. 12 km lange Strecke bietet alles was das Enduro-Herz begehrt: von schnellen Abschnitten bis zu kräfteraubenden Wald- und Schotterpassagen, Steilhänge, Auf-und Abfahrten, Wurzeln und vieles mehr!

Auch heuer wird es nicht nur in den einzelnen Klassen spannende Rennen geben - die ÖM ist wieder an beiden Tagen mit den österreichischen Top Fahrern vertreten! In der Profi Klasse war letztes Jahr der Tiroler Schöpf Bernhard nicht zu schlagen, aber auch die Junioren Klasse wird immer stärker! Pirbamer Roberto, aktueller Junioren Staatsmeister, Marco Messner, Enöckl Sebastian, Riegler Patrick um nur einige Namen zu nennen, rücken der Profi Klasse schon immer näher!

Einige Profis werden ihnen am Freitag beim Nachwuchstraining zur Verfügung stehen, um wertvolle Tipps zu geben und verschiedene Techniken zu zeigen. Es sind ja viele Top Fahrer Vorbilder der jungen Talente, daher ist ein persönliches Kennenlernen natürlich ein besonderes Erlebnis.

Am Freitagnachmittag findet das Training statt und am Samstag zwei 3h-Rennen. Nach der Siegerehrung am Samstagabend gibt es für die Erwachsenen wieder die bekannte After Race Party, wo schon einige Siege ordentlich gefeiert wurden. Am Sonntag findet am Vormittag ein kurzes Training und danach das Junior Race statt. Das 2h-Rennen in entgegengesetzter Richtung startet um 1300 Uhr und mit der gemeinsamen Siegerehrung am Nachmittag werden wir das Rennwochenende abschließen.

Die Anmeldung wird am 28. April 2019 um 1200 Uhr freigeschalten:

Bitte beachtet bei der Anmeldung, dass diese erst mit der Einzahlung des Nenngeldes gültig ist! Das Dimoco Aspang Race Team freut sich schon auf ein tolles Enduro-Wochenende mit euch!

Link: www.aspangrace.at 

JUNIOR Race und Training 2019

Die Nachwuchsarbeit hatte beim uns im DIMOCO Aspang Race Team rund um Spitzer Bernhard schon immer einen hohen Stellenwert. Die Jugend ist die Zukunft unseres Sportes, deshalb wollen wir auch einen Beitrag leisten und jungen Fahrern, vom Anfänger bis zum Fortgeschrittenen, die Möglichkeit geben, bei einer der größten Veranstaltung Österreichs dabei zu sein.

Wir legen sehr großen Wert auf Unterstützung und Förderung der jungen Racer, aber auch Spaß, Freundschaft, Gemeinschaft und das miteinander Lernen sollen hier wieder im Vordergrund stehen. Es wird auch heuer wieder die ÖM ausgetragen und so können die jungen Racer die österreichischen Top Stars kennen lernen und am Freitag auch mit einigen von ihnen trainieren. Bei der Ankündigung von internationalen Top Stars halten wir uns zurück, weil deren Termine es nicht immer zulassen dabei zu sein. Aber auch hier werden wir uns bemühen für eine Überraschung zu sorgen!

Am Freitag werden wir wieder für alle Klassen (auch Papa/Mama Team) das beliebte Training machen, wobei wir dieses Mal einen Steilhang-Wettbewerb mit einbinden, bei dem Punkte für die Gesamtwertung vergeben werden.
Am Samstag werden wir für die Klassen 50 ccm, 65 ccm und 85 ccm auf einer kleinen Super Enduro Strecke trainieren bei dieser auch wieder wichtige Punkte für die Gesamtwertung geholt werden können. Hier werden die Punkte nicht auf Zeit vergeben sondern wir werden auf Technik und Geschicklichkeit achten. Zwischendurch werden wir die Sanitäter besuchen um wichtige Infos über das richtige Verhalten bei einem Unfall zu erfahren. Wenn das Hauptrennen vorbei ist können wir noch für die Klassen 50 ccm, 65 ccm und 85 ccm eine Streckenbegehung machen.

Die Klassen Papa/Mama und Youngsters können sich für diesen Tag beim Hauptrennen anmelden.
Am Sonntag findet dann das Rennen statt. Am Vormittag fahren die Klassen 50 ccm, 65 ccm und 85 ccm in einem eigenen Lauf, die Papa/Mama Team Fahrer sowie die Youngsters starten beim Hauptrennen am Nachmittag und werden herausgewertet. Das Rennwochenende schließen wir dann mit der gemeinsamen großen Siegerehrung ab!
Die Anmeldung wird bald möglich sein, Ausschreibung, Regeln sowie Zeitplan werden rechtzeitig bekannt gegeben!

Nenngeld:

Nachwuchsförderung heißt für uns die jungen Racer auch hier zu unterstützen.
Den Klassen 50 ccm, 65 ccm und 85 ccm ermöglichen wir freie Teilnahme für die drei Tage!
Bei den Klassen Papa/Mama Team und Youngsters wird ein Nenngeld von € 30 für Training Freitag und Rennen Sonntag eingehoben. Wer aber auch am Samstag beim Hauptrennen dabei sein möchte kann sich für dieses eigens anmelden.
So freuen wir uns jetzt schon euch kennen zu lernen um miteinander ein lehrreiches aber auch erlebnisreiches Rennwochenende im Enduro Sport verbringen zu können!

PA: Vieghofer Alois, Fotos. Rene Weiss/Günter Tod

Bild: HRV 60.4

HVR Modelljahr 2019: HVR 60.4 Elektro MX Motorrad der 65er Klasse!. Die High Voltage Racing GmbH stellt das neue Modelljahr ihres Kinder Motocross Motorrades HVR 50.4 sowie die brandneue HVR 60.4 vor:

Die HVR 60.4 ist für Kinder von etwa 8 – 13 Jahren mit 12“/14“ Rädern und hat eine Sitzhöhe von 770 mm. Das Fahrwerk verfügt über eine in Zug- und Druckstufe einstellbare Upsidedown Gabel und ein in Zugstufe und Vorspannung einstellbares Federbein. Die HVR 60.4 ermöglicht den sehr einfachen Einstieg in den Motocrosssport nun auch älteren und größeren Kindern.

Die HVR 50.4 wurde für das Modelljahr 2019 weiter verbessert und verfügt nun wie die HVR 60.4 über CNC gefräste Gabelbrücken, eine dem Kraftverlauf angepasste Hinterradschwinge, Wave Bremsscheiben mit Doppelkolben Bremsanlage am Vorderrad, Leonelli Magnet-Abreißschalter, Domino Aluminium Lenker, Stahlfussrasten sowie neuen Kunststoffteilen und Design.

Durch die praktisch nicht vorhandenen Emissionen der HVR Motorräder eröffnen sich neue Möglichkeiten zum Training, die kaum notwendige Wartung im Vergleich zum Verbrennungsmotor macht den Betrieb des Motorrades einfacher und kostengünstiger. Alle HVR Motorräder verfügen über eine Ferndiagnosefunktion und bleiben dank der Over the Air Updates immer auf dem neuesten Softwarestand.

Der Antrieb liefert eine Spitzenleistung von bis zu 8000 Watt (ca. 11 PS) und sorgt für eine Maximalgeschwindigkeit von ca. 70 km/h. Das Motorrad kann mit dem Smartphone über die kostenlose Android HVR-Connect App in wenigen Augenblicken verstellt und an das Fahrkönnen des Nachwuchsrennfahrers angepasst werden.

Der hochentwickelte Lithium Ionen Akku verfügt über ein intelligentes Batteriemanagementsystem und ein im 3D Druckverfahren hergestelltes Batteriegehäuse mit integrierter Kühlfunktion. Durch die Batteriekapazität von 907 Wattstunden kommt man auf Fahrzeiten von ca. 45 Minuten für den schnellen Fahrer und über 2 Stunden für Anfänger . Die innovative Flüssigkeitskühlung des Elektromotors erlaubt eine hohe Leistung um beste Performance zu gewährleisten.

Der Preis inklusive Ladegerät beträgt in Deutschland 3790€ für die HVR 60.4 und 3190€ für die HVR 50.4 inkl. Umsatzsteuer.

Infos Bilder und Videos auf: www.HVR-bikes.com 

Bild: HVR 50.4

Über die High Voltage Racing GmbH:

Die High Voltage Racing GmbH wurde 2017 als Start-Up in Weisendorf in der Nähe von Nürnberg / Deutschland gegründet und entwickelt, produziert und vertreibt hochwertige Kindermotorräder mit Elektroantrieb für den Rennsport und den Einsteiger. Die HVR Motorräder machen den Einstieg in den Motorsport Kindern sowie auch deren Eltern so einfach wie möglich. Es werden modernste Entwicklungsmethoden, innovative Detaillösungen und hochmoderne Fertigungsverfahren wie 3D Druck für Serienanwendungen eingesetzt. Der Anspruch von HVR ist eine mindestens gleichwertige Leistung in der jeweiligen Rennklasse zum Verbrennungsmotor bei deutlicher Überlegenheit in Bezug auf Fahrbarkeit, Wartung und Betriebskosten.

Quellen: High Voltage Racing GmbH

Enduro Alpe Adria Cup Rennen in Ungarn! Für alle die das klassische Enduro lieben oder kennen lernen möchten, gibt es im Mai ein 2-Tages Enduro ganz in der Nähe von Österreich.

Jeder Endurosportler sollte ihn zumindest einmal gefahren sein: Den klassischen Enduromodus mit Sollzeiten und Sonderprüfungen. Im Mai ist das ganz in der Nähe von Österreich möglich, und zwar auch ohne bestehender Lizenz!

Nach Informationen des Veranstalters kannst du vor Ort eine ungarische Tageslizenz lösen. Das Startgeld kostet Euro 90,-- Inklusive einer Tageslizenz kostet die Teilnahme insgesamt Euro 100,-- Es gibt 3 Klassen wobei die Rundenlänge der Klasse 1 ca.80 Minuten bei 30 km betragen soll. Es soll 2 Sonderprüfungen und 2 Zeitkontrollen geben. Bei Nichterfüllung von Zeitkontrollen soll es nur eine Zeitstrafe geben. Infrastruktur mit Hotel ist vorhanden.

Der Veranstalter freut sich auf das Kommen vieler Österreicher!

Links:

Website Alpe Adria Cup
Ausschreibung
Anmeldung Alpe Adria Enduro Ber 2019

Quellen: Sandor S. (Angaben ohne Gewähr)

Erzbergrodeo XX5 Pressekonferenz: Fakten und Hintergründe zur 25sten Erzbergrodeo Jubiläumsausgabe. Enzersfeld/Wien, April 2019: Am gestrigen Donnerstag, den 11. April 2019 präsentierte Erzbergrodeo Gründer und Veranstalter Karl Katoch der anwesenden Presse im Wiener Cafe Lantdmann Fakten und Zahlen aus 25 Jahren Erzbergrodeo-Erfolgsgeschichte.

ServusTV Moderatorin und MotoGP Expertin Andrea Schlager führte durch die Pressenkonferenz und entlockte den hochkarätigen Gästen KTM-Vorstand Mag.Ing. Hubert Trunkenpolz, Wings for Life Gründer und Motorsport-Legende Heinz Kinigadner und ServusTV Sportchef Christian Nehiba interessante Hintergrundinfos über das weltweit renommierteste Extreme Enduro Event, das vom 29. Mai bis 2. Juni 2019 zum bereits 25sten Mal am Steirischen Erzberg stattfindet.

Mag.Ing. Hubert Trunkenpolz (KTM Vorstandsmitglied): "Das Erzbergrodeo passt mit seiner Grundcharakteristik wie kaum ein anderes Motorsport-Event perfekt zur Markenphilosophie von KTM und hat immer wieder Einfluß auf die Entwicklung unserer Offroad-Modelle gehabt. So wurde z.B. die KTM 300 EXC im Hinblick auf die Anforderungen des Erzbergrodeo weiterentwickelt. Als Partner der ersten Stunde und erfolgreichster Hersteller in der 25-jährigen Erzbergrodeo Geschichte (Anm. d. Redaktion: 17 Red Bull Hare Scramble Siege für KTM) freuen wir uns daher besonders, zum 25-Jahre Jubiläum ein KTM-Sondermodell zu präsentieren."

Heinz Kinigadner (Wings for Life): "Das Erzbergrodeo hat als Vorreiter des Extreme Endurosports nicht nur die generelle Entwicklung des Motorrad-Offroadsports stark beeinflusst, sondern viele der heutigen Offroad-Topfahrer hervorgebracht. Superstars und Weltmeister wie z.B. Taddy Blazusiak haben sich am Erzbergrodeo ihren Namen gemacht und gelten für eine ganze Generation von talentierten Athleten aus aller Welt als Vorbilder. Das Einzigartige am Erzbergrodeo ist auch, das im Starterfeld Hobbysportler Schulter an Schulter mit den Weltmeistern aus allen Offroadbereichen stehen. Eine Teilnahme am World Xtreme Enduro Supreme steht heute für jeden namhaften Motorrad-Offroadsportler auf der Karriereliste - ein Stellenwert, den keine andere Offroad-Veranstaltung weltweit erreicht hat."

Christian Nehiba (ServusTV Sportchef): "Das Erzbergrodeo Red Bull Hare Scramble wird seit 2012 Live bei ServusTV übertragen, und das mit großem Erfolg. Der hohe Aufwand und die enorme Leidenschaft hinter der HD-Produktion zeigen auch den Stellenwert, den das Event erreicht hat. 2019 wird es mit der MotoGP Übertragung aus Mugello und der anschließenden Live-Übertragung des Erzbergrodeo Red Bull Hare Scramble wieder einen Motorsport-Supersonntag auf ServusTV geben!"

Karl Katoch (Erzbergrodeo): "Als wir vor 25 Jahren das erste Erzbergrodeo veranstaltet haben war wohl keinem so richtig bewusst, welchen Stein wir da ins Rollen bringen. Grundgedanke war und ist es bis heute, eine möglichst selektive sportliche Herausforderung zu bieten, die nur die besten Athleten der Welt bewältigen können - und diese Botschaft wird von unseren Teilnehmern und den Fernsehbildern in alle Welt getragen. Einen wichtigen Anteil an der Entwicklung des Erzbergrodeo zum Mega-Event hat dabei die enge Zusammenarbeit mit unseren Partnern wie KTM und Red Bull. Zurückblickend freut es mich besonders, das das Erzbergrodeo längst auch zum wichtigen Wirtschaftsfaktor geworden ist, der auch für neue Partner wie Volkswagen mit ihrer Nutzfahrzeug- und Allrad-Modellpalette interessant ist. 2019 werden wir mit einer noch größeren sportlichen Herausforderung und einem noch nie dagewesenem Service für alle Besucher ein weiteres Kapitel der Erzbergrodeo Erfolgsgeschichte schreiben."

Link: www.Erzbergrodeo.at 

Fakten und Zahlen ERZBERGRODEO:

850.000 Besucher haben in 25 Jahren das Erzbergrodeo besucht
34.000 Athleten aus 46 Nationen und allen Kontinenten haben in 25 Jahren am Erzbergrodeo teilgenommen
7.000 Personen bevölkern die „Kleinstadt am Berg aus Eisen“ während der Veranstaltung
5 Tage Aufbauzeit für die Errichtung der „Kleinstadt am Berg aus Eisen“
2 Tage Abbauzeit für alle Veranstaltungseinrichtungen
50 Tonnen Müll werden am Erzbergrodeo von der ARAplus GmbH getrennt entsorgt und recycled
13 Tonnen CO2-Einsparung können so am Erzbergrodeo erreicht werden

800 Mitarbeiter sorgen für reibungslosen Ablauf der Veranstaltung
200 Rettungs- & Exekutivkräfte sorgen während der Veranstaltung für maximale Sicherheit
250 motorisierte Guides sorgen während der Veranstaltung für Kontrolle und Sicherheit
33 km misst die Schlange, würde man alle Organisationsfahrzeuge hintereinander aufstellen
40 Fahrzeuge (Busse & 4x4) stellt Volkswagen der Erzbergrodeo Organisation 2019 zur Verfügung

280 Funkgeräte sind während der Veranstaltung im Einsatz (4 eigens errichtete Sendestationen)
6.000 Bohrlöcher für Streckenbegrenzungen müssen Jahr für Jahr in den Berg gebohrt werden
17 km Absperrband werden für Streckenmarkierungen eingesetzt
5 km Sperrgitter alleine für das Erzbergrodeo Verkehrsleitsystem (pro Veranstaltung)
160 kg Startnummern werden pro Veranstaltung ausgegeben
1,3 Mio. Euro Veranstaltungskosten für 4 Tage Erzbergrodeo
250.000 Euro Sicherheitskosten (Rettungskräfte, Polizei, Feuerwehr, Security)
54 % der Veranstaltungskosten werden in der Region ausgegeben

437.600 km hat Karl Katoch auf dem Weg Wien-Eisenerz in 25 Jahren zurückgelegt (knapp 11 Erdumrundungen)
380 km legt Karl Katoch während der Veranstaltung am Erzberg zurück (auf KTM Freeride-E und VW Amarok 4x4)
1.250 km Red Bull Hare Scramble Strecke hat Streckenchef Hans Werth in 25 Jahren zu Fuß absolviert
9.853 km Luftlinie Anreiseweg um am Erzbergrodeo teilzunehmen (Roy Mora Chinchilla/Costa Rica)

56,4 % aller Teilnehmer des Erzbergrodeo XX5 in Altersklasse 18 - 29 Jahre
5 von 500 Finisher Red Bull Hare Scramble 2015 (niedrigste Zahl)
51 von 500 Finisher Red Bull Hare Scramble 1999 (höchste Zahl)
193 km/h Topspeed am Erzbergrodeo Iron Road Prolog 2005 (Giovanni Sala / KTM 950 Super Enduro)
58 % der Erzbergrodeo Teilnehmer starten auf KTM
47 % aller teilnehmenden KTM-Motorräder sind vom Typ 300 EXC (Zweitakt)
17 Siege beim Red Bull Hare Scramble machen KTM zur erfolgreichsten Marke am Berg aus Eisen
5 Siege (in Folge) machen Taddy Blazusiak (POL/KTM) zum erfolgreichsten Teilnehmer

27.500 Meter Glasfaserkabel werden für Red Bull Hare Scramble Live-TV Übertragung am Erzberg verlegt
165 Mitarbeiter Red Bull Media House Live-TV Crew sorgen für spektakuläre Bilder der Veranstaltung
9,1 % Marktanteil der Red Bull Hare Scramble Live-Übertragung 2017 bei ServusTV
2 % Marktanteil der Erzbergrodeo TV-Berichte 2017 auf ORF Sport
3,2 Mio. Printauflage der nationalen Medien-Berichterstattung Erzbergrodeo XX3
3 Mio. User-Reichweite Erzbergrodeo Facebook während der Veranstaltung 2018
2,4 Mio. Besucher des Erzbergrodeo Livetiming 2018 auf motorradreporter.com

Pressemitteilung: Martin Kettner, Erzbergrodeo Press/Media-Service

Wer einmal in den Genuss kommen will, WP Werksfahrwerke günstig zu erstehen, der sollte die Chance jetzt nützen. WP Händler Bachner / Lunz verkauft einige seiner Test- und Ausstellungsfahrwerke:

"Wir haben zur Zeit WP Cone Valve sowie Cone Valve Aer Gabeln für Husqvarna, KTM und Beta lagernd, sowie WP Trax Federbeine für KTM, Husqvarna und Beta. Teilweise umgebaut und zusätzlich optimiert.

Die Fahrwerke sind alle Modell 18/19. Die Trax Federbeine, alle mit Pre Load Adjuster und drei unterschiedlichen Federn passen von 2017 bis 2022, die Gabeln von teilweise 2004 bis open End.

Einige der Fahrwerke sind noch nie verbaut gewesen.

Auch haben wir noch sehr günstige WP Trax Dämpfer gebraucht, von Modelljahr 2014 bis 2016, passend für Husqvarna und KTM SX Modelle.

Am besten anrufen, die Schnellsten werden die Glücklichen sein."

T.: +43 (0) 7486 20020
M.: +43 (0) 664 1456951
E: Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein.
W: www.bachner-lunz.at 

Sportmotorradhandels GmbH
Weinbergl 1
3293 Lunz am See, Austria

Text und Bilderquellen: Bachner Racing

Das "Stang the Race" war ein perfekter Start in die Classic Senioren Meisterschaft 2019... Die Mitglieder des MSC Kirchschlag unter Obmann Franz Pernsteiner und Rennorganisator Anton Doppler ermöglichte auch den „Alteisen Treibern“ einen perfekten Saisonstart . Dieses in Österreich einzigartige klassische Enduro Rennen mit 480 Teilnehmern, von der Profi – (Staatsmeisterschaftsfahrer) Nachwuchs-, Hobby-,Oldy- und der Classic Klasse bunt gemischteste Teilnehmerfeld, war durch die Bank großen Lobes über die Organisation und Durchführung dieses Rennens.

Die 70 km Etappe mit dem Cross Test und der ca 7 km langen Geländesonderprüfung die am Samstag von den Classic Fahrern 2 mal und am Sonntag 1 mal zu fahren war verlangte von den Old Boys alles ab.

In der Youngtimer Klasse war Berni Walzer eine Klasse für sich, er konnte mit seiner neu aufgebauten 300 ccm KTM Bj. 1990 zwei souveräne Tagessiege einfahren. Dahinter an beiden Tagen Hermann Baueregger und Alexander Bous.

Heiß umkämpft war die Oldy Twen Shock Klasse. Hier setzte sich am Samstag Michael Hirschmugl auf seiner KTM, vor Puch Fahrer Roland Ennsmann und Erwin Heinrich auf SWM, durch. Am Sonntag konnte der Vorjahresmeister Erwin Heinrich den Sieg vor Michael Hirschmugl und Roland Ennsmann einfahren.

Die weiteren Ergebnisse und Sonderprüfungszeiten sind unter www.msckirchschlag.at  zu finden.

Die nächsten zwei Wertungstage der Classic Senioren Meisterschaft 2019 finden am 1. und 2. Juni bei der 5. Int. Classic Enduro Mühlen statt. Meisterschaftszwischenwertung und Infos auf www.endurosenioren.at 

Quellen: Alfred Steinwidder, Fotos:Walzer, Hirschmugl