Eine für Alles – KLIM's Arsenal Vest!: Eine intelligente Transport-Lösung für Off-Road Fahrer, wenn einmal mehr zum Mitnehmen ist! Die Möglichkeit zur flexiblen Gewichtsverteilung zeichnet die Arsenal Vest aus. Im Gegensatz zu einem Rucksack kann das Gewicht auf den gesamten Oberkörper verteilt werden und gleichzeitig hat man permanenten Zugriff auf die vorderen Taschen.

Alles mit dabei! Neben den sechs Einzelfächern, die selbst für ausgedehnte Touren genug Stauraum bieten, verfügt die Arsenal Vest über ein KLIM® Tool Pack, eine integrierte, separate Werkzeugtasche und ein 3 Liter fassendes Trinksystem.

Die Arsenal Vest besteht aus einem robusten, luftdurchlässigen Netzgewebe mit aufgesetzten Taschen:
Trinksystem und Werkzeug am Rücken, zwei längliche Taschen seitlich und vier geräumige Taschen an der Vorderseite. Mit Verstell-Riemen an den Schultern und seitlich am Oberkörper (links und rechts) kann sie der Fahrer individuell anpassen, für einen soliden Sitz und eine stets optimale Gewichtsverteilung.

FARBEN/GRÖßEN/PREIS

Jacke:
Farben: Cool Gray, Sage Hi-Vis, Stealth Black

Größen: One Size

Preis: € 220,00

Weitere Informationen finden Sie auf www.KLIM.com

Direktlink: Zur zur KLIM Arsenal Vest

KLIM Händler: https://www.klim.com/dealer-locator

Über Klim: KLIM Technical Riding Gear ist Weltmarkführer in der Entwicklung, Herstellung und im Vertrieb modernster Powersport-Funktionsbekleidung für Snowmobil-, Motorrad- und Geländesport. Mit seinem breiten Produktsortiment bietet KLIM selbst anspruchsvollsten Fahrern Funktionsausrüstung, die unter Einsatz von Premium-Technologien aus wasserdichten, strapazierfähigen und angenehmen Materialien hergestellt wird. Inspiriert vom ständigen Feedback und Input engagierter Testfahrer und begeisterter Kunden möchte KLIM mit seinem vielseitigen Angebot vor allem eins erreichen: ein optimales Fahrerlebnis für seine Kunden.

Quellen: sevengmbh.com
(KLIM Produkte werden Enduro-Austria teilweise kostenlos für Testzwecke zur Verfügung gestellt)

Am kommenden Samstag, dem 14. Mai wird um Punkt 08.00 Uhr die Anmeldung für den ÖM Lauf am Red Bull Ring auf www.family-enduro.at  geöffnet!

Wie schon erwähnt sind die Startnummern für die ÖM Teilnehmer nach dem Zwischenklassement gesetzt. Für die Klassen Jugend (ohne Lizenz), Senior, E1, E2 und E3 ist somit die Jagd auf die besten Startnummern eröffnet!

Der Startschuss für die „neue Enduro Ära“ in Spielberg fällt am 29. Mai um 09.00 Uhr, -alle weitern Infos findet ihr auf www.family-enduro.at 

Quellen: P. Bachler. Bilder von H. Kundegraber und RB Ring

Nach dem Saisonauftakt beim komplett neuen Event in Israel zieht der Hardenduro Tross jetzt nach Serbien zu einem ebenfalls neuen WM Bewerb, der Xross Hardenduro Rallye. Die Veranstalter sprechen von einer harten, traditionellen und bereits lange etablierten Veranstaltung, die in der Region Zlatibor Tara und Moka Gora stattfindet. Das Xross dauert insgesamt 4 Tage.

Xross Hardenduro Rallye ist Gastgeber der 2. von 8 Runden in der Hardenduro WM
Es ist der erste FIM WM Bewerb in Serbien
4 Tage Hardenduro in Zlatibor Tara und Moka Gora

Nach dem spannenden und extrem heißen Start in Israel, bei dem so mancher Profi bereits beim Servicepoint den letzten Stollen seines Hinterreifens verbraucht hat, geht’s jetzt weiter nach Serbien. Der ebenfalls neue Event der HEWC baut auf lange Erfahrung mit der Austragung von Hardenduro Bewerben und wirbt mit Fahren im abgelegenen bergigen Wäldern, technisch schwierigen Gelände und Herausforderungen im GPS Navigieren.

Das Xross selbst ist seit der Erstaustragung 2014 stetig gewachsen. Am Anfang war es noch ein kleines Rennen in den Kopaonik Bergen. Später kam das Tara und Moka Gebirge dazu. Das Xross 2022 wird auch ein wenig historisch, weil es das erste offizielle Weltmeisterschaftsrennen in Serbien ist.

Die Action beginnt am Donnerstag dem 18. Mai mit der Eröffnungsfeier gefolgt vom Akrapovic Straight Rythm Prolog. Ab dem 2. Tag gibt es 100km Endurorunden, aufgeteilt in die Klassen Pro, Expert, Hobby und Amateur.
Beim Saisonauftakt hat Sherco Fahrer Mario Roman überraschenderweise allen die Show gestohlen. Wade Young war bis zu seinem Fehler kurz vor dem Ziel ebenfalls ein Siegesanwärter. Wird das Sherco Team wieder um den Sieg mitkämpfen? Wade Young hat den Bewerb in Serbien immerhin schon 2-mal gewonnen.

Stark einzuschätzen ist auch WM-Titelverteidiger Billy Bolt, der bei seinem minus 400 Auftritt in Israel durch eine Handverletzung gehandicapt war. In Serbien wird es auch wesentlich kühler sein als beim Auftaktbewerb, das spielt dem Briten sicherlich in die Hände.

Auch King Graham Jarvis zeigte zum Saisonauftakt mit einem beeindruckenden Comeback auf. Der britische Hardenduro Haudegen tritt inzwischen mit seinem eigenem Team an. Je schlechter das Wetter und je schwieriger der Bewerb, desto eher kann er gewinnen.

Links: 

https://iridehardenduro.com/

http://xross.rs/

2022 FIM Hard Enduro World Championship

Round 1: Minus 400 - Israel, April 5/6/7
Round 2: Xross Hard Enduro Rally - Serbia, May 18/19/20/21
Round 3: Red Bull Erzbergrodeo - Austria, June 16/17/18/19
Round 4: Red Bull Abestone - Italy, July 9/10
Round 5: Red Bull Romaniacs - Romania, July 26/27/28/29/30
Round 6: Red Bull TKO - USA, August 13/14
Round 7: Red Bull Outliers - Canada, August 27/28
Round 8: Hixpania Hard Enduro - Spain, October 7/8/9

PA: WESS Promotion GmbH, Photo credit: Zoran Jesic / Xross.rs

Sehr lange Strecken und neues Zeitnehmungssystem:

Xross Team: "Wir möchten darauf hinweisen, dass die Xross-Strecken lang sind und die Fahrer durch weite Gebiete fahren, und das haben Fahrer nur bei den Red Bull Romaniacs. Alle anderen Rennen in der Meisterschaft haben kürzere Strecken. Ebenso sind wir eines der seltenen Rennen, das über ein Fahrerverfolgungssystem verfügen, und die Leute können jeden Fahrer auf unserer Website über spezielle Links verfolgen."

Die zwei Kärntner Daniel Moser und Luca Seppele starteten am vergangenen Wochenende beim ersten Rennen des FIM Enduro Open World Cup in Lalin. Nach einer Anreise von 2400 Kilometer war es für beide das erste internationale Großereignis und man musste sich zuerst mal gewöhnen zwischen Weltmeister und Werkteams im Paddock zu stehen...

Gestartet wurde am Freitag abends mit einem Prolog über enge Passagen und anspruchsvolle Hindernisse. Samstag und Sonntag mussten jeweils die 150 Kilometer lange Etappe in der vorgegebenen Zeit und 6 Spezialtests auf hartem Gelände absolviert werden.

Daniel Moser, der 26-jährige Malermeister aus Völkendorf konnte beide Renntage erfolgreich absolvieren und kassierte 16 Punkte für die Meisterschaft. „Die Streckenbedingungen bei der Weltmeisterschaft in Spanien waren sehr anspruchsvoll und kräfteraubend, nach 3 Renntagen ist man einfach froh im Ziel zu sein“.

Für Luca Seppele verlief das Rennwochenende nicht nach Wunsch, so musste der 30-jährige Krumpendorfer sich am Samstag nach einem Drittel der Strecke einem technischen Defekt geschlagen geben und konnte den Renntag nicht beenden. „Hier als einzige Österreicher am Start stehen zu dürfen ist eine große Ehre, die Kulisse und die Strecken sind einzigartig, die Bedingungen sind fordernd und das lernst du in keinem Training“. Für Seppele waren es zwar nur 7 Punkte für die Meisterschaft, aber kommendes Wochenende gibt es für beide Fahrer erneut die Chance in Peso da Régua (Portugal) zu punkten.

Die Vorbereitungen wurden gemeinsam mit neunfachen Enduro Europameister Werner Müller absolviert, der mit seiner Erfahrung die beiden Enduro Fahrer als Trainer unterstützt. Ob Müller in der laufenden Saison selbst am Start stehen wird, ist noch offen, eines ist aber klar die Erzählungen der Freunde Moser und Seppele aus Spanien dürften ein Feuer im Enduro Löwen entfacht haben.

PA: Seppele

Anzeige: Enduro Floricic Croatia bietet dir geführte Endurotouren, einen Enduropark und 3 weitläufige Enduro Destinationen - Enduro Floricic ist der einzige Enduro Touren Anbieter in Kroatien, der Enduro Touren in 3 verschieden Regionen Kroatiens ermöglicht & einen Enduropark in Zentral Istrien besitzt:

Zentral Istrien – Hier befindet sich die Basis von Enduro Floricic inmitten von einzigartiger Landschaft, die unter Endurofahren sehr beliebt ist.

Süd Istrien – Pula – Ist der einzige Ort in Europa an dem man den ganzen Tag an der Küste entlang Enduro fahren kann.

Lika -- Mittel Kroatien – Enduro in Kroatiens Bergen in der Nähe der Plitvicer Seen

ENDUROPARK in Zentral Istrien: Enduro Floricic ist der einzige Anbieter der einen privaten Enduro Park mit allen Schwierigkeitstufen hat.

Für welches Ziel entscheiden?

Suchst du nach "single trails" und das typische Enduroterrain, der Möglichkeit ohne Guide im Enduropark zu fahren und der traditionellen Gastfreundschaft -- all dies findest du in Zentral Istrien.

Süd Istrien – Küste, technische Abschnitte, Industriegebäude

Im Sommer nach einem erfolgreichen Tag , abkühlen im Meer, Im Winter trotzdem sehr milde Temperaturen

Lika – Anspruchsvolle Strecken von Fruehjahr bis Herbst

Website: https://endurofloricic.com/de/

Facebook: Enduro Floricic Kroatien

Instagram: Enduro Floricic Croatia

Youtube: Enduro Floricic

Manager: Doris Floricic (English, Deutsch)
T + WhatsApp: 00385 (0)98 608 012
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Quellen: Floricic (Anzeige)

Alles wie gehabt - Durchstarten mit der KTM SX-Reihe des Modelljahres 2023. Wie lässt sich Dominanz besser erzielen? Wie jeder Champion versuchen wir ständig das Maximum herauszuholen und streben stets nach Performance sowie Perfektion. Die KTM SX-Reihe des Modelljahres 2023 wird den Markt neu beleben und alle Erwartungen der Fahrer übertreffen. Der Vorsatz, atemberaubende Motorräder zu entwickeln, ist gleich geblieben. Und genau deshalb wurde bei den 2023er-Modellen eine ganze Menge verändert.

Link: Alle KTM SX Modelle 2023 im Detail

Das Sortiment besteht weiterhin aus 12 Modellen: Von elektrisch angetriebenen Bikes für Anfänger über unsere 2-Takt-Minicycles (50, 65 und 85 cm3) bis zu den größeren 2-Takt-Modellen mit 125, 250 und 300 cm3 Hubraum. Die KTM SX-F-Reihe besteht aus 4-Taktern mit 250, 350 und 450 cm3. Die Modelle bieten den perfekten Einstieg für potenzielle AMA 450SX-Sieger oder MXGP-Weltmeister, um sich unter Einfluss der orangenen Farben zu einem möglichen Champion zu entwickeln.

Die Motorräder kommen auf den Markt, doch warum sollte man sich für ein Bike von KTM entscheiden? Warum sollte die KTM-DNS verinnerlicht werden? Die KTM SX-Bikes besitzen die stärksten Motoren sowie die besten Komponenten in allen Klassen. Keine andere Modellreihe ist stärker auf den Rennsport ausgerichtet.
Wir lernen vom Rennsport und geben unsere Erfahrungen weiter. Die KTM SX-Reihe des Modelljahres 2023 ist sportlicher, besser beherrschbar und die beliebteste am Markt. Diese Modelle stehen für atemberaubenden Motocross-Rennsport und sind auf alles vorbereitet, wenn der Fahrer es ist.

Vor dem Start: Vorbereitung und Ausstattung

Wenn es darum geht, die neuesten Ideen und Technologien im Motorradsektor umzusetzen, setzt KTM den Maßstab und die SX-Reihe des Modelljahres 2023 trägt entscheidend dazu bei. Partnerschaften mit Unternehmen wie KEIHIN, PANKL und Brembo sorgen für noch bessere Performance auf jedem Terrain. Die KTM SX-Bikes 2023 verfügen über 2 Mappings (ein Standard-Mapping mit einer gleichmäßigen Leistungsentfaltung und ein weiteres für stärkeres Ansprechverhalten), Launch-Control*, Traktionskontrolle*, einen Schräglagensensor sowie einen serienmäßigen Betriebsstundenzähler, der über das Motormanagementsystem von Keihin den Status der elektronischen Kraftstoffeinspritzung und den Kraftstoffstand anzeigt.

Dank der neuesten Entwicklungen von WP Suspension ist die Federung nun ohne Werkzeug einstellbar. Die Bikes verfügen über einen neuen Kraftstofftank aus Polyäthylen mit einem Fassungsvermögen von 7,2 l, der die gut geschützte, einteilige Kraftstoffpumpe und den Filter versorgt. Die Excel-Leichtmetallfelgen lassen sich nun dank eines neuen Speichennippel-Designs schneller und leichter kontrollieren. Damit bist du READY TO RACE.

Das Startgatter fällt und das Rennen startet

Nach dem Start des Motors mit dem serienmäßigen Elektrostartersystem (bei allen Modellen integriert) rasen die KTM SX-Bikes die erste Gerade hinunter und nehmen souverän Kurven und Sprünge. Unsere Motoren sind kompakter, länger haltbar, einfacher zu warten und bieten das beste Leistungsgewicht in ihrer Klasse.

Neue Zylinderköpfe sorgen für eine erhöhte Performance. Durch die um 2 Grad nach hinten ausgerichtete Drehung der Motoren konnte die Massenzentralisierung optimiert und das Fahrwerkskonzept insgesamt verbessert werden. Brandneue 5-Gang-Getriebe von PANKL Racing Systems mit einem zusätzlichen Sensor für die 4-Takter ermöglichen dank einer Quickshifter-Funktion noch schnelleres und reibungsloseres Hochschalten (ab dem 2. Gang). Der Quickshifter lässt sich über einen Schalter am Lenker deaktivieren. Die gewichtsoptimierte Schaltwelle im Getriebe sorgt nun dafür, dass für den Schaltvorgang weniger Kraft benötigt wird, was den Gangwechsel vereinfacht. Eine Hydraulikkupplung von Brembo garantiert höchste Zuverlässigkeit bei allen Bedingungen.

Für die 2-Takter gilt: Weniger Vergaser = mehr Power. Wir haben unsere KTM SX-Modelle mit einer neuen elektronischen Kraftstoffeinspritzung für einfachere Bedienung, Spaß und Einzigartigkeit ausgerüstet. Aus diesem Grund besitzen alle SX-Bikes einen neuen 39-mm-Drosselklappenkörper mit Einspritzventilen, die durch ihre Position für schnelles Ansprechverhalten sorgen. Unsere 2-Takt-Bikes besitzen einen Drosselklappen-Positionssensor, der den Motor bei Leerlaufdrehzahl angenehmer macht und das Kraftstoff-Luft-Gemisch optimiert (den Kaltstart-Mechanismus nicht zu vergessen, der jenem der KTM SX-F-Bikes gleicht). Das Resultat ist ‚mehr‘ und ‚besser‘: mehr Power, besseres Ansprechverhalten, mehr Vertrauen in das Bike, mehr Spaß.

Den Rhythmus finden und die Strecke meistern

Bei jedem Rennen geht es darum, seine Konkurrenz und die Rennstrecke zu kennen sowie bestens vorbereitet zu sein. In der schwierigen Phase des Rennens kommt es aber vor allem auf das Zusammenspiel zwischen Fahrer und Motorrad an. Es kann zwischen Sieg und Niederlage entscheiden. Auf der Suche nach einer optimierten Dynamik, Stabilität und Robustheit wurde das Fahrwerks- und Rahmenkonzept betrachtet. Eine wichtige Rolle spielte die ‚Längsstabilität‘, welche zusammen mit einem verbesserten Feedback für den Fahrer das Eintauchen des Hecks beim Beschleunigen verhindern soll. Erreicht wurde dies mithilfe eines neuen Rahmens, Halterungen, Heckrahmen, Schwinge, neue Positionierung des Motors, Ergonomie und Technologien von WP Suspension.

Der Rahmen wird hydrogeformt, lasergeschnitten und robotergeschweißt. Seine Wandstärke wurde optimiert, um an hoch belasteten Punkten wie dem Steuerkopf und den brandneuen Federbein-Montagepunkten eine verbesserte spezifische Haltbarkeit zu erreichen. Die 2-Takter der KTM SX-Baureihe besitzen nun neue, parallel angeordnete Motoraufnahmepunkte. Das Gesamtkonzept der Bikes ist auf Wendigkeit ausgelegt: Ein Beispiel dafür sind die neuen, weiter nach innen verlegten Fußrasten, welche die Bodenfreiheit und Sprünge im ,Scrub´-Stil verbessern. Die neuen Fußrasten besitzen sogar eine größere Auftrittfläche, sind aber aufgrund des Druckgussverfahrens leichtgewichtiger als je zuvor. Auch die Stabilität wurde mit leichteren, im Druckgussverfahren hergestellten, hohlen Schwingen (neue Gussprozesse ermöglichten weitere Gewichtseinsparungen) und einer neuen Hinterradachse verbessert.

Das Federbein vom Typ WP XACT ist nun kürzer und leichter. Darin zirkuliert das Öl zuverlässiger und mit mehr Widerstand. Die minimierte Größe des Federbeins verringert das Risiko, dass Schadstoffe und Schmutz eindringen. Seine Form sorgt für mehr Bodenfreiheit, während die Umlenkung und erweiterte Dämpfung zusammen mit der neuen Geometrie die Traktion beim Befahren von unebenem Terrain verbessern. Am Kurveneingang und beim Aufkommen nach einem Sprung zeigt sich das volle Potential der WP XACT-Gabel in den KTM SX-Modelle. Dank der AER-Technologie mit neuem Hydrostop bietet sie effektivere Performance und höhere Beständigkeit.

Die KTM SX-Bikes des Modelljahres 2023 sind schmaler und sportlicher, bieten aber größere Kontaktflächen, um das Bike noch besser lenken zu können. Die flache, orangefarbene Sitzbank sorgt für hervorragenden Grip sowie optimale Sitzposition und unterstreicht die Kontrollfähigkeit des Bikes – weitere Beispiele dafür sind der überarbeitete Vorderrad-Kotflügel und zusätzlich auffallende Akzente. Die ‚Schmutzfänger‘ am Kotflügel bieten optimalen Schutz für Fahrer und Kühler – besonders bei nassem Wetter.

Du meisterst jedes Rennen mit Bravour

Das Durchhaltevermögen und die Schnelligkeit waren nie höher. Jeder Profi-Rennfahrer ist der Meinung, dass die letzten zwei bis drei Runden besonders wichtig sind. Hier profitieren die neuen KTM SX-Modelle von ihrer Vielseitigkeit und Nutzbarkeit. Dank des benutzerfreundlichen Fahrwerks und anderer Komponenten wie der neuen CNC-gefrästen Gabelbrücke mit optimierten Lenkeraufnahmen und einer breiteren Grifffläche meistert sie Unebenheiten mühelos. Dadurch wird auch das Lenkerschlagen unterbunden.

Die gesamte Einheit wird von einer neu gestalteten Startnummerntafel geschützt. Beim Heckrahmen handelt es sich um ein intelligent entworfenes Hybridbauteil aus polyamidverstärktem Aluminium, was den Rahmen am unteren Ende aufwertet und seine Flexibilität für bessere Kontrolle und mehr Komfort erhöht. Er wiegt weniger als zwei Kilogramm und wurde mithilfe einer hochmodernen Finite-Elemente-Analyse entwickelt.

Der Dunlop GEOMAX MX33-Reifen garantiert optimale Traktion und Performance auf jedem Zentimeter der Strecke. Zudem wurde er nach ausgiebigen Tests und einem Auswahlprozess zum Sieger gekürt.

Sobald man die Ziellinie überquert, ist es Zeit für Erholung und erste Gedanken für den nächsten Einsatz. An diesem Punkt denken viele Fahrer über ‚Modifikationen‘ nach – und dabei kommen die KTM PowerParts und KTM PowerWear ins Spiel. Sie bieten Fahrausrüstung, Schutz, zusätzliche Teile und mehr. Sie wurden speziell für die neue SX-Reihe des Modelljahres 2023 entworfen.

Willkommen in der Zukunft. Die pure Überzeugung: Exklusive Videos gibt es auf den digitalen Kanälen von KTM zu entdecken, um mehr zu den KTM SX-Bikes des Modelljahres 2023 zu erfahren.

Highlights der KTM SX-Reihe des Modelljahres 2023

// Neue, innovative und hochmoderne Generation der KTM SX-Bikes mit perfekt abgestimmten Fahrgefühl und maximaler Performance - 12 verschiedene Modelle und die umfangreichste Palette, die für Kids bis zu echten Profi-Bikes entwickelt wurde

// Brandneues Rahmenkonzept, um das Eintauchen des Hecks zu verhindern sowie optimale Fahrwerksabstimmung und Rahmenarchitektur für noch bessere Massenzentralisierung

// Ergonomie verbessert das Zusammenspiel zwischen Fahrer und Bike, um Stabilität, Wendigkeit und Feedback zu steigern

// Leichtere und unverwechselbar starke 2-Takt-Motoren mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung

// Bessere Nutzbarkeit, die das Motocross-Erlebnis einfacher und atemberaubender als je zuvor macht

Link: Alle KTM SX Modelle 2023 im Detail

PA: KTM *nur für SX-F-Modelle.