Die 23. Ausgabe der Red Bull Romaniacs Hard Enduro Rallye unter dem Motto „UNSTOPPABLE“ findet vom 28. Juli bis 1. August 2026 in Sibiu (Rumänien) statt. Das weltweit als internationalstes Hard-Enduro-Event geltende Rennen begrüßt in diesem Jahr Fahrer aus 58 Nationen, die sich an fünf Renntagen den anspruchsvollen Strecken durch die Karpaten und das historische Jiu-Tal stellen werden.

Angeführt wird das hochkarätige Starterfeld vom Titelverteidiger Mani Lettenbichler (Deutschland). Zu seinen stärksten Herausforderern zählen Billy Bolt (Großbritannien), Mitch Brightmore (Großbritannien), Teo Kabakchiev (Bulgarien), Alfredo Gomez (Spanien), Wade Young (Südafrika), Francesc Moret Clota (Spanien) und Matthew Green (Südafrika). Außerdem wird Graham Jarvis (Großbritannien) Geschichte schreiben, indem er als erster Fahrer überhaupt in der Gold-Klasse auf einem Elektromotorrad an den Start geht.

Am Dienstag den 22. Juli beginnt das Event mit einem In-City Prolog in Sibiu, gefolgt von vier abenteuerlichen „Offroad Race Days“, welche die Fahrer in die Wildnis der südlichen Karpaten Rumäniens führt. Red Bull Romaniacs wird in diesem Jahr nicht Teil der FIM Hard Enduro World Championship sein, sondern seinen Sieger zum Extreme Enduro Rallye World Champion krönen.

Opening Days Monday, 27th July

LIVE: 03:30 pm (CEST) – link to livestream:

www.youtube.com/live/XdAChw_dcU8

Prolog on Tuesday, 28th July

LIVE: 04:00 pm (CEST) – link to livestream:

www.youtube.com/live/aJ2jsI2FyBE

Offroad Day 1 on Wednesday, 29th July

LIVE: 12:00 pm (CEST) – link to livestream:

www.youtube.com/live/YL4mNb4rDPk

Offroad Day 2 on Thursday, 30th July

LIVE: 12:00 pm (CEST) – link to livestream:

www.youtube.com/live/UaoVYm6HQCQ

Offroad Day 3 on Friday, 31st July

LIVE: 12:00 pm (CEST) – link to livestream:

www.youtube.com/live/3NYKV4p_9QI

Offroad Day 4 on Saturday, 01st August

LIVE: 12:00 pm (CEST) – link to livestream:

www.youtube.com/live/OGEdkmsGYtk

PA: quattro media

Steile Waldauffahrten, glitschige Wurzeln, massive Felsstufen und stundenlange Etappen: Die Red Bull Romaniacs vom 28. Juli bis 1. August 2026 fordern Mensch und Maschine alles ab. *Anzeige*

Du verfolgst die Romaniacs begeistert, träumst davon, irgendwann selbst am Start zu stehen, oder willst dein Bike für die nächste Hard-Enduro-Ausfahrt besser vorbereiten? Dann lohnt sich ein Blick auf das Material und die Setups der Profis. Denn was sich unter den extremen Bedingungen rund um Sibiu bewährt, kann auch beim Training, bei heimischen Rennen und auf anspruchsvollen Enduro-Touren den entscheidenden Unterschied machen.

Ob klassische Hard-Enduro-Maschine oder schweres Adventure-Bike: Jede Disziplin stellt andere Anforderungen an Reifen, Mousse, Schutz und Fahrerausrüstung. Den vollständigen Setup-Guide inklusive aller Produktempfehlungen gibt es direkt auf www.auner.at 

X-GRIP Reifen & Mousse: Setup-Empfehlungen der Profis

Das Terrain rund um Sibiu wechselt ständig zwischen tiefem Waldboden, steilen Felsauffahrten, glitschigen Wurzeln und schnellen Etappen. Spitzenfahrer wie der Silver Kings Sieger 2026 Mitch Brightmore setzen deshalb auf individuell abgestimmte Reifen- und Mousse-Kombinationen von X-GRIP.

Diese Setups zeigen, worauf es im extremen Gelände wirklich ankommt und liefern eine starke Orientierung für alle, die mehr Traktion, Kontrolle und Sicherheit aus ihrem eigenen Bike holen wollen.

Hard Enduro Setup


Im langsamen, technischen Gelände zählen maximale Traktion und Eigendämpfung.

• Vorderachse: X-GRIP Machete SOFT 90/100-21in Kombination mit dem geschmeidigenX-GRIP EV-1 Mousse.
• Hinterachse: X-GRIP King Kong STICKY 140/80-18 für Grip auf heimtückischen Wurzeln und glitschigen Felsen. Dazu kommt das brandneueX-GRIP RaceReady Mousse EXTREME-2, das durch gegossene Entlastungslöcher ab der ersten Minute ein extrem weiches Ansprechverhalten bietet – ganz ohne mühsames Bohren.

Hard Adventure Setup 


Bei schwereren Adventure-Bikes auf staubigen Schotterwegen, schnellen Forststraßen und rutschigen Trail-Passagen braucht es hingegen hohe Stabilität und zuverlässigen Durchschlagschutz.

• Vorderachse: X-GRIP Hulkyboy HARD 90/100-21zusammen mit demX-GRIP EV-2 Mousse für hohe Spurtreue.
• Hinterachse: X-GRIP King Kong MEDIUModerSTICKY, 140/80-18 gefahren mit dem robusteren X-GRIP EH-2 Mousse, um dem hohen Eigengewicht der Adventure-Bikes standzuhalten.

Technik & Schutz für dein Bike

Was bei den Romaniacs über Weiterfahren oder Aufgeben entscheiden kann, schützt dein Bike auch bei heimischen Hard-Enduro-Rennen und anspruchsvollen Trainingstagen vor unnötigen Schäden.

Bei leichten Zweitakt-Enduros steht der Schutz der empfindlichen Bauteile im Vordergrund. Der X-GRIP X-TREME Motorschutz inklusive Umlenkungsschutz bewahrt Motor, Rahmen und Umlenkung vor harten Schlägen im Steinfeld. Stabile Aluminium-Kühlerschützer und klappbare Hebel, wie das Polisport Pivot Hebelset, reduzieren das Risiko eines vorzeitigen Ausfalls nach einem Sturz.

Bei schwereren Adventure-Bikes wie der Yamaha Ténéré 700 oder der CFMOTO 450MT geht es vor allem darum, die empfindlichen Gehäuseteile bei Umfallern und Stürzen zuverlässig abzudecken. Robuste Handguards mit Aluminiumbügel, zum Beispiel die Acerbis Endurance-X, schützen Hände und Armaturen. Spezielle Polisport Kupplungs- und Zündungsdeckelschützer bewahren den Motor zusätzlich vor spitzen Steinen und hartem Bodenkontakt.

Glasklare Sicht & einen kühlen Kopf bewahren

Im technischen Gelände ist das Tempo oft niedrig, die körperliche Belastung dafür umso höher. Leichte und stark belüftete Helme sind deshalb nicht nur bei mehrtägigen Rennen ein echter Vorteil. Modelle wie der Airoh Aviator 3 oder der Leatt Moto 9.5 Carbon bieten hohen Luftdurchsatz bei geringem Gewicht und entlasten damit die Nackenmuskulatur auf langen Etappen.

Für klare Sicht haben eine gut belüftete Brille und das passende Glas Priorität. Bei extremem Staub oder Schlamm helfen beispielsweise 100% Tear-Off-Abreißscheiben oder der Armor Vision SmartFilm Protektor dabei, das Sichtfeld möglichst lange sauber und frei zu halten.

Leichtbau & Kühlung mit der X-GRIP Tungsten Gear

Pünktlich zur Romaniacs-Saison bringt X-GRIP mit der Tungsten-Kollektion eine neu entwickelte Bekleidungslinie auf den Markt. Sie ist auf maximale Belüftung und volle Bewegungsfreiheit ausgelegt. Lasergeschnittene Belüftungsöffnungen, leichtes 4-Way-Stretchmaterial und feuchtigkeitsregulierendes Gewebe sorgen auch bei hohen Temperaturen und körperlich fordernden Passagen für effektive Kühlung.

Um Druck- und Scheuerstellen auf langen Etappen zu reduzieren, sind Kragen und Ärmelbündchen nahtlos verklebt. Ein dezenter Silikondruck am verlängerten Rücken sorgt zusätzlich dafür, dass das Jersey während der Fahrt nicht aus der Hose rutscht.

STAY HYDRATED: Trinksysteme von AWORKX & USWE

Wer über mehrere Stunden konzentriert Enduro fahren will, muss regelmäßig trinken. Zu wenig Flüssigkeit kostet Kraft, Konzentration und Reaktionsvermögen, ganz gleich, ob in den Karpaten oder beim nächsten Rennen zu Hause.

Leichte Trinksysteme wie der USWE Moto Hydro 3L mit körpernahem Tragesystem oder der kompakte AWORKX 4L Trinkrucksack ermöglichen eine kontinuierliche Flüssigkeitszufuhr, ohne die Bewegungsfreiheit auf dem Bike unnötig einzuschränken.

Fazit

Du musst nicht bereits in Sibiu am Start stehen, um vom Setup der Romaniacs-Profis zu profitieren. Das extreme Rennen zeigt besonders deutlich, wo die Schwachstellen von Bike und Ausrüstung liegen und worauf es bei Reifen, Mousse, Schutz, Bekleidung und Flüssigkeitsversorgung wirklich ankommt.

Ganz gleich, ob die Romaniacs noch ein großer Traum sind, du dich auf dein nächstes Hard-Enduro-Rennen vorbereitest oder dein aktuelles Setup verbessern möchtest: Mit sorgfältig ausgewähltem Material sparst du Kraft, gewinnst Kontrolle und reduzierst das Risiko unnötiger Defekte.

Und falls du bereits auf dem Weg nach Sibiu bist und auf deiner Checkliste noch etwas fehlt, helfen dir die auner Stores auch beim Last-Minute-Bedarf weiter.

Den vollständigen Romaniacs Setup-Guide mit allen Empfehlungen und sämtlichen gezeigten Produkten gibt es online auf auner.at sowie direkt in den auner Stores.

Link: www.auner.at/rb-romaniacs-setup-guide-2026/

Quellen: auner

Josep Garcia krönt sich am zweiten Tag des Polisport GP von Frankreich zum FIM EnduroGP-Weltmeister 2026. Der Spanier sicherte sich den Gesamtsieg und damit die EnduroGP- und Enduro1-Weltmeisterschaft. In Saint-Agrève wurde er zum neunten Mal FIM Enduro-Weltmeister.

Video Highlights:

2026 Paulo Duarte FIM EnduroGP World Championship
Round 1: GP of Italy – Custonaci, Sicily – 10-12 April
Round 2: GP of Spain – Oliana – 1-3 May
Round 3: GP of Finland – Vierumäki, Salpausselkä – 22-24 May
Round 4: GP of Portugal – Fafe – 12-14 June
Round 5: GP of Portugal II – Fafe – 19-21 June
Round 6: GP of France – Saint-Agrève – 17-19 July
Round 7: GP of Wales – Rhayader – 7-9 August

2026 Expotrade FIM Women's Enduro World Championship
Round 1: GP of Italy – Custonaci, Sicily – 10-12 April
Round 2: GP of Spain – Oliana – 1-3 May
Round 3: GP of Portugal – Fafe – 12-14 June
Round 4: GP of Portugal II – Fafe – 19-21 June
Round 5: GP of Wales – Rhayader – 7-9 August

Quellen: Prime Stadium - Eventos 

Seit etwas mehr als zwei Jahrzehnten organisiert das Team der Red Bull Romaniacs nicht nur die härteste Hard Enduro Rallye der Welt, sondern definiert immer wieder neu, wozu Fahrer und Motorräder im Gelände fähig sind. Fahrer, Hersteller und Motorrad Technologie haben sich weiterentwickelt, weil der Romaniacs Wahnsinn die Leistungsgrenzen Jahr für Jahr auf ein neues, manchmal beinahe absurdes Niveau verschoben haben. Genau dieser Innovationsmotor wird nun auf den Adventure Bike Sport übertragen.

Damit entsteht eine völlig neue Dimension des Adventure Bike Racings auf einem Niveau, das es bislang nicht gegeben hat: Hard Adventure Racing. In gewisser Weise wiederholt sich die Geschichte, denn genauso entstand vor mehr als zwei Jahrzehnten die Disziplin Hard Enduro. Die Red Bull Romaniacs sind überzeugt, dass sich Hard Adventure deutlich schneller entwickeln wird und dabei eine noch größere Anziehungskraft auf Publikum und Industrie entfaltet. Der Anblick großer Zweizylinder-Motorräder, die Gelände meistern, das bislang ausschließlich leichten Hard-Enduro-Bikes vorbehalten war, definiert neu, wozu Adventure Bikes heute in der Lage sind.

Den Grundstein legte das Team der Red Bull Romaniacs bereits im Jahr 2017, als Gerhard Forster (Touratech BMW), Quinn Cody (KTM) und Chris Birch (KTM) in der Iron-Klasse an den Start gingen und ein neues Kapitel der Romaniacs-Geschichte schrieben. Mit ihren großvolumigen Adventure Bikes fuhren sie an Hard-Enduro-Fahrern vorbei und bewältigten Gelände, das viele für unmöglich hielten. Im Fahrerlager sorgte das für ungläubiges Staunen. Bemerkenswert war dabei, dass sowohl Touratech (BMW) als auch KTM unabhängig voneinander auf dieselbe Idee gekommen waren: große Adventure Bikes auf einer entschärften Hard-Enduro-Strecke einzusetzen. Gerhard Forster (Touratech BMW) belegte am Ende einen beeindruckenden 14. Gesamtrang in der Iron-Klasse, Quinn Cody (KTM) wurde 33.

Fast zehn Jahre und Pol Tarrés später führten die Macher von Red Bull Romaniacs im Jahr 2025 zwei eigene Adventure-Klassen ein und wurden von der Resonanz überwältigt. In diesem Jahr gehen bereits 100 Fahrer in drei Hard Adventure Klassen an den Start: Ultimate, Core und Lite (20 / 40 / 40). Das spiegelt das rasante Wachstum der neuen Disziplin und das enorme Interesse von Fahrern und Motorradherstellern wider.

Die Adventure-Klassen der Red Bull Romaniacs sind weit mehr als zusätzliche Wertungen. Sie stehen für die Entstehung einer völlig neuen Rennsport Disziplin. "Madman" Martin Freinademetz führt Fahrer und Motorräder in Terrain und Herausforderungen, die auf großvolumigen Adventure Bikes bisher als unmöglich galten. Das enorme Interesse zeigt sich auch im hochkarätigen Starterfeld mit Sam Sunderland, Ivan Cervantes, Pol Tarrés, Jonny Walker, Mario Roman, Adam Riemann, Kevin Gallas, Dieter Rudolf und Greg Gordinne.

Die Dynamik reicht weit über die Fahrer hinaus. Hard Adventure Racing hat bereits außergewöhnlich großes Interesse seitens der Motorradhersteller geweckt. CFMOTO, BMW, KTM, Triumph und Yamaha unterstützen Werks- und Partnerteams aktiv, während auch Kove, Honda, Aprilia und Ducati mit Fahrern vertreten sind. Für eine Disziplin, die erst in ihre zweite Saison geht, ist dieses Engagement der Hersteller außergewöhnlich.

Die Begeisterung teilen Fahrer, Hersteller und Veranstalter gleichermaßen.

Marc Bongers (BMW Motorrad): „Bei BMW Motorrad teilen wir die Begeisterung für die noch junge Disziplin des Hard Adventure Racing. Deshalb freuen wir uns, mit Adam Riemann in der Ultimate-Klasse der Red Bull Romaniacs an den Start zu gehen. Wir sind überzeugt, dass dieser Motorsportbereich wichtige Impulse für die Weiterentwicklung von Motorrädern und Fahrern liefern wird – ähnlich wie wir es in den Anfangsjahren des Hard Enduro Sports erlebt haben. Die Red Bull Romaniacs haben dabei maßgeblich zur Etablierung dieser Disziplin beigetragen. Deshalb unterstützen wir Martin Freinademetz und sein Team bei ihrer Vision, diesen Sport weiter voranzubringen.“

Martin Freinademetz: „Wir wollen diese Entwicklung so konsequent und so schnell wie möglich vorantreiben. Unser Ziel ist es, Hard Adventure Racing als eigenständige und bedeutende Rennsport Disziplin zu etablieren. Deshalb bauen wir diesen Bereich vollständig getrennt vom Hard Enduro auf, mit einem eigenen Team, eigenen Regeln, eigenen Wertungen und eigenen Kommunikationskanälen.“

Hard Enduro hat den Offroad-Sport verändert. Jetzt schreiben dieselben Pioniere das nächste Kapitel, diesmal mit Adventure Bike Racing.

Wir bringen das „Hard“ ins Adventure Bike Racing

https://www.redbullromaniacs.com/

PA: Red Bull Romaniacs, Volker Jacob, Photo credit: Future 7 Media, Tiberiu Hila

Official Tyre Partner, Reifenservice und starkes Racing-Team in Sibiu:

Reifen, Mousse, ausgewählte Teile, kostenlose Reifenmontage und technische Setup-Beratung direkt beim X-GRIP Racing Truck

Sibiu, Juli 2026. Von 28. Juli bis 1. August 2026 verwandeln die Red Bull Romaniacs die Region rund um Sibiu wieder in das Zentrum der internationalen Hard-Enduro-Szene. Bei der 23. Ausgabe ist X-GRIP als Official Tyre Partner nicht nur sportlich, sondern auch mit einem umfangreichen Reifenservice direkt im Fahrerlager vertreten.

Der X-GRIP Racing Truck steht ab 25. Juli im Sibiu Aria Competitor paddock. Dort finden Teilnehmer Reifen, Mousse und ausgewählte Teile, können bereits bestellte Produkte abholen und erhalten technische Beratung bei der Wahl des passenden Reifen- und Mousse-Setups.

Reifenservice und Verkauf direkt vor Ort

Eine Vorbestellung ist nicht erforderlich. X-GRIP bringt eine breite Auswahl und ausreichend Material mit nach Sibiu. Reifen, Mousse und ausgewählte Teile können direkt vor Ort gekauft werden, solange der Vorrat reicht.

Kurzfristige Vorbestellungen sind nur noch abhängig von Verfügbarkeit und Logistik möglich, da sich ein Teil des Materials bereits auf dem Weg nach Rumänien befindet. Wer ein bestimmtes Setup reserviert hat, kann seine Bestellung ab 25. Juli beim X-GRIP Racing Truck abholen.

Für Teilnehmer der Red Bull Romaniacs ist die Montage von X-GRIP Reifen kostenlos. Zusätzlich berät das erfahrene X-GRIP Team bei Fragen rund um Reifenwahl, Mousse und das passende Setup für die jeweilige Klasse.

Fresh rubber. Proper mousse. Less panic.

X-GRIP Setup Guide für Hard Enduro und Hard Adventure

Die Anforderungen bei den Red Bull Romaniacs unterscheiden sich je nach Klasse, Motorrad und Fahrstil deutlich. Für die Veranstaltung empfiehlt X-GRIP zwei grundlegende Reifen- und Mousse-Kombinationen.

Hard Enduro Setup

Vorne:
X-GRIP MACHETE SOFT 90/100-21 mit EV-1 Mousse

Hinten:
X-GRIP KING KONG STICKY 140/80-18 mit Hard Enduro RaceReady EXTREME Mousse

Das Hard-Enduro-Setup ist auf maximale Traktion und Kontrolle in steilem, langsamem und technisch anspruchsvollem Gelände ausgelegt.

Hard Adventure Setup

Vorne:
X-GRIP HULKYBOY HARD 90/100-21 mit EV-2 Mousse

Hinten:
X-GRIP KING KONG STICKY oder MEDIUM 140/80-18 mit EH-2 Mousse

Das Hard-Adventure-Setup bietet Stabilität, Haltbarkeit und den notwendigen Support für lange Renntage und das gemischte Gelände der Adventure-Klassen.

Die endgültige Abstimmung hängt von Klasse, Motorrad, Tempo, Wetter und persönlichen Vorlieben ab. Das X-GRIP Team steht den Fahrern deshalb direkt im Paddock für eine individuelle Reifen- und Mousse-Beratung zur Verfügung.

Mitch und Ash Brightmore starten in der Gold-Klasse

Auch sportlich ist X-GRIP bei den Red Bull Romaniacs 2026 stark vertreten. Mitch Brightmore und Ashton „Ash“ Brightmore gehen für das X-GRIP Racing Team in der Gold-Klasse an den Start.

Mitch Brightmore hat bereits 2025 gezeigt, dass ihm das besondere Terrain in Sibiu liegt: Er gewann den In-City Prolog der Red Bull Romaniacs. Nach seinem jüngsten Sieg beim FIM Hard Enduro World Championship Lauf in den USA reist er mit viel Selbstvertrauen nach Rumänien und zählt zu den Fahrern, denen in der Gold-Klasse ein Spitzenresultat zuzutrauen ist.

Mit Ash Brightmore steht ein weiterer international erfahrener Hard-Enduro-Fahrer für das X-GRIP Racing Team am Start. Die beiden Brüder wollen bei einer der härtesten Veranstaltungen des Jahres erneut ganz vorne mitmischen.

Dieter Rudolf startet auf der KTM 890 Adventure R

Ein völlig anderes Projekt übernimmt Dieter „Didi“ Rudolph. Er startet mit einer KTM 890 Adventure R in der Adventure Ultimate Class.

Während Mitch und Ash mit klassischen Hard-Enduro-Motorrädern in der Gold-Klasse antreten, stellt sich Didi der Herausforderung auf einem deutlich größeren und schwereren Adventure-Bike. Das sorgt nicht nur für eine andere technische Ausgangslage, sondern dürfte auch für einige sehenswerte Momente in den rumänischen Karpaten sorgen.

Race-Bikes und Fahrer beim X-GRIP Racing Truck

Der X-GRIP Racing Truck ist während der Red Bull Romaniacs nicht nur die Anlaufstelle für Reifen, Mousse, Teile und Setup-Beratung. Dort sind auch die Motorräder des X-GRIP Racing Teams ausgestellt und werden zwischen den Renntagen vorbereitet und serviciert.

Wenn es Rennbetrieb und Zeitplan zulassen, sind Mitch, Ash und Didi ebenfalls beim Truck anzutreffen. Für Fans ergibt sich damit vielleicht die Gelegenheit für ein kurzes Gespräch, ein Foto oder ein schnelles Autogramm.

Ohne Garantie. Bei den Romaniacs entscheidet meistens das Motorrad, wie viel Freizeit am Ende noch übrig bleibt.

X-GRIP vor Ort

Ab 25. Juli 2026
X-GRIP Racing Truck
Sibiu Aria Competitor paddock

Vor Ort bietet X-GRIP:

Verkauf von Reifen, Mousse und ausgewählten Teilen
Abholung bereits vorbestellter Produkte
kostenlose Montage von X-GRIP Reifen für Teilnehmer der Red Bull Romaniacs
technische Reifen-, Mousse- und Setup-Beratung
Ausstellung und Service der X-GRIP Race-Bikes
je nach Rennbetrieb kurze Gespräche, Fotos und Autogramme mit den X-GRIP Fahrern

Weitere Informationen, der X-GRIP Romaniacs Setup Guide und der genaue Standort des Racing Trucks sind unter folgendem Link zu finden: www.x-grip.at

STAY ON TRACK

Über X-GRIP

X-GRIP ist eine österreichische Offroad-Marke mit Fokus auf Reifen, Mousse, technische Komponenten und Zubehör für Enduro, Hard Enduro und Motocross. Die Produkte werden in enger Zusammenarbeit mit internationalen Fahrern entwickelt und bei den härtesten Offroad-Veranstaltungen unter realen Rennbedingungen eingesetzt.

PA: X-Grip

Am 10. und 11. Oktober 2026 gibt es die erste Ausgabe des Lukovica Extreme Enduro in Slowenien. Das Rennen findet im Steinbruch Lukovica auf einer rund 15 km langen Strecke mit natürlichen und künstlichen Hindernissen statt.

Es gibt Klassen sowohl für erfahrene Fahrer als auch für Hobbyfahrer. Der Veranstaltungsort liegt nur etwa 15 Minuten von Ljubljana, der Hauptstadt Sloweniens, entfernt.

Laut Veranstalter ist keine Lizenz notwendig. Online anmelden, anreisen, fahren. Nenngebühr 150,-- für das ganze Wochenende.

Link: Infos und Anmeldung Lukovica Extreme Enduro 
(Eine Kurzinfo in deutscher/englischer Sprache wird auf der Website noch veröffentlicht)

Video: 

Quellen: Rok Rus - MotoXGeneration