Kawasaki kehrt 2027 in das Offroad-Zweitakt-Segment zurück – und das gleich mit zwei neuen Modellen. Die KX327 für Motocross sowie die KX327X für den Cross-Country-Einsatz basieren auf einer gemeinsamen Plattform mit komplett neu entwickeltem 327-cm³ Zweitaktmotor und modernster Kraftstoffeinspritzung.

Beide Modelle verfügen über Kawasakis ersten Zweitakt-Einzylindermotor mit Kraftstoff Einspritzung und E-Starter. Als erstes vollständig neu entwickeltes Kawasaki Zweitaktmodell mit mehr als 250 cm³ Hubraum seit über 20 Jahren markiert die neue Baureihe einen wichtigen Meilenstein für die Marke.

Die neuen, flüssigkeitsgekühlten 327-cm³-Modelle überzeugen mit direkter Gasannahme, starker Traktion bereits bei sehr niedrigen Drehzahlen und einer linearen Leistungsentfaltung über den gesamten Drehzahlbereich. Die Kraftstoffmenge für die 2 Einspritzventile wird aufgrund von Temperatur- und Luftdruck optimiert, dadurch entfallen aufwendige Abstimmungsarbeiten.

Ein neu entwickeltes Auslasssteuerungssystem arbeitet in Kombination mit dem modernem Einspritz- und Zündungs-Mapping und sorgt für eine gleichmäßige Leistungsabgabe über den gesamten Drehzahlbereich. Gleichzeitig bleiben die für einen Zweitakter typische Agilität und das direkte Ansprechverhalten erhalten.

Durch die einfache Zweitaktkonstruktion entsteht ein besonders leichtes Gesamtpaket auf dem Niveau moderner 250-cm³-Viertaktmodelle. Das bewährte Gemischschmierungs-System arbeitet mit einem Mischungsverhältnis von 1:32.

Die neue Modellgeneration basiert auf einem Aluminium-Perimeterrahmen, dessen Architektur von der KX450 übernommen wurde. Die Kombination aus optimierter Steifigkeitsbalance, Massenzentralisierung und hochwertigen Fahrwerkskomponenten sorgt für präzises Handling, hohe Fahrstabilität und ein vertrauenerweckendes Fahrgefühl in unterschiedlichsten Einsatzbereichen.

Für Federung und Dämpfung kommen eine rennerprobte, einstellbare KYB Upside-Down Gabel mit 48 mm Standrohrdurchmesser sowie Kawasakis Uni-Trak-Hinterradaufhängung mit einem voll einstellbaren KYB-Stoßdämpfer zum Einsatz. Nissin Bremssättel und Hauptbremszylinder sorgen mit 270-mm-Bremsscheibe vorne und 240-mm hinten, für kraftvolle sowie gut kontrollierbare Verzögerung.

Die hydraulische Kupplung reduziert die Bedienkräfte und sorgt auch bei hoher Belastung für einen konstanten Druckpunkt. Über die linke Lenker-Armatur können Fahrer zwischen zwei im Steuergerät hinterlegte Motor Mappings umschalten.

Zur weiteren Ausstattung gehören Renthal-Lenker, ODI Lock-On Griffe sowie Smartphone Konnektivität über „RIDEOLOGY THE APP KX2“. Die App ermöglicht Mapping-Anpassungen, GPS-Fahrtenaufzeichnung, Echtzeit-Motorüberwachung sowie Wartungserinnerungen. Beide Modelle sind zudem mit hochwertigen EXCEL-Felgen ausgestattet.

Optisch setzt die neue Modellgeneration auf die aktuelle KX-Designsprache. Die schlanke, fahrerorientierte Ergonomie, die kompakte Silhouette und die markante Lime-Green Lackierung unterstreichen die Zugehörigkeit zur KX-Familie.

Power Modi

Mit dem Mode-Button (M) am linken Lenker kann schnell und einfach zwischen zwei Mappings (normal, medium) gewechselt werden, die in der ECU hinterlegt sind.

Smartphone-Konnektivität

Mit der RIDEOLOGY-App kann auf zahlreiche Funktionen und Einstellungen des Bikes zugegriffen werden. Beispielsweise können Kilometerstand, Tankanzeige oder das nächste Service-Intervall abgerufen werden. Die App kann auch als elektronisches Logbuch dienen und Route, Drehzahl oder den jeweils eingelegten Gang anzeigen. Auch die Einstellungen des Display können per App gesteuert werden (Maßeinheit, Datum oder Zeit). Für kommende Technologien ist die App ebenfalls gerüstet und so werden in der Zukunft weitere technische Innovationen hinzukommen.

Die KX327X wurde speziell für den Cross-Country-Einsatz entwickelt:

Ihr eng abgestuftes Sechsganggetriebe verfügt über einen besonders kurzen ersten Gang für technische Passagen und Hindernisse. Für optimale Traktion und Geländetauglichkeit ist sie mit einem 18-Zoll-Hinterrad ausgestattet. Zur Serienausstattung zählen zudem ein semitransparenter 8,6-Liter-Kraftstofftank, Handschützer, Motorschutz, Umlenkungsschutz, hinterer Bremsscheibenschutz sowie ein Seitenständer.

Das Warten hat bald ein Ende: Kawasaki bringt wieder Zweitaktmodelle. Ob Motocross oder Cross-Country – die neue KX327 und KX327X stehen für moderne Zweitakt-Performance, geringes Gewicht und kompromisslose Offroad-Eigenschaften.

Details: Cross Country Modell Kawasaki KX327X

Link: Kawasaki KX327X Technische Daten

Quellen: Kawasaki

TEAM SILBER RACE 12 – Otočac Kroatien - X-GRIP Racing Team feiert dominanten Sieg in Otočac

Im kroatischen Otočac fand vergangenes Wochenende ein weiteres intensives Enduro-Meeting beim Team Silber Enduro statt. Für das X-GRIP GASGAS Racing Team ging diesmal Dieter Rudolf an den Start, der das Gelände bereits von einem früheren Rennen vor einigen Jahren bestens kannte.

Bereits vor Rennbeginn war klar, dass die Bedingungen alles andere als einfach werden würden. Durch Regenfälle in den Tagen zuvor verwandelte sich der lehmige Untergrund in eine extrem rutschige Herausforderung.

Am Samstag stand ein Prolog mit einer rund 20 Kilometer langen Runde und zwei Wertungsläufen auf dem Programm. Das Veranstaltungsformat sorgte dabei für zusätzliche Spannung, denn anders als üblich starteten die Profi-Fahrer nicht zuerst, sondern erst ganz am Ende des Feldes.

Dieter musste sich dadurch bereits in den ersten Kilometern durch zahlreiche Fahrer kämpfen. Da die Strecke großteils aus engen Singletrails bestand, gestalteten sich die Überholmanöver äußerst schwierig.

Besonders anspruchsvoll wurde es gegen Ende der Runde, als eine künstlich eingebaute Auffahrt für massives Chaos sorgte. Zahlreiche Fahrer steckten gleichzeitig im Hindernis fest, wodurch sich Dieter regelrecht durch das Fahrerfeld kämpfen musste.

Trotz dieser schwierigen Bedingungen dominierte der X-GRIP GASGAS Racing Team Pilot den ersten Prolog-Lauf klar und sicherte sich mit rund eineinhalb Minuten Vorsprung die Bestzeit.

Im zweiten Lauf am Nachmittag verbesserten sich die Streckenbedingungen deutlich. Durch die vielen Fahrer trocknete die Strecke zunehmend auf und zusätzlich wurde die Startreihenfolge geändert, sodass die Profis diesmal als Erste ins Rennen gingen.

Dieter konnte früh freie Fahrt genießen und zeigte erneut eine starke Performance. Seine zweite Runde war über zehn Minuten schneller als im ersten Lauf und brachte ihm souverän den Gesamtsieg im Prolog sowie die ideale Ausgangsposition für das Hauptrennen am Sonntag.

Dank seiner Streckenkenntnis wusste Dieter bereits im Vorfeld, welche Schlüsselstellen ihn erwarten würden. Vor allem die ersten anspruchsvollen Checkpoints galten als entscheidend, bevor die Strecke in einen deutlich flüssigeren Cross-Country-ähnlichen Abschnitt überging.

Vom Start weg schlug der X-GRIP GASGAS Racing Team Pilot ein hohes Tempo an und konnte bereits früh eine deutliche Lücke auf seine Verfolger herausfahren.

Dieter kontrollierte das Rennen von der Spitze aus und blieb während der gesamten Fahrzeit unbehelligt. Nach knapp zweieinhalb Stunden Renndauer überquerte er mit mehr als 20 Minuten Vorsprung souverän als Sieger die Ziellinie.

Das Rennen in Otočac diente zugleich als perfektes Warm-up für das bevorstehende Erzbergrodeo 2026. Auch wenn die Strecke technisch nicht ganz an die Extreme des Erzbergs herankam, bot das Wochenende wertvolle Rennkilometer und optimale Vorbereitung unter Wettbewerbsbedingungen.

Das gesamte X-GRIP GASGAS Racing Team blickt nun voller Motivation auf das große Highlight der kommenden Woche – das Erzbergrodeo 2026.

ENDURO ÖM – Roots of Türnitz - X-GRIP GASGAS Racing Team glänzt erneut mit Podestplatzierung:

Im Herzen von Niederösterreich fanden auch 2026 wieder die Roots of Türnitz im Zuge der Österreichischen Enduro Staatsmeisterschaft 2026 statt. Der junge Steirer Valentino Hutter musste diesmal als Einzelkämpfer für das X-GRIP GASGAS Racing Team die Kohlen aus dem Feuer holen.

An den beiden Veranstaltungstagen wurde am Eröffnungstag die Qualifikation und an Tag 2 ein klassisches 2 Stunden Enduro ausgetragen.

Bereits bei den ersten gezeiteten Runde wurde klar, dass es an der Spitze des Feldes denkbar knapp zugehen würde, denn die Rundenzeiten der ersten 4 Piloten lagen bis auf etwas mehr als 2 Sekunden beieinander.

Mit dem 2. Rang in der Klasse ÖM Open sicherte sich Vale eine perfekte Ausgangsposition für das Hauptrennen.

Die 5,5 km lange Streckenführung wurde Jahr für Jahr gleich gefahren, dementsprechend war der Kurs schon sehr stark ausgefahren.

An zweiter Stelle gestartet, heftete sich der junge GASGAS Pilot sofort an das Hinterrad des ÖM- Führenden.

Vale konnte ihm während der ersten Runden gut folgen, beide setzten sich deutlich vom Rest des Feldes ab.
Dadurch die Strecke schon stark in Mitleidenschaft gezogen war, musste die Konzentration äußerst hoch gehalten werden und der Spielraum für einen fatalen Fahrfehler war äußerst gering.

Der X-GRIP GASGAS Racing Team Pilot entschied sich deshalb die anfangs sehr hohe Pace etwas zu drosseln und den zweiten Rang abzusichern.

Nach 2 Stunden Renndauer holte sich Vale mit etwas mehr als 1 Minute Vorsprung auf seinen nächsten Verfolger erneut den erfreulichen zweiten Rang in der ÖM Open beim Meeting in Türnitz 2026!

Das gesamte X-GRIP GASGAS Racing Team ist natürlich mit dem Ergebnis sehr zufrieden und blickt dem mit Spannung erwarteten Erzbergrodeo 2026 entgegen!

PA: BADX GmbH, Fotos Otocac @pivac010, Türnitz: @grenznic640

Update in der Listenführung des Hard Enduro World Ranking (HEWR)

Das Red Bull Erzbergrodeo steht vor der Tür und dies die Nationenwertung Österreich mit derzeitigem Stand: Bei den Österreichern führt Lorenz Steinkellner die Liste der Österreicher an. 

(Stand 01.06.2026)

Hier die Top 10 Österreicher mit Gesamtrang und Punkten: 

25 AUT Lorenz STEINKELLNER 525

31 AUT Maurice EGGER 500

73 AUT Lukas HOFER 276

77 AUT Jakob BLAZOVICH 269

77 AUT Valentino HUTTER 269

80 AUT Michael WALKNER 250

95 AUT Adrian LEHNER 216

101 AUT Jan WUNDERLICH 210

111 AUT Florian HERZOG 205

120 AUT Thomas HECHER 200

Top 5 der Gesamtwertung:

1 DEU Manuel LETTENBICHLER 2400

2 ESP Mario ROMAN 1900

3 BGR Teodor KABAKCHIEV 1680

4 GBR Billy BOLT 1620

5 GBR Mitch BRIGHTMORE1560

Link: Hard Enduro World Ranking - HEWR

Quelle: HEWR, 01.06.2026

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Angebote, Action und Onroad-Highlights in allen Stores:

Am Samstag, den 13. Juni 2026, lädt auner zum großen Sommerfest in allen Stores. Motorradfahrerinnen und Motorradfahrer erwartet ein Tag voller Aktionen, starker Marken, besonderer Store-Specials und echter Community-Stimmung. Im Fokus stehen Onroad-Highlights, attraktive Angebote und Erlebnisse direkt vor Ort.

Die Highlights in allen Stores:

Bis zu 38% Rabatt auf HJC, Dainese, Spidi und Held

Zum Sommerfest wird es in allen auner Stores besonders spannend für alle, die ihre Onroad-Ausrüstung aufrüsten möchten. Auf Topmarken wie HJC, Dainese, Spidi und Held gibt es bis zu 38% Rabatt, nur solange der Vorrat reicht.

Gratis Verköstigung oder auner Flasche ab € 100,- Einkaufswert

Zum auner Sommerfest gibt es ab € 100,- Einkaufswert natürlich ein Extra dazu: wahlweise eine gratis auner Flasche oder Verköstigung vor Ort. In Wr. Neustadt wartet ein gratis Burger, in allen anderen Stores gibt es gratis Frankfurter.

Gratis auner Regiestuhl ab € 500,- Einkaufswert

Wer beim Sommerfest größer einkauft, bekommt ein echtes auner Highlight dazu. Ab € 500,- Einkaufswert gibt es einen gratis auner Regiestuhl, perfekt für Fahrerlager, Campingplatz oder die Rennstrecke.

Wr. Neustadt Specials

SHOEI PFS direkt vom Experten

In Wr. Neustadt dreht sich auch alles um den perfekten Helm-Fit. Beim SHOEI Personal Fitting System wird der Helm individuell angepasst und direkt vom Experten erklärt, für mehr Komfort, bessere Passform und ein noch sichereres Fahrgefühl.

Autogrammstunde mit Roland Resch

Motorsport-Fans kommen in Wr. Neustadt ebenfalls voll auf ihre Kosten. Bei der Autogrammstunde mit Roland Resch haben Besucher die Möglichkeit, den bekannten Racer persönlich zu treffen und sich ein Autogramm zu sichern.

Wheelie-Show von SUEHS

Ein besonderes Highlight in Wr. Neustadt ist die Wheelie-Show von SUEHS und seiner Crew. Hier gibt es Action, Kontrolle und Bike-Feeling hautnah zu erleben, perfekt für alle, die Motorsport nicht nur sehen, sondern spüren wollen.

Wien Süd Specials

Gratis auner CUP Energydrink ab € 50,- Einkaufswert

Im Store Wien Süd startet das Sommerfest schon ab € 50,- Einkaufswert mit einem Extra. Besucher erhalten einen gratis auner CUP Energydrink und damit den passenden Energieschub für einen langen Motorradsommer.

SHOEI & HJC Testhelme direkt Probe fahren

In Wien Süd können ausgewählte SHOEI und HJC Testhelme direkt ausprobiert werden. So lässt sich nicht nur die Passform im Store prüfen, sondern auch das Fahrgefühl direkt auf der Straße erleben.

Alpinestars Airbag-Test mit Vorführung

Moderne Schutzsysteme gehören längst zu den wichtigsten Themen im Onroad-Bereich. In Wien Süd zeigt eine Alpinestars Airbag-Vorführung, wie die Technik funktioniert und warum sie für Motorradfahrerinnen und Motorradfahrer ein echtes Sicherheitsplus sein kann.

Gratis Stark Varg SM Probefahrt

Ein besonderes Highlight in Wien Süd ist die gratis Stark Varg SM Probefahrt. Besucher können das elektrische Supermoto-Bike direkt erleben und sich selbst ein Bild von Antritt, Handling und Fahrgefühl machen. Die Probefahrt ist beim Sommerfest auf 20 Minuten limitiert, damit möglichst viele Interventen die Möglichkeit auf eine Fahrt bekommen.

HJC Stand mit Neuheiten

Am HJC Stand in Wien Süd gibt es aktuelle Helm-Neuheiten und spannende Produktdetails direkt vor Ort. Ideal für alle, die sich informieren, vergleichen und die neuesten Modelle aus nächster Nähe ansehen möchten.

Alle Aktionen gelten nur solange der Vorrat reicht. Schnell sein lohnt sich, denn beim auner Sommerfest warten starke Angebote, exklusive Store-Specials und echte Motorrad-Highlights auf die Besucher.

Quellen: auner

Walkner glänzt mit zwei Podestplätzen beim italienischen Meisterschaftslauf am Lago Maggiore:

Ein intensives Rennwochenende brachte dem österreichischen Hard-Enduro-Spitzenfahrer Michael Walkner zwei starke zweite Plätze in Italien ein, bevor es direkt zum Heimrennen am Erzberg geht.

Der Samstag startete für Michael Walkner nicht optimal. Nach einem schlechten Start musste er sich in dem zweistündigen Rennen mühsam nach vorne arbeiten. Die Bedingungen in Mombello nahe dem Lago Maggiore waren herausfordernd: Die Strecke präsentierte sich sehr trocken und extrem staubig. Neben Baumstämmen warteten schwierige Betonhindernisse auf die Fahrer, was die Charakteristik eher in Richtung Trial als Hard Enduro verschob. Walkner bewies dennoch seine Klasse und kämpfte sich bis auf den hervorragenden 2. Platz vor.

Am Sonntag, dem 31. Mai, wendete sich das Blatt am Start komplett. Walkner zeigte eine spitzenmäßige Reaktion und ging als Führender in die Waldpassage. Die Freude hielt jedoch nicht lange: Bereits in der ersten Runde wurde er vom italienischen Trial-Weltmeister Lorenzo Gandola überholt, der die technischen Beton- und Holzpassagen optimal für sich nutzen konnte. Nach zehn harten Runden spiegelte das Endergebnis exakt den Vortag wider: Lorenzo Gandola sicherte sich den Heimsieg, gefolgt von Michael Walkner (AUT) auf Rang zwei und Matthew Green (Südafrika) auf dem dritten Platz.

Für eine lange Regeneration bleibt keine Zeit. Nach einer nur kurzen Verschnaufpause reist Michael Walkner bereits am kommenden Mittwoch zum legendären Red Bull Erzbergrodeo in die Steiermark.

Text und Bild: Fam Walkner

Cross-Könige: CRF450R und CRF450R HRC Works Edition an der Spitze der 2027er Offroad-Palette

Die 2027er CRF450R HRC Works Edition gesellt sich zur umfassend überarbeiteten CRF450R und führt die Neuerungen der MX-Modellfamilie an
Honda hat die CRF-Modelle nach dem „Kiwami“-Konzept („Nonplusultra“) weiterentwickelt – im Streben nach ultimativem Leichtgewicht und High-Performance
Umfassend neue Rahmen- und Motor-Technik kennzeichnen die 450er Motocrosser
Limitierte HRC Works Edition mit edlen Komponenten und exklusiver Optik
Family-Look der CRF250R optisch angeglichen an hubraumstärkere Modelle

Die CRF450R des Modelljahres 2027 stellt eine komplett neue MX-Maschine dar, die mehr Leistung und optimierte Performance mit weniger Gewicht verknüpft. Aufbauend auf den Stärken des Vorgängers überzeugt die jüngste Offroad-Honda mit einem brandneuen, deutlich leistungsstärkeren Motor, der in einem ebenfalls neukonstruierten, leichteren Rahmen mit einer vollständig überarbeiteten Fahrwerksabstimmung eingebaut ist.

Die Eckdaten der CRF450R sprechen für sich: 10 % mehr Leistung und 4 % mehr Drehmoment. Das Ergebnis ist ein Viertakt-Juwel, das kräftiger beschleunigt, gefühlvoller auf Gasbefehle anspricht und sich spürbar leichter und agiler von MX-Profis wie Hobbyfahrern steuern lässt.

Der verbesserte Motor glänzt mit Effizienz und Drehfreude. Der komplett neukonstruierte und kompaktere Einzylinder zeichnet sich durch eine größere Bohrung, einen modifizierten Kolben sowie eine neue Kurbelwelle aus, die einen kürzeren Hub und eine höhere Verdichtung begleiten. Verbaut sind größere Einlassventile aus Titan sowie neue Auslassventile, ebenfalls aus Titan; dazu optimiert ein überarbeiteter UniCam-Ventiltrieb den Gaswechsel. So kann der Motor freier „atmen“ und eine stärkere und besser nutzbare Leistung abgeben.

Den Vortrieb aus Kurven heraus unterstützt ein kompakt dimensioniertes Getriebe, das gleichzeitig überarbeitete Zahnrad-Übersetzungen erhielt. Dies steigert den Schub am Hinterrad über breite Geschwindigkeitsbereiche, so dass der Fahrer die Leistung früher und mit größerem Vertrauen abrufen kann. Dazu wurde die Kupplung mit einem weltweit einzigartigen „Back Torque Limiter“ ausgestattet. Diese Gummidämpfer-gesteuerte Innovation bietet eine verfeinerte Anti-Hopping-Funktion und wurde vom HRC-Honda-Werksteam bereits bei internationalen MXGP-Einsätzen erfolgreich eingesetzt. Ein neukonstruierter Anlasser spart zudem sowohl Gewicht als auch Bauraum.

Weil Kontrolle ebenso bedeutsam ist wie Spitzenleistung, erfüllt auch das Elektronikpaket der CRF450R höchste Ansprüche. Die HRC Launch Control, eine Startautomatik, als auch die HSTC-Traktionskontrolle (Honda Selectable Torque Control) wurden mit Setup-Einstellungen der offiziellen HRC-Werkmaschinen aufgewertet. Der Know-how-Transfer ermöglicht eine präzise, anpassungsfähigere Performance unter wechselnden Bedingungen. Ein EMSB-Lenkerschalter (Engine Mode Select Button) gewährt dem Fahrer dazu die Möglichkeit, die Leistungsentfaltung in Stufen optimal auf die individuellen Vorlieben sowie die Anforderungen der jeweiligen Crosspiste abzustimmen.

Weiter wurde das Handling geschärft, die Stabilität erhöht und die Fahrbarkeit verbessert, selbst unter harten Streckenbedingungen – durch einen zu 70 % neuentwickelten Rahmen. Konstruktive Fortschritte sowie optimierte Materialien und Fertigungsverfahren steigern die Gesamtsteifigkeit, ohne das Gewicht zu erhöhen. Der neue Rahmen des MX-Flaggschiffs harmoniert perfekt mit einer leichteren Aluminiumschwinge, deren Formgebung nicht nur auf maximale Performance optimiert wurde, sondern auch den Zugang für Wartungsarbeiten am Luftfilter erleichtert.

Verkleidung, Sitzbank und Seitendeckel der 2027er CRF450R sind darauf ausgelegt, die Ergonomie zu begünstigen, wenn sitzend (statt in den Rasten stehend) aus Kurven herausbeschleunigt wird. Das auf 7,1 Liter vergrößerte Volumen wertet den aus Titanblech gefertigten Tank auf.

Parallel zur CRF450R des Modelljahrgangs 2027 offeriert Honda als Topmodell die limitierte CRF450R HRC Works Edition, die besonderen Feinschliff wie handbearbeitete Ein- und Auslasskanäle bietet. Dazu werten exklusive Komponenten die Ausstattung auf: Krümmer und Enddämpfer aus Titan von Yoshimura sowie ein TwinAir-Luftfilter steigern die Spitzenleistung, während ausgesuchte Fahrwerksteile und optische Details den Flair eines absoluten Premium- Sportgeräts unterstreichen.

Die Modelle CRF250R und die neu benannte CRF250 HRC Works Edition erhalten zum Modelljahr 2027 ein identisches Grafikpaket in der Farbe „Extreme Red“ wie die 450er Modelle, um ein einheitliches Erscheinungsbild der Motocross-Modellfamilie als auch der übrigen Honda-Rennaktivitäten in der MotoGP-Klasse und der Superbike-WM zu gewährleisten.

Link zu Honda: www.honda.at/motorcycles

Quellen: Honda