Altmeister Taddy Blazusiak rockte die SACHSENarena - Taddy Blazusiak heißt der überlegene Sieger des diesjährigen SuperEnduro-WM-Laufes in Riesa. Der sechsfache Weltmeister gewann alle drei Läufe der Top-Klasse Prestige und wiederholte damit seinen Grand-Prix-Sieg vom Debüt in Sachsen im Jahr 2015...

Bei der sechsten Ausgabe des Riesaer Hallen-Spektakels verwies der 36-jährige Pole die Briten Billy Bolt und Jonny Walker auf die Plätze. In der Junior-Klasse musste der Norddeutsche Leon Hnetschel nur dem US-Amerikaner Ty Cullins den Vortritt lassen. Mit 5.000 Zuschauern war die SACHSENarena Riesa wieder bis auf den letzten Platz gefüllt.

„Es war unglaublich, dass ich alle drei Rennen gewinnen und damit die WM-Führung übernehmen konnte. Im Training bin ich noch nicht gut mit der schweren Strecke zurechtgekommen, doch über den Tag wurde es immer besser und am Abend waren meine Fahrten nahezu perfekt. Die Halle ist nicht die größte, aber die Riesaer Fans waren genauso enthusiastisch wie jedes Jahr. Es war wieder eine tolle Atmosphäre“, meinte der Multi-Weltmeister anschließend.

Vorausgegangen waren in allen drei Klassen atemberaubende, teils dramatische Rennen mit tollen Positionskämpfen – einfach hochklassiger Motorsport. Der erste Act des Abend war wieder die Superpole, bei der sich der KTM-Werkspilot Jonny Walker den besten Startplatz sicherte und die drei Extra-Punkte für die Weltmeisterschaftswertung einstrich. Sein Teamkollege Taddy Blazusiak landete auf Rang zwei, was schlussendlich dessen letzter Punktverlust für den restlichen Abend sein sollte.

Im ersten Heat führte zunächst der Husqvarna-Factory-Rider Alfredo Gomez aus Spanien vor seinem Stallgefährten Billy Bolt. In der zweiten Runde passierte dann der als WM-Leader angereiste Brite den Spanier, strauchelte allerdings fünf Runden später an der spektakulären Brücke. Wie sich noch herausstellen sollte, war dies der neuralgische Punkt der wieder von allen Seiten gelobten anspruchsvollen Strecke. Der inzwischen von Platz drei auf zwei vorgefahrene Taddy Blazusiak nahm die Einladung dankend an und fuhr zu einem letztlich ungefährdeten Laufsieg. Billy Bolt verlor dabei sogar noch zwei weitere Plätze an Alfredo Gomez sowie den anfangs per Sturz weit zurückgefallenen Jonny Walker.

Im zweiten Heat, bei dem die beiden Siebener-Startreihen in umgekehrter Reihenfolge Aufstellung nahmen, stürmten Billy Bolt und der Noch-WM-Zweite Taddy Blazusiak schnell nach vorn. Wieder holte sich der erst 22-jährige Mann der Zukunft die Spitzenposition, und wieder verlor er diese an der aus zig Baumstämmen gezimmerten Brücke an Taddy Blazusiak. Immerhin brachte er diesmal wenigstens Rang zwei ins Ziel. Jonny Walker musste erneut eine Aufholjagd starten und schaffte es wieder vor bis auf den dritten Platz.

Beim finalen Rennen diktierte der Multi-Weltmeister das Geschehen von Beginn an, feierte einen ungefährdeten Start-Ziel- sowie den ebenso souveränen Tagessieg. Zweiter wurde Alfredo Gomez, doch da er den mittleren Heat nur auf Platz sieben beendet hatte, reichte es für ihn noch nicht einmal fürs Podium. Auf diesem standen nach Laufplatz drei Billy Bolt sowie Jonny Walker.

Hinter den Top 4 wurde der Südafrikaner Blake Gutzeit mit den Plätzen acht, vier und fünf quasi „best oft the rest“. Hinter dem Spanier Pol Tarres wurde der Badener Kevin Gallas Siebenter der Tageswertung. Er sagte dazu: „Das war wieder ein Hammer-Abend. Die Fans in Riesa, sind die geilsten der Welt. Meine ersten beiden Rennen waren von einer jeweils schlechten Startposition sehr gut. Ich bin beide Male sehr sauber und konstant gefahren. Mit zwei Mal Platz sechs war ich sehr zufrieden. Im dritten Lauf hatte ich zwar wieder einen guten Start, doch im Bergaufstück hoch auf die Brücke haben sich vor mir alle festgefahren, sodass ich dort ewig hing. Ich glaube, ich bin erst als Vorletzter dort wieder weggefahren. Danach habe ich drei Runden gebraucht, um meinen Rhythmus wiederzufinden und konnte dann noch ein paar Positionen gutmachen. Unterm Strich bin ich zufrieden, zumal ich in diesem Winter nur drei Trainingstage auf dem Motorrad hier in Deutschland bei suboptimalen Bedingungen hatte.“

Der zweite Deutsche im Feld, Tim Apolle aus Sachsen-Anhalt, wurde, wie beim Saisonauftakt im polnischen Krakau Anfang Dezember 2019, guter Neunter. Der Aufsteiger aus der Klasse Junior war damit ebenfalls zufrieden. Er resümierte anschließend: „Mein Heimrennen hat mir wieder sehr viel Spaß gemacht. Hier sind immer sehr viele Fans auch aus meinem Umfeld, das ist einfach toll. Vom sportlichen her bin ich nicht mit mir zufrieden, wobei ich selten zufrieden bin und immer mehr will. Trotzdem ist es der Weg in die richtige Richtung. Wieder Top 10 in der Prestige-Klasse, der höchsten Klasse in der Welt, ist nicht so schlecht. Das Ergebnis ist okay, wobei ich weiß, dass ich noch besser fahren kann. Das habe ich im Training gezeigt, doch im Rennen fehlt mir vielleicht noch ein wenig Erfahrung im Pulk. Vielleicht mache ich mir auch nur selbst zu viel Druck. Mit etwas Abstand werde ich meine heutige Leistung sicherlich besser einschätzen, aber man will ja nach vorn kommen.“

In der Klasse Junior der bis 23-Jährigen dominierte der US-Boy Ty Cullins fast nach Belieben. In den ersten beiden Läufen lag er zu Beginn jeweils weit zurück, was ihn nicht davon abhielt, zu gewinnen. Nach seinem Start-Ziel-Sieg im dritten Heat war er natürlich auch der Tagessieger, wie schon zuvor in Krakau. Ebenfalls wie beim ersten von fünf Läufen zur SuperEnduro-Weltmeisterschaft 2019/2020 wurde Leon Hentschel aus Uelzen Gesamtzweiter und strahlte anschließend bis über beide Ohren. Dazu sagte er: „In den ersten beiden Rennen lief alles gegen mich, doch am Ende konnte ich jeweils noch Dritter werden. Im dritten Lauf ging dann alles glatt, sodass ich Zweiter werden konnte, damit bin ich top zufrieden. Ty ist schwer zu schlagen. Bei den nächsten Rennen versuche ich aber weiter, ihn einzuholen.“

Auch hier war mit Milan Schmüser aus Tensfeld in Schleswig-Holstein ein zweiter deutscher Fahrer am Start. Der erst 16-jährige Rookie wurde nach den Plätzen 14, elf und neun Tageszwölfter, wozu er erklärte: „Ich wurde heute leider ein bisschen vom Pech verfolgt und habe auch selbst zu viele Fehler gemacht. Aber ich bin soweit zufrieden, dass ich mich, wie in Polen, wieder für die Wertungsläufe qualifizieren konnte und im letzten Lauf nach dem Holeshot sogar eineinhalb Runden lang führen konnte.“

Die Rennen zum SuperEnduro Europe Cup entschied der Italiener Sonny Goggia für sich. Zweiter wurde Marco Pfeifer aus dem baden-württembergischen Berglen, gefolgt vom Schweden Magnus Thor. Mit dem Marbacher Pascal Springmann auf Rang fünf, Mirko Fabera aus Heideck auf Platz sechs sowie Thomas Schley (Köln), Marcel Teucher (Wiesa) und Louis Richter (Pockau), die die Plätze neun, zehn und elf belegten, schafften es unter 44 Startern fünf Deutsche in den Main Event.

Nach diesem zogen auch die Veranstalter Daniel und Tobias Auerswald von der Eventmanufaktur Auerswald aus Hohndorf bei Stollberg ein positives Fazit. Quasi unisono meinten sie: „Wir bedanken uns als erstes bei den wieder zahlreichen Fans, die uns seit 2015 die Treue halten. Aber auch unserem sportlichen Ausrichter, dem MSV Riesa, unserem Rennleiter Heiner Schmidt, allen Helfern, Sponsoren und Partnern danken wir, dass wir gemeinsam wieder so ein tolles Motorsport-Fest erleben konnten. Nachdem unser sächsischer Ministerpräsident Michael Kretschmer im vorigen Jahr unser Schirmherr war, ist er auch in diesem Jahr als Privatperson zu uns gekommen, worüber wir uns sehr gefreut haben.“ Dazu fügte bzw. drohte Daniel Auerswald bereits an: „Im nächsten Jahr rocken wir die Halle erneut“, was dann am 9. Januar 2021 der Fall sein wird.

Weitere Infos ebenfalls unter www.superenduro-riesa.de 

Alle Ergebnisse des SuperEnduroRiesa:

Ergebnisse Riesa Europe

Ergebnisse Riesa Junior

Ergebnisse Riesa Prestige

PA und Fotos: Thorsten Horn

Am Montag den 06.01.2020 hat das Warten ein Ende und die Anmeldung für das Snowhill Xtreme 2020 wird geöffnet. Wie jedes Jahr sind die Startplätze wieder auf 100 limitiert! Deshalb schnell anmelden um beim Flutlichtspektakel am 07.03.2020 dabei zu sein.

Nähere Infos zur Veranstaltung und zur Anmeldung auf www.su-trattenbach.at 

Das Snowhill Xtreme Team freut sich auf euch.

Quelle: SU Trattenbach

Die Location von Trattenbach und alle Termine für 2020 findest du wie immer im Enduro-Austria-Rennkalender

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Quellen: Enduro Croatia

Der Ansturm auf die Anmeldung zum Snow-Speed-Hill Race in Rauris war heuer wohl sehr groß. Das Rennen hat das Limit an Fahrern bereits innerhalb von 2 Tagen erreicht. Weitere Anmeldungen für die Klassen MX1 und MX2 werden auf die Warteliste gesetzt...

In der Snowmobile Klasse sind noch Startplätze frei, aber auch die sind begrenzt, daher meldet Euch schnell an um Euch einen Startplatz zu sichern.

Zeitplan: Samstag, 15.02.2020

14:00 – 16:30 Anmeldung/Startnummernausgabe
17:30 Riders Meeting (Fahrerlager Kreuzbodenparkplatz)
17:45 geschlossene Fahrt zur Start Area
18:00 Freies Training
18:30 Start Vorläufe
20:30 Start Finalläufe
21:30 Siegerehrung (Start Area)
22:00 After Race Party in der Heizmannhütte (Kreuzbodenparkplatz)

Alle Infos auf: https://www.msc-rauris.at/

Strecke für Riesaer SuperEnduro nimmt Konturen an - Motorsportjahr 2020 beginnt am 4. Januar mit einem Paukenschlag. Das neue Jahr wird gerade einmal vier Tage alt sein, dann erleben wir bereits das erste motorsportliche Highlight, noch dazu auf Weltniveau...

Am Samstag, dem 4. Januar, geben sich die Besten der Besten in Sachen Super-Enduro in der SACHSENarena Riesa ein Stelldichein und tragen den zweiten Lauf zur FIM SuperEnduro World Championship 2019/2020 aus.

Mit dabei sind neben den Top 3 vom Saisonauftakt Anfang Dezember im polnischen Krakau, dem Briten Billy Bolt, dem Multi-Weltmeister Taddy Blazusiak aus Polen und dem Spanier Alfredo Gomez, die deutschen Lokalmatadore Kevin Gallas und Tim Apolle.

In der Klasse Junior vertreten Leon Hentschel und Milan Schmüser die deutschen Farben und wollen dem in der WM führenden Ty Cullins aus den USA das Leben so schwer wie möglich machen.

Als dritte Klasse gibt es in Riesa eine Premiere, denn erstmals zählt das Rennen in der Elbestadt zum SuperEnduro Europe Cup. Bei diesem umfasst das Starterfeld mehr als die Hälfte deutsche Piloten. Allen voran Pascal Springmann, Thomas Schley und Marcel Teucher, die bereits in Polen zu überzeugen wussten.

Bevor es jedoch für die Akteure ernst wird, haben die Organisatoren, die Eventmanufaktur Auerswald aus Hohndorf bei Stollberg, und ganz aktuell die Streckenbauer noch eine Menge Arbeit vor sich. Nachdem man bereits Anfang der Woche, also noch im alten Jahr, einen Großteil des festen Materials wie große Baumstämme, Dumperreifen, Flusssteine etc. in die Halle transportiert hat, werden seit dem heutigen Donnerstag dutzende Lkw-Ladungen mit Erde und Sand eingebracht und die Strecke sprichwörtlich modelliert. „In diesem Jahr ist unser Zeitplan durch den kurzen Abstand zwischen Silvester bzw. Neujahr und dem Veranstaltungstag noch enger gestrickt, aber wir liegen gut in der Zeit“, erklärt Daniel Auerswald am Nachmittag des 2. Januar.

Dazu ergänzt sein Bruder Tobias: „Wir haben ein sehr ehrgeiziges, engagiertes und mittlerweile eingespieltes Team. Die Streckenabnahme seitens des Serienpromoters bzw. dem Motorrad-Weltverband FIM ist zwar erst am Freitagnachmittag, aber unser Ziel ist es, morgen Früh nur noch ein paar kosmetische Arbeiten zu verrichten. Mit einem Geröllfeld, einer Matrix, einer Sandgrube und diversen Sprunghügeln wird die Strecke wieder alle Elemente beinhalten, die eine SuperEnduro-Piste ausmachen. Zudem haben wir erstmals eine Brücke, die gleichzeitig ein Tunnel ist. Ich glaube, damit setzen wir erneut Maßstäbe.“

Los geht das Spektakel der Superlative am Samstag 18:00 Uhr – Hallenöffnung ist zwei Stunden zuvor. Ab 16:30 Uhr gibt es wieder die Autogrammstunde mit den Top-Ridern. Wer sich die volle SuperEnduro-Dröhnung geben will, dem steht die Halle per Zusatzticket schon ab 10:00 Uhr für die Trainings und Ausscheidungsrennen offen.

Gemäß Daniel Auerswald gibt es an den Tageskassen nur noch wenige Restkarten, „… doch selbst wenn diese weg sein sollten, lassen wir niemanden draußen stehen. Dann müssen wir halt improvisieren.“

Weitere Infos ebenfalls unter www.superenduro-riesa.de 

Grob-Zeitplan:

Einlass für VIP- und Fan-Ticket-Inhaber: 10:00 Uhr

Beginn Training: 11:00 Uhr

Einlass für Race-Ticket-Inhaber: 16:00 Uhr

Autogrammstunde: 16:30 Uhr

Beginn Rennen: 18:00 Uhr

Ende Rennen: 21:30 Uhr

After Race Party (im Club R1 in Riesa): 22:00 Uhr

PA: Thorsten Horn

Link zur SuperEnduro Website: https://www.superenduro.org/

Ferdinand Kreidl: Was hat sich getan? Nach dem Sieg bei der RallyAlbania habe ich gleich in der nächsten Woche das Konditionstraining fortgesetzt – nur nicht schwächeln. Im Sommer viel mit dem MTB und der Trial gefahren, beim Baux in Lunz etwas Motocross und Enduro in Nagycenk und Tapolca.

Dann hat es Anfang September im griechischen Hinterland massiv „geklingelt“. Im Wald zwischen Licht und Schatten habe ich einen Stein übersehen, bin massiv abgestiegen und einen Felsen touchiert. Noch am Boden liegend war mir klar – da ist etwas kaputt. Die größte Sorge waren mal die Beine, die konnte ich aber bewegen. Große Erleichterung. Nachdem ich mich aufgerappelt hatte, hat es in der rechten Schulter geknackt. Erste Diagnose: Schlüsselbein ab.

Mein rechter Mittelfinger war zur Handfläche eingeklappt und hat sich nicht mehr aufrichten lassen. Aber für was hat man Race-Tape am Motorrad?? Mit dem Ringfinger zusammengeklebt und war schon repariert!

Da der Crash im Hinterland von Veria war, hat es gut 3 Stunden bis ins nächste Krankenhaus gedauert. Nach einer rudimentären Untersuchung mit dem Röntgengerät wurde festgestellt, dass ich keine weiteren inneren Verletzungen habe und das war es dann schon. Mit einem Eis habe ich dann auf ein Taxi gewartet – eigentlich sehr chillig.

Allerdings hatte sich damit der für die darauffolgende Woche geplante Illyria-Raid für mich erledigt, was richtig schade war!!

Jetzt nach 3 Monaten bin ich um acht Titanschrauben und eine schöne Platte am Schlüsselbein reicher. Mein Mittelfinger wird nicht mehr so richtig, aber keine Schmerzen!

Konditionell bin ich wieder auf dem Niveau wie vor dem Sturz und ein Trainingswochenende mit dem Motorrad haben wir auch schon erfolgreich in Kroatien absolviert. Sehr cool!

Was steht an?

Wir - besser gesagt Max Hörhan - sind gerade dabei, uns eine neue Rallye4You-Teamkleidung zu entwerfen. Auch die Motorräder erhalten ein einheitliches Dekor. Wird ein richtig scharfer Auftritt, was für die Vorhaben im nächsten Jahr auch notwendig ist!

Rally Cup bestehend aus:

- Hispania Rally 1. bis 8. März

Hellas Rally 23. bis 30 Mai
Rally in Rumänien – weder Termin noch Ort steht….dürfte im September sein
und dann als Abschluss

Portugal-Rally

Also dieses Jahr ein neues Programm, wobei die Organisation etwas chaotisch ist und wir weder die IMN der ersten Veranstaltung kennen - obwohl diese auf den FIM Nennungen angeführt werden soll - noch der Ort des Biwaks für die erste Rally feststeht. Wird jedenfalls schon im Vorfeld spannend. Für die Hispania-Rally stehe ich trotz abgeschicktem Nennformular auf keiner Starterliste, der Flug ist aber schon gebucht.

Und wie kann es anders sein starte ich wieder mit dem besten Rallymotorrad ever, meiner geliebten KTM 690 Rally Factory Replica. Diese hat einen neuen Wasserkühler erhalten, da der alte ausgesehen hat als ob er in eine Treibjagd gekommen wäre. Der Kabelstrang war auch schon am Ende und eine neuer mußte rein. Die Umlenkung hat ein Fettpaket erhalten und viele Kleinteile wurden ersetzt. Auch die Verkleidung war nach der Hellasrally schrottreif.

Zwischen Hispania und Hellas Rally werde ich erstmals mit dem Geländewagen nach Tunesien fahren. PENSIONISTENENDURO!!

Dafür baue ich mir gerade einen Heckträger, irgendetwas mit zwei Rädern muss auf jeden Fall mit.

Das Abenteuer lauert in jeder Ecke der Welt!

Quellen: Kreidl