Die 13. Ausgabe des Sea to Sky bietet vom 19. bis 22. Oktober 2022 ein einzigartiges viertägiges Rennerlebnis in Antalya-Kemer, dem beliebtesten Ferienort an der türkischen Mittelmeerküste...

Jedes Jahr im Oktober treffen sich Rennfahrer aus verschiedenen Teilen der Welt in Kemer, um beim "World's Most Entertaining Hard Enduro Race" gegeneinander anzutreten. Extreme Enduro wächst jedes Jahr exponentiell und zieht immer mehr Fahrer sowie Massenmedien an.

Damit hat sich Kemer zu einem der wichtigsten Zentren dieser Sportart weltweit entwickelt. Das Event findet an vier Tagen in vier völlig unterschiedlichen Terrains (Beach, Forest, Canyon-Sky, Mountain) statt und erfordert eine außergewöhnliche Kraftanstrengung und Erfahrung.

Diese Veranstaltung wurde in Kombination mit der Unterkunft in Luxusresorts an der türkischen Riviera zu einer der beliebtesten Veranstaltungen der Welt. Neben Stars dieses Sports wie Graham Jarvis, Wade Young, Mario Roman, Micheal Walkner, Travis Teasdale und Teodor Kabakchiev kommen immer mehr Hobbyfahrer nach Kemer, um Mitte Oktober das warme Wetter zu genießen, während es im Rest von Europa schon kalt wird.

Die 13. Ausgabe findet vom 19. bis 22. Oktober 2022 in der Türkei statt und bringt Teilnehmer aller Rennklassen aus der ganzen Welt zusammen und bietet die Möglichkeit, sich mit den Hard-Enduro-Profis der Welt zu messen.
Die Anmeldungen für das unterhaltsamste Hard-Enduro-Rennen der Welt sind geöffnet, Fahrer können sich unter www.seatosky.com.tr  für das Rennen anmelden.

PA: Sea to Sky

Nach einem Jahr Corona-bedingter Pause startete die SuperEnduro-Weltmeisterschaft mit dem Grand Prix von Polen an diesem Samstag (4. Dezember 2021) in Lodz in ihre Saison 2021/20222...

Traditionell wäre die SACHSENarena Riesa im kommenden Januar die nächste Station gewesen, doch aufgrund der derzeitig unsicheren Lage im Veranstaltungsbereich, verschob die Eventmanufaktur Auerswald auch Hohndorf bei Stollberg das SuperEnduro Riesa auf das Wochenende 19. und 20. März 2022. Damit fallen die WM-Entscheidungen erstmals in Sachsen. Einen Vorgeschmack auf die knallharte Rennaction, gepaart mit Spannung und Dramatik, lieferte der erste Renntag wieder „par excellence“.

Mit der absolut schnellsten Trainingszeit im Superpole-Qualifying sowie souveränen Siegen in allen drei Heats dominierte der Brite Billy Bolt auf einer Husqvarna die Top-Klasse „Prestige“ fast nach Belieben.

Erfreulich aus deutscher Sicht war vor allem der zweite Rang in der Tageswertung von Manuel Lettenbichler. Der bayerische KTM-Werkspilot sprang trotz einer noch ziemlich frischen Handgelenksverletzung zwei Mal als Zweiter und einmal als Vierter über den Zielhügel und stellte so unter Beweis, dass er im WM-Kampf ein Wörtchen mitreden möchte. Der SuperEnduro-Junioren-Weltmeister von 2016 sagte anschließend:

„Das war ein guter Start in die Saison. Ich bin von mir selbst überrascht, denn ich habe lange Zeit nicht gewusst, ob ich überhaupt fahren kann. Ich bin vor zwei Wochen beim Training gestürzt und kann mein rechtes Handgelenk immer noch nur in einem sehr kleinen Bereich bewegen. Deshalb war meine Erwartungshaltung sehr gedämpft, doch nach dem ersten Rennen war alles gut. Ich hatte dann das nötige Vertrauen, dass es funktioniert und habe einfach geschaut, dass ich sauber fahre und keine wilden Sachen mache. Das hat geklappt, wobei ich ohnehin eher der smoothe Fahrer bin.“

Aufgrund dieser Aussage könnte man bei den nächsten Veranstaltungen von Manuel Lettenbichler, unter Umständen, noch etwas mehr erwarten, doch diesbezüglich wiegelt der 23-Jährige ab. „Das war heute wegen meiner Hand erst mein vierter Tag SuperEnduro. Dafür war ich schon sehr gut unterwegs und mein Freund Billy echt stark. Ich will weiter einfach dran bleiben und mich nicht verletzen, dann kommen die Ergebnisse automatisch. Jeder weiß, dass das nicht mein Hauptterrain ist. Ich will nächstes Jahr outdoor so fit sein, dass ich Billys Arsch vom ersten Platz hauen kann“, meinte er mit einem Augenzwinkern. Dazu sei erklärt, dass Manuel Lettenbichler unlängst das GetzenRodeo im erzgebirgischen Grießbach, das Finale der erstmalig ausgetragenen Hard-Enduro-Weltmeisterschaft, zwar gewinnen konnte, er sich in der Endabrechnung aber knapp Billy Bolt geschlagen geben musste.

Als Gesamtdritter, und somit nur zweitbester Husqvarna-Treiber, düste der US-Amerikaner Colton Haaker aufs Podest. Der zweifache Ex-Weltmeister brennt, wie sein ebenfalls bereits mit einem WM-Titel dekorierter Landsmann Cody Webb, trotz aller erhöhten Reise-Schwierigkeiten in diesem Winter wieder auf die SuperEnduro-WM. Beide werden auch zu den weiteren Events über den großen Teich jetten.

Weniger gut lief es für den zweiten Deutschen im Feld, für Tim Apolle aus Billroda im südlichen Sachsen-Anhalt. Im Zeittraining belegte er bei 13 Teilnehmern den achten Platz, wobei anzumerken ist, dass die Startliste sechs Werksfahrer und Vollzeit-Profis prägen. Im ersten Heat strauchelte er jedoch bei der Teppen-Auffahrt über die Tribüne und schnitt sich am Geländer den rechten Unterarm über eine Länge von ca. 15 Zentimeter auf. Am Streckenrand ließ er sich erstversorgen und sah dadurch keine Zielflagge. Danach wurde er, ziemlich gehandicapt, einmal Zehnter und einmal Achter, was in der Tageswertung Rang zwölf bedeutete. „Auch wenn das Ergebnis nicht das war, was ich mir vorgestellt habe, war es mit der Verletzung okay. Ich habe ja teilweise mit den Spitzenfahrern mithalten können. Das hat richtig Spaß gemacht. So was wie mit dem Sturz passiert halt“, sagte der Pechvogel nach dem Ende der sportlichen Kamphandlungen. Und weiter: „Wenn mich in Riesa die Fans richtig anfeuern, geht noch mehr. Die Stimmung ist dort immer sehr motivierend.“

In der Klasse Junior war der Pole Dominik Olszowy, mit ebenfalls drei klaren Heat-Siegen, eine Klasse für sich. Doch auch hier kam es zu schwarz-rot-goldenen Jubelstürmen. Die beiden Norddeutschen Leon Hentschel und Milan Schmüser wurden nach starken Leistungen und Einzelresultaten als Zweiter bzw. Dritter geehrt. Das kommentierte Leon Hentschel so: „Mit den Plätzen drei und zwei in den ersten beiden Heats war ich echt zufrieden. Im dritten Rennen war ich auch gut unterwegs, doch nachdem ich mir den Krümmer kaputt gefahren hatte, lief das Motorrad nicht mehr richtig und ich wurde nur Fünfter. Am Ende als Zweiter auf dem Tagespodest zu stehen, besser ging es nicht. Das war alles, was wir wollten. Ich werde weiter hart arbeiten und trainieren. Der Olszowy macht auch seine Fehler, da muss man dann angreifen. Das wird das Ziel für die nächsten Rennen sein. Vor allem auf Riesa freue ich mich schon richtig. Das ist der beste Event im Kalender. Da freue ich mich mega drauf, vor Heimpublikum zu fahren und will dort richtig einen abbrennen.“

Das will auch Milan Schmüser, zumal er sich in Polen im Vorderfeld etablieren konnte. Und das, obwohl auch er verletzungsgehandicapt antrat, wozu er erklärte: „Ich bin über diesen Ausgang definitiv überrascht, zumal ich mir Sommer beim Auftakt zur Deutschen Enduro Meisterschaft die linke Schulter mit Bänder- und Sehnenrissen sowie Kapselverletzungen ziemlich kaputt gehauen habe. Damals hat mir ein Arzt gesagt, dass ich künftig wohl nicht mal mehr Liegestütze würde machen können. Gut, das hier ist ja nur ein bisschen Motorrad fahren. Ich kann erst seit rund drei Wochen wieder trainieren und meine Orthese schränkt mich beim Fahren stark ein. Von daher bin ich mit den Ausgang extrem zufrieden.“

Mit Max Faude war noch ein dritter Deutscher im Junioren-Feld. Der Ex-Trialer aus Sindelfingen sicherte sich bei seinem ersten SuperEnduro unter 21 Startern immerhin einen der 14 Startplätze im Abendprogramm und wurde schließlich 13.

Über die deutschen Erfolge war natürlich auch Daniel Auerswald hocherfreut. Er sagte nach seinem Arbeitsbesuch beim Serienpromoter: „Wir freuen uns sehr, dass der SuperEnduro-Zirkus nach der langen Pause wieder losgehen konnte und hier wieder Fahrt aufgenommen hat. Somit werden wir in Riesa wieder alles geben können. Dazu schwirren schon viele tolle Ideen in unseren Köpfen herum. Wir sind schon mit unserem Streckenbauer Holger Dettmann viele geile Features durchgegangen und werden für einige Highlights mit noch nie dagewesenen Neuerungen sorgen. In Details möchte ich aber derzeit noch nicht gehen. Über das gute Abschneiden der Deutschen hier in Lodz habe ich mich persönlich sehr gefreut. Da wir ja das Finale haben, würde ich mich freuen, wenn wir ein paar Deutsche bei den Jahressiegerehrungen hätten.“

Als dritte Klasse war in Lodz die SuperEnduro Europameisterschaft mit von der Partie, die in Riesa ebenfalls ihren Meister küren wird. Bevor es zur Zwei-Tages-Veranstaltung am 19. und 20. März 2022 nach Sachsen geht, stehen planmäßig am 20. Januar 2022 Israel/Jerusalem (nur Prestige) und am 5. Februar 2022 Budapest auf dem Programm.

Weitere Infos ebenfalls unter www.superenduro-riesa.de 

Grob-Zeitplan Samstag, 19.3.2022 Sonntag, 20.3.2022)

Einlass für VIP- und Fan-Ticket-Inhaber: 10:00 Uhr 08:00 Uhr

Beginn Training: 11:00 Uhr 09:00 Uhr

Einlass für Race-Ticket-Inhaber: 16:00 Uhr 12:00 Uhr

Autogrammstunde: 16:30 Uhr 12:30 Uhr

Beginn Rennen: 18:00 Uhr 14:00 Uhr

Ende Rennen: ca. 21:30 Uhr ca. 17:30 Uhr

After Race Party (im Club R1 in Riesa): 22:00 Uhr

PA: Thorsten Horn

Die HardEnduroSeries Germany stellt die Fahrerkategorisierung für PRO und Amateurwertung 2022 vor: Bereits Ende September hat die Serienorganisation der HardEnduroSeries Germany bekannt gegeben, dass es ab der Saison 2022 eine Amateurwertung geben wird. Diese Wertung soll für Einsteiger in den Hardendurosport gedacht sein und richtet sich nur an Amateure...

Die Serienorganisation um Denis Günther hat sich für die Einstufungen sehr viel Zeit genommen, um ein wirklich faires System zu entwickeln: „Uns war es wichtig das wir wirklich eine Wertung schaffen, wo die Hobbyfahrer und Einsteiger um Erfolge fahren können. Wir haben uns deshalb in fast allen Deutschen Serien umgeschaut und die Leistungen der Fahrer verglichen und analysiert. Dabei herausgekommen ist eine Kategorisierung in Gold, Silber und Bronzestatus. In die PRO Klasse der HESG werden dabei alle Fahrer mit Gold und Silber Status aufgenommen, dies betrifft von unseren bisherigen Fahrern die Plätze 1-25 der Jahre 2019 und 2021 in der Gesamtwertung. Hinzu kommen dann noch die Ergebnisse vieler anderer Serien.“

Alle weiteren Informationen zur Kategorisierung sind auf der Webseite von DG Design zu finden.

Fahrer mit Goldstatus
Fahrer mit Silberstatus

Die Kategorisierung kann auch für andere Serien verwendet werden. Aus diesem Grund gibt es auch eine Abstufung in Gold, Silber, Bronze.

Die Einschreibung für die HardEnduroSeries Germany startet am 01.01.2022 12.00 Uhr. Informationen zur HardEnduroSeries Germany sind jederzeit unter www.hardenduro-germany.de  abrufbar.

Foto: TK420, PA: Denis Günther

Winter am Ring l Red Bull Ring Fahrerlebnisse l Porsche l KTM X-Bow l Winter Training mit dem eigenen Auto l Enduro Snow Attack l Winter Trial Trophy l Schneemobile & Buggys l Offroad Winter Training l Biathlon Schießanlage l Ab 17. Dezember*

Während der Titelkampf in der Formel 1 auf seinen absoluten Höhepunkt zusteuert, wappnet sich Österreichs Grand-Prix-Strecke für die Wintersaison. Am Spielberg wird ab 17. Dezember* am Red Bull Ring mit PS-Unterstützung reichlich Schnee aufgewirbelt. Wie die Kontrolle über Pedale und Lenkrad trotz schwieriger Bedingungen nicht verloren geht, demonstrieren professionelle Instruktoren bei Winter Trainings on- und offroad. Für Biathleten ist im Fahrerlager bei jeder Witterung eine Schneefläche präpariert, um an der Schießanlage mit Lasergewehren ins Schwarze zu treffen! In den Wettkampf-Modus schalten die Teilnehmer der „Enduro Snow Attack“ und der „Winter Trial Trophy“. Alle Informationen zu den winterlichen Fahrerlebnissen, Event-Highlights und zur Kids Action in den Boxen gibt es unter www.redbullring.com 

Auf Rädern, mit Raupen und Kufen oder im Gelände. Ab 17. Dezember* steht am Spielberg eine große Auswahl an Winter Trainings – mit eigenem Fahrzeug oder mit Boliden aus dem hauseigenen Fuhrpark – zur Verfügung. PS-Fans gehen ans Limit und bringen ihr fahrerisches Können bei winterlichen Bedingungen auf den neuesten Stand. Die Auswahl in  Österreichs schnellster Winter-Destination reicht von Erlebnisrunden und Drift Sessions im Driving Center mit einem Porsche 718 Cayman S oder einem KTM X-Bow bis hin zu Offroad Winter Trainings mit einem Mitsubishi L200 oder wilden Ritten in Winter-Buggys und auf Schneemobilen. Wer das gesamte Spektrum der winterlichen Fahrerlebnisse am Red Bull Ring auskosten möchte, ist bei einem „Adrenalintag – Winter Edition“ im Jänner oder Februar bestens aufgehoben.

Biker im Wettkampf-Modus und auf der Suche nach perfekter Balance. Die Boxen des Red Bull Ring sind im Winter zu einem Indoor-Trial-Parcours mit Schwierigkeitsgraden für Anfänger und Profis umfunktioniert – von der Spurengasse über Schwebebalken bis hin zu massiven Felsblöcken, Reifen und einer neuen Holzsektion. Auf die Suche nach perfekter Balance und maximaler Körperbeherrschung können sich auch Kinder mit speziellen Bikes begeben. Erfahrene Instruktoren bringen jedem Schritt für Schritt das Handling bei. Außerdem winken Hobby-Fahrern 2022 bei der ersten „Winter Trial Trophy“ tolle Preise. Mit anderen Ridern messen können sich Motorrad-Enthusiasten zudem bei drei Ausgaben der „Enduro Snow Attack“. Beim Finale am 5. Februar wird der Enduro Winterchampion am Spielberg gekürt.

Auf zwei Brettern über den Spielberg. Im Fahrerlager, wo im Sommer Motorhomes der Formel 1 und MotoGP aufgebaut sind, können Biathleten ab 17. Dezember bei jeder Witterung an einer wettkampftauglichen Schießanlage mit Lasergewehren trainieren. Die Zielscheiben mit Durchmessern von 4,5 cm (liegend) bzw. 11,5 cm (stehend) entsprechen internationalen Richtlinien. Wie viel Schnee liegt, welche Winterspaßerlebnisse im Herzen der Steiermark auf die Besucher warten, darüber informieren ab 17. Dezember* das täglich aktualisierte Ampelsystem unter www.redbullring.com  und die „Winter-Hotline“ unter +43 3577 202.

Kids Action in den Boxen und Winterspaßerlebnisse für die ganze Familie. In den Boxen ist außerdem mit „Crazy Karts“, speziellen Drift-Karts für Kinder ab 7 Jahren, „Kids Racer“, Bobby Cars und einer RC Bahn, dem Spiel „Heißer Draht“ und einem Pit Stop Game auch für die jüngsten Besucher ein wahres Action- und Erlebnis-Eldorado eingerichtet. Zu einem perfekten Wintertag mit der ganzen Familie am Spielberg gehört Eisstockschießen auf einer Synthetik-Bahn oder der entspannende Ausklang am Bullen Winterwanderweg, der zum Wahrzeichen des Red Bull Ring – der Bullenskulptur – ins Zentrum der Rennstrecke führt.

EVENT-HIGHLIGHTS WINTER 2022*

02. Jänner ENDURO SNOW ATTACK
08. Jänner WINTER TRIAL TROPHY
15. Jänner ENDURO SNOW ATTACK
16. Jänner ADRENALINTAG – WINTER EDITION
22. Jänner WINTER TRIAL TROPHY
05. Februar ENDURO SNOW ATTACK FINALE
06. Februar ADRENALINTAG – WINTER EDITION
12. Februar WINTER TRIAL TROPHY FINALE

ÖFFNUNGSZEITEN WINTER AM RING

17. Dezember 2021 – 27. Februar 2022*
• Montag bis Donnerstag auf Anfrage
• Freitag 13:00-17:00 Uhr
• Samstag, Sonntag, Feiertage 09:00-17:00 Uhr
• Weihnachtsferien (26.12.2021 – 06.01.2022) und Semesterferien (05.02.2022 – 27.02.2022) täglich von
09:00-17:00 Uhr
• Motorenruhe täglich von 12:00-13:00 Uhr
• Ruhetage: 24. & 25.12.2021 sowie 31.12.2021 & 01.01.2022 geschlossen

*) Änderungen vorbehalten
VORANMELDUNG und INFOS
E-Mail: Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein.
Telefon: +43 3577 202

Informationen zum Red Bull Ring, zu den Fahrerlebnissen am Spielberg sowie Tickets für Rennserien und Events der
kommenden Saison gibt es unter www.redbullring.com 

*) Änderungen vorbehalten

Quellen: Red Bull Ring. Fotos: Philip Platzer

MAXXIS HardEnduroSeries Germany: Große Online Meisterehrung ab 02.12.21 20.00 Uhr zum Abruf bereit: Aufgrund der Absage des Finales der Saison 2021 in Hamma musste ein neuer Plan her, ganz ohne Meisterverkündung und Interviews sollte die Saison nach 6 spannenden Rennen nicht enden...

Entstanden ist aus der Not eine Online Meisterehrung, die ab dem 02.12.21 20.00 Uhr auf dem Youtube Kanal der Serie unter https://bit.ly/3DbNYu3 verfügbar sein wird. Dort wird bekannt gegeben, wer die Pokale die von „LieberHolz“ in Handarbeit hergestellt wurden, erhält.

Durch die Sendung führen Anton Bartel und Serienorganisator Denis Günther, beide haben Gäste eingeladen und Online zugeschalten. Neben der Gesamtwertung wird zum Beispiel auch auf den Weber #werkeholics TeamAward ausführlich zurückgeschaut.

Abgerundet wird die Onlineehrung von vielen Highlightvideos, die alle Rennen der Saison noch einmal genauer beleuchten. Zum Abschluss wird auch ein erster Blick auf die Saison 2022 geworfen, wo exklusiv der Kalender vorgestellt wird und ein Blick in die neue Amateurwertung geworfen wird.

Informationen zur Maxxis HardEnduroSeries Germany sind jederzeit unter www.hardenduro-germany.de  abrufbar.

PA: Denis Günther

Die KTM 390 ADVENTURE hat in der Vergangenheit bereits Maßstäbe in Sachen Leistungsgewicht, Technik und Wendigkeit in ihrem Segment gesetzt. Dank neuer Optik und verschiedenen Upgrades schafft es die KTM 390 ADVENTURE der Generation 2022 ihren hubraumstärkeren Geschwistern näherzukommen...

Dank der neuen Fahrmodi STREET und OFFROAD, welche die Traktionskontrolle regeln, wurde die Palette an elektronischen Funktionalitäten erweitert. Mithilfe der beiden Modi hat der Fahrer noch mehr Kontrolle über den Hinterradschlupf, um auf schwierigem und nassen Terrain bestehen zu können.

Mit der KTM 390 ADVENTURE ist der Fahrer jederzeit in der Lage an seine Grenze zu gehen. Auch wenn sich die Bedingungen verändern oder der Fahrer stürzt und daher der Motor ausgeht, die OFFROAD-Traktionskontrolle bleibt trotzdem aktiv. Die zusätzlichen Features der Traktionskontrolle ermöglichen es dem Fahrer noch mehr Abenteuer zu erleben und die Spitzenposition der KTM 390 ADVENTURE in ihrem Segment in Sachen Technik und Elektronik zu unterstreichen.

Damit sich der Fahrer bedenkenlos neuen Herausforderungen zuwenden kann, besitzt die KTM 390 ADVENTURE des Jahres 2022 ein noch robusteres Radwerk. Mit nunmehr fünf statt sechs Speichen garantiert die Konstruktion noch mehr Sicherheit und Widerstandsfähigkeit.

Die KTM 390 ADVENTURE des Modelljahres 2022 orientiert sich optisch noch stärker an den bei der Rallye DAKAR siegreichen Werksbikes von KTM. Sie ist in zwei auffälligen Farbvarianten erhältlich, wobei beide Optionen das unverkennbare Design des höchst vielseitigen Bikes unterstreichen.
Die Gasannahme der KTM 390 ADVENTURE 2022 überzeugt selbst die erfahrensten Piloten. Um dies zu unterstreichen hat KTM den mehrfachen Sieger der Baja 1000-Rally, Quinn Cody, und den Weltreisenden Paolo Cattaneo auf eine abenteuerliche Tour gesendet und die neue KTM 390 ADVENTURE auf Herz und Nieren testen lassen. Das Video gibt es hier.

Der hochmoderne, Euro-5-taugliche 1-Zylinder-4-Takt-Motor leistet beeindruckende 43 PS und 37 Nm Drehmoment. Das Rahmendesign des Bikes wurde auf Basis der von KTM gefahrenen Millionen Rennkilometer entwickelt. Damit bietet der Rahmen das richtige Maß an Flexibilität, Stabilität und Beherrschbarkeit sowie Performance. Die bekannte Wendigkeit des Bikes wurde mit einer weiterentwickelten Ergonomie kombiniert. Dies ermöglicht eine noch bessere Sitzposition, sodass alle Manöver kontrollierbar bleiben. Die KTM 390 ADVENTURE der Generation 2022 ist einerseits offroad-tauglich und andererseits ein Langstreckenmotorrad, gleichzeitig sorgen neue Farbvarianten und Grafiken für ähnlich scharfes Design wie ihre Fahrperformance.

KTM 390 ADVENTURE – HIGHLIGHTS

// Serienmäßig weiterentwickelte Elektronik & OFFROAD-Traktionskontrolle für noch größere Flexibilität im Gelände
// Robustere Räder für aggressivere Fahrweise
// Euro-5-tauglicher Motor mit 43 PS & 37 Nm Drehmoment
// Segmentführer in Sachen Elektronik inkl. Neigungswinkelregelndem ABS & TC
// Fahrwerksarchitektur & -abstimmung bei der Rallye Dakar erprobt
// 4-Schrauben-gesicherter und abnehmbarer Stahl-Gitterrohr-Heckrahmen
// WP APEX-Federung für ideales Ansprechverhalten unabhängig vom Terrain
// Wirkungsstarke BYBRE-Bremsen mit 320- und 280-mm-Bremsscheiben, 2-Kanal-ABS
// 14,5-l-Kraftstofftank für hervorragende Reichweite von bis zu 400 km
// Zweiteilige Sitzbank & handgefertigte Verarbeitung als Teil einer herausragenden Ergonomie
// Brandneue Grafiken & neues Design für beide Farbversionen des Jahres 2022

Mit den umfangreichen KTM PowerParts für die KTM 390 ADVENTURE 2022 lässt sich das Bike individuell konfigurieren und personalisieren.

Die KTM 390 ADVENTURE des Modelljahres 2022 wird im Januar 2022 bei den autorisierten KTM-Händlern erhältlich sein. Nähere Infos unter www.ktm.com 

Quellen: KTM