Pressemitteilung: Die Stark VARG im unerbittlichen Dauertest - Leistung, Zuverlässigkeit und Langlebigkeit... Das Elektrobike Stark Varg befindet sich derzeit in einer entscheidenden Entwicklungsphase. In dieser Phase werden die Serienbikes von einem engagierten Testteam in zermürbenden Testsitzungen auf Herz und Nieren überprüft. Wir testen die Performance der VARG bei harten Streckenbedingungen und bei extremen Wetterbedingungen über einen längeren Zeitraum. Das ultimative Ziel ist es, die Leistung, Zuverlässigkeit und Haltbarkeit der VARG zu verbessern und sicherzustellen sowie die Qualitätsstandards von Stark Futures Premium zu erreichen.

Getestet werden vor allem der Antriebsstrang mit seinen strukturellen und funktionellen Komponenten, um die notwendige Haltbarkeit und Zuverlässigkeit sicherstellen zu können. Währenddessen wird eine umfassende Analyse durchgeführt, um die vielen Stunden Fahrzeitverschleiß zu simulieren, die der VARG während seiner beabsichtigten Verwendung bei den Kunden bevorstehen.

Das Steuergerät und die Batterieeinheit sind jene Schlüsselkomponenten, auf die sich unser Team fokussiert. Der Antriebsstrang und die Batterie sind die primären Marker des VARGs-Werts. Ungünstige Bedingungen wie Fahrstil, Wetterbedingungen, Streckenbedingungen, Ladezyklen und viele andere Faktoren können sich auf die Leistung und Reichweite des Akkus auswirken. Der Dauertest liefert eine zuverlässige, transparente Aussage über die Kapazität des Akkus, all dem oben Genannten standzuhalten, und liefert genaue Daten über die Leistung des Akkus über einen längeren Zeitraum.

Insgesamt sind Dauertests entscheidend, um sicherzustellen, dass die VARG unsere erforderlichen Qualitäts- und Zuverlässigkeitsstandards erfüllt. Stark Future möchte ein Produkt anbieten, welches die Kundenerwartungen übertrifft.

Sebastien Tortelli (Test Direktor): „Die Stark VARG hat unsere Erwartungen während des Dauertests übertroffen. Wir könnten von den Ergebnissen nicht begeisterter sein. Es ist ein wahrer Beweis für das Engagement und die harte Arbeit des Teams besonders im Bezug auf den kurzen Zeitraum seit dem Projektstart.¨

Remi Vuillet (Testverantwortlicher Ingenieur): Das Hauptziel unseres Teams ist es, die Grenzen der Batterie, des Motors und der Gesamtleistung des VARG zu erweitern, um sicherzustellen, dass er den Anforderungen der Endverbraucher standhält. Mit Sebastien als unserem Testleiter und dem Rest des Testteams verfügen wir über das Wissen und die Fähigkeiten, um vollständig zu verstehen, wie man die Grenzen des VARG aus Hardware- und Software-Perspektive erweitert. Unsere Aufgabe ist es, die Daten und Komponenten nach jeder Sitzung mit minimalem Wartungsaufwand zu analysieren, um in kurzer Zeit die Zuverlässigkeit und Haltbarkeit aus Verbrauchersicht zu bewerten, indem nur die minimalen Teile wie Reifen oder Karosserie bei Bedarf ausgetauscht werden…"

Link: https://starkfuture.com/

Quellen: Stark VARG

Endlich wieder KTM ORANGE DAY. Dabei gibt es bei KTM Knopper für die Besucher am Samstag, 1.4.2023 ab 10 Uhr wieder Brötchen, Kaffee und Getränke. Außerdem bietet KTM Knopper einen größeren Abverkauf der lagernden Bekleidung und Stiefel...

Zusätzlich wird es eine Fotoshow der Offroad-Tunesienreise geben. KTM Knopper war mit dem X-Grip Team im Februar 2023 im tunesischen Gelände unterwegs. Organisiert wurde die Tour vom Team TRX Raid. Die Fotoshow wird den ganzen Tag im Hintergrund laufen und kann so jederzeit angesehen werden.

Das Team KTM Knopper freut sich auf euren Besuch!

Link: https://knopper-kfz.at/

In Kürze öffnet die Anmeldung zum Roots of Türnitz 2023. Wer dabei sein möchte, sollte sich den Anmeldetermin mit 30. März (10.00 Uhr) vormerken - Das Interesse ist immer sehr groß! Alle detaillierten Infos und die Anmeldung findest du auf https://www.rootsoftuernitz.at/

Auszug aus der Ausschreibung:

Das Rennen wird als 2-Stunden Cross-Country Rennen durchgeführt. Der Start erfolgt einzeln (Fahnenstart mit ca. 2 Sekunden Abstand), sitzend am Motorrad mit laufendem Motor. Die Aufstellung erfolgt laut Qualifikation...

Am Samstag, den 27.05.2023 haben alle Teilnehmer die Möglichkeit, die Rennstrecke zu trainieren. Im Zuge dieses freien Trainings gibt es einen Zeitkorridor (siehe Zeitplan), in dem die Rundenzeiten gemessen werden...

Klassen:

ÖM Open Lizenzfahrer
ÖM Junioren Lizenzfahrer
ÖM Jugend Lizenzfahrer
E1 bis 150ccm 2T / 250ccm 4T
E2 175ccm bis 250ccm 2T / 290ccm bis 450ccm 4T
E3 über 290ccm 2T und über 475ccm 4T
Team 2 Fahrer pro Team (ohne Alters- und Hubraumbegrenzung)
Senioren ab Jahrgang 1983, ohne Hubraumbegrenzung
Damen ohne Alters- und Hubraumbegrenzung
Junior bis Jahrgang 2005, ohne Hubraumbegrenzung

Zeitplan

Freitag: Anreise & Festzeltbetrieb

Samstag: 08:00-13:00 Anmeldung
09:00-13:00 Freies Training
14:00-16:00 gezeitetes Training
16:00-17:00 Freies Training
17:00 Strecke geschlossen

Sonntag: 07:00-08:00 Anmeldung
08:15 Vorstart & Fahrerbesprechung
09:00 Start ROOTS of TÜRNITZ
(ÖM Open, ÖM Junioren, ÖM Jugend, E1, E2, E3)
11:00 Rennende ROOTS of TÜRNITZ
11:30 Ende Nachfahrzeit
12:00 Siegerehrung
12:45 Vorstart & Fahrerbesprechung
13:30 Start ROOTS of TÜRNITZ (Senioren, Junioren, Damen, Team-Klasse)
15:30 Rennende ROOTS of TÜRNITZ
16:00 Ende Nachfahrzeit
16:30 Siegerehrung

Alle Infos auf https://www.rootsoftuernitz.at/

Am Samstag startet die sechste Saison der DOWATEK HardEnduroSeries Germany in Neuhaus-Schierschnitz. Mit über 250 eingeschriebenen Fahrern wird erneut eine spannende Saison erwartet. So musste die Online-Anmeldung für eben diesen Auftakt, der gleichzeitig das 25. Event der Serie ist, vorzeitig geschlossen werden, da die maximale Starterzahl bereits frühzeitig erreicht wurde.

Dabei werden alle Favoriten am Start sein und erneut um den Gesamtsieg kämpfen. In diesem Jahr werden voraussichtlich alle Fahrer, die um diesen prestigeträchtigen Sieg kämpfen, aus der Pro-Klasse kommen. Zurück im Rennen sind Max Faude und auch Mirko Fabera. Fabera zählte bis zur Saison 2019 zu den Topfahrern der Serie, verletzte sich dann aber und benötigte einige Zeit, um wieder fit zu werden. In den Wintermonaten zeigte er jedoch in der Superenduro-Weltmeisterschaft, dass man wieder mit ihm rechnen kann. Dies möchte er nun auch für sein Kadelack-Team in der HESG beweisen.

Faude hat im Winter die Motorradmarke gewechselt und wird nun mit einer KTM an den Start gehen. Leon Hentschel hatte sich im letzten Jahr verletzt und konnte deshalb in der zweiten Saisonhälfte nicht mehr antreten. Nun wollte er wieder durchstarte, verletzte sich aber erneut und wird mindestens die ersten beiden Rennen ausfallen.

Dafür sind alle Spitzenfahrer der letzten Saison wieder am Start. Die Frage wird sein, ob Marc Wulf seinen Aufwärtstrend fortsetzen kann und nachdem er letztes Jahr in Meltewitz erstmals gewinnen konnte, nun auch in diesem Jahr weiter zu Titelverteidiger Kevin Gallas aufschließen kann. Das will auch Milan Schmüser versuchen, der Juniorensieger aus dem Vorjahr und nun ebenfalls in der Pro-Klasse startend. Nicht zu unterschätzen ist auch Paul-Erik Huster, er scheiterte knapp am dritten Platz in der Saison 2022.

Neben den etablierten Stars gibt es auch einige Neueinsteiger in die Serie, darunter Markus Ludwig. Der ehemalige DM-Fahrer betritt im Extremenduro Neuland, aber er kann sich schnell auf die Gegebenheiten einstellen.
Auf jeden Fall zählt auch Kevin Gallas erneut zu den Favoriten, denn er wird sicherlich seinen dritten Serientitel anpeilen.

Wer folgt auf Milan Schmüser bei den Junioren ?

Vollständig neu gemischt sind die Karten bei den Junioren. Milan Schmüser muss nach seinem Klassentitel im Vorjahr nun in die Pro-Klasse aufsteigen. Das gleiche gilt auch für Louis Richter, der nach vielen Jahren in der Juniorenklasse nun altersbedingt dort nicht mehr startberechtigt ist.
Auf dem Papier ist nun der Erzgebirgler Eric Seifert der Favorit. Er zeigte im letzten Jahr konstante Leistungen bei den Junioren. Zum Jahresende 2022 kamen dann aber mit Felix Bähker und Lenny Geretzky zwei andere Junioren dicht auf.

Geretzky ist zudem bereits im Rennrhythmus, da er für sein italienisches Team TTR die gesamte Junioren Superenduro WM bestritten hat. Nicht zu unterschätzen sind aber auch Fynn Hannemann sowie die Strauss-Geschwister Felix und Henry. Oder es kommt ein ganz anderer Fahrer nach vorn – an Spannung sollte es bei den Junioren nicht mangeln.

Ebenfalls neu gemischte Karten bei den Senioren

In der Seniorenklasse wird es auf jeden Fall einen neuen Meister geben, da weder Titelverteidiger Rene Dietrich noch Dirk Peter am Start sind. Auch Timo Jungmann, der Sieger von 2021, ist aktuell nicht für den Saisonauftakt genannt. Zudem ist Rene Jerbach aus Estland terminlich verhindert, wird aber im weiteren Saisonverlauf wieder einsteigen.
Somit tragen Tino Bauer und Rudolf Stütz zunächst die Favoritenbürde. Allerdings kann sich auch bei den Senioren eine neue Überraschung entwickeln.

Amateure und Damen vor der zweiten HESG Saison

Die meisten Teilnehmer starten erneut in der Amateurklasse. Die Breitensportklasse wartet mit vielen Neueinsteigern auf, weshalb es schwierig ist, einen Favoriten im Vorhinein zu bestimmen. Michi Breu wird jedoch sicherlich wieder vorne anzutreffen sein. Bei den Damen wird es eine neue Titelträgerin geben, da Vorjahresmeisterin Maria Franke nicht angemeldet ist. Daher gehen Julia Bittner und Eva Täuber als Favoritinnen ins Rennen.

Gut gefüllte HESG Kids Klassen

Zum Abschluss unserer Vorstellung wollen wir auch noch einmal auf die HESG Kids schauen. Die drei Klassen (50ccm, 65ccm und 85ccm) sind in diesem Jahr deutlich besser besetzt.
Vor allem bei den 85ccm-Bikes gibt es einige Starter, die im zweiten Jahr Raven Lippold schlagen wollen. Unter anderem Noah Rübesamen, Max Eppelmann und Linus Albert werden enge Kämpfe liefern. Sporadisch wird auch Felix Hissenauer in diese Duelle eingreifen.

Eric Keller will bei den 65ccm-Klassen seinen zweiten Titel einfahren. Im letzten Jahr holte er in allen Läufen die volle Punktzahl. Theodor Kis würde sich bei den 50ccm-Klassen noch über einen Konkurrenten freuen. Beim Saisonauftakt gibt es aber mit Moritz Albert zumindest schon einmal einen weiteren Gastfahrer.
Wer letztendlich über den Winter sein Training am besten gestaltet hat, werden wir am Samstag, den 01.04. in Neuhaus-Schierschnitz erfahren.

Aktuelle Informationen der DOWATEK HardEnduroSeries Germany sind immer auf www.hardenduro-germany.de  und in den sozialen Medien zu finden.

Photos: Michel238pic/Michel Kuchel, PA: Denis Günther

Nutzt diese exklusive Möglichkeit und testet die neuen Yamaha Offroad Competition Modelle gleich 2 x im April. Aus folgenden Bikes könnt ihr an den Testtagen wählen: YZ65 / YZ85 / YZ125LC / YZ250LC / YZ250F / YZ450F...

Wenn Du ein Offroad-Enthusiast bist, dann solltest Du dir unsere Offroadtesttage nicht entgehen lassen. Hier hast Du die Möglichkeit, Yamaha Offroad Modelle zu testen und deine Fähigkeiten auf schwierigem Gelände zu erproben. Im April finden gleich zwei Testtage statt, bei denen das Yamaha Racing Offroad Team anwesend sein wird, um dir Tipps und Tricks bezüglich Technik und Handling der Offroadbikes zu geben.

Während der Testtage kannst Du verschiedene Modelle ausprobieren und deren Leistung auf anspruchsvollen Strecken testen. Das Team wird dir dabei helfen, dich mit den Besonderheiten jedes Modells vertraut zu machen und das Handling zu optimieren, damit Du ein erstklassiges Testerlebnis hast. Offroadtesttage bieten dir auch die Möglichkeit, dich mit anderen Offroad-Enthusiasten auszutauschen und deine Fähigkeiten zu verbessern.

Du kannst verschiedene Yamaha Offroad Modelle kennenlernen und herausfinden, welches am besten zu deinen individuellen Bedürfnissen und Vorlieben passt. Mit dem Yamaha Racing Offroad Team vor Ort kannst Du sicher sein, dass Du fachkundige Beratung und Anleitung erhältst, um das Beste aus deiner Testfahrt herauszuholen.

Link: Entdecke alle Yamaha Offroad Modelle

Offroad Testtag Motorsportarena Bad Fischau

Datum: Samstag, 1. April 2023
Uhrzeit: 9-12 und 13-15 Uhr

Offroad Testtag MSC Pulkautal

Datum: Samstag, 22. April 2023
Uhrzeit: 09:30-15 Uhr

Teilnahmebedingung: Offroad Erfahrung und komplette Offroad Schutzausrüstung erforderlich. Teilnehmer zahlen regulär beim Streckenbetreiber.Die Anmeldungen für die Testrides sind direkt vor Ort.Wenn ihr mit eurem eigenen Bike auch auf der Strecke fahren wollt bzw. Tagesfahrer seid, dann meldet euch bitte direkt  beim Streckenbetreiber für ein Tagesticket an.Fahrer, die zum Testen der Yamaha Offroad Testbikes vorbeikommen, müssen sich nicht vorher anmelden.

Absage vorbehaltlich nach Witterung. Die Teilnahme erfolgt auf eigene Gefahr und eigenes Risiko. Nähere Infos zur Strecke beim Streckenbetreiber.

Quellen: Yamaha

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Quellen: auner