RR 125 4T 2023: Die Baureihe Beta RR 125 4T präsentiert sich mit einem reichhaltigeren und vielfältigeren Angebot, das in der Lage ist, den Anforderungen eines immer größeren Publikums gerecht zu werden. So ist die Zielgruppe für die Beta RR 125 4T breit gefächert: Nachwuchsfahrer, die ihre erste Schritte in der Welt des Motorradsports unternehmen, aber auch ein erwachseneres Publikum auf der Suche nach einem wendigen und sportlichen Motorrad für eine kostengünstige Mobilität, ohne den Faktor Spaß und die typische Benutzerfreundlichkeit des Betamotor Family-Feelings einzubüßen...
Die neue Baureihe RR 125 4T 2023, sowohl Enduro als auch Supermoto, lässt mit einem doppelt so großen Angebot garantiert keine Wünsche offen. Ob der Sechzehnjährige auf der Suche nach einer Motard für jede Menge Spaß in den Kurven mit einem Premium-Modell, der Einsteiger im Bereich Enduro, der Erwachsene auf der Suche nach einem sparsamen Gefährt für die Stadt, der Routinier auf der Suche nach einem unkomplizierten Fahrzeug oder der Neuling, der seine ersten Schritte auf Straße oder Gelände wagt - jetzt gibt es eine 125 4T, die alle Anforderungen erfüllt.
Nämlich so: Bestand die Linie bisher aus zwei Modellen (RR 125 4T Enduro und Motard, in den verschiedenen Farbvarianten) mit demselben Antrieb, setzt sich die Baureihe nun aus einer doppelten Fahrzeugfamilie zusammen:
- Enduro und Motard 125 T, mit einem neuen Antrieb.
- Enduro und Motard 125 R, ein Achtelliter-4T-Premium-Modell, in Sachen Ausstattung und Verarbeitung.
Beta glaubt weiterhin an die Aufwertung des Segments 125, und hat deshalb niemals aufgehört, an einer immer umfassenderen Baureihe zu arbeiten, um den Anforderungen möglichst vieler Fans gerecht zu werden.
Enduro und Motard 125 T
Betamotor hat in Zusammenarbeit mit Tayo Motorcycles (Hersteller der Fahrzeuge der Marke Zontes) einen gänzlich neuen Motor entwickelt, der in Bezug auf die verwendeten Produktionstechnologien äußerst innovativ ist. Der neue Motor, der sich durch einen perfekten Leistungsmix (im Rahmen der 15 kW gemäß Homologation), Zuverlässigkeit und einen sehr geringen Verbrauch (1,9 l/100 km) auszeichnet, wird das Herzstück der neuen RR 125 T 2023 bilden.
Der neue Antrieb und die Optimierungen einiger Bauteile wie Filtergehäuse, Schwinge, Schalldämpfer und Räder, haben es ermöglicht, die Baureihe Beta 125 4T mit einer neuen Produktlinie mit ansprechenden technischen Inhalten und einem attraktiveren Preis zu erweitern.
Das neue Modell ist die Einstiegslösung der Baureihe 125 und wird, wie wir es gewohnt sind, in fünf unterschiedliche Farbvarianten untergliedert: zwei für Motard (schwarz und rot) und drei für Enduro (weiß, schwarz und rot).
Die Baureihe RR 125 T 2023 wird die Erwartungen all jener, die ein Fahrzeug suchen, das sich trotz gewohnter Fertigungsqualität von Beta und kompletter Basisausstattung (dank der implementierten industriellen Optimierungen) mit einem sehr wettbewerbsfähigen Einstiegspreis präsentiert, nicht enttäuschen.
TAYO MOTOR:
• Aus der Zusammenarbeit mit Tayo Motorcycles hervorgegangen, ist er ein Motor, der einem gänzlich neuen Projekt mit eigens auf Anweisungen der Techniker in Rignano sull’Arno für die Betamotor-Modelle entwickelten Bauteilen (wie Kurbelgehäuse, Schwungraddeckel, Zylinderkopf, usw.) entspringt. Zuverlässig, extrem sparsam im Verbrauch, ist er ein flüssigkeitsgekühlter 4T-Einzylinder mit Zwangsumwälzung.
• Neue Bauteile: nach dem Entwurf der Techniker von Beta hergestellt, wie Airbox, Auspuffsystem und Motor-Mappings.
• Bohrung x Hub unverändert im Vergleich zum vorhergehenden Antrieb, aber mit einem höheren Verdichtungsverhältnis von 12,5:1 und spezieller Zündkerze.
• Der neue Motor hat zu einer Reihe von Veränderungen an Rahmen, Kühler, elektrischen Bauteilen und Benzinpumpe geführt, die für den neuen Antrieb angepasst oder verlegt wurden, ohne Geometrien und Fahrverhalten des Motorrads zu beeinträchtigen.
Enduro und Motard 125 R
Wie schon erwähnt, hören die Neuigkeiten hier nicht auf: So strukturiert sich die Baureihe Beta 125 4T mit einem weiteren speziellen Angebot für ein anspruchsvolleres Publikum auf der Suche nach einer raffinierteren 125 mit mehr Persönlichkeit.
Deshalb stellt Beta den RR 125 Enduro und Motard 4T auch eine neue R-Version zur Seite, anfänglich nur Motard später, im Laufe des Jahres, auch in der Enduro-Version.
Die RR Motard 125 R zeichnet sich durch den Einbau des mittlerweile bekannten Antriebs japanischer Herkunft aus, eine Referenz im Segment 125 in puncto Leistungen und Bauteilen, die in Kombination mit einer speziellen Grafik Matt/Gloss mit transparentem Tank , der von den Rennen inspiriert ist, Speichenrädern, Schwinge und Schalldämpfer aus Aluminium, eine Premium-Version des Modells erzeugen, das nicht unbemerkt bleibt.
Dieses Modell wird in seiner technischen und ästhetischen Ausstattung „aufgewertet“ um seine höhere Raffinesse hervorzuheben.
Wie man die neuen Modelle auf einen Blick unterscheidet:
ENDURO
In puncto Technik und Ästhetik von ihren größeren Schwestern inspiriert, die in der WEC-Weltmeisterschaft im Einsatz sind, ist die RR 125 4T Enduro darauf ausgelegt, jedes Terrain und jedes Hindernis mit Vollgas in Angriff zu nehmen!
MOTARD
Die RR 125 Motard bringt ihre geballte Racing Attitude auf der Straße zum Ausdruck, wo jede Kurve zum puren Adrenalinschub wird. Ausgestattet mit 17”-Felgen für einen echten Motard-Look!
RR 125 T
- Tayo Motor Euro 5
- Schwarzer Rahmen und Schwinge
- Schwarzer Schalldämpfer
- Neues CBS-System
Farben: Weiß / Rot / Schwarz
RR 125 T
- Tayo Motor Euro 5
- Schwarzer Rahmen und Schwinge
- Schwarzer Schalldämpfer
- Neues CBS-System
- Leichtmetallfelgen
Farben: Rot / Schwarz
RR 125 R
Demnächst verfügbar
RR 125 R
- Minarelli Motor Euro 5
- Transparenter Tank
- Schwinge aus eloxiertem Aluminium
- Schalldämpfer aus eloxiertem Aluminium
- Roter Rahmen
- Spezielle Grafiken Matt/Gloss, inspiriert von den Beta der Weltmeisterschaft
- Speichenräder
Farben: Blau
Die neuen RR 125 T 2023 haben ein kombiniertes CBS-Bremssystem, das die Bremsleistung nicht mehr direkt, sondern mit einem eigens von den Technikern von Betamotor eingestellten Verteiler steuert. Abgerundet wird das Ganze durch einen neuen leichten und leistungsstarken Bremssattel.
VERFÜGBARKEIT:
März für das Modell RR 125 4T R.
April für die Modelle RR 125 4T T mit neuem Tayo Motor.
Link: https://www.betamotor.com/de/
Quellen: Betamotor
Enduro-Austria Fahrerinterviews der auner ÖEC Serie und Enduro Staatsmeisterschaften 2022. Heute mit Valentino Hutter, Enduro Staatsmeister in der Klasse Jugend 2022.
An welchen Enduroevents hast du im Jahr 2022 teilgenommen?
Enduro ÖM, Enduro Lika, Enduro Panorama, Red Bull Abestone, 1 Rennen zur ungarischen Cross Country Meisterschaft, 1 Rennen zur Hard Enduro Series Germany (Reisersberg), W7 Endurocross Entschendorf, 4h Cross Wagenranch
Welcher Erfolg war für dich persönlich der Wichtigste in diesem Jahr?
Enduro Staatsmeister Klasse Jugend
Welches Rennen war für dich insgesamt bisher die größte Challenge und warum?
Die größte Challenge für mich war das 3h Rennen in Aspang. Ich hatte einen guten Start und war die ersten 2 Runden unter den Gesamt-Top-5. Natürlich wollte ich das Bestmögliche herausholen und gab einfach alles. Aber 3h sind eben sehr lange und nach gewisser Zeit machten mir die vielen Bodenwellen zu schaffen. Das äußerte sich in Blasen auf den Händen und Rückenschmerzen. Ich konnte aber trotz dieser Beschwerden mit einem guten Vorsprung gewinnen.
An welchen Veranstaltungen möchtest du im Jahr 2023 teilnehmen?
An der gesamten Enduro ÖM, Enduro Panorama in Rumänien, X-Ross in Serbien, Red Bull Erzberg Rodeo, Abestone Hard Enduro, Italien und Reb Bull Romaniacs
Hast du dir Ziele für ein bestimmtes Rennen oder eine Rennserie im Jahr 2023 gesetzt?
Natürlich möchte ich versuchen meinen Titel in der Enduro ÖM zu verteidigen. Bei den Romaniacs starte ich in der Silber Klasse und mein Ziel ist es bei meiner ersten Teilnahme zu finishen. Am Erzberg möchte ich ebenso erste Erfahrungen sammeln und zeigen, was ich drauf hab.
Welches Motorrad/Type bist du im Jahr 2022 gefahren und mit welchem Motorrad wirst du im Jahr 2023 an den Start gehen?
2022 Husqvarna TE 150i
2023 GasGas EC 250F – Enduro ÖM, GasGas EC 250 – restliche Rennen
Wer sind deine Sponsoren und Unterstützer?
X-Grip, AUNER, MILTECO, MULTIVAC, MÜNZER BIOINDUSTRIE, TOLLHAUS, UNIDACH, KFZ Ritter, KFZ Gradwohl, STEIRERKRAFT, Lohnunternehmen WEISSENBACHER
Profil:
Name: HUTTER Valentino
Alter: 15 Jahre
Wohnort: Weiz, Steiermark
Größe: 185cm
Gewicht: 70kg
Hobbys: Enduro, Trial, Schifahren, Volleyball, Mountainbike
Beruf: Schüler
Instagram-Internetadresse: valehutter10
Teamname: X-Grip
Quellen: Foto 1: Niki Peer
Anmeldung Schrems geöffnet: "Die Anmeldung für die erste Veranstaltung ist ab sofort möglich. Der Auftakt findet in Schrems statt, genauer gesagt im sehr bekannten Granitwerk Kammerer veranstaltet vom MSC Schrems. Wir bieten ab heuer auch eine eigene Damenklasse an..."
Termin ist der 1. bis 2. April, wie bereits letztes Jahr ist die Anreise ab Freitag möglich. Für die Verpflegung am Samstag & Sonntag ist gesorgt. Weiters stehen Toiletten und Duschen zu Verfügung.
Auch heuer gibt es einen Bewerb am Sonntag inklusive Siegerehrung der Gewinner! Also gleich anmelden denn die Startplätze sind limitiert.
Zur Anmeldung: https://www.enduro4kids.at/
Anreise & Infos für Schrems
Austragungsort ist das Granitwerk / Steinbruch Kammerer in Schrems. Die Anreise ist ab Freitag 16 Uhr möglich. Bitte die Einfahrt laut Anreise Route benutzen.
Für das leibliche Wohl ist ab Freitag gesorgt. Der MSC Schrems bietet euch warme Speisen und kalte Getränke bis Sonntag an. Es wird auch Kuchen und Kaffee geben!
Samstag
07:30 – 08:30 Anmeldung
08:45 – 09:00 Begrüßung und Gruppeneinteilung
09:00 – 12:00 Training in der Gruppe
12.00 – 13:00 Mittagspause
13:00 – 16:00 Training in der Gruppe
16:00 - ??:?? Benzingespräche
Sonntag
08:00 – 08:30 Anmeldung für Sonntagsfahrer
08:45 – 09:00 Begrüßung und Gruppeneiteilung
09:00 – 12:00 Training in der Gruppe
12:00 – 13:00 Mittagspause
13:00 – 15:00 Training in der Gruppe mit Gleichmäßigkeitsfahrt
15:00 Finallauf anschließend Siegerehrung
Alle weiteren Infos findest du auf unserer Homepage www.enduro4kids.at
PA: E4K
*Anzeige* Enduro-Enthusiasten lieben möglichst abwechslungsreiche Trails. Sie mögen es, wenn es nass, trocken, schlammig, herausfordernd ist – mit vielen Höhen und Tiefen...
Stellen Sie sich vor, dass all dies an einem Ort möglich ist - mit Enduro Croatia. Dank der Lage Istriens ist das Frühlingswetter sehr sonnig und perfekt für den Endurosport.
Neben einer einwandfreien Unterkunft haben wir auch das Wichtigste für Sie: Trails für jeden Geschmack. Schnell, langsam, voller Hindernisse... Alles umgeben von atemberaubender Natur.
Wenn Sie keine eigene Enduro haben, können wir Ihnen jederzeit ein KTM-Modell 2023 aus unserer Mietflotte leihen!
Natürlich werden Sie immer von einem unserer professionellen Guides begleitet, Sie müssen nur die Fahrt genießen. Enduro Croatia erledigt den Rest.
Kontakt:
Tour manager: Dalibor Anicic (German and English)
phone: 00385918834852 ( call or Whatsapp)
mail:
facebook: https://www.facebook.com/croatia.enduro
Quellen: Enduro-Croatia
Billy Bolt vom Husqvarna Factory Racing Team hat seinen vierten Gesamtsieg in Folge bei der FIM SuperEnduro-Weltmeisterschaft 2023 herausgefahren. Mit einer herausragenden fahrerischen Leistung in der vierten Runde in Jerusalem verschaffte er sich einen satten 36 Punkte Vorsprung vor dem letzten Rennen in Polen...
Billy startete den Rennabend mit der SuperPole und wollte unbedingt seine überragende Form auf seiner FE 350 beibehalten, die ihn bereits zu vier aufeinanderfolgenden SuperPole-Siegen führte. Als einziger Fahrer, der die 33-Sekunden-Marke unterschritt, führte er die Zeitenliste an und sicherte sich damit drei wichtige Meisterschaftspunkte.
Da sich die Strecke an manchen Stellen als eng und einspurig erwies, konzentrierte sich der Weltmeister darauf, den Holeshot für das Eröffnungsrennen der Prestige-Klasse zu ergattern. Er hatte das perfekte Timing für das Fallen des Startgatters und war mit seiner FE 350 gleich zu Beginn in Führung. Obwohl Billy später zugab, zahlreiche Fehler gemacht zu haben, baute er einen Vorsprung von zwei Sekunden auf seinen Rivalen Jonny Walker auf und konnte damit den ersten Lauf als Sieger abschließen.
Im zweiten Rennen startete der Husqvarna-Star bei umgekehrter Startaufstellung aus der 2. Reihe. Das erwies sich für Billy aber als unbedeutend. Bereits in Runde eins schaffte er es auf Rang zwei vorzurücken. In Runde 2 übernahm er die Führung und checkte auch noch schnell aus. Trotz kleiner Fehler zu Rennmitte reichte es für einen weiteren ungefährdeten Sieg.
Zufrieden mit seiner eigenen Leistung im zweiten Rennen fand Billy im dritten Rennen den perfekten Flow. Vom Starte weg Dritter, übernahm er in Runde eins die Führung und gab diese nie wieder ab. Mit einem Vorsprung von 13 Sekunden war der Brite eindeutig eine Klasse für sich. Mit 12 absolvierten Runden und der schnellsten Rennzeit der Nacht holte er den Sieg und eine weitere maximale SuperEnduro-Punkteausbeute.
Bei nur noch einer verbleibenden Runde in der FIM SuperEnduro-Weltmeisterschaft 2023 wird Billy am 18. März mit einem Vorsprung von 36 Punkten in das Meisterschaftsfinale in Polen starten. Der dritte WM Titel in Folge dürfte ihm kaum mehr zu nehmen sein.
Billy Bolt: „Die SuperPole und dann alle drei Rennen zu gewinnen und die maximale Punktzahl zu erreichen ist brillant. Es war eine wirklich, wirklich gute Nacht für mich. Aber ich bin sehr kritisch mit dem wie ich im ersten Rennen gefahren bin. Ich hatte zu viele Fehler und als ich mir das Rennen auf Video angeschaut habe, habe ich gesehen wo ich mich verbessern kann. Rennen zwei war viel besser und dann konnte ich im dritten Rennen nicht mehr verlangen, weil es so gut lief. Obwohl ich gewinne, versuche ich immer mich zu verbessern. Eine Runde vor Schluss in der Meisterschaft sieht es gut für mich aus. Ich habe jetzt einen soliden Punktevorsprung und werde weiter Gas geben, um meinen dritten Titel in zwei Wochen auf den Weg zu bringen!“
Ergebnis: FIM SuperEnduro World Championship, Runde 4
Prestige Overall
1. Billy Bolt (Husqvarna) 63pts
2. Jonny Walker (Beta) 53pts
3. Taddy Blazusiak (GASGAS) 44pts…
Prestige Race 1
1. Billy Bolt (Husqvarna) 12 laps, 7:07.417
2. Jonny Walker (Beta) 12 laps, 7:09.577
3. Cody Webb (Sherco) 7:20.577…
Prestige Race 2
1. Billy Bolt (Husqvarna) 12 laps, 7:09.924
2. Jonny Walker (Beta) 12 laps, 7:22.187
3. Taddy Blazusiak (GASGAS) 12 laps, 7:40.133…
Prestige Race 3
1. Billy Bolt (Husqvarna) 12 laps, 6:59.341
2. Jonny Walker (Beta) 12 laps, 7:16.869
3. Taddy Blazusiak 11 laps, 7:20.708…
Meisterschaftsstand (Nach Runde 4)
1. Billy Bolt (Husqvarna) 247pts
2. Jonny Walker (Beta) 211pts
3. Cody Webb (Sherco) 152pts…
PA: Husqvarna
Nach dem Einladungsrennen Ende November in Indonesien gönnte sich Michael Walkner eine nur sehr kurze Winter- bzw. Trainingspause. Bereits ab Mitte Dezember wurden wöchentlich je zwei Motocross Trainingstage eingelegt...
Auf Hard Enduro Training (was eigentlich Michaels Disziplin wäre!) wurde bis dato bewusst gänzlich verzichtet!
Der Fokus liegt also primär auf Anhebung des Grundspeeds. Um diesen Speed zu festigen, nahm Michael Walkner schon Mitte Februar an einem Cross Country Rennen in Spanien teil. Weiters möchte er am kommenden Wochenende (4./5. März) bei dem ersten Rennen zur sogenannten Assoluti Italia (Internaionalen italienischen Classic Enduro Meisterschaft) an den Start gehen!
Erst anfangs April wird mit dem Hard Enduro Training begonnen. Ab diesem Zeitpunkt wird auch das neue Bike, welches Michael Walkner bei der FIM Hard Enduro World Championship einsetzen wird, fertig sein!
Sein Ziel für die kommende Saison sind ein bis zwei Podiumsplatzierungen und einen Gesamtrang unter die ersten fünf.
Vorläufiger WM Rennkalender 2023
Runde 1: Xross – Serbien, 17/18./19./20 Mai
Runde 2: Red Bull Erzbergrodeo –Österreich, 8./9./10./11.Juni
Runde 3: Abestone Hard Enduro – Italien, 8./09.10.Juni
Runde 4: Red Bull Romaniacs – Rumänien, 25./26./27./28./29. Juli
Runde 5: Red Bull Outliers – Kanada , 26./27.August
Runde 6: Roof of Africa-Lesotho 28./29./30. September
Runde 7: 24MX Getzenrodeo- Deutschland 3./4. November
PA: Fam. Walkner
Enduro-Veranstaltung „Stang The Race 2023“ - Veranstalter: MSC Kirchschlag: Stang the Race in Kirchschlag (NÖ) am 1. und 2. April 2023 – rund 500 Enduro-Fahrer in der Bucklige Welt!
Mit dem „Stang the Race“ im „Land der 1000 Hügel“ steigt am 1. und 2. April zum vierten Mal Österreichs einziges und längstes Klassische-Enduro Rennen mit einer Streckenlänge von ca. 70 Kilometern. Top-Fahrer aus dem In- und Ausland haben bereits ihr Kommen zugesagt, so werden auch in diesem wieder etliche Spitzenfahrer der Österreichischen Staatsmeisterschaft am Start stehen!
„2019 war die letzte Ausgabe von Stang the Race – seit Bestehen hat sich das Rennen gut in die Rennserie der Österreichischen Enduro Meisterschaft etabliert. Das durchwegs posi-tive Feedback der Fahrer motiviert uns alle im Verein, um für eine reibungslose Organisation und Ausführung von Stang the Race 2023 zu sorgen“, sagt Franz Pernsteiner, der Obmann des MSC Kirchschlag.
Stang the Race 2023 bringt auch einige Neuerungen mit sich:
Das gesamte Fahrerlager sowie die Organisation und die Verpflegung finden in Kirchschlag am Gelände des MSC Kirchschlag statt. Die beiden gezeiteten Sonderprüfungen werden ebenfalls am Gelände des MSC Kirchschlag ausgetragen.
„Beim Stang the Race wird es auch einen neuen Streckenabschnitt von rund 14 Kilometern geben. Die Fahrer werden hier mit steilen Bergauffahrten und einem neuen Areal ganz auf Ihre Kosten kommen“, so Pernsteiner. Generell erwartet die Fahrer eine reizvolle Enduro-Terrain – von Grabendurchfahrten, Waldabschnitten, Baum- und Steinüberfahrten ist alles dabei.
Die Startplätze sind limitiert, die Nennung ist bis 20. März geöffnet – also schnell sein lohnt sich!
Anmeldung und alle Information rund um Stang the Race unter: www.msckirchschlag.at
PA: MSC Kirchschlag. Fotos: Niki Peer und MSC Kirchschlag
- Hard Enduro WM: Fragezeichen für Roof of Africa 2023!
- Anmeldung für KTM Adventure Rally 2023!
- Der letzte auner ÖEC in Guttaring!
- Das 24MX Rennzelt - Jetzt wieder in Aktion!
- HardEnduroSeries Germany: Nachtrennen als besonderes Extra!
- Interviews: Kerstin Ehmann - Siegerin der ÖEC Damenklasse 2022
- Termine der European Junior e-Motocross Series 2023 online!
- Daniel Gappmaier und Fabian Bachler: Die KTM Enduro Snow Attack Champions 2023
- Enduro EM 2023: Alle Locations sind fixiert!
- Stang the Race 2023: Anmeldung für alle Klassen geöffnet!
Seite 201 von 906
