„Wölzertaler Wertungsfahrt“ – ein klassischer Enduro Lauf in Oberwölz für jeden, der seinesgleichen sucht!

Seid ihr bereit für ein Event, das neue Möglichkeiten bietet? Dann markiert euch den 20. und 21. September in euren Kalendern, denn in Oberwölz wartet mehr als nur ein Enduro-Rennen auf euch!

Das Format im „klassischen Stil“, dass sich von den vorhergehenden Enduro Trophy Rennen abhebt, gab es zuletzt in den 80er Jahren in der Obersteiermark. Neben „Stang the Race“ ist die Wölzertaler Wertungsfahrt das zweite Event in Österreich, das diesem Stil folgt. Den Unterschied machen 5 Sonderprüfungen und eine wunderschöne Etappe. Eine Gesamtlänge von ca. 150 km am Samstag (drei Runden) und ca. 100 km am Sonntag (zwei Runden) lässt die Enduro-Herzen höherschlagen und bedeutet Fahrspaß pur! Ein echtes Erlebnis, das die Essenz des Sports in den Mittelpunkt stellt: Natur, Technik, Abenteuer – und der gemeinsame Spaß.

Das Format setzt auf Vielfalt und ist mit 5 Sonderprüfungen einzigartig in Österreich

Verschiedene Sonderprüfungen warten auf euch – jede mit eigenem Stil, eigenem Rhythmus und eigenem Anspruch: Während die „SP Rothenfels“ eine reine Waldprüfung darstellt, werden bei der „SP Eselsberg“ Cross-Country Skills gefragt sein.

Die allseits bekannte MX-Strecke Schönberg-Lachtal bei der Familie Kainer bildet die Grundlage für die Motocrossprüfung und wird als „SP Trattler“ bezeichnet. Beim Trial Park Oberwölz von Gerald Keditsch wartet ein Extremtest auf die Teilnehmer*innen. Last but not least wird exklusiv für ÖM-Fahrer ein Enduro-Cross Parcours direkt neben dem Paddock bei der Freizeitanlage Oberwölz hergerichtet! Alle Sonderprüfungen werden für jedes fahrerisches Level fahrbar gestaltet.

Zwischen den SP’s warten abwechslungsreiche Etappen durch das Wölzer Tal – ohne Zeitvorgabe. Sie zeigen die Obersteiermark von ihrer schönsten Seite – vielseitig, abwechslungsreich und mit spektakulären Ausblicken. Dieser Lauf wird einer der schönsten im Rennkalender und ist ein absolutes Enduro Abenteuer für sich.

Doch das ist erst der Anfang – denn was dieses Wochenende wirklich besonders macht, ist sein Charakter: Dieses Enduro Trophy Event ist wirklich für jeden gemacht! Egal ob Enduro-Genießer*in oder Profi, der in der Staatsmeisterschaft um wichtige Sekunden kämpft – hier findet jeder seinen Platz!

Pack dein Bike & bring deine Crew mit – am 20. und 21. September wird in Oberwölz Enduro gelebt. Let’s duro!

Nähere Informationen zur Veranstaltung: www.enduro-trophy.com oder in der Sportity App!. Let’s duro!

Instagram: enduro_trophy

Facebook: Enduro Trophy

PA: Sportduro/Lisa Strohmeyer, BA - Fotos: Sportduro/Lucas Pripfl

Vom 03.12.2025 bis zum 07.12.2025 wird die INTERMOT nach ihrer Neuausrichtung 2024 erneut zum zentralen Treffpunkt der nationalen Motorrad-Community. Im Fokus stehen neben klassischer urbaner Mobilität per Kraftrad wieder besonders die jungen Zielgruppen. Mit innovativen Formaten wie dem CREATOR DAY am 06.12.2025, der CREATOR LOUNGE, dem 125ccm KICKSTARTER-Bereich und dem PLAYGROUND, in dem es unter anderem Stuntshows geben wird, zeigt die INTERMOT 2025, wie modern und zukunftsorientiert die Welt des Motorrads tatsächlich ist.

Fokus: Jugend

Neben erfahrenen Motorradbegeisterten stehen insbesondere 18- bis 30-jährige Fans des motorisierten Zweirads im Mittelpunkt des überarbeiteten Messekonzepts. Der CREATOR DAY am 06.12.2025 ist dabei das zentrale Highlight dieser Ausrichtung: Digitale Stars der Motorradszene präsentieren authentische Inhalte direkt aus ihrer Lebenswelt und machen die Messe zu ihrer interaktiven Bühne.

In der CREATOR LOUNGE und im PLAYGROUND kann man an diesem Tag Persönlichkeiten wie Mariam Suhk und Viktor Stahl begegnen, die nicht nur auf der Straße, sondern auch online als echtes Traumpaar überzeugen. Bekannt als @marii__official und @viktor__stahl gewähren sie in ihrem beliebten Couple Podcast @lautLeben wöchentlich Einblicke in ihre Roadtrips und Paar-Geschichten.

Für zusätzlichen Glanz sorgt die Kölner Racerin Nina Londschien aka @nanaxyda, die mit rund 250.000 Instagram-Followerinnen und Followern eine feste Größe in der Szene ist und Motorsport, Fitness und Lifestyle auf einzigartige Weise miteinander verbindet. Ein weiteres Highlight ist Matthias Betz, bekannt als @meddesyoutube. Bereits 16 Jahre als Content Creator im Motorrad- und Motorsportbereich aktiv und 3 Jahre in Folge für das Team Jens Holzhauer bei der IDM in der Motorradrennklasse Pro Superstock 1000, begeistert er sein Publikum nicht nur online, sondern auch auf der Rennstrecke.

Die INTERMOT bietet jedoch mehr als Online-Reichweite: Im PLAYGROUND präsentieren diese Internetgrößen spannende Live-Interaktionen mit Stunts und viele Insights aus ihrer Welt. Nach den actiongeladenen Vorführungen sind sie für die Gäste in der CREATOR LOUNGE hautnah zu erleben – für Selfies, Meet & Greets und exklusive Anekdoten aus der Biker-Community. Hier wird die INTERMOT zur Bühne für authentische Momente zwischen Stars und ihren Fans.

Vielfalt und Innovation

Darüber hinaus bietet die Messe vielfältige Plattformen für alle Alters- und Interessensgruppen. Die bereits genannte CREATOR LOUNGE ist der zentrale Treffpunkt für Networking, Hands-On-Markenerlebnisse und Austausch mit den Biking-Stars. Im PLAYGROUND wird die Leidenschaft fürs Motorradfahren durch aufregende Action und packende Drifts hautnah spürbar. Im RENNSPORTBEREICH trifft sich die Crème de la Crème des Motorsports. Der 125ccm KICKSTARTER-Bereich bietet allen Neu-Interessierten fundierte Tipps und Technologien für den erfolgreichen Einstieg in die Motorradszene. Und nicht zuletzt lädt der stilechte BIKER TREFF mit kulinarischen Highlights und kühlen Getränken zu Erholung und Community-Austausch in unverwechselbarer Atmosphäre ein.

Die INTERMOT 2025 deutet ihre Rolle als nationale Bühne, Marktplatz und Community-Hub neu und mit Blick auf die Zukunft. Sie zieht nicht nur Fachbesuchende an, sondern bietet allen Interessierten ein umfassendes Erlebnis, das Leidenschaft und Innovation vereint.

Wer die Zukunft des Motorrads erleben möchte, findet sie hier auf der INTERMOT. DIE MESSE. MOTORRAD NEU ERLEBEN.

https://www.intermot.de

INTERMOT im Social Web:
https://de-de.facebook.com/INTERMOT
https://www.instagram.com/intermot/
https://twitter.com/intermotcologne
https://www.youtube.com/user/intermotcologne

Quellen: Kölnmesse GMBH

Anzeige: Eine Gruppe aus Österreich erlebte im September herrliches Wetter, kaum Schlamm und hervorragende Enduro-Touren an kühlen, aber dennoch warmen Tagen im Herzen der kroatischen Region Lika. Kleine Unterschiede zwischen den Teilnehmern wurden durch die große Auswahl an kombinierten Routen der Guides minimiert. Das Wichtigste war, dass alle Spaß hatten.

Lange, steile Anstiege durch dichten Wald, keine Felsen, kaum Schlamm und einige anspruchsvolle Passagen durch die Felsen. Oben angekommen, wurden wir mit einer herrlichen Aussicht belohnt. Mittagspausen in ausgezeichneten lokalen Restaurants mit typischer Küche machten die Tour zu einem besonderen Highlight.

Die Touren wurden von Enduro Floricic organisiert – das Team kümmerte sich um die Organisation, die Halbpension beim lokalen Gastgeber und das Mittagessen in einem täglich anderen Restaurant.

Enduro-Touren in Lika sind ideal für Fahrer aller Niveaus. Es ist sehr wichtig, den genauen Tourenplan des Reiseveranstalters einzuhalten, um sicher zu sein und zusätzliche Kosten und potenzielle Probleme zu vermeiden.

Die beste Reisezeit für Lika ist von Mitte März bis Mitte November.

Enduro Floricic Kroatien bietet Touren in folgenden Regionen an:

• Zentralistrien – rund um das Dorf Floricici – Ausflüge an die Ostküste
• Südistrien – rund um Pula, wunderschöne Küstentouren
• Lika – Zentralkroatien (Richtung Plitvicer Seen)
• Enduro Park in Zentralistrien – individuelle Touren

Enduro Floricic feiert dieses Jahr sein 10-jähriges Jubiläum und bietet Geschenke und Rabatte an.

Für Fragen steht Enduro Floricic jederzeit via e-mail oder Whats App zu Verfügung!

Weitere Informationen auf der Website: https://endurofloricic.com/de/

Facebook: Enduro Floricic Kroatien

Instagram: Enduro Floricic Croatia

Youtube: Enduro Floricic

Manager: Doris Floricic (English, Deutsch, Italiano)

T + WhatsApp: +38598608012

e-mail: Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein. 

Quellen: Floricic

Hard Enduro WM – Abestone

Das dritte Hard Enduro World Championship Event 2025 führte die Fahrer ins italienische Skigebiet zwischen Emilia Romagna und Toskana. Eingebettet in die rauen Berge bot das Terrain die perfekten Zutaten für eine weitere spektakuläre Ausgabe des legendären Abestone Hard Enduro 2025.

Das X-GRIP Racing Team stellte sich mit Mitch Brightmore der Herausforderung. Am Samstag begann das Wochenende mit dem Qualifying, bei dem Mitch trotz kleiner Probleme mit der Schutzausrüstung eine solide P6 Zeiteinfuhr. Im anschließenden Sprint Race über eine Stunde konnte er sich mit starken Zweikämpfen, unter anderem gegen Mario Roman, auf Platz 4 für das Hauptrennen am Sonntag qualifizieren.

Am Sonntag fand Mitch sofort in einen starken Rhythmus und fuhr eines seiner besten Rennen seit langem. Die rund 5 Kilometer lange Runde musste über eine Renndauer von bis zu 2,5 Stunden so oft wie möglich absolviert werden, inklusive des berüchtigten X-Loop. Mitch ließ sich nicht aus der Ruhe bringen, machte keine Fehler und setzte seine Pace konsequent um.

Am Ende sicherte sich der britische GASGAS Pilot den verdienten 3. Platz beim Abestone Hard Enduro 2025 und zeigte damit eine seiner stärksten Leistungen in der WM. Besonders dankbar zeigte er sich gegenüber seiner Crew: Gerhard und Christian leisteten im Fahrerlager großartige Arbeit.

Mit diesem Podium blickt das X-GRIP Racing Team optimistisch auf die nächste WM-Runde in Spanien in zwei Wochen.

Enduro ÖM – Dimoco Aspang Race

Valentino Hutter vertrat das X-GRIP Racing Team beim traditionsreichen Enduro Klassiker, dem Aspang Race 2025 in der ÖM Open Klasse.

Die anspruchsvolle Strecke am niederösterreichischen Aspangberg St. Peter bot alles, was das Enduro Herz höherschlagen lässt: steile Anstiege, technische Waldpassagen und schnelle Highspeed Sektionen.

Der Start verlief denkbar schlecht. Vale kam als Letzter weg. In der Hektik kam es zu einer unglücklichen Berührung mit einem anderen Fahrer, der dabei sogar kurz im Hinterrad hängen blieb. Vale stoppte sofort, schob zurück und half, damit der Konkurrent wieder frei kam. Zum Glück schien sich niemand ernsthaft verletzt zu haben.

Von da an hieß es Aufholjagd vom letzten Platz. Vale fand schnell seinen Rhythmus, überholte konsequent und arbeitete sich durchs Feld. Bei einem der vielen Manöver beschädigte er sich allerdings den Schaltkabel, wodurch die Gangwechsel nur noch eingeschränkt möglich waren. Trotz der technischen Probleme blieb er fokussiert und pushte weiter.

Bis zur 9. Runde hatte er sich an die Spitze herangekämpft und kam am Ende bis auf 5 Sekunden an den Laufsieger heran. Nach einer beherzten Fahrt fehlten ihm lediglich 3 Sekunden auf Platz 2.

Mit Platz 3 in der ÖM Open Klasse und zusätzlich Platz 5 in der Elite Klasse zeigte Valentino eines seiner stärksten Rennen überhaupt. Keine Blasen an den Händen, das Bike lief perfekt und das Setup war ident mit jenem von den Six Days.

Das X-GRIP Racing Team und Valentino sind stolz auf diesen starken Auftritt beim Aspang Race 2025 und über den verdienten Podiumsplatz.

Quellen: @X-GRIP

Jeder Moment ein Erlebnis

Beide Modelle, unverkennbar geprägt von der schwedischen Husqvarna-DNA, verfügen über ein neues 4,2-Zoll-TFT-Display, das eine verbesserte Konnektivität und eine moderne Benutzeroberfläche bietet. Drehzahl- und Ganganzeige sind auf einen Blick erkennbar, während das Layout bewusst schlank und übersichtlich gehalten wurde. Über die Bedienelemente am Lenker können Fahrer die Konfiguration ihres Motorrads schnell anpassen, zwischen Fahrmodi wechseln sowie Traktionskontrolle oder ABS aktivieren oder deaktivieren. Damit lässt sich sowohl die 701 Enduro als auch die 701 Supermoto individuell abstimmen. 

Eine echte Innovation bietet die 701 Enduro mit dem neuen Dynamic Slip Adjustdas exklusiv im optionalen Rally Mode verfügbar ist. Das System reguliert den zulässigen Hinterradschlupf automatisch, abhängig von der Traktion. Wichtig: Dynamic Slip Adjust steigert den Schlupf ausschließlich durch die Reduzierung des Eingriffs der Motorrad-Traktionskontrolle (MTC), sobald am Hinterrad zusätzliche Drehzahl erforderlich ist – eine Verringerung des Schlupfs erfolgt nicht. 

Auf rutschigem Untergrund oder bei steilen Anstiegen ermöglicht das System auch bei hoher MTC-Einstellung kurzfristig zusätzlichen Schlupf, ohne die Motorleistung zu begrenzen. Kehrt die Traktion zurück, wird automatisch das ursprüngliche Drehmoment- und Schlupfniveau wiederhergestellt.  

Die 701 Supermoto ist mit Supermoto+ ABS ausgestattet – einer Weiterentwicklung der beliebten Supermoto-ABS-Modi früherer Generationen. Dieses System ermöglicht es, das Hinterrad beim Anbremsen bewusst und kontrolliert in einem begrenzten Winkel zum Gleiten zu bringen, während das ABS am Vorderrad aktiv bleibt und so Stabilität gewährleistet. 

Sport ABS wiederum erlaubt ein deutlich späteres und härteres Bremsen, bevor das System eingreift – und das an Vorder- wie Hinterrad. Im Vergleich zum Road ABS ermöglicht das Sport ABS höheren Bremsdruck auch bei größeren Schräglagen und verschafft erfahrenen Fahrern mehr Kontrolle sowie kürzere Bremswege vor dem Eingreifen des ABS. 

Beide Modelle werden vom überarbeiteten LC4-Motor angetrieben, der nun Euro-5+-konform ist und seine Spitzenleistung von 74 PS auf 79 PS steigert. Gleichzeitig wurde die Effizienz verbessert. Der legendäre Einzylinder liefert eine perfekt lineare, gut dosierbare Kraftentfaltung und verbindet Spitzenleistung mit hervorragender Agilität und Präzision. Ergänzt wird dies durch das überarbeitete WP-Fahrwerk sowie die neuen Elektroniksysteme mit erweiterten Fahrmodi und optimierten ABS-Funktionen. 

Auf der Straße überzeugt die 701 Enduro mit enormer Vielseitigkeit und einem schlichten, von skandinavischem Design inspirierten Dekor in Weiß und Blau. Durch die Möglichkeit, das ABS komplett zu deaktivieren, haben Fahrer auf losem Untergrund jederzeit volle Kontrolle über die Bremskraft. Die 701 Supermoto wiederum tritt mit einer selbstbewussten Ausstrahlung in Weiß-Gelb auf, während die radial verschraubte Vierkolben-Brembo-Bremszange und die 320-mm-Bremsscheibe für erstklassige Verzögerung sorgen. 

Die neu gestaltete Verkleidung stellt ein wesentliches technisches Update für beide Modelle dar: Sie modernisiert das ikonische, unverwechselbare Design und steigert das Fahrerlebnis. Mit den neu entwickelten Grafiken präsentieren sich beide Motorräder moderner denn je und setzen klare optische Akzente. 

Technische Highlights: 

Verkleidung und Fahrwerk 

Neue Verkleidung mit markanten Farben und Grafiken für einen progressiven Look 
Rahmen aus Chrom-Molybdän-Stahl in Gitterrohrbauweise 
Aluminiumschwinge 
Polyamid-Heckrahmen mit integriertem Kraftstofftank 
Neue Befestigungspunkte für einen Hauptständer 
ÜberarbeiteteFahrwerkseinstellungen 

Motor

Neukonstruierter und leistungsstärkerer Einzylindermotor 
ÜberarbeitetesLuftfiltergehäuse und Ansaugtrichter 
Neue Kraftstoffpumpe mit höherem Druck 
Neue Abgasanlage mit versetztem Katalysator 
Optimierte Ventilsteuerzeiten für verbessertes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen 
65-Grad-Ride-by-Wire-Gasgriff 
Verlängerte Serviceintervalle: Ölwechsel alle 15.000 km (zuvor 10.000 km), Ventilspielkontrolle alle 30.000 km 

Elektronik 

Neues 4,2-Zoll-TFT-Display im Querformat 
USB-C-Ladeanschluss 
Erweiterte Konnektivität über die Ride-HQV-App: Musiksteuerung, Anrufannahme und Turn-by-Turn+-Navigation 
Neue Fahrmodiinklusive Supermoto-/Offroad-ABS mit Memory-Funktion 
ABS lässt sich bei der 701 Enduro über eine eigene Taste vollständig deaktivieren – ideal für Offroad-Fahrten 
Die 701 Enduro bietet im optionalen Rally Mode zusätzliche Features wie Dynamic Slip Adjust, Motor Slip Regulation und einen Schlupfregler 
Die 701 Supermoto verfügt im optionalen Track Mode über Launch Control, eine 5-stufige Anti-Wheelie-Funktion, Motor Slip Regulation und einen Schlupfregler 
Kurven-ABS und Kurven-MTC serienmäßig bei beiden Modellen 
Neues Supermoto+ ABS und Sport ABS bei der 701 Supermoto 
Neues Dynamic Slip Adjust bei der 701 Enduro 
Neue LED-Scheinwerfer für verbesserte Sichtbarkeit 

Die Functional Apparel Kollektion bietet ein breites Sortiment an Fahrerausstattung, das höchsten Schutz, Funktionalität und Komfort garantiert. Damit sind Fahrerinnen und Fahrer für alle Bedingungen bestens vorbereitet. Darüber hinaus ermöglicht das umfangreiche Angebot an Technical Accessories eine gezielte Individualisierung der 701 Enduro und 701 Supermoto – für zusätzlichen Schutz, höhere Widerstandsfähigkeit und noch mehr Stil. 

Die Produktion der neuen 701 Enduro und 701 Supermoto beginnt im September 2025. Die Verfügbarkeit kann je nach Land variieren. Alle Informationen zu Preisen und Verfügbarkeit erhalten Sie bei Ihrer nationalen Husqvarna Mobility Niederlassung oder Ihrem Importeur. 

Weitere Informationen zur 701 Enduro finden Sie unter husqvarna-motorcycles.com 

PA: Husqvarna Mobility DACH

Im September 2025 kehrte das legendäre AspangRace nach einer einjährigen Pause zurück und begeisterte erneut die Enduro-Fans in Österreich und darüber hinaus. Nach der Absage im Vorjahr, bedingt durch extreme Unwetter, war die Vorfreude auf die Neuauflage umso größer. 

Dies sah man auch an den ausverkauften Startplätzen, für die Samstagrennen. Und auch am Sonntag waren bis auf ein paar Restplätze die Startreihen gefüllt. Außerdem war das Zuschauerinteresse heuer wirklich enorm!

Veranstaltungsort und Zeitplan

Das Rennen fand vom 5. bis 7. September 2025 im malerischen Aspangberg / St. Peter in Niederösterreich statt. Der Ablauf war wie immer top organisiert: Am Freitag wurden Startnummern ausgegeben und ein Training über 3 Stunden durchgeführt.

Der Samstag begann früh mit einem Frühstück im Festzelt oder beim eigenen Camper. Um 10 Uhr fand die Fahrerbesprechung statt und danach gings auch schon los zur Startaufstellung für den ersten von zwei Rennläufen: Zuerst für die Klassen 6 bis 10, anschließend für die Klassen 1 bis 5. Der Sonntag startete mit weiterem Training, bevor die letzten Rennen und die Siegerehrung den Wettbewerb krönten.

Innovationen und Änderungen

In diesem Jahr gab es einige Neuerungen. Die Klasseneinteilung wurde von der Hubraum-basierenden Wertung auf eine Einteilung nach Jahrgängen umgestellt, was für mehr Fairness und Spannung sorgte. Insgesamt gab es zehn Klassen, darunter auch eine Elite-Klasse und eine spezielle Damen-Klasse, für die das Nenngeld komplett entfiel. Außerdem wurde das AspangKidsRace weiterhin angeboten, um den Nachwuchs zu fördern, und die Teilnahme war auch hier kostenfrei.

Die Streckenführung wurde im Vergleich zu den Jahren zuvor leicht überarbeitet und auch ein neuer Streckenteil im Wald wurde mit in die Runde genommen, alles sehr gelungen.
Es war sehr flüssig und aber teils auch technisch zu fahren, um immer eine gute Linie zu finden war es ratsam sehr vorausschauend zu fahren. Mit ca. 25 Minuten Rundenzeit bei den schnelleren Fahrern kann man auch von einer ordentlichen Streckenlänge sprechen und dadurch verteilten sich die vielen Fahrer gut auf die ganze Strecke wodurch es zu wenig bis keiner Staubildung kam.

Ein besonderes Highlight war die Teilnahme des internationalen Top-Stars Andrea Verona. Josep Garcia der auch angemeldet war musste leider wegen einer Verletzung absagen. Andrea Verona sorgte nicht nur für zusätzliche Spannung, sondern lobte auch die Strecke und die Veranstaltung. Weiters war er auch der Ehrengast bei der Siegerehrung und überreichte den Besten drei jeder Klassen die Preise.

Im Zuge des AspangRace wurde auch der nächste Lauf zu Österreichischen Staatsmeisterschaft ausgetragen, mit sehr spannenden Rennen in allen Klassen. Wir möchten an dieser Stelle nicht die einzelnen Sieger oder Bestplatzierten hervorheben dies würde bei 10 Klassen hier denn Rahmen sprengen

Alle Ergebnisse findest du hier: Ergebnisse Dimoco AspangRace 2025 

Hier die Sieger der ÖM und der Elite Klasse des Dimoco Aspang Race 2025:

KLASSE (ÖM Open)

1 1016 Hecher Thomas
2 1013 Egger Maurice
3 1041 Hutter Valentino

KLASSE (ÖM Junior)

1 1036 Votsch Anton
2 1035 Steinkellner Lorenz
3 1037 Wunderlich Jan

KLASSE (ÖM Jugend)

1 1010 Bachler Fabian
2 1027 Leitner Philipp Maximilian
3 1017 Heckenbichler Lukas

KLASSE (AspangRace-Elite)

1 1006 Verona Andrea ITA 
2 1007 Walkner Michael AUT
3 1016 Hecher Thomas AUT

Atmosphäre und Gemeinschaft

Die Veranstaltung wurde vom Enduroclub Aspang in Zusammenarbeit mit DIMOCO, 24MX und vielen Gönnern und Sponsoren des Sports organisiert. Besonders nach der Absage im Vorjahr war die Rückkehr ein starkes Zeichen in der Community. Die Mischung aus Profi-Show und Hobby-Klassen machte das Rennen für alle Beteiligten zu einem unvergesslichen Erlebnis.

Besonders für die vielen Fahrerinnen und Fahrer, die das erste Mal mit dabei waren war es eine Mega-Show. Ein Highlight war auch dieses Jahr wieder die Verlosung im Anschluss an die Siegerehrung - Mit einer nagelneuen Beta RR300 als Hauptpreis. Jeder Teilnehmer am Rennen erhielt ein Los zum Startplatz und zusätzlich konnte man auch noch Lose erwerben.

Der Erlös dieser Lose wird einem wohltätigen Zweck zugeführt. Dazu werden wir wie immer noch berichten…
Allerdings muss man sagen, es wird den ein- oder anderen ziemlich ärgern zu früh ins Bett gegangen, oder nach Hause gefahren zu sein. Denn die Preise wurden nur an Anwesende übergeben und somit war die Verlosung nicht weniger spannend als die Endurorennen zuvor. Es brauchte 4 Ziehungen, bis der neue Besitzer der Beta gefunden wurde. Der Jubel war entsprechend…

Außerdem wurden im Zuge der Siegerehrung noch unsere erfolgreichen österreichischen Six Days Teilnehmer vorgestellt.

Fazit

Das AspangRace 2025 hat einmal mehr bewiesen, warum es zu den Highlights der Enduro-Szene zählt. Mit einer gelungenen Kombination aus Tradition und Innovation, einer großartigen Atmosphäre und spannenden Rennen war dieses Event ein voller Erfolg.

Alle Infos auf www.aspangrace.at/de/

Bericht: E.A.R.T. W.S, Fotos: Enduro-Austria