"Werde meinen Titel nicht verteidigen." - Enduro-Staatsmeister Bernhard Schöpf 2021 auf neuen Wegen: Es wird vieles anders bei Österreichs regierendem Enduro-Staatsmeister Bernhard Schöpf. Der 30jährige ordnet sein sportliches Portfolio neu. Nach seinem fünften Staatsmeistertitel im vergangenen Jahr will sich Schöpf in der neuen Saison mehr Freiheiten nehmen und vor allem die Rennen bestreiten, die sich in den vergangenen Jahren neben Meisterschaft und Beruf nicht ausgegangen sind...

"Ich werde meinen ÖM-Titel in diesem Jahr nicht verteidigen", sagt Bernhard Schöpf: "Ich fühle mich mit 30 Jahren überhaupt nicht alt, oder - wie man so schön sagt - im 'Herbst meiner Karriere'. Aber nach diesem seltsamen vergangenen Jahr denkt man schon nach, was man sonst noch tun will. Und da gibt es einige Sachen, die mich sportlich noch sehr interessieren würden. Dafür will ich mir jetzt die Zeit nehmen."

Der Jahresplan ist noch nicht vollständig. In welche Richtung es geht, macht aber ein Blick auf zwei Fixpunkte in seinem provisorischen Rennkalender klar: im Juni will Bernhard Schöpf das 'Red Bull ErzbergRodeo' in Angriff nehmen. Ende Juli steht die 'Red Bull Romaniacs' auf dem Programm. Hier wird der langjährige KTM-Test- und Entwicklungsfahrer auch einige Modifikationen für künftige KTM-Jahrgänge unter härtesten Bedingungen testen.

In der Tendenz will Bernhard Schöpf also weg vom klassischen Enduro hin zu härterer Kost: "In den vergangenen Jahren lagen meine Trainingsschwerpunkte hauptsächlich bei der Geschwindigkeit. Das ist bei klassischem Enduro ja enorm wichtig. Ich würde mich jetzt gerne mehr auf technischere Rennen konzentrieren. Ich würde schon gerne sehen, wie ich mir in den ganz harten Bewerbe tue. Dafür muss man aber anders trainieren."

Einen sehr traditionellen Enduro-Termin will Bernhard Schöpf dennoch nicht verpassen. Wenn alles klappt, will er an der 95. Ausgabe der 'FIM International Six Days of Enduro', der offiziellen Enduro Team-Weltmeisterschaft, teilnehmen. Als Kapitän des österreichischen Enduro Nationalteams gilt er als einer der schnellsten deutschsprachigen Teilnehmer, die Anfang September in Italien um den Titel kämpfen.

Bernhard Schöpf wird unterstützt von KTM, Motorex, Motorradreporter, Thor, Auner

PA: presse(@)hartenduro.at, Fotos: Niki_Peer_Photography

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Es hatte sich wohl schon abgezeichnet - Jetzt ist es offiziell. Die Sportunion Trattenbach Sektion Motorrad muss das Snowhill Xtreme 2021 leider absagen...

Es wäre heuer bereits die 6. Ausgabe des Rennens bei den Skiliften Feistritzsattel in Trattenbach gewesen. Das Interesse war wieder groß und die Startplätze waren in kurzer Zeit vergeben.

Veranstalterinfo: "Das Maßnahmenpaket der österreichischen Bundesregierung lässt momentan keinerlei Veranstaltungen zu. Wir haben bis zuletzt alles erdenkliche versucht. Leider ist es uns nicht möglich 2021 ein Snowhill Xtreme Race zu veranstalten.

Wir bedanken uns trotzdem bei dir für das entgegengebrachte Vertrauen, und blicken motiviert in die Zukunft für das Snowhill Xtreme 2022.

Wir hätten heuer noch ausreichend Schnee auf der Piste, aber so wie es kommt, so muss man es nehmen. Die Landesregierung als Veranstaltungsbehörde und die Bezirkshauptmannschaft Neunkirchen waren überaus zuvorkommend und hilfsbereit, leider sind die lange erhofften Lockerungen mit Anfang März nicht eingetreten, und wir mussten als Veranstalter die Reißleine ziehen.

Die Startgelder werden in den nächsten Tagen retouniert. 2022 werden wir uns wieder ins Zeug legen um euch eine phänomenale Veranstaltung zu bieten..."

Link: https://www.su-trattenbach.at/rad/rad-news/

Quellen: Sportunion Trattenbach

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Honda unterzeichnet Letter of Intent mit KTM, Piaggio und Yamaha Motor zur Einrichtung eines „Swappable Batteries Consortium“ für Motorräder und Light Electric Vehicles...

Honda gibt die Unterzeichnung eines Letter of Intent mit KTM AG, Piaggio & C SpA und Yamaha Motor Co.,Ltd. zur Einrichtung eines „Swappable Batteries Consortium“ für Motorräder und leichte Elektrofahrzeuge (Light Electric Vehicles) bekannt.

Im Zusammenhang mit dem Pariser Klimaabkommen und dem Wandel zur Elektromobilität sind die Gründungsmitglieder des Konsortiums der Ansicht, dass die Verfügbarkeit eines standardisierten austauschbaren Batteriesystems sowohl den weit verbreiteten Einsatz von leichten Elektrofahrzeugen fördern, als auch zu einem nachhaltigeren Lifecycle-Management von Batterien beitragen würde.

Mit der Erweiterung der Reichweite, Verkürzung der Ladezeit und Senkung der Fahrzeug- und Infrastrukturkosten soll den Kunden der Einstieg in die Elektromobilität leichter gemacht werden und mögliche Vorbehalte ausgeräumt werden.

Ziel des Konsortiums ist es, standardisierte technische Spezifikationen des austauschbaren Batteriesystems für Fahrzeuge der Kategorie L festzulegen: Mopeds, Motorräder, dreirädrige Fahrzeuge und Quads. Durch die enge Zusammenarbeit mit Interessensgruppen und -vertretern sowie nationalen, europäischen und internationalen Normungsgremien werden die Gründungsmitglieder des Konsortiums an der Schaffung internationaler technischer Normen beteiligt sein.

Das Konsortium wird seine Aktivitäten im Mai 2021 starten. Die vier Gründungsmitglieder ermutigen alle Interessensgruppen und -vertreter, sich der Zusammenarbeit anzuschließen, um den Austausch und das Fachwissen des Konsortiums zu bereichern.

Noriaki Abe, Managing Officer, Motorcycle Operations, Honda Motor Co., Ltd.

„Das weltweite Bestreben zur Elektrifizierung und globalen Reduktion von CO2 schreiten schnell voran, vor allem in Europa. Für die breite Einführung von Elektro-Motorrädern müssen Probleme wie Reichweite und Ladezeiten behandelt werden und austauschbare Batterien sind eine vielversprechende Lösung dafür. Im Hinblick auf den Komfort der Kunden, ist die Standardisierung austauschbarer Batterien und die weite Verbreitung von Batteriesystemen von entscheidender Bedeutung. Aus diesem Grund haben sich die vier Hersteller darauf geeinigt, das Konsortium zu bilden. Honda sieht die Verbesserung des Kundennutzens als einen Bereich, in dem die Zusammenarbeit mit anderen Herstellern bessere Produkte und Services durch Wettbewerb ermöglicht. Honda wird an beiden Fronten hart arbeiten, um der „bevorzugte“ Hersteller für Kundenmobilität zu sein.“

Quellen: Honda Austria

Die 16. Ausgabe der Sardegna Legend Rally und die 17. Ausgabe der Cavalcata del Sole finden vom 3. bis 5. Juni statt. Dieses Mal wird das Epizentrum der Ereignisse an die Westküste der Insel verlegt, genauer gesagt nach Arborea und zum Hotel Horse Country Resort, in dem bereits viele Ausgaben der World Rally stattfanden... 

Infotext: (Übersetzung des Veranstalters)

Gibt es Anfang Juni einen schöneren Ort auf Sardinien? Die Natur ist immer noch grün, der Frühling ist auf dem Höhepunkt, der Tourismus ist noch nicht in die Insel eingedrungen, die sich in ihrer ganzen Pracht zwischen paradiesischen Küsten und einem zu entdeckenden wilden Hinterland präsentiert.
Und was gibt es Schöneres, als es mit dem eigenen Motorrad zu entdecken? Sardinien und Motorräder sind eine ideale Kombination, und Bike Village weiß es gut, die seit Jahrzehnten die viszerale Liebe zu einer Insel und einem weltweit einzigartigen Gebiet durch seine Manifestationen fördert, in denen jahrhundertealte Traditionen noch lebendig und echt sind, wo die raue Natur im Laufe der Jahrhunderte den Charakter eines stolzen und gastfreundlichen Volkes geprägt hat.

Die sechzehnte Ausgabe der Sardegna Legend Rally und die siebzehnte der Cavalcata del Sole finden vom 3. bis 5. Juni statt. Dieses Mal wird das Epizentrum der Ereignisse an die Westküste der Insel verlegt, genauer gesagt nach Arborea und zum Hotel Horse Country Resort, in dem bereits viele Ausgaben der World Rally stattfanden. Wie gewohnt warten drei Etappen auf die Teilnehmer, die bei der Sardegna Legend Rally mit dem Roadbook abgewickelt werden, wer die Cavalvata del Sole macht wird mit GPS-Track navigieren. Die insgesamt zurückzulegenden Kilometer werden fast siebenhundert betragen und teilweise auf den geichen Strecken sein, die Schauplatz der epischen Herausforderungen bei der World Cross Country Rally waren. Aber die große Neuigkeit der Ausgabe 2021, auch mit einem “Welt”-Geschmack, wird das Biwak von Sa Itria sein, nicht nur ein mythischer Ort für alle, die das Glück hatten, bei der Weltmeisterschaft dabei zu sein, sondern auch ein heiliger Ort seit der Antike durch die zwischen den Eichen gepflanzten Menhire oder die der Madonna d’Itria geweihte Kirche, die Anfang 1900 auf den Ruinen der Urkirche von 1500 wieder aufgebaut wurde.

Den ersten 80 Mitgliedern wird die Möglichkeit geboten, in den Zimmern des ehemaligen Klosters zu schlafen, für die anderen besteht die Möglichkeit, in einem Zelt oder Wohnmobil zu schlafen oder ein Zimmer in einem Hotel etwa zwanzig Kilometer vom Biwak entfernt zu buchen. In jedem Fall sind Abendessen und Frühstück inbegriffen, was Liebhaber der sardischen Küche sicherlich nicht enttäuschen wird. Die einzige Warnung wird sein, mit dem Canonau nicht zu übertreiben ... denn am nächsten Tag werden es noch über 200 Kilometer sein, um nach Arborea zurückzukehren.
Das Angebot ist daher sehr reichhaltig und wir empfehlen Ihnen, sich schnell zu registrieren, um nicht die begrenzte Anzahl von 150 Teilnehmern zu überschreiten.

Sardinien und das Roadbook sind eine Kombination, die auch professionelle Fahrer anzieht, die eine perfekte Gelegenheit finden, mit dem Motorrad und der Navigation zu trainieren. Dies ist zum Beispiel bei Benjamin Melot und Charlie Herbst der Fall, die kürzlich von der Saudi-Dakar zurückgekehrt sind und in der Kategorie “Original by Motul” auf dem Podium standen. Sobald sie aus Arabien zurückgekehrt waren, meldeten sie sich sofort für die Legend Rally an, ebenso wie Camelia Liparoti, die ihren Yamaha SSV auf sardischen Strecken fahren wird. Es werden aber auch andere berühmte Leute erwartet, die das Bike Village-Wochenende unvergesslich machen werden. In Kürze werden wir Sie Ihnen vorstellen.

Link: www.bikevillage.it 

Press Office: RallyZone, Foto: Sardegna Legend Rally 2020 - Ph. @rally_zone

Leider musste jetzt bereits zum zweiten Mal das KRKA Enduro mit seiner 10. Jubiläumsausgabe aufgrund der anhaltenden Einschränkungen und Vorschriften in Bezug auf das Coronavirus verschoben werden. Der neue Termin ist wieder im Oktober: 29. bis 30.10.2021...

Team KRKA: "Wie üblich werden wir in derselben Woche auch KRKA DISCOVERY- und ENDUROCXS-Events durchführen. Natürlich bleibt Ihre Registrierung bei den KRKA ENDURO RAID-Veranstaltungen gültig und Ihre ursprüngliche Registrierung wird zu denselben Bedingungen auf die neuen Daten übertragen.

Für alle Teilnehmer, die Zimmer im Hotel Zora gebucht haben: Ihre Buchung bleibt für die neuen Daten gültig. Sollten Sie nicht an der Veranstaltung 2021 teilnehmen können und bereits eine Vorauszahlung an das Hotel gesendet haben, wenden Sie sich bitte direkt an das Hotel unter: Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein..

Wir hoffen, Sie zu dieser lang erwarteten 10. Ausgabe begrüßen zu dürfen!..."

Link: KRKA Enduro Raid 2021

Dieses mal im Frühjarsinterview: Hans-Peter Musil oder "Pumpe" wie er in der Szene und von Freunden genannt wird. Hans-Peter Musil ist schon lange im Endurosport vertreten. Neben Enduro WM Teilnahmen in der Open Klasse und vielen anderen nationalen und  internationalen Rennen und Erfolgen hat "Pumpe" beispielsweise auch bereits 2x den Erzberg gefinisht. Auch bei den legendären Strandrennen in Italien ist er gerne am Start!

Wie fing bei dir mit dem Motorsport alles an?

Mit 20 Jahren mit dem Straßenmotorrad, nach dem ersten Renntraining war meine Honda CBR 900 mit samt Ausrüstung in Fetzen. Nach Check meines Bankkontos war klar, es muss eine andere leistbare Rennsportvariante her, schnell hat sich ENDURO herauskristallisiert.

Welches war dein erstes Motorrad?

Eine Fantic Trail 200ccm

Was war dein größter Erfolg und dein bestes Motorraderlebnis?

Neben vielen sehr guten Ergebnissen und auch Erlebnissen sind mit Sicherheit die unzähligen nationalen und internationalen Freundschaften der größte Erfolg!

Welches Rennen war für dich bisher die größte Challenge und warum?

Die größte Challenge war sicherlich der Enduro GP-Lauf 2014 in Lumezzane (Italien), bei starkem Regen in der 1. Sonderprüfung startete vor mir DAVID KNIGHT in die folgende Abwärtspassage. Wo ich gedanklich schon längst vom Gas gegangen wäre, blieb er voll „drauf“ und ging nicht vom Gas. Das hat mich dann so fertig gemacht, dass ich den restlichen Tag eigentlich nur mehr Mist zusammen gefahren bin ????.

Welche Rennen konntest du im Corona-Jahr 2020 fahren?

Leider keines – da der Enduro GP Open World Cup erst so spät im Jahr startete und ich mich auf meine Firma konzentrieren musste!

Wie bereitest du dich auf die Rennsaison vor und wo trainierst du?

Hauptsächlich auf meiner privaten Strecke „High Voltage Track“ (Enduro) und Motocross in Fresach sowie auch auf Trainingsstrecken bei meinen Freunden in Italien, Slowenien und Kroatien.

Welche Teilnahmen stehen in Zukunft auf deinem persönlichen Rennkalender?

Heuer stehen der Enduro GP Open World Cup, der slowenische Hard Enduro Cup und die Six Days in Italien am Plan.

Welche Ziele hast du dir gesetzt, was möchtest du im Endurosport noch erreichen?

Mir liegt viel daran, meine internationalen Erfahrungen weiterzugeben und den Nachwuchs zu fördern, sei es am „High Voltage Track“ oder darüber hinaus um hoffentlich bald österreichischen Nachwuchs auf internationaler Ebene begrüßen zu dürfen.

Welches Motorrad fährst du derzeit bzw. in naher Zukunft?

HUSQVARNA FE und TE

Wer sind deine Sponsoren und Unterstützer?

Für mich zählen drei Wichtigkeitsstufen:

1) Unterstützung durch meine Familie

2) Unterstützung meiner Freunde – welche Ihre Zeit und auch finanzielle Mittel zur Verfügung stellen

3) Unterstützung meiner Sponsoren, welche ich aus dem Erfolgspaket von Punkt 1 +2 sowie durch Sympathie finde

Profil:

Name: Hans-Peter Musil - PUMPE
Alter: 42
Wohnort: Treffen am Ossiacher See/Kärnten
Größe: 182
Gewicht:92
Hobbys: Motorräder / Skifahren
Beruf: Malermeister
Lieblingsessen: Schweinemedaillons in Pfeffersauce
Lieblingsgetränk: kalter Tee und „Panaceo Iso“ als Sportgetränk
Musik: Müllionäre
Trainingsstrecken: HVT, MX Lazzaretto Agri Sport Zia Maria
Team: MOLARE RACING/Glinzner Motorsport
Motorrad: Husqvarna 701/501/300/150/125 usw

Link: https://www.musil-hanspeter.at/

Vielen Dank für das Interview!