Enduro Trophy Kids Training – Junge Talente – ab in den Sattel! Erreiche am 28. März 2026 dein nächstes Level, gemeinsam mit Profis…

Der Enduro Nachwuchs eröffnet diesmal die Enduro Trophy Saison 2026 bereits am 28.März.

Das Enduro Trophy Kids Training, dass sich die fünf bestplatzierten in den drei Klassen (Bambini, Kinder und Jugend) der Saison 2025 redlich verdient haben, bietet die optimale Möglichkeit, sich auf das heurige Enduro Jahr vorzubereiten. Für die Sportler ist die Trainingssession ideal, um an der Technik zu feilen und auf herausforderndem Gelände, die Geschicklichkeit am Motorrad zu steigern und sich fit für den Saisonstart zu machen.

Professionell begleitet werden die jungen Talente von drei Topfahrern aus der österreichischen Enduro Szene: allen voran der mehrfache Enduro-Open-Staatsmeister Maurice Egger. Mit Jan Wunderlich (Vizestaatsmeister der Klasse Junior 2025) mischt sich ein weiterer Topfahrer unters Trainerteam. Fabian Bachler, aktueller Jugendstaatsmeister, komplettiert das Instruktoren Trio!

Als ´Spielwiese` wird die MX-Strecke Schönberg/ Lachtal, wo im vergangenen Jahr beim Finale der Enduro Trophy die Motocrossprüfung gefahren wurde, fungieren. Das spannende Gelände wartet darauf von jungen Ridern erobert zu werden und bietet alles, um die Fahrtechnik auf das nächste Level zu heben.

Für das leibliche Wohl sorgt der Betreiber der MX-Strecke Schönberg/ Lachtal, Hans Jürgen Kainer!

Folgende Trainingsinhalte werden zusammen mit den TeilnehmerInnen besprochen und umgesetzt:

• Anfahrübungen im schwierigen Terrain
• Brems- und Kurventechnik im Gelände
• Sektionstraining
• Richtige Gewichtsverlagerung
• Blicktechnik
• Trial- Technikübungen
• Freies Fahren

Die Sportduro GmbH unterstützt und fördert im Rahmen der Enduro Trophy mit den ET Kids Bewerben und mit solchen speziellen Events & Trainings mit Partnern, wie Enduro-Austria und Installationsservice G. Mayer den Enduro Nachwuchs effizient und nachhaltig.

Saisonstart der Enduro Trophy inklusive ÖM ist dann am 18./19. April in Perchau am Sattel – Anmeldestart dazu am 01. April auf der HP www.enduro-trophy.com

Let’s duro!

PA: Enduro Trophy, Mag. Michael Marn

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Enduro-Strecken in Zentralistrien, Südistrien mit Meerblick und ein anspruchsvoller Enduro-Park für erfahrene Fahrer. Erleben Sie jetzt Enduro-Abenteuer in Kroatien!

Wenn Sie auf der Suche nach einer authentischen Enduro-Tour in Kroatien sind, bietet Enduro Floricic eines der aufregendsten Offroad-Erlebnisse Europas.

Zentralistrien – Klassisches Enduro-Terrain

Das Herz Istriens bietet ideale Bedingungen für Enduro-Fahrer. Die Landschaft besteht aus bewaldeten Hügeln, einsamen Pfaden und Schotterstraßen, die sich durch kleine mittelalterliche Dörfer schlängeln.

Hier organisiert Enduro Floricic legale und geführte Enduro-Touren, bei denen Fahrer versteckte Trails entdecken, die ohne ortskundigen Guide kaum zu finden wären.

Typische Merkmale der Strecken in Zentralistrien sind:

• technisch anspruchsvolle Waldwege
• felsige Anstiege
• einzigartige blaue Sandhügel zum Springen und Spielen
• schnelle Schotterabschnitte (für weniger erfahrene Fahrer)
• natürliche Hindernisse
Die Touren sind an das Können der Fahrer angepasst und für alle Könnensstufen geeignet.

Enduro-Park für erfahrene Fahrer

Neben geführten Touren betreibt Enduro Floricic auch einen eigenen Enduro-Park in Mittelistrien.

Dieser Park ist bewusst nicht für Anfänger konzipiert. Er richtet sich vielmehr an Fahrer, die ihre Technik verbessern und anspruchsvolle Abschnitte üben möchten.

Der Park bietet:
• technisch anspruchsvolle Trainingsabschnitte
• natürliche Hindernisse
• anspruchsvolle Enduro-Trails
Für erfahrene Fahrer ist er der ideale Ort, um ihre Fahrkünste und Fitness zu testen.

Südistrien – Enduro mit Meerblick

Südistrien bietet ein völlig anderes Fahrerlebnis. Hier verlaufen viele Offroad-Strecken direkt an der Adriaküste.

Während der Tour wechseln sich mediterrane Landschaften, Waldabschnitte und schnelle Schotterpisten ab – immer mit spektakulärem Blick auf die Adria. Diese Kombination aus Offroad-Fahren und Küstenlandschaft macht Südistrien zu einer der ungewöhnlichsten Enduro-Regionen Europas.

Enduro im Velebit-Gebirge

Wer noch mehr Wildnis sucht, wird im Landesinneren fündig. In der Region Lika erheben sich die mächtigen Velebit-Berge – eines der spektakulärsten Offroad-Gebiete Kroatiens.

Hier erwarten Fahrer:
• lange und steile Enduro-Abschnitte im Wald,
• felsige Trails und technisch anspruchsvolle Anstiege (für fortgeschrittene Fahrer),
• abgeschiedene Landschaften mit kaum Verkehr.
Die Region gilt unter Offroad-Fahrern als eines der letzten wahren Abenteuergebiete Europas.

Enduro-Ziel nur wenige Stunden entfernt
Ein großer Vorteil Kroatiens ist seine gute Erreichbarkeit. Von Süddeutschland oder Österreich aus ist Istrien oft nur wenige Autostunden entfernt.

Das macht die Region ideal für:
• ausgedehnte Enduro-Wochenenden,
• Trainingswochen im Frühling oder Herbst,
• Enduro-Urlaube mit mediterranem Klima.

Mit abwechslungsreichen Trails, mediterranen Landschaften und alpinen Bergregionen bietet Kroatien eine beeindruckende Vielfalt für Enduro-Fahrer.

Wer die Region mit lokaler Expertise entdecken möchte, findet in Enduro Floricic einen erfahrenen Anbieter von geführten und legal organisierten Offroad-Touren – von den Hügeln Istriens bis zu den wilden Pfaden des Velebit-Gebirges.

Für Fragen steht Enduro Floricic jederzeit via e-mail oder Whats App zu Verfügung!

Weitere Informationen auf der Website: https://endurofloricic.com/de/

Facebook: Enduro Floricic Kroatien

Instagram: Enduro Floricic Croatia

Youtube: Enduro Floricic

Manager: Doris Floricic (English, Deutsch, Italiano)

T + WhatsApp: +38598608012

e-mail: Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein. 

Quellen: Floricic (Werbung)

Strandrennen wie in Bibione, Caorle oder Lignano so wie das legendäre Enduropale du Touquet sind vielen österreichischen Offroadfans bekannt. Es gibt aber noch mehr Veranstaltungen im weichen Boden und auch eine entsprechende WM-Wertung. Anbei die Presseaussendung zum neuen FIM Sand Races WM Kalender:

Die FIM freut sich, Details zur FIM Sand Races Weltmeisterschaft 2026-2027 bekanntzugeben, die in fünf hart umkämpften Runden ausgetragen werden soll und die Teilnehmer zum ersten Mal in der Geschichte der Serie nach Nordafrika führen wird.

Um die logistischen Kosten zu senken und die Teilnahme zu fördern, wurde der Zeitplan von sechs auf fünf Runden verkürzt. Der Titelkampf beginnt mit dem brandneuen Morocco Sand Race am Wochenende des 26. und 27. September , das am Strand von Mazagan (El Jadida) stattfindet, etwa einhundert Kilometer südlich der sagenumwobenen Stadt Casablanca an der Atlantikküste.

Anschließend kehren die Teilnehmer in vertrautere Umgebung zurück, um am Bibione Sand Storm in Italien teilzunehmen, der zum dritten Mal in Folge stattfindet und vom 23. bis 25. Oktober ausgetragen wird.

Die Ronde des Sables – Loon Plage in der Nähe von Dünkirchen in Nordfrankreich, die zuletzt 2024 im Rahmen der Meisterschaft ausgetragen wurde, kehrt am 7. und 8. November für den dritten Lauf in den Kalender zurück, bevor sich das Geschehen nach Süden in die wunderschöne Algarve Portugals verlagert, wo vom 27. bis 29. November das Monte Gordo Sand Race stattfindet – ein fester Favorit im Kalender seit dem ersten Jahr der Serie im Jahr 2023 .

Die FIM Sand Races Weltmeisterschaft 2026/2027 wird im neuen Jahr mit der 51. Ausgabe des weltberühmten Enduropale du Touquet Pas-de-Calais in Nordfrankreich an einem noch zu bestätigenden Termin abgeschlossen.

Anhänger dieses einzigartigen und hochspezialisierten Sports können sich über die Social-Media-Plattformen der FIM auf Facebook und Instagram sowie über die Sportity-App mit dem Passwort FIMSandRaces stets über alle Neuigkeiten rund um die Sandrennen informieren.

Unter dem Hashtag #FIMSandRaces können Fans außerdem über soziale Medien mit Fahrern und Gleichgesinnten in Kontakt treten.

https://www.fim-moto.com/en/

Presseaussendung: FIM, Fotos: 2026 Enduropale du Touquet Pas-de-Calais © Frederik Herregods 2025, Monte Gordo Sand Race © Frederik Herregods Photography

Das Finale der FIM SuperEnduro Weltmeisterschaft 2026 führte das X-GRIP Racing Team nach Douai in Frankreich. Mitch und Ashton Brightmore reisten nach ihren zuletzt starken Ergebnissen mit neuem Selbstvertrauen an und waren bereit, erneut um Spitzenplätze zu kämpfen.

Im Qualifying war Mitch etwas schneller als sein Bruder, wodurch Ashton als Erster seine SuperPole-Runde in Angriff nehmen musste. Der jüngere Brightmore fand sofort einen guten Rhythmus und setzte sich zunächst an die Spitze. Nur ein Fahrer konnte seine Zeit unterbieten, während Mitch auf seiner Runde einen kleinen Fehler machte und sich mit dem dritten Platz zufriedengeben musste – dennoch bedeutete das einen wichtigen Punkt für die Meisterschaft.

Vor 6.000 begeisterten Fans im Douai Gayant Expo starteten beide Brüder im ersten Prestige-Finale aus den vorderen Reihen. Ashton positionierte sich früh im Kampf um die Spitze, dicht gefolgt von Mitch. An der Spitze lieferten sich die führenden Fahrer über mehrere Runden hinweg ein intensives Duell auf der anspruchsvollen Strecke.

Ein Fehler von Ashton führte jedoch zu einem Sturz, der ihn zwei Positionen kostete. Dadurch lag Mitch komfortabel auf Rang zwei und blieb dicht am Führenden Eddie Karlsson dran. Direkt am Hinterrad des Schweden setzte Mitch ihn konstant unter Druck, bis Karlsson einen kleinen Fehler machte. Mitch nutzte die Chance und übernahm die Führung.

Einmal an der Spitze angekommen, legte der Brite ein unglaubliches Tempo vor, dem niemand mehr folgen konnte. Während Ashton bis zum Ziel noch eine weitere Position verlor, fuhr Mitch souverän zu seinem ersten SuperEnduro-Laufsieg und sicherte damit sich selbst sowie dem gesamten X-GRIP Racing Team einen historischen Erfolg in der Prestige-Klasse.

Für das zweite Rennen des Abends stellten sich die Fahrer erneut im Reverse-Grid auf. Aus der zweiten Startreihe kommend fanden sich beide X-GRIP Racing Team Piloten nach den ersten Streckenabschnitten zunächst im dichten Feld wieder. Ashton geriet früh in einen Sturz im hektischen Getümmel der Anfangsphase, während Mitch zunächst im Verkehr feststeckte.

Schritt für Schritt arbeitete sich Mitch jedoch nach vorne und machte wichtige Positionen gut. Mit noch 2:30 Minuten auf der Uhr lag er bereits auf Rang zwei und nahm die Verfolgung von Spitzenreiter Jonny Walker auf. Für Ashton hingegen endete das Rennen nach seinem frühen Sturz leider vorzeitig.

Die gesamte Halle hielt den Atem an, als Mitch den Abstand zu Walker immer weiter verkürzte. Der junge Brite wartete geduldig auf seine Chance und startete im allerletzten Streckenabschnitt einen Angriff. Beim Versuch, Walker unmittelbar vor der Ziellinie zu überholen, erwischte Mitch jedoch eine tiefe Spur neben seinem Rivalen und wurde von seiner GASGAS abgeworfen. Trotz des Sturzes konnte er sich noch den starken zweiten Platz sichern.

Als nächstes stand das dritte und entscheidende Prestige-Rennen auf dem Programm. Direkt nach dem Start etablierte sich Mitch auf Rang zwei, während Ashton auf dem fünften Platz lag. Diesmal konnte jedoch niemand Mitchs Tempo mitgehen. Er übernahm bald die Führung und setzte sich kontinuierlich vom Feld ab.

Auch Ashton fand auf der stark ausgefahrenen Strecke immer besser seinen Rhythmus. Ruhig und konstant arbeitete sich der jüngere Brightmore nach vorne und rückte schließlich auf Rang drei vor, wo er sogar Druck auf den Zweitplatzierten ausüben konnte.

Beim Versuch, Jonny Walker zu überholen, unterlief Ashton jedoch ein Fehler und er stürzte. Nach dem Wiederaufsteigen ging er kein unnötiges Risiko mehr ein und brachte sein Motorrad auf dem fünften Platz ins Ziel.

An der Spitze feierte Mitch seinen wohlverdienten zweiten Laufsieg des Abends, der ihm gleichzeitig auch den ersten Gesamtsieg bei einem Lauf der FIM SuperEnduro Weltmeisterschaft in der Prestige-Klasse sicherte.

Für Mitch und das gesamte X-GRIP Racing Team war dieses Ergebnis die Belohnung für monatelange harte Arbeit, nachdem starke Leistungen nun endlich in einen großen Erfolg umgewandelt werden konnten.

In der finalen Gesamtwertung der FIM SuperEnduro Weltmeisterschaft 2026 belegte Mitch einen hervorragenden dritten Platz – nur drei Punkte trennten ihn am Ende vom Vizetitel.

Das X-GRIP Racing Team und die Brightmore-Brüder zeigen sich sehr zufrieden mit ihrer Saison 2026 in der SuperEnduro-Weltmeisterschaft und blicken nun mit viel Selbstvertrauen und Momentum auf die kommende Outdoor-Saison.

PA: BADX GmbH, Photo credit: @SportUP

FIM SuperEnduro WM / Youth Class - WM Endstand Platz 3 für Steirer Luca Kropitsch

Die FIM SuperEnduro WM 2025/26 ist entschieden und der 18-jährige Ennstaler, Luca Kropitsch aus Sankt Gallen in der Steiermark, hat sein Ziel, die Youth Class (Jugend Klasse) in den TOP 3 abzuschließen mit seiner Braumandl-KTM souverän erreicht.

Der Weg dahin war intensiv sowie mit Höhen und Tiefen gepflastert. So gelang dem X-Grip unterstützten Piloten der Einstand in Gliwice/Polen mit zwei 2. Plätzen, der erste Podiumsplatz der neuen Saison. Der darauffolgende Lauf in Riesa/Deutschland lief noch perfekter mit einem Laufsieg und einem 2. Platz, was den gefeierten Tagessieg und Platz 1 ergab. - Was für ein Einstand!

Der darauffolgende Weg nach Bilbao/Spanien war nicht nur sehr weit sondern auch das Rennergebnis blieb ernüchternd. Nach einer Kollision mit einem heimischen Fahrer folgte ein heftiger Sturz mit einhergehender Schulterluxation, welche nicht nur schmerzhaft für Luca war, sondern auch den Ausfall im 1. Finallauf und Punkteverlust mit sich zog. Also ab in das Medical Center des Veranstalters - eine schnelle Lösung war gefragt!? Der lokale Notarzt renkte die Schulter vor Ort ein und versorgte Luca mit einem gekonnten Tape-Verband. Der um 20:00 Uhr stattfindende 2. Finallauf wurde von unserem Nachwuchstalent in Angriff genommen und konnte noch auf einem guten 4. Platz beendet werden.

Mit den Nachwehen der Verletzung folgte der Auftritt in Budapest/Ungarn, wo mit dem Gesamtplatz 5 noch Schadensbegrenzung beim Punkteverlust auf die Spitze geübt werden musste.

Es erfolgte eine kleine Pause welche für die Ausheilung der Schulterverletzung und zum Kräfteaufbau ideal genutzt wurde.
Denn die kommenden 3 Wochen würden hart werden - jedes Wochenende ein Event, und das viele Kilometer von der Homebase entfernt. Belgrad/Serbien - Newcastle/England - Douai/Frankreich. Eine Herausforderung für Material, Equipment, Logistik und Psyche.

In Serbien kam die Performance zur Freude aller samt eingefahrener Punkte zurück. P3 in Belgrad. Es folgte Newcastle, ebenfalls mit einem tollen Event samt P3 und letztendlich das Finale in Douai.

Finale: 

Die Verantwortlichen in Douai hatten einen sehr selektiven Kurs gebaut. Für die 125er der Youth Class eine echte Herausforderung. Schnelle Passagen gepaart mit massiven Anstiegen über Reifen und Rundholz sowie Abfahrten, Sprünge und Kurven mit Erde und Lehm. Sehr cool gemacht und eine echte Attraktion für die tausenden Fans in der Halle sowie die Zuseher am TV-Kanal.

Nach dem 4. Platz im Training startete Luca perfekt und in Führung liegend auf das erste Hindernis zu. - „Mr. Holeshot“ hat wieder zugeschlagen! Doch das Glück hat nicht lange stand gehalten. Der angehende Weltmeister Wojtek Walczak wurde von einem übermotivierten Fahrer aus der 2. Startreihe so heftig von hinten gerammt, dass der Pole samt Maschine in Querlage auf das Hindernis geschoben wurde, wo er eine Kettenreaktion samt Massensturz auslöste und unseren in Führung liegenden Österreicher mitriss.

Luca wurde dann noch von dem auf ihn stürzenden Deutschen, Max Eppelmann, samt Maschine getroffen, was eine rasche Weiterfahrt und einen Spitzenplatz abrupt verhinderte. Die darauffolgende Aufholjagd brachte noch P5, aber der Ärger war groß.

Finallauf 2 wurde dann zur Nervenprobe, denn der Spanier Eneko Martinez, im Lauf 1 Zweiter, war auf dem Weg sich den 3. Gesamtplatz in der WM von Luca zu krallen. Die Rechnung ging aber nicht auf, denn der Steirer war voll fokussiert und fuhr standesgemäß einen ungefährdeten 3. Platz ein. Martinez wurde Siebenter, womit beide Fahrer die gleiche Punktezahl in Frankreich einfuhren und somit der 3. WM-Gesamtrang für Luca gesichert werden konnte. - Gratulation an den jungen Österreicher!

Wie es mit der Enduro-Karriere von Luca weitergeht?

Zuerst einmal steht die Matura am BORG Eisenerz an. Die Schule und die damit verbundene Ausbildung spielt eine große Rolle im Leben von Luca. Die vielen gefahrenen Kilometer im Transporter werden zum Lernen und zur Vorbereitung auf Schularbeiten sowie Prüfungen genutzt. Es darf angemerkt werden, dass der Fokus ebenfalls auf Erfolg liegt und angesichts der Doppelbelastung, der junge KTM Pilot eine wirklich tolle und reife Leistung abliefert. Ein großes Dankeschön gilt hier der Schulleitung und dem Lehrkörper des BORG Eisenerz, welches ja schon in früheren Jahren Sportler erfolgreich hervorgebracht und unterstützt hat.

Weitere Infos betreffend der Karriere und Bilder gibt es auf www.lucakropitsch.at 

Der Dank gilt allen Sponsoren, Unterstützern und Medienvertretern, sowie der Familie, den Freunden und dem BORG Eisenerz, welche ALLE einen wichtigen Anteil dieses Erfolgs haben! - Ohne dieses Engagement wären Träume nicht erreichbar und auch nicht erfüllbar!

DANKE im Namen von Luca! - #22LucaKropitsch

PA: Christian Fuernholzer, Fotocredit: © Future7Media

#braumandl #ktm #xgrip #mxstore #fuchsaustria #silkolene #lucakropitsch

Die Registrierung für die historische 6DAYS® FIM Enduro of Nations Jubiläumsausgabe hat begonnen.
Die FIM freut sich, bekannt zu geben, dass die Registrierung für die historische einhundertste Ausgabe der 6DAYS® FIM Enduro of Nations heute offiziell beginnt.

FIM Internationales Sechstage-Enduro 2025, Bergamo (Italien) © FredCcyReporterPhotos
Die älteste Veranstaltung im FIM-Kalender, die FIM International Six Days' Enduro, wie sie früher hieß, wurde erstmals 1913 im berühmten britischen Lake District ausgetragen und gilt weithin als die ultimative Prüfung für Fahrer und Maschine. Ein kräftezehrendes sechstägiges Programm in äußerst anspruchsvollem Gelände bringt die Teilnehmer an die Grenzen ihrer Ausdauer.

Das 6DAYS-Rennen, das 1999 in Portugal – einem Land mit einer langen Tradition in der Enduro-Kultur – seine Premiere feierte , fand 2009 und zuletzt 2019 statt. Anlässlich des 100-jährigen Jubiläums konzentriert sich das Geschehen auf die malerische Stadt Grândola , die rund 100 Kilometer südöstlich der Hauptstadt Lissabon in der wunderschönen Region Alentejo liegt. Es ist das erste Mal, dass das 6DAYS in dieser Gegend ausgetragen wird.

Für 2026 wurde der Registrierungsprozess erneut in vier separate Schritte unterteilt und beginnt mit der ersten Phase , die vom 6. bis 22. März läuft und für Moto Clubs reserviert ist, um Teams in der Kategorie Club Team Award (CTA) anzumelden (nicht Fahrer).

Im Anschluss daran folgt Schritt zwei, der vom 23. März bis zum 12. April läuft. In diesem Schritt müssen sich die CTA-Fahrer registrieren und ihren nationalen Verband (FMN), den Motorradclub, den sie vertreten werden, und die CTA, für die sie antreten wollen, angeben.

Vom 13. April bis zum 17. Mai müssen in Schritt drei die Clubteams alle Anträge auf Fahrerzugehörigkeit genehmigen, um die Vorregistrierung abzuschließen. In diesem Schritt müssen auch alle FMNs die CTA-Teamzusammensetzungen bestätigen, die World Trophy Teams vorregistrieren und 50 Prozent der Anmeldegebühren an den lokalen Veranstalter entrichten.

Der vierte und letzte Schritt läuft vom 18. Mai bis zum 12. Juli. In diesem Zeitraum müssen die FMNs den Registrierungsprozess für ihre World Trophy Teams und CTA Teams abschließen und die Zahlungen an den lokalen Organisator leisten.

Das größte Event im globalen Enduro-Kalender, die 6DAYS FIM Enduro of Nations, zieht Profi- und Amateurfahrer aus mehr als dreißig Ländern auf sechs Kontinenten an, die sich jährlich treffen, um die führenden Nationen des Sports zu ermitteln.

Die einhundertste Ausgabe des 6DAYS FIM Enduro of Nations findet vom 12. bis 17. Oktober 2026 in der Region Alentejo in Portugal statt.

Link: https://www.fim-6days.com/

Anmeldung: registration.fim-6days.com/login

PA: FIM