Saisonstart für Werner Müller: Nach einer langen coronabedingten Pause startet das Enduro-Urgestein Werner Müller endlich wieder in eine Rennsaison. Auch heuer startet Müller wieder auf seiner allcon Racing KTM. Am Samstag geht es nach Ziri (Slowenien) zur Slowenischen Cross Country (SCC).

Der Enduro-Löwe steckt nach wie vor in Werner Müller, er will auch in seiner 41. Rennsaison Rennluft schnuppern, allerdings ohne Verpflichtungen. Das Ziel ist heuer kein Titelgewinn sondern die reine Freude am Rennsport. Der Kappler Kapazunder startet wieder in der Senioren Klasse. Ebenfalls am Start ist ein Großteil des Werner Müller Racing Teams, dem Müller nach wie vor als Teamchef vorsteht. „Das WMRT trägt große Früchte, hab‘ ich doch mit Gal Hauptman und Paul Leitgeb zwei große Nachwuchshoffnungen am Start“, so Müller.

Für den weiteren Verlauf der Rennsaison hat Müller noch einiges im Köcher, man darf auf die eine oder andere Überraschung gespannt sein. Details folgen zeitnah.

Foto: © WMRT, PA: Mag. Nicole Fischer

Besonders erfolgreiches Wochenende für das Team Walzer: Die Teamfahrer gewinnen alle drei Klassen des Auftaktrennens zur österreichischen Enduro Staatsmeisterschaft in Guttaring!

1. Platz Klasse ÖM Open Walter Feichtinger Factory Team Walzer
1. Platz Klasse ÖM Junior Moritz Purgstaller GasGas Team Walzer
1. Platz Klasse ÖM Jugend Christoph Santeler Team KTM Walzer

6. Platz Klasse ÖM Open Michael Feichtinger Factory Team Walzer
9. Platz Klasse ÖM Open Matthias Bstieler Team KTM Walzer
10. Platz Klasse ÖM Junior David Rinner Team KTM Walzer
3. Platz Klasse ÖEC Senioren Armin Steiner Factory Team Walzer

"Alle gestarteten Teamfahrer beenden zudem ihre Rennen unter den Top-Ten!

Walter Feichtinger liefert sich am Renntag einen Sekundenkrimi mit Thomas Reichhold und kann diesen in der allerletzten Sonderprüfung für sich entscheiden. Unser Walzer Factory Teamfahrer übernimmt somit die Gesamtführung der Österreichischen Enduro Staatsmeisterschaft in der Klasse ÖM Open!

Walzer GasGas Team Neuzugang Moritz Purgstaller auf seiner EC 300 zeigt bereits beim ersten Rennen einen beachtlichen Speed und glänzt auch auf der Etappe mit Hard-Enduro Skills. Mit 13 Sekunden Vorsprung nach fünf gezeiteten Sonderprüfungen auf seinen Kontrahenten Kilian Zierer beendet auch Moritz das Rennen am obersten Podestplatz und untermauert seine Ambitionen auf den Staatsmeistertitel in der ÖM Junioren Klasse!

Volle Punktzahl gab es auch für Christoph Santeler vom Team KTM Walzer in der neu eingeführten ÖM Jugend Klasse!
„Erster Sieg überhaupt bei einem Rennen und dann gleich bei einem ÖM Lauf…ich bin überglücklich!“ so der sympathische Tiroler.

Michael Feichtinger vom Walzer Factory Team kämpfte nach einem Schnitzer in der ersten SP mit Zeitverlust, lieferte aber ebenfalls beachtliche Zeiten! In der letzten Sonderprüfung brannte er die drittschnellste Zeit in den Kärntner Boden und zeigt dass er beachtlichen Speed hat. Schlussendlich beendete Michael den Renntag auf Rang sechs und sammelt somit wertvolle Punkte für die Meisterschaft.

Matthias Bstieler aus Osttirol, am Start für das Team KTM Walzer konnte den ganzen Tag über gute Sonderprüfungszeiten hinlegen und belegte den 9. Platz in der ÖM Open Klasse, welches zugleich auch sein erstes Top 10 Ergebnis ist.

Armin Steiner vom Walzer Factory Team kämpft mit Traffic in den ersten beiden Sonderprüfungen und verliert wertvolle Zeit beim Überholen von bis zu fünf Fahrern pro Sonderprüfung! In den letzten beiden SP’s ging es dann besser und er konnte einige der verlorenen Sekunden wieder aufholen. Am Ende des Tages beendete Armin dennoch das Rennen auf den 3. Platz.

Mit einem 10. Platz in der Junioren ÖM Klasse komplettiert Team KTM Walzer Fahrer David Rinner das Gesamtergebnis unserer Teamfahrer die somit allesamt unter den Top 10 platziert sind!

„Einen besseren Auftakt unserer Teamfahrer hätte ich mir nicht wünschen können! Wir haben in allen ÖM Klassen Fahrer mit Chancen auf den Staatsmeister Titel…darüber hinaus bin ich sehr zufrieden mit den Leistungen meiner Fahrer!
Jungs, ihr habt das toll gemacht!“ so Teamchef Berni Walzer.

Quelle: Rene Novak-Team KTM Walzer-Presse/PR. Fotos: Irina Gorodnyakova Photography & Team KTM Walzer

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Endlich Grünes Licht - MAXXIS HardEnduroSeries Germany startet am 27.06. in Crimmitschau in die Saison - Nach langen warten und unzähligen Umplanungen kann die MAXXIS HardEnduroSeries Germany am 27.06.2021 in die Saison 2021 starten. Somit kann die Saison deutlich früher beginnen wie im letzten Jahr und man ist zuversichtlich somit auch bei wechselnden Pandemiegeschehen eine ausreichende Anzahl an Läufen durchführen zu können. Auch der Zweite Lauf in Reisersberg am 17.07. wurde indessen genehmigt...

Onlinenennung für Crimmitschau offen:

Die Onlinenennung für den Auftakt in Crimmitschau ist unter diesem Link möglich: >>Onlineanmeldung<< Eine Anmeldung kann nur im Voraus erfolgen, der Nennschluß ist bereits am 24.06. 18.00 Uhr. „Wir sind zu dieser Maßnahme gezwungen um alle Kontakte soweit wie möglich zu reduzieren. Außerdem lässt sich dies organisatorisch einfacher handhaben und geht Vorort für alle einfacher. Mit Stand 16.06. 12.00 Uhr haben wir auch bereits knapp 100 Anmeldungen. Jeder der Interesse an einen Start hat, sollte sich also beeilen.“ so Denis Günther von der Serienorganisation.

Neben den Meisterschaftslassen werden in Crimmitschau auch die HESG-E (Elektromotorradklasse) und die HESG Kids (Kinderklassen 50 und 65ccm) ihre Premieren feiern.

Rennmodus wie gehabt:

Der Rennmodus ist wie bei der HESG üblich mit dem Format Endurides Prolog Award, Gruppenrennen über 90 Minuten und einem anspruchsvollen Finale ebenfalls über 90 Minuten für die besten Fahrer.
Trotz kurzer Vorbereitungszeit blickt die Serienorganisation um Denis Günther positiv auf das Rennen: „Den kompletten Zeitplan werden wir in den nächsten Tagen veröffentlichen. Aufgrund der kurzen Vorbereitungszeit ist dies auch für die HESG Organisation nicht einfach, dennoch wollen wir allen endlich wieder Rennsport bieten aber auch unsere gewohnte Professionalität bieten.“

Keine Zuschauer aber umfangreiche Liveübertragung

Für das Rennen in Crimmitschau werden zunächst noch keine Zuschauer zugelassen. Die Fahrer können aber Begleitpersonen und Mechaniker mit zur Strecke bringen. Für alle die noch daheimbleiben müssen, gibt es aber wieder eine Umfangreiche Liveübertragung am Wochenende, auch mit einigen neuen Formaten. Mehr dazu wird auch am kommenden Wochenende in einer Saisoneröffnungspressekonferenz verraten, diese wird live vom Rideday in Hamma übertragen.
Die Sendezeiten folgen in den nächsten Tagen in den Sozialen Medien der HESG.

Informationen zur Maxxis HardEnduroSeries Germany sind jederzeit unter www.hardenduro-germany.de  abrufbar.

PA: Denis Günther, Foto:  Toni Keller

Nach gefühlt endloser Covid-Warterei war es letztes Wochenende endlich wieder soweit, der Österreichische Endurocup in Guttaring am Schwarzlhof startete in die neue Saison, auch diesmal wieder mit den Läufen zu der Österreichischen Enduromeisterschaft...

Änderungen und Verbesserungen:

Wie von der Organisation vom ÖEC üblich, gab es auch im zweiten Coronajahr keinen Stillstand. Jede Menge Änderungen und Verbesserungen in den Abläufen, so gibt es heuer jeweils einen Vormittags- und einen Nachmittagslauf aufgeteilt in die verschiedenen Klassen, die Renndauer je Lauf wurde auf vier Stunden verkürzt, um dadurch mehr Platz auf der Rennstrecke zu schaffen.

Nachdem die letzten Wochen regenverseucht waren, war man mit den Wettervorhersagen für das Schwarzlhof-Wochenende sehr zufrieden, es sollte sommerlich warm werden und Regenschauer sollten, wenn überhaupt nur vereinzelt auftreten. Perfekte Vorbereitung auch bei der Anmeldung, am gesamten Gelände galt natürlich die allseits bekannte 3G-Regel und nach erfolgter Kontrolle durch den ÖEC-Hardenduroarztes erhielt man ein Bändchen, welches gleichzeitig der Zutrittsberechtigung zum Veranstaltungsgeländes war.

Trainingstag am Samstag:

Das Samstagstraining startete um 10.00 Uhr, so konnte man sich gemütlich mit den Freunden auf die Strecke eingrooven. Wie jedes Jahr gab es drei schwere Elemente, den ersten Checkpoint konnte man sich holen, indem man eine mittellange Waldauffahrt übersäht mit Wurzeln bewältigte. Der zweite Checkpoint ist der bekannte Felsen oberhalb des Bauernhofes und der dritte Checkpoint ist die steinige Waldauffahrt, welche auch schon von den letzten Jahren bekannt sein sollte, mit der Ausnahme, dass heuer die „leichte“ linke Spur abgebandelt und somit gesperrt war.

Neuer Checkpoint:

Eine weitere Neuerung ist der vierte Checkpoint, welcher ausschließlich den ÖM-Startern vorbehalten sein sollte. Dort zeigte sich schon beim Training, dass diese Auffahrt bedingt durch den Regen im Vorfeld ein bisschen würziger ist, als die anderen schweren Elemente. Einige der ÖM-Starter kamen auch prompt ins Straucheln. Die sofort aufflammenden Diskussionen um die Notwendigkeit der Sektion wurden aber vom Organisator Tom Pirolt elegant gelöst, die finale Entscheidung ob und wie oft der Checkpoint zu absolvieren sein wird, sollte am Sonntag vor dem Start besprochen werden.

SP Besichtigungsrunde:

Wie immer konnte man auch eine Besichtigungsrunde und eine gezeitete Runde auf der Sonderprüfung drehen. Diese war heuer ein bisschen länger und auch anspruchsvoller, als in den Vorjahren. In den wurzeligen Passagen gab es unzählige Möglichkeiten zu Boden zu gehen, aber auch genug Platz, um denen auszuweichen, welche gerade eine Bodenprobe nahmen.

Von der samstäglichen Nachtschicht kann kein genauerer Bericht abgegeben werden, die Erinnerungen dazu sind nicht besonders genau, wie immer war es aber eine Freude mit Gleichgesinnten ein bisschen zu feiern, das Ganze natürlich unter Einhaltung der geltenden Covid-Regeln.

Race:

Am Renntag startete der erste Lauf für die Gruppe 2 (Rookies, Senior, Veteran, Damen, Jungspund, ÖM Jugend) um 08.30 Uhr, am Plan standen vier Runden in vier Stunden. Nachdem es in den Nachtstunden unerwartet doch relativ stark geregnet hatte, brauchte es vor allem auf der Sonderprüfung ein bisschen Gefühl auf dem feuchten Untergrund, der Rest der Strecke war aber in einem Topzustand und sehr griffig. Die neue Einteilung macht auf jeden Fall Sinn, zu keiner Zeit kam es auf der Strecke zu größeren Stauungen, man hatte eigentlich durchgehend freie Fahrt. Auch das Zeitlimit war leicht zu schaffen. So standen nach vier Stunden die Sieger des ersten Laufes fest:

Rookies:
1. Kaiser Johann junior
2. Blamauer Lukas
3. Brachmeier Fabian

Senior:
1. Pöschl Rudi
2. Lobner Roman
3. Steiner Armin

Veteran:
1. Schwab Josef
2. Kaiser Christian
3. Salbrechter Gerald

Damen:
1. Muigg Petra
2. Ehmann Kerstin
3. Dallhammer Veronika

Jungspund:
1. Kropitsch Luca
2. Ederer Jonas
3. Kienast Matteo

ÖM Jugend:
1. Santeler Christoph
2. Hutter Valentino
3. Dressel Jakob

Der zweite Lauf startete pünktlich um 13.00 Uhr, diesmal mit der Gruppe 1 (E1, E2, E3, Junior, Junior ÖM, ÖM Open). Auch hier standen vier Runden in vier Stunden am Plan, außer für die ÖM Open Teilnehmer, die mussten in der gleichen Zeit eine Runde mehr absolvieren und zusätzlich je zweimal den Checkpoint 4 durchfahren.

Dieser zeigte sich am Sonntag deutlich griffiger und weniger bissig, sodass es keine weiteren Probleme damit gab. Die gezeigten Leistungen waren Wahnsinn, die Zeiten lagen teilweise extrem knapp beieinander. Der Fight um die ÖM-Spitze muss auf jeden Fall hervorgehoben werden, denn nach vier Stunden und fünf Runden lagen der junge Kärntner Thomas Reichhold und der Team Walzer Fahrer Walter Feichtinger innerhalb einer Sekunde! Somit endete der zweite Lauf mit folgendem Ergebnis:

E1:
1. Edlinger Anton
2. Haslinger Jakob
3. Mayer Ulrich

E2:
1. Raffezeder Mathias
2. Salbrechter Michael
3. Kavalirek Daniel

E3:
1. Resinger Christian
2. Spendl Dominic
3. Preuhs Manuel

Junior:
1. Raffezeder Simon
2. Königshofer Fabio
3. Friedl Simon

Junior ÖM:
1. Purgstaller Moritz
2. Zierer Kilian
3. Hecher Thomas

ÖM Open:
1. Feichtinger Walter
2. Reichhold Thomas
3. Scharl Robert

Ein großes Dankeschön:

Zum Schluss kann man sich nicht oft genug dafür bedanken, dass solche Veranstaltungen in Zeiten wie diesen durchgeführt werden, die Regelungen und behördlichen Auflagen machen das Ganze sicher nicht leichter. Aber wie schon letztes Jahr zeigen die Organisatoren des ÖEC, dass es mit der entsprechenden Vorbereitung möglich ist.

Ständig wird versucht Vorhandenes zu verbessern, die neu angebotene Unfallversicherung um kleines Geld muss auf jeden Fall noch erwähnt werden! In Zukunft wird es vielleicht auch wieder möglich sein, die gewohnten Sideevents durchzuführen, ein großes Dankeschön an Tom Pirolt und seinem Team, wir freuen uns schon auf den nächsten Lauf in Rohr im Gebirge, bis dahin bleibt gesund und bis bald!

Links:

Website ÖEC

Alle Ergebnisse vom ÖEC Guttaring

Alle Ergebnisse und Stand der Enduro ÖM

ÖEC auf Facebook mit weiteren Infos und Fotos

Viele Fotos von Horst Paier/Event Fotos auf Facebook

Kurzes Video der Steinauffahrt 2021

Bericht: P.B. Enduro Austria Racing Team, Fotos: Enduro-Austria

Beim Enduro Panorama 2021 war der Niederösterreicher Dieter Rudolf wieder sehr gut unterwegs. Beim 4-tägigen Hard Enduro Rennen in den rumänischen Wäldern konnte Dieter aufs Neue seine Klasse unter Beweis stellen...

4 Tage, rund 300 km und alles was ein waschechtes Hard Enduro Rennen braucht.

Am Tag eins wurde eine Strecke von rund 50 km absolviert, welche keine besonderen Herausforderungen zu bieten hatte, sowohl Hobby, Expert als auch die Profifahrer mussten fast ausnahmslos die gleiche Strecke absolvieren. Das Wetter war nahezu perfekt, lediglich am Nachmittag gab es zeitweise kurze, aber kräftige Schauer.

An Tag zwei wartete dann der erste richtige Härtetest auf die Profi Fahrer. Gefahren wurden an diesem Tag rund 100 km und rund 10000 Hm querfeldein durch die Wälder.

Auch am dritten Tag wurden wieder 100 km gefahren, was so manchen Fahrer an seine Grenzen brachte.

Der vierte und letzte Tag wartete mit rund 50 km auf. Wobei an diesem Tag die Streckenführung auch eher einfacher gesteckt war so wie am ersten Tag.

Dieter Rudolf beim Enduro Panorama 2021:

"Letzte Woche bin ich erneut beim Enduro Panorama an den Start gegangen. Ich bin nun zum dritten Mal bei diesem Rennen gestartet, jedoch erst 1x ins Ziel gekommen. Beim zweiten Antritt hab ich mir leider am letzten Fahrtag die Hand gebrochen. Diesmal ging ich ohne große Erwartungen an das Rennen. Klar hab ich heuer schon etwas Selbstvertrauen Tanken dürfen, mit zwei Siegen und einem dritten Platz, aber ich sah das Rennen eher als ersten richtigen Härtetest für die diesjährige RedBull Romaniacs.

Somit startete ich entspannt, aber entschlossen in den ersten Fahrtag. Leider hab ich mich unmittelbar nach dem Start etwas verfahren. Ja, ich hab es trotz ausreichender Streckenmarkierung und GPS geschafft mich zu verfahren. Das Problem war, dass ich nach ca. 3 min Fahrzeit bereits zu einer etwas unübersichtlichen Stelle kam und ich davor noch nicht das GPS gecheckt hatte, somit war nach einer falschen Entscheidung nicht völlig klar woher ich kam und wo hin ich musste. Nach kurzer Aufregung und anschließender Orientierung fand ich zurück auf die Strecke und startete die Aufholjagt. Am Ende des Tages landete ich somit auf Platz 5.

Am nächsten Tag wartete der erste richtig schwere Tag mit 13 CP und rund 10000 HM und 100 km Streckenlänge. Ich startete gut in den Tag konnte gut mit der Führungstruppe mithalten. Lediglich der Rumäne Norbert Levente war eine Klasse für sich. Ich kämpfte mehrmals um Platz zwei und drei mit David Cyprian und Travis Teasdale. Bei den schwierigen Passagen hatte ich kaum Probleme mit den Jungs mitzuhalten, lediglich auf den Zwischenstücken waren sie doch etwas schneller, beziehungsweise war ich nicht bereit ein solches Risiko mitzugehen. Letztlich war ich mit meinem dritten Platz mehr als zufrieden.

Am dritten Tag war ich dann doch ziemlich mitgenommen von Tag zwei und brauchte etwas um meinen Rhythmus zu finden. Ich konnte dann aber wieder gut mit den Profis mithalten und auch mehrmals mit David und Travis um Platz zwei fighten. Am Ende des Tages stellte sich heraus, dass alle Fahrer bis auf Travis und ich einen CP nicht angefahren waren. Somit landete ich auf Platz eins und konnte ordentlich Zeit gutmachen auf David Cyprian.

Der vierte Tag war dann nicht ganz so schwer. Ich startete von Startplatz zwei in den Tag. Es dauerte nicht allzu lange bis David und auch Travis auf mich aufgeschlossen hatten. Ich ließ sie dann bei Zeiten passieren und versuchte Ihnen auf den Fersen zu bleiben. Denn es ist um einiges einfacher einfach hinten nach zu fahren als ständig zu navigieren und Druck zu machen. Kurz vor Ende des Tages konnte ich Travis wieder überholen und als dritter die Ziellinie überqueren, was letztlich gesamt den zweiten Platz zur Folge hatte.

Ich bin natürlich mega happy mit diesem Ergebnis und freue mich schon sehr auf die nächsten Rennen. Vielen Dank an all meine Partner und Sponsoren für die Unterstützung und den Support."

Wurmb; Schruf Motorrad; KTM St.Pölten; X-Grip; Parts4riders; Xajo; Motorradreporter; Kini Redbull, Auner; onegripper; Süss Baumaschinen; Raiffeisen Bank Wienerwald

Ergebnisse und Infos auf der Enduro Panorama Homepage

Quelle: D. Rudolf, Fotos: Marius Dinca

Mit drei weiteren Motocross Modellen kommt GASGAS jetzt auf insgesamt 27 verschiedene Offroadmotorräder! GASGAS Motorcycles präsentiert die Offroad Modellpalette 2022...

Das Ziel von GASGAS bleibt weiterhin dasselbe, nämlich leistungsstarke Offroad Motorräder für all diejenigen zu bauen, die es lieben im Gelände zu fahren! Zum bereits bestehenden Modell Line-Up gesellen sich im Modelljahr 2022 drei außergewöhnliche neue Motocross-Modelle hinzu, die die Modellpalette komplettieren und somit für jeden Fahrer und jede Fahrerin das perfekte Bike bereit bieten.

Motocross:

Für Kinder gibt es ab dem Modelljahr 2022 die Kleinradvariante der MC 85. Für Erwachsene - große Kinder sozusagen - kommen die brandneue MC 250 2-Takt, sowie die MC 350F 4-Takt neu auf den Markt und stärken somit die Offroad Modellpalette der Marke. Die neuen Modelle werden ab Oktober 2021 erhältlich sein. Das übrige Line-Up ab August des Jahres.

GASGAS MC85

+ GASGAS enthüllt neue Motocross und Enduro-Bikes des Modelljahres 2022
+ Neue Motocross Modelle erweitern das bewährte Line-Up
+ Die neuen Modelle werden demnächst bei autorisierten Händlern verfügbar sein

Für die nächste Generation von Motocross Stars bildet die neue Kleinradvariante der GASGAS MC 85 den perfekten Übergang von der MC 65 auf die MC 85. Sie ist die perfekte Wahl für Nachwuchstalente die ihren Weg nach oben gehen wollen. Mit einem sorgfältig konstruierten Fahrwerk, das perfekt auf die kleineren Räder abgestimmt ist, sowie einem serienmäßigen Kick-Starter bietet das Bike einfaches Handling und perfekte Performance.

GASGAS MC 350F, GASGAS MC 250

Wir haben alle Kriterien erfüllt, wenn es darum ging, das unserer Meinung nach ultimative 250 ccm 2-Takt-Motocross-Bike, unsere MC 250, zu bauen. Mit einem Motor der immenses Drehmoment im unteren Bereich und reichlich Leistung nach oben bietet und der WP XACT Federung, kommt man mühelos über alle Unebenheiten und Sprünge, egal wie schnell und hart man sie trifft. Nicht zu vergessen, die einfache Servicierung und die niedrigen Wartungskosten des 2-Takters. Die MC 250 ist für 2-Takt-Fans gebaut und ist das perfekte Gesamtpaket, sowohl für Hobbyfahrer, als auch für Rennfahrer.

Video GASGAS Motocross 2022: 

Das Motocross Line-Up 2022 komplettiert die neue MC 350F. Mit starker und optimal nutzbarer Leistung, sowie agilem Handling ist dieses Bike geschaffen für Offroad-Wochenenden voller Spaß und Fahrfreude gemeinsam mit Freunden. Das Bike ist super-leicht und für die, die gerne ordentlich am Gasgriff drehen, ultra-schnell.

Enduro:

GASGAS EC 250

GASGAS EC 300

Neben den brandneuen Modellen, kommt auch die restliche Modellpalette mit technisch bestausgestatteten Enduro und Motocross-Modellen für grenzenlosen Fahrspaß daher. Jedes GASGAS Offroad-Modell bietet starke Leistung und Verläßlichkeit. Egal ob 2-Takt oder 4-Takt-Fan, jeder findet bei dieser Auswahl das perfekte Bike.

Video GASGAS Enduro 2022:

GASGAS EC250F

GASGAS EC 350F

Cross Country Modell für die USA:

"Für den US-Markt haben wir auch die EX 250 auf den Markt gebracht – einen kleinen Bruder für unsere äußerst beliebte EX 300. Da 50cc der einzige Unterschied zwischen den beiden Modellen ist, bedeutet dieser kleine Unterschied auf den Trails ein deutlich anderes Fahrgefühl. Etwas lebendiger, etwas drehfreudiger... "

Video GASGAS Cross Country

Zubehör:

Neben der umfangreichen Motorrad-Modellpalette bietet GASGAS auch ein umfangsreiches Sortiment an technischem Zubehör und Casual- sowie Functional Apparel an. Für diejenigen, die ihr Bike noch mehr für ihre persönlichen Vorlieben personalisieren möchten, bietet eine umfangreiche Auswahl an technischem Zubehör, alles was man benötigt, vom Auspuff, über Räder, Gabelbrücken, Hand-Guards und vieles mehr. Die Apparel-Kollektion bietet Schutz und Komfort mit Style für Kinder und Erwachsene.

Der Großteil der Offroad-Modellpalette wird ab August 2021 bei den autorisierten Händlern verfügbar sein. Die neuen Modelle GASGAS MC 250, MC 350F und die Kleinradvariante der MC 85 werden im Oktober 2021 folgen.

Die komplette Modellpalette und alle Infos auf: https://www.gasgas.com/de-at.html

Quellen: GASGAS