31 Wochen nach dem Saisonauftakt in Neuhaus-Schierschnitz stand am Samstag das große Finale der Auner HardEnduroSeries Germany 2025 auf dem Programm. Austragungsort war zum zweiten Mal nach 2023 das Gelände in Rüdersdorf bei Berlin, wo der MC Woltersdorf mit viel Engagement und neuen Ideen eine spektakuläre Endrunde auf die Beine stellte.

Anspruchsvolle Strecke zum Saisonabschluss

Zum Saisonende zeigte sich nicht nur das Wetter von seiner besten Seite – auch die Fahrer hatten allen Grund zum Strahlen. Bei milden Temperaturen und Sonnenschein präsentierte sich die Strecke trotz der Regenfälle der vergangenen Wochen in hervorragendem Zustand. Das war auch nötig, denn die Streckenbauer hatten eine technisch anspruchsvolle und abwechslungsreiche Runde geschaffen.

In der nur 55-minütigen Finalfahrzeit wurden vier Runden absolviert, was den hohen Schwierigkeitsgrad verdeutlicht: Viele der rund 50 Finalteilnehmer schafften lediglich eine komplette Runde.

Fakten, Mountdoom Hardenduro Rüdersdorf 01.11.2025

Wetter: 13 Grad, leicht bewölkt

ACE Bikes Prolog Award Sieger: Henry Strauss (KTM)

Sieger: Milan Schmüser

Schnellste Rennrunde: Milan Schmüser (BETA), 14:32,539

Strauss sichert sich den ACE Bikes Prolog Award

Bereits im Prolog legte Henry Strauss (KTM) mit einer überragenden Bestzeit den Grundstein für einen erfolgreichen Finaltag. Trotz der nassen Bedingungen, die sich mit jedem Starter etwas besserten, fuhr der Niedersachse souverän zum Sieg im ACE Bikes Prolog Award und sicherte sich damit auch den Gesamttitel dieser Sonderwertung.

Überraschungsgast Einar Meyer, früherer Serienfahrer, zeigte mit seiner Rieju eine starke Vorstellung und belegte Rang zwei. Auf Platz drei folgte Felix Strauss, der nicht nur sein bestes Prolog-Ergebnis der Saison erzielte, sondern seinem Bruder Henry mit wichtigen Punkten Schützenhilfe im Titelkampf leistete.

Für Milan Schmüser (Beta) lief es dagegen nicht optimal: Ein Sturz warf ihn zurück, sodass er sich mit Platz fünf begnügen musste.

Spannende Gruppenrennen und starke Klassensieger

Die Gruppenrennen verliefen größtenteils reibungslos und ohne größere Zwischenfälle. Gefahren wurde auf einer langen, abwechslungsreichen Runde, auf der selbst die Spitzenfahrer über 15 Minuten pro Umlauf benötigten. Die Siege gingen an Henry Strauss und Leon Hentschel, die beide ihre starke Form eindrucksvoll bestätigten.

Vor zahlreichen Fans sorgte auch Luca Classen, eigentlich aus dem Motocross bekannt, für Aufsehen: Er qualifizierte sich souverän für das Finale – ein starkes Ergebnis auf der ohnehin schon anspruchsvollen Strecke.

In der Damenklasse zeigte Julia Bittner erneut eine beeindruckende Leistung. Sie setzte sich souverän gegen Karolina Vchotova durch und sicherte sich damit auch den Meistertitel 2025.

„Ich bin einfach nur glücklich. Die Strecke war unglaublich fordernd, aber genau so muss ein Finale sein. Jetzt freue ich mich riesig über den Titel", sagte Bittner im Ziel.

Bei den Elektrofahrern krönte sich Eric Seifert mit einem weiteren Sieg zum Meister. Dahinter kam es noch zu einem spannenden Positionswechsel: Wanja Morlinghaus konnte im Finale Rico Petzold überholen und sich Platz zwei in der Jahreswertung sichern.

Finale mit packendem Showdown

Für das Finale wurde die Strecke nochmals leicht umgestaltet: kompakter, aber mit zusätzlichen schwierigen Passagen, die die Rundenzeit gegenüber den Gruppenrennen weiter verlängerten. Besonders der Abschnitt „Grüne Hölle" sorgte für spektakuläre Szenen – selbst die Top-4 mussten dort zeitweise absteigen und schieben.

Trotz der extremen Bedingungen blieb das Führungsquartett über das gesamte Rennen eng beisammen. Leon Hentschel führte lange Zeit, ehe eine falsche Linienwahl auf den letzten 200 Metern Milan Schmüser die Chance gab, noch vorbeizuziehen. Unter lautem Jubel der Zuschauer sicherte sich der Beta-Pilot den Sieg und damit auch den Meistertitel 2025.

Dritter wurde Henry Strauss, der damit seine starke Saisonleistung abrundete. Dahinter folgte Marc Wulf, der wie so oft in diesem Jahr Rang vier belegte.

Für Schmüser war der Triumph doppelt besonders: Zum ersten Mal durfte er den neuen Wanderpokal für den Championatsmeister in die Höhe stemmen.

„Das war ein hartes Finale – Leon war unglaublich stark. Ich musste bis zur letzten Sekunde kämpfen, aber genau das macht die HESG aus. Ich bin stolz, diesen Titel geholt zu haben," so der neue Champion.

Spannung auch in den Klassenwertungen

In der X-GRIP Juniorenklasse gab es ein völlig neues Podium: Zwar gewann erneut Matthis Millich, doch dahinter mischten mit Hannes Rätze auf Platz zwei und Linus Albert auf Rang drei zwei neue Gesichter vorne mit. Rätze überholte in der Jahreswertung sogar Felix Strauss und wurde Dritter hinter Millich und Emil Kessler.

In der Amateurklasse kämpfte sich Sören Emich trotz eines Defekts im Gruppenrennen im Finale noch einmal stark zurück. Er wurde bester Amateur und sicherte sich gleichzeitig den Gesamtsieg in seiner Kategorie.

Auch Kai Uebe zeigte bei den Senioren eine souveräne Leistung und gewann nicht nur das Finale, sondern auch den Meistertitel 2025.

Ausblick auf 2026

Mit dem spannenden und bestens organisierten Finale in Rüdersdorf endet die achte Saison der Auner HardEnduroSeries Germany. Die neunte Saison steht bereits in den Startlöchern – voraussichtlich Anfang April 2026 startet die Serie traditionell in Reetz in Brandenburg in ihr neues Kapitel.

Aktuelle Informationen zur Auner HardEnduroSeries Germany sind stets auf www.hardenduro-germany.de und in den sozialen Medien verfügbar.

PA: DG Design, Fotos: Michel238pic/Michel Kuchel

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PA: Piercegroup.com (Übersetzung / Alle Angaben ohne Gewähr)

SuperEnduro Grand Prix of Germany am 3. Januar 2026 in der WT Energiesysteme Arena Riesa:

SuperEnduro-Superstar Billy Bolt freut sich auf Wiedersehen mit deutschen Fans am 3. Januar in Riesa

Beim GetzenRodeo 2025 in Grießbach gab es auch ein Wiedersehen mit dem SuperEnduro-Überflieger der letzten Jahre Billy Bolt. Beim sechsten und somit vorletzten Lauf zur diesjährigen Hard Enduro Weltmeisterschaft wurde der Brite hinter dem Deutschen Manuel Lettenbichler und Mario Roman aus Spanien Dritter. Damit holte er sich zumindest den zweiten Tabellenrang hinter dem nun bereits als Weltmeister 2025 feststehenden und somit vierfachen Champion in Folge Manuel Lettenbichler zurück.

Ganz anders sieht es beim SuperEnduro aus. Hier ist Billy Bolt der Seriensieger und -Weltmeister. Seit der Saison 2019/2020 hat der 28-Jährige die Szene fest im Griff und gewann die letzten fünf ausgelobten WM-Titel. Beim GetzenRodeo erkundigte sich der Husqvarna Factory Rider auch bei den Veranstaltern der deutschen Runde zur SuperEnduro-Weltmeisterschaft 2025/206 in Riesa, den Brüdern Tobias und Daniel Auerswald, nach dem Stand der Vorbereitungen.

Nun, der Ticket-Vorverkauf läuft wieder sehr gut und alles läuft darauf hinaus, dass der SuperEnduro Grand Prix of Germany am 3. Januar 2026 in der WT Energiesysteme Arena Riesa erneut schon im Dezember ausverkauft sein dürfte. „Der Kartenvorverkauf nahm mit Beginn des Vorverkaufstarts am 1. Oktober wieder so schnell Fahrt auf, dass wir davon ausgehen, am ersten Samstag des neuen Jahres wieder ein volles Haus zu haben“, informierte Tobias Auerswald von der gleichnamigen Eventmanufaktur aus Hohndorf bei Stollberg am Rande des GetzenRodeo. Dazu ergänzte sein jüngerer Bruder Daniel: „Das wird vom Aufbau her wegen des extrem zeitigen Termins kurz nach Weihnachten und Silvester zwar eine Harakiri-Aktion, aber wir schätzen uns glücklich, so ein engagiertes Team hinter uns zu haben. Wir können es kaum erwarten, dass es endlich losgeht.“

Das trifft auch auf Billy Bolt zu, der sich schon auf seine Parade-Disziplin freut: „Wir haben mit dem Roof of Africa noch einen Hard-Enduro-WM-Lauf, aber im Dezember geht es schon mit Superenduro weiter. Mein Plan ist, trotzdem bestmöglich vorbereitet zu sein, zumal es für alle anderen aus der Hard-Enduro-Szene gleich ist. Vielleicht haben die, die jetzt in den USA schon Endurocross fahren, einen kleinen Vorteil, aber Sorgen mache ich mir deswegen keine. Nach dem Roof ist es Zeit für mich, den Fokus auf den nächsten Schritt zu richten, und der heißt Superenduro“, ließ Billy Bolt schon mal wissen.

Und weiter: „Ich mag den Wechsel von Outdoor zu Indoor und hoffe, dass wir wieder erfolgreich sein können. In den letzten beiden Jahren ist die Spitze noch enger zusammen gerückt. Ich kann aber nichts weiter machen, um mich bestmöglich vorzubereiten und versuche, wieder alles unter Kontrolle zu haben und maximal konzentriert zu sein. Das ist mein Ziel.“

Nach fünf Titeln und 26 Grand-Prix-Siegen in Folge fragt man sich schon mal, wie er es mit der Motivation hält. Darauf antwortete der Mann, den es stets zu schlagen gilt: „Es ist immer ein tolles Gefühl, Rennen und Titel zu gewinnen. Mein größtes Interesse gilt aber meiner eigenen Performance. Ich will immer das bestmögliche geben. Wenn ich gewinne, ist es schön, wenn nicht, ist mir wichtig das Beste gegeben zu haben. Es kommt wie es kommt.“

Wenngleich der Titelträger der ersten offiziellen Hard-Enduro-Weltmeisterschaft 2021 beim SuperEnduro ungleich erfolgreicher ist, mag er beides. „Ich möchte immer gewinnen, egal bei was ich an den Start gehe. Beim Hard Enduro war in diesem Jahr nicht immer alles unter meiner Kontrolle. Ich weiß aber, dass ich enger an Manuel dran war und ihn auch geschlagen habe. Jetzt geht es Indoor weiter, dann sehen wir was im nächsten Jahr beim Hard Enduro passiert.“

Los geht die SuperEnduro-WM 2025/2026 am 13. Dezember in Polen, diesmal wieder in Gliwice, wo immer eine hervorragende Stimmung herrscht. Doch wie nun wieder beim GetzenRodeo erlebt, ist er auch von den deutschen Fans total begeistert. So sagte er. „Deutschland ist immer eine erstaunliche Gegend, sowohl für Hard Enduro, wie auch für Superenduro. So viel Leidenschaft von Seiten der Fans hat man selten. In Deutschland gibt es auch immer eine tadellose Organisation und ich glaube, dass sich das auch auf die Fans auswirkt. Es ist immer schön, nach Deutschland zu kommen, um Rennen zu fahren. Mittlerweile erkenne ich schon viele Fans, die zum Getzenrodeo und auch nach Riesa kommen. Das ist cool und bringt den Sport in eine gute Position. Ich hoffe, dass wir so weitermachen können.“

Befragt nach seinen Hauptgegnern in der bevorstehenden Indoor-Saison nennt er zunächst den vierfachen und letztjährigen Vize-Weltmeister, seinen Landsmann Jonny Walker: „Jonny ist immer zu beachten. Jonny war gut auf einer KTM, Jonny war gut auf einer Beta-Zweitakter und Jonny war gut auf einer 450er-Viertakt. Ihn muss man immer auf der Rechnung haben. Aber auch Mitch und Ashton Brightmore haben im letzten Jahr einen großen Schritt gemacht. Beide kamen von den Junioren und waren auch in der Prestige-Klasse gleich sehr schnell. Ich denke, so kommen immer wieder neue Leute nach. Wie ich gehört habe, kommen auch noch mehr Fahrer mit einem Elektro-Bike. Da weiß man nicht so richtig, wie man die von der Einstufung her einschätzen soll. Wir werden es sehen.“ Und zwar am Samstag, dem 3. Januar 2026 in der WT Energiesysteme Arena Riesa.

Weitere Infos und Tickets gibt es unter www.superenduro-riesa.de

PA/Fotos: Thorsten Horn, c/o Eventmanufaktur Auerswald

Nach einem Jahr Pause fand in Grießbach (Deutschland) wieder das berüchtigte Getzenrodeo statt.

Beim vorletzten Lauf zur FIM Hard Enduro Weltmeisterschaft 2025 stellten sich für das X-GRIP Racing Team der WM-Drittplatzierte Mitch Brightmore und Österreichs Hard-Enduro-Spezialist Dieter Rudolf der Herausforderung im sächsischen Getzenwald.

Bevor es in das brutale Getzen Race ging, wurde zur Freude der vielen Fans in spektakulären, vier Runden langen Sprintrennen die Startaufstellung dafür ausgefahren. Der ohnehin schon tiefe, rutschige Waldboden wurde durch Regen im Vorfeld weiter durchweicht, auch Steine und Baumstämme waren diesmal besonders rutschig.

Routiniert spulte Didi die vier Runden ab und konnte sich lange an der Spitze behaupten. Schließlich durfte er mit seiner Laufzeit Startplatz 8 im Getzen Race einnehmen!

Dem gebürtigen Briten Mitch kamen die tiefen Bedingungen sehr entgegen, da er solche Verhältnisse oft im Training zu Hause vorfindet. Dadurch wirkte er bärenstark, was sich auch in seiner Leistung widerspiegelte.
Er startete aggressiv in den Prolog, um sich die bestmögliche Startposition zu sichern. Der britische GASGAS-Pilot musste sich lediglich um vier Sekunden seinem Landsmann Bolt geschlagen geben.

Mitch war bei seinem dritten Antreten klar, dass er sich gleich vom Start des Getzen Race an die beste Position sichern musste, da es erfahrungsgemäß während der zwei Stunden in den vielen Waldpassagen sehr eng zugeht.
Er heftete sich sofort an das Hinterrad des Weltmeisters und konnte ihm über weite Strecken der ersten Runde folgen.

Zufrieden mit dem achten Startplatz ging Dieter ins Getzen Race. „Richtig gut ins Rennen gefunden“, meinte der erfahrene X-GRIP Racing Team Pilot, der vorerst seine Top-10-Position verteidigte. In Anbetracht der langen Renndauer, der schwierigen Bedingungen und der brutalen Streckenführung versuchte der Niederösterreicher, mit seinen Kräften etwas hauszuhalten.

Der junge Brite wurde schon bald in einige Überrundungsmanöver verwickelt, was natürlich weiter Zeit kostete. So kam es zu einem sehenswerten Zweikampf mit Mario Roman. Der Spanier konnte sich durchsetzen, doch Mitch und das X-GRIP Racing Team waren dennoch über Rang 3 und wichtige Punkte in der WM-Wertung zufrieden.

Auch Didi büßte noch Positionen ein, qualifizierte sich aber trotzdem mit Rang 13 locker für das finale, 80-minütige Getzen Champ, wo auch wieder der berüchtigte „X-Loop“ auf die 20 Starter wartete. Trotz all seiner Routine waren ihm die Strapazen der herausfordernden Strecke des Getzen Champ ab etwa der Halbzeit anzusehen. Abschnitte wie „Speckschwarte“, „Oberhitze“, „Gewürzregal“ oder „Heiße Röhre“ klingen zwar lustig, haben es jedoch ganz schön in sich. Sichtlich gezeichnet und verkrampft kämpfte sich Dieter unter dem Jubel unzähliger Fans über die Renndistanz.
Mit vier Runden erzielte er völlig erschöpft letztendlich den 14. Rang. Trotz der Strapazen war die Freude über ein weiteres Top-15-Resultat inmitten der Topfahrer der FIM Hard Enduro WM groß.

Der dritte Startplatz im Getzen Champ war für Mitch eine tolle Ausgangsposition, um weitere wichtige Punkte für die Gesamtwertung zu sichern. Da die Strapazen nahezu allen 20 Startern anzusehen waren, achtete der junge Brite darauf, sich seine Reserven gut für das 80-minütige Rennen einzuteilen. Während einer kniffligen Steinpassage konnte er sogar kurzzeitig die Führung übernehmen, musste danach jedoch etwas Tempo herausnehmen. Dennoch fühlte er sich gut und fand einen guten Rhythmus.

Im Laufe der zweiten Rennhälfte steckte Mitch oft hinter langsameren Fahrern fest und büßte so wichtigen Boden ein. Auch das Duell um Rang 2 kostete Zeit und Energie, wodurch der viertplatzierte Billy Bolt aufschließen konnte.
Mitch ging diesmal kein Risiko mehr ein und musste seinen Konkurrenten ziehen lassen. Schließlich brachte er es auf sieben Runden und konnte mit dem vierten Platz im Getzenrodeo bis auf zwei Punkte auf den Zweitplatzierten der Weltmeisterschaft aufschließen!

PA: BADX GmbH, Photo credits: @future7media, @RadioPaddock