2015 ist der auner ÖEC von vier begeisterten Enduro Rennveranstaltern gegründet worden. Aber alles hat seine Zeit, und wie sagt ein Sprichwort - wenn es am schönsten ist, kann man mit dem "Enduro Veranstalten" schon mal aufhören. Neun Jahre Enduro Rennveranstaltungen war eine coole Zeit. Und wir Veranstalter wollen - wie in allen ÖEC Jahren - qualitativ hochwertige Rennen veranstalten, und das werden wir auch im Jahre 2024 beibehalten...

Gleich vorweg: Irgendeine Form „Enduro“ wird es in einigen Locations schon noch geben

Das letzte Jahr auner ÖEC wird wieder Back to the Roots. Viel Zeit zum Enduro Fahren auf den schönsten Strecken in Österreich.

Was erwartet Dich beim auner ÖEC 2024:

Eine brandneue Location wird zur Endsiegerehrungsbühne beim auner ÖEC:

Auch 2024 werden die auner ÖEC Rider das krönende Finale in Kärnten feiern. Die Location wird gerade genehmigt, aber wenn das Verfahren durch ist, gibt es sofort die Infos. Nur so viel vorab, es wird ein würdiger und cooler Abschluss.

Die Aufteilung in zwei Gruppen beim auner ÖEC Race ist wieder Geschichte:

Back to the Roots haben die ÖEC Veranstalter beschlossen. Rennfahren wie vor 9 Jahren am Beginn des ÖEC. Alle Rider starten wieder in einer Gruppe, dafür wird die Renndauer wieder auf mind. fünf Stunden erhöht. Extrem viel Enduro Fahren, mit viel Spaß am Enduro Fahren.

Qualifying für die Startaufstellung Enduro Rennen bleibt HED Super Pole:

Das Qualifying für die Startaufstellung am Renntag heißt auch 2024 HED Super Pole. 2024 wird nicht mehr in den HED Test gestartet. Genau nach dem Ergebnis (auch die ÖM Starter) von der HED Super Pole wird am Renntag (gruppenweise) in die Enduro Etappe gestartet.  Beim Finale kann die HED Super Pole entfallen.

Althofen wird umgedreht:

In Althofen wird am ersten Tag das auner ÖEC Race gefahren. Am zweiten Tag: Training, Kinderrennen und SuperEnduro. Die Gründe: viele Zuseher!! In Althofen sind wahrlich viele Zuseher und so gibt es am ersten Tag eine coole Tagessiegerehrung und obendrauf eine fetzige Party im Festzelt. So wie ÖEC Althofen 2023- lässige Party mit vielen lässigen Leuten. Am zweiten Tag: Training-zusätzliches ÖM Race-SuperEnduro und Kinderrennen.

Vor mind. 1000 Zusehern performen, wer will das nicht. Hier kommen die Kinder und die SuperEnduro Racer voll auf ihre Kosten. Zusätzlich können die auner ÖEC Rider auf der Enduro Etappe frei fahren. ÖEC Training auf einer coolen Enduro Strecke.

Mountain Enduro wird auch 2024 wieder 3 Tages Event:

Drei Tage Enduro Fahren und das auf einer der geilsten Strecken Österreichs. Das gibt es- in Rohr im Gebirge- beim Mountain Enduro. 20 km Offroad vom Feinsten-2024 ist auch traumhaftes Wetter.

Ötscher Race:

Mitten im Naturschutz Gebiet ein Enduro Race.  Ist so etwas möglich? Ja-Natürlich! Beim Teufl Karl am Fuße des Ötschers gibt es auf einer der schönsten Location in Österreich ein richtig lässiges Enduro-Event.

Tear-Offs (Brillen-Abreisser) sind nicht mehr zugelassen:

Aufgrund von behördlichen Vorschriften sind Plastikabreisser nicht mehr zugelassen. Weiters wird die Umweltmappenpflicht behördlich stärker kontrolliert. Wir bitten diese Auflage zu akzeptieren und hat bei Nichteinhaltung Konsequenzen.

auner ÖEC Termine 2024:

Althofen:13 -14 April

Mountain Enduro:28 -30 Juni

Ötscher Race:16 -17 August

New Location: 21 – 22 September

Der auner ÖEC 2024 - Was bleibt GLEICH!

ÖEC Kinderrennen--Der Nachwuchs wird weiter gefördert:

Auch 2024 werden auf den auner ÖEC Locations spannende Kinderrennen ausgetragen. Die 50 und 65ccm Jungs und Mädchen können sich lt. Ausschreibung um den Tagessieg matchen. Als Draufgabe gibt es eine Jahressiegerehrung der 50 und 65 ccm in Kärnten bei der New Location.

Das Nenngeld für alle Klassen bleibt gleich:

Rennwochenende für auner ÖEC-Rider (6-Stunden Trainingsmöglichkeit am Trainingstag, 5-Stunden Rennen am Renntag, Teilnahme an den Side Events wie Superenduro inkl.): € 140,-

Außer Althofen-hier gibt es zusätzlich noch Tagesnennungen-ÖEC Race und Training

vergünstigter Tarif Jungspund: € 65,-

Young Racer 50 & 65ccm: € 25,-

Der auner ÖEC Modus:

Trainingstag 6 Stunden Training inkl. HED Super Pole und Super Enduro

1 Lauf am Renntag –mind. 5 Stunden Rennen für die vorgegeben Runden

Kosten für den Verlust des aktiven Transponders: € 70,-

Optional Teilnehmerunfallversicherung: € 10,- / Teilnehmer für das Rennwochenende. Leistungen siehe ÖEC Teilnehmer Unfallversicherung

Zur auner ÖEC-Wertung: Am Renntag wird ein 5-Stunden Rennen durchgeführt.

Der Rennmodus ist dem des “klassischen Enduro” angelehnt, wie er bei Europa- und Weltmeisterschaften gehandhabt wird. Am Renntag werden die Racer in Gruppen (nach dem Ergebnis von der HED Super Pole) in die Enduro Runde gestartet. Nach jeder Enduro-Runde ist eine Sonderprüfung (HED Test) zu absolvieren. Gewertet werden nur die Sonderprüfungszeiten.

(lt. Ausschreibung könnte für die ÖM Starter ein zusätzlicher Hed Test stattfinden).

Zusätzlich gibt es in der Enduro Runde einige schwere Streckenteile, die "Mann oder Frau" anfahren kann aber nicht muss. Je nicht absolviertem "schweren Streckenteil" wird eine Strafzeit zur Sonderprüfungsgesamtzeit addiert. Das gilt für alle Enduro Runden, die in der Ausschreibung festgelegt sind.

Am Renntag absolviert die Jungspundklasse gleich viel Runden wie in der Ausschreibung festgelegt ist. Die schweren Streckenteile brauchen die Teilnehmer dieser Klasse NICHT fahren. Die erste Sonderprüfung (HED Test) wird am Beginn des Rennens absolviert. Dann werden die Enduro-Runden gefahren. Die anderen Sonderprüfungen absolviert die Klasse Jungspund im Rennverlauf, wenn es die Rennsituation zulässt.

Sherco Super-Enduro:

Das Sherco Super-Enduro hat sich als cooles Side Event geoutet. Auch 2024 wird es wahrscheinlich bei jedem auner ÖEC einen Sherco Super-Enduro Bewerb geben.

Es gibt vier Gruppen:

• ÖM Open
• ÖM Junior
• ÖM Jugend
• ÖEC Hobby

Jeder Rennteilnehmer ab der auner ÖEC Jungspund und ÖM Jugend Klasse ist startberechtigt. 

Weitere Infos kommen! 

ENDURO-ÖM 

Wie in den vergangenen 4 Jahren werden auch 2024 wieder Enduro-ÖM Läufe im Rahmen aller ÖEC Veranstaltungen abgehalten.

Bei allen auner ÖEC Rennen wird der erste Renntag aufgewertet (in Althofen der zweite Renntag mit zusätzlichem Spritrace) und man bekommt die vollen Wertungspunkte. Hierfür werden für die Ergebnisse des Qualifikations-Laufes (HED Super Pole) und des Super Enduro Rennens Punkte vergeben. Diese werden addiert und so der Tagessieger ermittelt.

Das Hauptrennen am zweiten Tag bekommt die volle Punktezahl. In Althofen am ersten Tag.

ÖM-Punktevergabe siehe Enduro-ÖM Ausschreibung der AMF (siehe www.enduro-oem.at). 

PREMIUM-RIDER 2024

Das Premium-Paket wird es auch heuer wieder geben. Den Premiumrider 2024 erwartet nicht nur ein reservierter Startplatz bei den vier auner ÖEC-Rennen, zusätzlich gibt es noch ein lässiges ÖEC T-Shirt, u.v.m. Danke den Firmen die das Premium-Paket 2024 unterstützen: Hed-Shop, auner Shop und Endurides.com.

Die Anmeldung zu den Rennen wird exklusiv für Premium-Rider und registrierte ÖM-Teilnehmer ca. 1 Monat vor den Rennen geöffnet, eine Woche danach dann für alle anderen. Der genaue Zeitpunkt für die Öffnung der jeweiligen Anmeldungen wird über Newsletter und die sozialen Medien bekannt gegeben. Je Gruppe ca. 120 Premium-Rider.

Diese Vorteile erwarten die Premium-Rider:

• Du bekommst Deine Wunschstartnummer für alle Rennen(Startnummer von 11-999 sind verfügbar)
• Du bekommst ein fetziges ÖEC T-Shirtmit Wunschname und Wunschnummer (dieses Shirt ist exklusiv für ÖEC Premium-Rider)
• Du bekommst einen großen ÖEC Premium-Rider Sticker
• Du bekommst 1 Woche vor dem offiziellen Startder Anmeldung die Möglichkeit Dich anzumelden 
• Du bekommst vom auner Shop einen 15% - Gutschein (im Online-Shop www.auner.at einlösbar)
• Du bekommst vom HED-Hard Enduro Shopeinen 10,- € Gutschein(im Online-Shop hed-shop.at ab einem Bestellwert von 50,- einlösbar)
• Du bekommst einen Rabattgutschein über 10%für eine Buchung 2-12 Personen bei dem Istrien-Enduro Veranstalter https://endurides.com/

Premium-Rider Gebühr für die Saison 2024 : € 65,-

Die Premium-Rider Anmeldung wird am Mittwoch, 17. Jänner um 19 Uhr freigeschaltet.

Du erhältst Dein Premium Package direkt bei der Anmeldung am Veranstaltungsort in Althofen oder in Rohr im Gebirge. An den weiteren Rennen wird es keine Premium-Paket Ausgabe mehr geben. Bitte organisiert euch, dass ihr zu eurem Premium Package kommt.

ÖEC Klasseneinteilung 2024

• Young Racer 50:bis 50ccm 2 Takt
• Young Racer 65:bis 65ccm 2 Takt
• Jungspund:bis 85ccm 2 Takt
• E1:bis 150 ccm 2 Takt und bis 250ccm 4 Takt
• E2:175ccm bis 250ccm 2 Takt und 290ccm bis 450ccm 4 Takt
• E3:über 290ccm 2 Takt und über 475ccm 4 Takt
• Damen:ohne Hubraumbegrenzung und Altersbeschränkung
• Rookies:ohne Hubraumbegrenzung, Jahrgang 2004 und danach
• Junior:ohne Hubraumbegrenzung, Jahrgang 2001 bis inkl. 2003
• Senioren:ohne Hubraumbegrenzung, Jahrgang 1984 bis inkl. 1975
• Veteranen:ohne Hubraumbegrenzung, Jahrgang 1974 und davor

 ÖM-Klasseneinteilung (siehe auch Ausschreibung der AMF und Enduro-ÖM 2024)

• ÖM Jugend
• ÖM Junior
• ÖM Open

Alle Aktuellen Infos und Änderungen auf: https://www.endurocup.at/

Quellen: ÖEC

Enduro Floricic, Kroatien: Wenn Sie zu spät sind, ist der Platz weg - Enduro Floricic ist eine bekannte kroatische Enduro-Agentur mit fast 10-jähriger Erfahrung. Mit den erfahrensten Guides und der größten Routenvielfalt arbeitet sie das ganze Jahr über an drei Reisezielen in Kroatien... (Anzeige)

Enduro-Park

Das Unternehmen hat seinen Sitz im Dorf Floričići in Zentralistrien und besitzt seinen eigenen und einzigartigen Enduro-Park direkt um die Ecke – alles inmitten der beliebtesten Enduro-Strecken Istriens.

Zentralistrien

Von Zentralistrien aus können Fahrer problemlos die Küste erreichen, innerhalb der Halbinsel fahren oder in die nördlichen Teile der Halbinsel fahren. Einfach, mittel, schwer oder extrem, kein Problem, wählen Sie einfach Ihre Route aus..

Südküste Istriens

Für die ultimativen Küstenliebhaber wählen Sie die Südküste Istriens – Pula und genießen Sie entspannte Fahrten an der schönsten Küste. Sie können auch die Mittel- und Südküste kombinieren, lassen Sie Enduro Floricic eine schöne Mischung für Sie zusammenstellen, Sie werden es lieben.

Lika

Noch nie Lika probiert? Das sind Berge, steile Hügel, große Wälder, nicht so rutschig, aber ein sehr schönes Erlebnis.

Ein Tipp: Fahren Sie niemals alleine, Sie brauchen Rückendeckung und Sicherheit, dann können Sie Ihren Urlaub wirklich entspannen und genießen! Enduro Floricic kümmert sich um die beste Unterkunft – Villa mit Pool und wirklich wunderbares kroatisches, istrisches und balkanisches Essen. Es gibt immer kroatisches Bier und hausgemachte Liköre und Schnäpse, für die nichts verlang wird, weil es eine Art balkanische Kultur und Glaube ist.

Geben Sie auf der Strecke Ihr Bestes – Sie werden es nicht bereuen! 

Für Fragen steht Enduro Floricic jederzeit via e-mail oder Whats App zu Verfügung!

Website: https://endurofloricic.com/de/

Facebook: Enduro Floricic Kroatien

Instagram: Enduro Floricic Croatia

Youtube: Enduro Floricic

Manager: Doris Floricic (English, Deutsch)
T + WhatsApp: 00385 (0)98 608 012
e-mail: Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein.

Quellen: Enduro Floricic 

Die Tauron Arena in Krakow/PL war der Austragungsort des 2. Laufes zur SuperEnduro Weltmeisterschaft 2024. Der Untergrund der Strecke war diesmal etwas sandig, was den ohnehin technisch-selektiven Kurs nicht unbedingt einfacher zu fahren machte. Lange Steinfelder und eine anspruchsvolle Matrix machten die Strecke sehr herausfordernd...

Das X-GRIP Racing Team wurde wieder durch den gebürtigen Ungar Norbert Zsigovits vertreten. Bereits im ersten Training der Gruppe B zeigte der 24-jährige seinen Speed und fuhr die schnellste Zeit! Trotz eines Crashs beim Überqueren der Holzbrücke qualifizierte er sich mit der Bestzeit des Zeittrainings locker für die 3 folgenden Finalläufe. Seine Rundenzeit in der Qualifikation reichte letztendlich für Startplatz 11.

Der Startplatz war natürlich nicht die beste Ausgangsposition für das 1.Finale.Auf dem selektiven Kurs war das Überholen sehr schwer, diesbezüglich hatte Norbert seine große Mühe, Plätze gut zu machen. Zsigo konnte im Verkehr nicht seine gewohnten Linien fahren, so hatte er auch mit Fahrfehler und kleineren Stürzen zu kämpfen. Mehr als Rang 13 sollte es im Eröffnungslauf nicht herausschauen.

Das 2. Finale lief besser, der GAS GAS Pilot konnte diesmal seinen Rhythmus finden und Fahrfehler vermeiden, er zeigte tollen Kampfgeist und beendete diesen Lauf an 9ter Stelle. Einen tollen Zweikampf lieferte sich der X-GRIP Racing Team Rookie im abschließenden Finale. Gleich zu Beginn entbrannte das rundenlange Duell mit Alfredo Gomez, Zsigo zeigte abermals seinen tollen Speed. Der gebürtige Ungar wollte schließlich im Steinfeld an Gomes vorbei gehen, riskierte zu viel und kam zu Sturz.

Am Ende des Feldes blieb nicht mehr Laufzeit um noch einige Ränge aufzuholen, somit platzierte er sich am 13. Platz.

Norberts Rennpace ist durchaus konkurrenzfähig, was die Trainingszeiten deutlich zeigen. Leider gelingt es ihm noch nicht ganz, seine Leistung in bessere Ergebnisse umzusetzen. Daran heißt es nun zu arbeiten denn bis zum nächsten WM-Lauf am 9.Jänner in Deutschland ist noch ein wenig Zeit.

PA: X-Grip

Neue Maßstäbe - Dabei bleibt das Konzept der KTM SX-F FACTORY EDITION unverändert: eine hochentwickelte und modifizierte Version des aktuellen Serienmodells, die auf pure Leistung ausgerichtet ist. Die Upgrades wurden im Wettbewerb erprobt, getestet und sorgfältig ausgewählt. Kurz gesagt: Du fährst genau das, was KTMs Factory-Jungs auch fahren.

KTM weiß, dass READY TO RACE mehr bedeutet als beeindruckende Zahlen auf dem Prüfstand oder Kilometerzähler. Ästhetik ist ebenso wichtig, daher sind die KTM SX-F FACTORY EDITIONs unverwechselbar und stilvoll designt. Eine KTM SX-F FACTORY EDITION lässt sich z. B. auf den ersten Blick am orangen, pulverbeschichteten Rahmen erkennen, der normalerweise KTMs Werksmotorrädern vorbehalten ist.

Was haben die neue KTM 250 SX-F FACTORY EDITION und die KTM 450 SX-F FACTORY EDITION zu bieten? Zunächst einmal ist die Connectivity Unit Offroad (CUO) eine wichtige Neuerung. Dieses zweiteilige System ist zwischen dem rechten Gabelbein (geschützt durch die neue Form der Startnummerntafel) und der GPS-Komponente am neu gestalteten Vorderrad-Kotflügel montiert.

Die CUO bietet eine Vielzahl leicht einstellbarer Optionen zur Anpassung des Motorverhaltens und der Fahrwerksabstimmung über die KTMConnect-App. Sie bietet zahlreiche neue Anpassungsmöglichkeiten. Zudem können die Voreinstellungen für ein KTM-Dirtbike nun ohne externe Hilfe von Spezialisten personalisiert werden. Das ist aber noch nicht alles. Dank der offiziellen Partnerschaft mit LitPro können Fahrer in der vielseitigen App ihre Linienführung, die Geschwindigkeit, das Schaltverhalten und viele weitere Informationen überprüfen, um ihre Rundenzeiten zu verbessern.

Außerdem glänzen die Bikes mit einem neuen Spezialfahrwerk. Unterschiedliche Wanddicken und Ausschnitte erhöhen die Flexibilität und reduzieren gleichzeitig das Gewicht. Red Bull KTM Factory Racing hält sich an diese Philosophie, um immer wieder Rennen zu gewinnen und Rekorde auf höchstem Niveau aufzustellen. Das Fahrwerk verlagert die rotierende Masse strategisch in Richtung des Schwerpunkts und verbessert die Traktion in den Kurven. Die Handling-Eigenschaften beider Bikes wurden überarbeitet, beispielsweise durch CNC-gefräste, orange eloxierte, gummigedämpfte Gabelbrücken aus hochwertigem Aluminium.

Es gibt weitere Ausstattungsmerkmale, die Fahrgefühl und Funktion der KTM SX-F FACTORY EDITION 2024 zusätzlich verbessern. Mit der vollständig einstellbaren und werkzeuglosen WP-Federung an der 48-mm-WP XACT-Vorderradgabel mit AER-Technologie und neu gestalteten Schutzringen können sich Fahrer auf 310 mm Federweg verlassen.

Die WP FACTORY-STARTEINHEIT unterstützt dich bei den entscheidenden Starts. Das Federbein hat neue, reibungsarme Gestängedichtungen und die Gestänge-Einstellungen der KTM SX-F FACTORY EDITIONs 2024 wurden überarbeitet, um Gewicht einzusparen und die Steifigkeit zu optimieren. Die Gestängeschraube ist kleiner und leichter und wurde direkt vom Bike des Red Bull KTM Factory Racing Teams übernommen.

Der 26,1 kg leichte Motor der KTM 250 SX-F FACTORY EDITION 2024 (der Motor der KTM 450 SX-F FACTORY EDITION 2024 wiegt mit 26,8 kg nur wenig mehr) bekommt einen Boost durch einen Akrapovič-Slip-on-Endschalldämpfer aus Titan, der Gewicht einspart und die Leistung erhöht.

Bei beiden Modellen steckt die Tiefe im Detail. Neue Tankspoiler sorgen für eine bessere Kühlung und ein neuer Kraftstofftankhalter für einen besseren Rahmenkontakt. Die orangefarbenen FACTORY-Rahmenschutzelemente erhöhen den Grip, während der carbonverstärkte FACTORY-Motorschutz mit vier Schrauben und der HINSON-Kupplungsdeckel in Stabkonstruktion auch den härtesten Schlägen widerstehen.

Die grauen ODI-Griffe sind nicht nur schick, sondern auch funktional. Weitere Verbesserungen sind die hochfesten DID-Radsätze mit orangefarbenen, CMC-gefrästen Naben (härter für die großen, schnellen Sprünge), eine goldene Kette und Dunlop GEOMAX MX34-Reifen. Der MX34 verfügt über ein neues Karkassenmaterial für bessere Dämpfung und Absorption, was eine bessere Leistung über einen längeren Zeitraum ermöglicht (bis zu 30 % im Vergleich zum Vorgängermodell).

Die KTM SX-F FACTORY EDITIONs 2024 bringt man mit einem steiferen, härteren Material des hinteren Fußbremshebels einfach zum Stehen und kann somit die volle Leistung der Brembo-Systeme nutzen. Verstärkt wird die Bremskraft durch die halbschwimmend gelagerte 260-mm-Vorderradbremsscheibe und einen carbonverstärkten FACTORY-Bremsschutz.

Die gerippte FACTORY-Sitzbank, das orangefarbene hintere Kettenrad und die eindrucksvolle RED BULL KTM FACTORY RACING-Grafik heben dieses Modell von der Masse ab. Die KTM 450 SX-F FACTORY EDITION 2024 wird mit den Nummern 4 und 7 für Fahrer geliefert, die in der nächsten Saison Chase Sexton beziehungsweise Aaron Plessinger die Daumen drücken. Als amtierender Meister wird sich Sexton 2024 in der AMA Supercross-Saison die Nummer 1 ans Motorrad schnallen.

Bei einem Werksbesuch, verbunden mit einer Besichtigung der Montagebänder, hat der neue Star von Red Bull KTM Factory Racing bereits eine KTM 450 SX-F FACTORY EDITION 2024 persönlich signiert. Zu Ehren von Chase, der sich dem siegreichen Rennteam anschließt, wird ein glücklicher Besitzer die signierte erste KTM 450 SX-F FACTORY EDITION 2024 erhalten.

Erlebe wie Andrea Adamo, der FIM MX2 Motocross-Weltmeister von 2023, die KTM 250 SX-F FACTORY EDITION auf Herz und Nieren prüft und einigen der schwierigsten Bedingungen überhaupt aussetzt. Das Video gibt es hier:

Technische Daten der KTM 250 SX-F FACTORY EDITION 2024 und KTM 450 SX-F FACTORY EDITION 2024:

Für 2024 überarbeiteter oranger „Factory“-Rahmen
Oranger Factory-Rahmenschutz
Factory-Tankspoiler
Mit der Connectivity Unit Offroad kompatibler Vorderrad-Kotflügel
Belüfteter Luftfilterkasten-Deckel im Beipack
Schwarze Motorhalterungen
Aktualisierte Fahrwerksgrundeinstellungen und WP XACT AER-Gabel mit Sensor-Gabelkappen
Gerippter Factory-Sitzbankbezug
Orangefarbene CNC-gefräste Factory-Gabelbrücken
Halbschwimmend gelagerte Vorderradbremsscheibe
Factory-Bremsscheibenschutz am Vorderrad
Factory-Motorschutz
Graue, weiche ODI-Griffe
DID-Factory-Radsatz
Dunlop Geomax-Reifen
Oranges Kettenrad
WP Factory-Starteinheit
Goldene Kette
Akrapovič-Slip-on-Endschalldämpfer
Hinson-Kupplungsdeckel

Die KTM SX-F FACTORY EDITIONs 2024 werden in der ersten Januarwoche zum Start der AMA Supercross 2024 im südkalifornischen Anaheim „1“ über die Piste brettern. Nähere Infos zur Verfügbarkeit in Europa gibt es bei den autorisierten KTM-Händlern.

Weitere Informationen gibt es auf KTM.com.

PA: KTM

Billy Bolt kommt als Mann, den es zu schlagen gilt am 6. Januar 2024 zum SuperEnduro Grand Prix Germany: Zwei Wochen nach dem Start in die neue SuperEnduro-WM-Saison im französischen Lievin kam es im polnischen Krakau zum zweiten Kräftemessen. Dabei glänzte vor allem wieder der Brite Billy Bolt, doch dessen Landsmann Jonny Walker konnte dem dreifachen Weltmeister diesmal mehr zusetzen und ihm sogar einen Heat-Sieg abspenstig machen.

Für Spannung ist also für die deutsche WM-Runde am ersten Samstag im neuen Jahr in der Riesaer WT Energiesysteme Arena gesorgt. Auch der Bayer Manuel Lettenbichler präsentierte sich Form-verbessert, was nach dem Geschmack der deutschen Fans sein dürfte.

Leider musste der Riesaer Promoter Daniel Auerswald von der gleichnamigen Eventmanufaktur am Rande polnischen WM-Laufes mitteilen, dass das Noppen-Lampen-Festival in Sachsen bereits ausverkauft ist. So sagte er in der Tauron Arena zu Krakau, die er erneut zu „Schulungszwecken besuchte: „Es ist zwar schön für uns zu wissen, dass die Veranstaltung wieder ausverkauft ist, denn das gibt uns auch eine größere Planungssicherheit. Andererseits bedaure ich, dass wir diesen tollen Sport nicht noch mehr Fans live präsentieren können. Aber wenn die Kapazitätsgrenze erreicht ist, ist sie erreicht.“

Beim zweiten SuperEnduro-WM-Lauf der Saison 2023/2024 ging erneut der Vorjahressieger von Riesa sowie Seriensieger, der Brite Billy Bolt, in der Top-Klasse Prestige als GP-Sieger hervor. Allerdings diesmal nicht mit ganz weißer Weste, denn nachdem er die Superpole sowie den ersten Heat für sich entschieden hatte, musste er im mittleren Lauf seinem Landsmann Jonny Walker am Zielsprung knapp den Vortritt lassen. Beim „Reverse-Grid-Rennen“ mussten die Hauptdarsteller per Reglement aus der zweiten Startreihe losfahren, wobei diesmal Jonny Walker besser durchs Gewühl der Backmarker kam. Zwar holte der Husqvarna-Pilot am Ende noch einmal auf, doch Walker brachte seine Beta mit 0,8 Sekunden Vorsprung ins Ziel.

Beim dritten Heat hatte Billy-Boy wieder alles unter Kontrolle, sodass es an seinem nächsten Grand-Prix-Sieg letztlich nichts zu rütteln gab. „Jonny war heute sehr stark, aber mein Fokus liegt auf der Titelverteidigung. Dafür war es wieder ein sehr guter Abend, sodass ich jetzt über Weihnachten entspannt sein kann“, sagte der bereits wieder klare WM-Leader anschließend.

Wie schon beim Saisonstart im französischen Lievin sicherte sich Will Hoare mit den Heat-Plätzen drei, drei und vier den dritten Gesamtrang und sorgte so erneut für ein rein britisches Podium.

Dort hätte auch Manuel Lettenbichler gern gestanden, doch verfehlte er dieses um nur vier Punkte und wurde Vierter, was immerhin ein besseres Ergebnis als zuletzt war. „Wir haben hart gepusht, aber leider hat es diesmal noch nicht mit dem Podest geklappt. Nun freue ich mich auf ein paar freie Tage sowie mein Heimrennen in Riesa“, lauteten seine Worte im Anschluss an sein zweites SuperEnduro nach einer mehrjährigen (Verletzungs-)Pause in der Spezial-Disziplin.

Der zweite deutsche Fahrer neben Manuel Lettenbichler war auch diesmal Tim Apolle aus Finne OT Billroda in Sachsen-Anhalt. Auch für ihn lief es gegenüber Frankreich etwas besser, was sich in seinem neunten Tagesrang widerspiegelte.

In der Juniorenklasse gewann der Brite Ashley Brightmore den ersten und den letzten Heat und wurde im zweiten Zweiter, womit er den Tagessieg einfahren konnte. Gesamtzweiter wurde der Ungar Roland Liszka, gefolgt vom Israeli Suff Sella, sodass das Siegerpodest gleich zu Lievin besetzt und dennoch durchgemischt war. Milan Schmüser aus Tensfeld musste mit einer Fußverletzung, die er sich unwissentlich in Frankreich zugezogen hatte und erst anschließend diagnostiziert wurde, leider passen. In Riesa möchte der WM-Dritte des Vorjahres aber wieder dabei sein.

Das wollen auch René Dietrich aus Flöha, der für das Team Puraglobe SuperEnduro Riesa antritt, und Daniel Mörbe aus dem südbrandenburgischen Hörlitz, ebenfalls unweit von Riesa. Beide schafften über den Last-Chance-Heat des integrierten Europe Cup den Einzug in den Main Event, was bei einer Gesamtstarterzahl 25 schon mal sehr gute Leistungen waren. Nach den zwei Rennen im Abendprogramm standen für sie die Plätze elf und zwölf zu Buche. Ähnliches, oder gern auch etwas mehr, möchten sie am 6. Januar bei ihrem Heimrennen in Riesa erreichen.
Inzwischen ist auch klar, dass es dann die beliebte After Race Party im Club R1 in Riesa wieder geben wird.

Weitere Infos ebenfalls unter www.superenduro-riesa.de 

Gesamtwertung: https://www.infomega.gr/superenduro/

Link: https://superenduro.org/en

PA: Thorsten Horn c/o Eventmanufaktur Auerswald

Der nächste 2-Rad Offroad Wintertermin ist online: Am Samstag den 03. Februar 2024 findet beim Schilift Schneidhofer in Falkenstein das Fischbacher Snowhillrace statt...

Training: 9 Uhr
Start: 10 Uhr
Limited und open class (bei genügend Anmeldungen)

Anmeldung/Infos bei Köberl Michael unter 0676 35 12 047 oder unter Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein. 

Quelle: Sportunion Fischbach