Nur noch 4 Tage bis zur Anmeldung des KRKA Enduro 2025!! Das Event wird 2025 am 25. und 26. April stattfinden. Die Anmeldung startet am 14.September um 12.00 Uhr!

Link zur Anmeldung KRKA Enduro 2025

Infos zu allen Angeboten von TRX Raid auf: www.trxraid.com 

Produktanzeige: Mit den X-Mudder Trinksystemen von 24MX hat man immer genug Flüssigkeit dabei! 24 MX bietet dabei  verschiedene Versionen dieses Trinksystems an....

Trinksystem 24MX X-Mudder Pro 16L:

Die größere Version bietet ausreichend Stauraum. Neben dem Trinksack hat hier auch noch beispielsweise ein Regenschutz, Werkzeuge oder Sonstiges genug Platz. Eine super Trinksystem für längere Abenteuer.

Die Smart Velcro®-Schnallen passen sich perfekt an den Körper an, ohne die Beweglichkeit einzuschränken. Aufgrund der fantastischen Passform und der vielfältigen Einstellmöglichkeiten passt dieses Modell zu allen Körperformen und stellt sicher, dass das Trinksystem das Fahrverhalten nicht beeinträchtigt.

Eigenschaften:

Wird mit 2 L Trinkbeutel geliefert
Vollständig anpassbar
Abgewinkeltes Mundstück aus Silikon mit Schutz
Zwei flexible Taschen
16 L Gesamtvolumen
Einheitsgröße

Im Inneren des größeren Trinksystems gibt es mehrere Fächer bzw. Netztaschen welche nochmals per Reisverschluss gesichert sind.

Trinksystem 24MX X-Mudder 2,5L

Alternativ gibt es mit dem Trinksystem 24MX X-Mudder 2,5L auch eine kleinere Version:

Eigenschaften:

Wird mit 2 L Trinkbeutel geliefert
Vollständig anpassbar
Abgewinkeltes Mundstück aus Silikon mit Schutz
Zwei flexible Taschen
2,5 L Gesamtvolumen
Einheitsgröße

Mit einem Klick auf die Bilder kommst du direkt du den Angeboten der Trinksysteme!

Quellen: 24MX und Enduro-Austria

Schnell, präzise und essenziell, wie echte Renn-Motorräder, ändern die neuen startklaren RR aus dem Hause Beta ihren Namen und kommen direkt auf den Punkt, indem sie allen Offroad-Fans ein leistungsstarkes Produkt mit einem kompromisslosen Look zur Verfügung stellen. Kommen wir also gleich zur Sache – die neuen RR Race My 2025 kommen auf den Markt...

Bild: RR Race 300

Die RR Race stellen die absolut wettbewerbsorientierte Ausführung der Enduro RR-Modelle dar und unterscheiden sich von letzteren also durch eine Reihe von Veränderungen an Motor, Federung, Fahrwerk und Ausstattung. Geradezu ideal, um sich auf der Rennstrecke von ihrer besten Seite zu zeigen.

Beim Model Year 2025 betreffen die Neuerungen sowohl die technische Ausstattung als auch Ästhetik und Motor. Sehen wir uns also alle Neuerungen und Merkmale an, durch die sich die Modelle auszeichnen. Neuerungen Beim Model Year 2025 gibt es eine Reihe von Neuerungen, welche die gesamte 2T und 4T-Baureihe betreffen, andere wiederum gelten nur für einzelne Modelle. 

Bild: RR Race 200

Sehen wir sie uns im Detail an: Neuerungen für alle Modelle

• Fußrasten aus Ergal: Um stets die maximale Kontrolle zu haben und niemals den Kontakt zumMotorrad zu verlieren, besitzen die RR Race 25 neue Renn-Fußrasten aus Ergal mit austauschbarenStahlstiften. Sie sind schmaler als früher, um die Bewegungen des Fußes zu erleichtern, aber besserim Hinblick auf den Grip.
• Vorderer Bremssattel: Die neuen Race besitzen einen leichteren und leistungsstärkeren Nissin-Bremssattel als früher, der dazu beiträgt, die Wendigkeit des Motorrads zu betonen, dabei aberBremskraft, Progression und Modulierbarkeit beibehält.
• Größere Radachse: Die Hinterradachse wurde verstärkt und der Durchmesser um 2 mm auf ø 22 mmerhöht. Diese neue Komponente garantiert eine höhere Steifigkeit und Torsionsfestigkeit, mit demErgebnis, dass das Motorrad auch im Falle stärkster Beschleunigungen immer präzise und gutsteuerbar bleibt. Als Folge dieses Eingriffs wurden auch der hintere Bremssattel, die Schwinge unddie Distanzscheiben der Räder aktualisiert, um perfekt zu passen.
• Mappingschalter am Lenker: Die Taste für den Mappingschalter befindet sich jetzt nicht mehr an derklassischen Stelle hinter dem Lenkrohr, sondern ist an den Lenker verlegt, in den Protektor, um dasFamily Feeling mit den X-PRO-Modellen aufrechtzuerhalten. Hier ist sowohl der Schalter als auch, beider 4T, die Taste der Traction Control untergebracht.
• Verkleidungen: Die kürzlich bei der X-PRO eingeführten Formteile präsentieren sich mit einemneuen, knalligen Look auch bei der RR Race 25 und ergeben ein komplettes Neustyling desMotorrads. Scheinwerfermaske, Spoiler, Seitenteile und Heckpartie wurden im Hause Beta komplettneu gestaltet. Die Kühlerverkleidung besitzt ein verjüngtes Design, während die Heckpartie und die Spoiler bündig und gut fixiert sind, dabei bleibt der einfache Zugang zum Luftfilter ohne Werkzeug erhalten.

Bild: RR Race 125

Bei allen 2-Takt-Modellen wird erneut auf die Verwendung des automatischen Mischers (verfügbar im Factory Parts-Zubehörkatalog) verzichtet, um das Gewicht des Motorrads möglichst gering zu halten.

Bei einigen Hubraum-Versionen der 2T-Baureihe halten zudem interessante Neuerungen auf Motorebene Einzug:

Motor - RR Race 2T 250

Nach dem Debüt beim vorhergehenden Model Year Racing 24 und der Bestätigung seiner Vorteile gibt es auch bei der 250 2T einen neuen Zylinderkopf mit doppelter Zündkerze, der die Eigenschaften des Motors zur Geltung bringt; die Leistungsabgabe erscheint noch linearer und, obwohl sich die Maximalleistung erhöht hat, ist das Fahrzeug deutlich handhabbarer. So bringt die Verwendung der doppelten Zündkerze zahlreiche Vorteile:

• Sie sorgt für eine bessere Verteilung der Zündpunkte des Kraftstoffs im Zylinderraum, mit einer daraus resultierenden Verringerung von Kraftstoffverbrauch. Das führt wiederum zu einer höheren Verbrennungsstabilität bei allen Drehzahlen und einer präziseren Kontrolle der Motorlast unter allen Haftungsbedingungen;
• Der Einsatzbereich des Motors hat sich weiter vergrößert, sodass sowohl mehr Drehmoment als auch mehr Leistung zur Verfügung steht.
• Die zwei Zündkerzen werden mit einem elektrischen System gesteuert, das die beiden gänzlich voneinander trennt. Sollte also eine der beiden Zündkerzen durchbrennen, bleibt der Motor dennoch funktionstüchtig, wenn auch nicht mehr ganz so effizient. Es ist aber immerhin noch möglich, das Rennen oder die Tour ins Gelände zu Ende zu fahren.

Motor - RR Race 2T 125

Wie bereits mehrmals unter Beweis gestellt, glaubt Beta an das Potenzial der Jungen und hat bei den neuen RR Race Model Year 2025 erneut beschlossen, dies mit einer Reihe von Eingriffen am kleinen Achtelliter-Motor zu betonen. Ziel dieses Eingriffs war es, die vom Einzylinder-Modell 125 2T auf die Rennstrecke gebrachte Leistung durch Erhöhung des verfügbaren maximalen PS-Werts entlang der gesamten Leistungskurve zu steigern.

Dieses Ergebnis war dank eines neuen Kolbens und eines neuen Zylinderkopfs möglich. Dank dieses Eingriffs ist der Motor reaktionsschneller, leistungsstärker und kräftiger, sodass sich die absolute Leistung weiter erhöht. So hat der neue 125 cc-Motor nun einen deutlich größeren Einsatzbereich als früher, wo bereits die vorhergehenden Eingriffe die Messlatte des Modells höher gelegt hatten, mit mehr Leistung bei hohen Drehzahlen, ohne im unteren Bereich das Drehmoment zu verlieren.

Bild: RR Race 4 Takt

Zu erwähnen ist auch, dass die gesamte 4T-Baureihe ein neues Motorgehäuse erhält:

Motor - RR Race 4T

Alle 4T Race-Modelle erhalten neue Motorgehäuse, die sich vom Motor ableiten, der bei der RX 450 zum Einsatz kommt, ohne die Vorrüstung für den Kickstarter. Der wichtigste Vorteil durch die Verwendung dieser

neuen Komponente steckt im geringeren Platzbedarf und in der Leichtigkeit im Vergleich zum vorhergehenden Modell.

Optisch schlanker, lässt der Motor der neuen 4T Race My 2025 nun mehr Platz auch für den Durchgang des Auspuffs und erleichtert die Montage-, Demontage- oder Austauscharbeiten.

Racing-Komponente – gesamte Baureihe

Unverändert im Vergleich zur Vergangenheit bleiben das bewährte Fahrwerk-Paket und die speziellen Komponenten der rennbereiten Beta-Versionen:

• AOS-Closed-Cartridge-Gabel Kayaba ø 48 mm: Dank der eloxierten Innenteile und der Behandlungen der Materialien wird die Gleitreibung auf ein Mindestmaß reduziert, während durch die bewährten Einstellungen von Druck- und Zugstufe immer die optimale Personalisierung der Einstellung gefunden werden kann.
• Mono Kayaba C46 RCU: Der Mono KYB kann als Referenz im Rennkontext in puncto Fähigkeit zur Absorption von Geländeunebenheiten, Niveau der an das Fahrzeug übertragenen Traktion und Konsistenz der Leistung auch bei besonders anspruchsvollem Einsatz angesehen werden, und ist in der hydraulischen Einstellung gänzlich personalisierbar, indem man auf die äußeren Einstellungen der Druck- (sowohl bei hoher als auch bei niedriger Geschwindigkeit) und Zugstufe einwirkt.
• Vorderachse mit Schnellspanner: Diese Komponente ist klar am rot eloxierten Schnellspanner erkennbar und unverzichtbar, um wertvolle Sekunden zu gewinnen, falls ein Reifen während des Rennens gewechselt werden muss.
• Verstärkte Handprotektoren: Die Handprotektoren zeichnen sich durch eine Fertigung aus Zweikomponenten-Werkstoff aus. Sie verleihen dem Motorrad nicht nur einen Racing-Look, sondern sind selbst bei intensivstem Offroad-Einsatz besonders robust.
• Zahnkranz mit Kranz aus eloxiertem Aluminium und Stahlzähnen von ZF SPROCKETS: Spitzenleistung, Leichtigkeit und Robustheit - Die perfekte Mischung, die jede Racing-Komponente haben sollte.
• Eigener Racing-Sitz: mit rutschfestem Bezug und Dokumententasche, für maximalen Grip, Komfort und Zweckmäßigkeit.
• Schalthebel und Hinterradbremspedal schwarz eloxiert.
• Getriebeöldeckel, Motoröldeckel und Ölfilterdeckel aus rot eloxiertem Aluminium.
• Kettenspanner aus rotem Ergal.

Verfügbarkeit: September.

Link: https://www.betamotor.com/de/

Technische Daten:

Technische Daten Beta RR Race 2025

Details:

Quellen: Beta 

In der fünften Runde der FIM Hard Enduro-Weltmeisterschaft beim Red Bull TKO sicherte sich Rachel Gutish von Sherco USA den von 24MX unterstützten Women’s Hard Enduro Performance Award. Gutish gewann am Samstag die Pro-Klasse der Frauen, bevor sie am Sonntag den 52. Gesamtrang belegte und lieferte in Tennessee eine beeindruckende Leistung ab...

Da Sandra Gomez und Tjša Fifer in dieser Saison bislang die Auszeichnung erhielten, bot sich beim Red Bull TKO der fünften Runde die Gelegenheit, einen neuen Women’s Hard Enduro Performance Award zu gewinnen.

Gutish stürmte am Samstag zum Sieg in der Women’s Pro-Klasse und untermauerte dies mit einem 52. Platz am Sonntag. Natürlich war sie mit ihrer Leistung zufrieden und der Gewinn des Hard Enduro Performance Award war ein weiterer Triumph für Gutish, die zum achten Mal am prestigeträchtigsten Hard Enduro der USA teilnahm.

„In der Women’s Pro-Klasse sind wir am Samstag die TKO-Runde Nr. 2 gefahren, wodurch ich mich auch für das Rennen am Sonntag qualifiziert habe“, erzählte Rachel. „Obwohl unsere Kategorie am Samstag beendet war, beschloss ich weiterzumachen um zu sehen, wie weit ich am Sonntag kommen würde. Den 52. Platz in der Gesamtwertung zu belegen, ist ein Ergebnis, auf das ich sehr stolz bin.

„Das war tatsächlich mein achter Red Bull TKO und es ist jedes Jahr eines meiner Lieblingsevents. Die Bedingungen waren dieses Jahr viel trockener und nicht so nass wie in den Vorjahren. Es hat auf jeden Fall viel Spaß gemacht, mit der Mischung aus schnellen Abschnitten und technischem Fahren.“

Obwohl Gutish erst 28 Jahre alt ist, ist sie eine Veteranin des Sports und kann auf 13 Wettkampfjahre zurückblicken. Als erbitterte Konkurrentin, die über umfassende Erfahrung in allen Aspekten des Hard-Enduro-Sports und des Enduro-Sports verfügt, ist es offensichtlich, dass sie eine großartige Botschafterin für ihre Mitmenschen ist.

„Ich habe mit sieben Jahren mit dem Fahren begonnen und bin jetzt 28. Mit 15 Jahren fuhr ich meinen ersten GNCC und mit 16 kam ich zum zweiten Red Bull TKO überhaupt. Ich fahre also schon eine ganze Weile!

„Später in diesem Jahr werde ich für die Vereinigten Staaten im Women’s World Trophy-Team bei den FIM 6DAYS® in Spanien antreten. Ich nehme auch an der AMA EnduroCross-Serie teil und bin derzeit Dritter in der Gesamtwertung der FIM Women’s Enduro World Championship. Deshalb kann ich dieses Jahr neben der Teilnahme an der FIM Hard Enduro-Weltmeisterschaft bei Red Bull TKO noch viele coole Rennen bestreiten.“

Rachel ist allen sehr dankbar, die ihr dabei helfen, ihre Renneinsätze zu ermöglichen.

„Abschließend möchte ich Sherco USA und dem örtlichen Sherco-Händler Bonecutter Offroad ein großes Dankeschön aussprechen, die mir ein Bike geliehen haben, um hier Rennen zu fahren. Vielen Dank auch an FactoryOne Motorsports, MOOSE Racing, Arai, Nine Two, Wheel Worx, Enduro Engineering, XC Gear und natürlich an meine Eltern für die Unterstützung meiner diesjährigen Rennen.“

Die FIM Hard Enduro-Weltmeisterschaft wird vom 10. bis 12. Oktober mit der sechsten Runde bei Sea to Sky in der Türkei fortgesetzt.4

Alle Infos auf: https://iridehardenduro.com/

PA: WESS Promotion GmbH 

Red Bull Erzbergrodeo 2025: die 29ste Auflage des weltweit renommiertesten Extreme Enduro Rennens geht vom 29. Mai bis 01. Juni 2025 über die Bühne des mächtigen Erzbergs!

Vom 29. Mai bis 1. Juni 2025 versammelt das Red Bull Erzbergrodeo die internationale Elite des Motorrad-Offroadsports gemeinsam mit ambitionierten Enduroathleten aus allen Kontinenten am Steirischen Erzberg, dem gewaltigen Erz-Tagbau Areal im Herzen Österreichs. Die  29ste Ausgabe des Extreme Enduro Highlights wird die gesamte Region rund um Eisenerz erneut zum Epizentrum der Motorrad-Offroadszene machen und zigtausende Teilnehmer und Besucher zum „Berg aus Eisen“ locken.

2024 haben Besucher aus 50 Nationen und allen Kontinenten die malerische Stadtgemeinde Eisenerz und den „Iron Giant“ in das Epizentrum der Motorrad-Offroadszene verwandelt und das Red Bull Erzbergrodeo zum unvergesslichen Erlebnis gemacht. Vier Tage lang erlebten Teilnehmer und Besucher Motorsport-Action und Offroad-Festivalstimmung der Superlative. Das Red Bull Erzbergrodeo wird auch 2025 als Lauf zur FIM Hard Enduro World Championship (HEWC) ausgetragen und die gesamte Weltspitze im Motorrad-Offroadsport am Erzberg versammeln. 

Die Vorbereitungen für das Red Bull Erzbergrodeo 2025 laufen bereits und werden Offroadsport-Fans nicht enttäuschen. „Das Red Bull Erzbergrodeo 2024 war mit Teilnehmern aus aller Welt und einem begeisterten Publikum ein toller Erfolg. 2025 werden wir den Teilnehmern und Besuchern ein noch größeres und intensiveres Erlebnis bieten. Wir arbeiten bereits an der Umsetzung neuer Konzepte, die spektakulären Motorsport und gewaltige Festivalstimmung bieten werden. Die 29ste Ausgabe des Red Bull Erzbergrodeo soll einmal mehr unvergesslich bleiben.“, gewährt Veranstalter Karl Katoch erste Ausblicke auf das Event im kommenden Jahr.

Red Bull Erzbergrodeo Fahreranmeldung ab 18. November 2024

Der erste „Bewerb" des Red Bull Erzbergrodeo startet traditionell vor den Computer-Bildschirmen: bei der Online-Anmeldung zum Red Bull Erzbergrodeo 2025 werden sich erneut tausende ambitionierte Endurosportler um einen der 1.500 Startplätze reißen. Die Fahreranmeldung startet am Montag, den 18. November 2024 um 9:00 Uhr MEZ auf redbullerzbergrodeo.com 

Red Bull Erzbergrodeo Kartenvorverkauf startet Ende Oktober 2024 auf redbullerzbergrodeo.com

Wie die Teilnehmer scharren auch zigtausende begeisterte Motorsport-Fans in den Startlöchern, um die beeindruckende Action des härtesten Extreme-Enduro der Welt Live vor Ort erleben zu können. Der Online-Kartenvorverkauf für Besuchertickets und die limitierten VIP-Tickets für das Red Bull Erzbergrodeo 2025 startet Ende Oktober, Fans können sich dann eines der „Early Bird Tickets“ zum Vorverkaufspreis sichern.

PA: Martin Kettner, Red Bull Erzbergrodeo Presse, Fotos: RedBullContentpool

In einer aufregenden Variante des Kultfilms "Nachts im Museum" trotzt Red Bull KTM Factory Racing Hard Enduro Superstar Mani Lettenbichler den Naturgesetzen und wird für eine unglaubliche Nacht die KTM Motohall zum Leben erweckt. Erlebe das adrenalingeladene Video "Nachts im Museum" mit Mani Lettenbichler exklusiv auf YouTube.

Wenn die Lichter ausgehen, beginnt das Abenteuer! Mani wird neben seiner meisterschaftsgekrönten KTM 300 EXC zum Leben erweckt. Die Securtity überlistend macht er sich auf eine oktanhaltigen Mission durch die heiligen Hallen der KTM Geschichte. Während dieser unglaublichen Flucht rast er an Jahrzehnten ikonischer KTM Maschinen vorbei, schlängelt sich durch Exponate und macht sogar einen Stopp im Museumshop - währenddessen tickt die Uhr!

Mani verwandelt im Schutz der Nacht das KTM Museum in seinen Spielplatz und trifft dabei auf legendäre Motorräder und den Geist ehemaliger KTM Rennfahrer. Keinen Moment verschwendend gönnt sich Mani eine geheime Filmvorführung und eine neue Garderobe - denn wenn man Mani Lettenbichler ist, muss selbst die Museums-Figurine top performen!

Die KTM Motohall im Herzen von Mattighofen ist nicht einfach ein Museum, sondern eine spannende Reise durch die Vergangenheit und Zukunft der technischen Wunderwerke von KTM.
Aber sei gewarnt - wenn du das gesehen hast, wirst du glauben, dass alles passieren kann, wenn die Lichter ausgehen!

Verpasse nichts und begleite Mani Lettenbichler bei seinem epischen nächtlichen Abenteuer. JETZT exklusiv auf dem KTM YouTube Kanal. Hier geht es zum Video.

Quelle: KTM Motohall GmbH