Motocross-Ladies sorgen beim 12.ten Night Race für ein weiteres Beben am Pfeningberg

MSC Imbach lässt beim diesjährigen Night Race mit einem echten Motocross-Hammer aufhorchen und ruft am 11. Oktober auch die Ladies auf den Pfeningberg. Damit bekommen die Fans das erste Ladies-Nachtrennen überhaupt zusehen. Die Rennklassen der Amateure Hobby und 125ccm 2 Takt, der Masters und auch der Jugend bis 85ccm werden ebenso in Imbach ausgetragen…

Mit der 12.ten Auflage des ultimativen Night Race möchte der MSC Imbach das mittlerweile über die Grenzen hinaus bekannt gewordene Motocross-Nachtrennen noch größer aufziehen: „Die Idee, unser Night Race auch für die vielen Motocross-Ladies anzubieten haben wir im Frühjahr gehabt, nun haben wir diese Idee umgesetzt und am 30. August den ersten MSC Imbach Girls Only Day ausgeschrieben“, freut sich MSC Imbach Obmann Günter Eichinger.

Motocross Girls Only Day in Imbach war ein großer Erfolg – Mehr als 40 (!) Fahrerinnen gaben am Pfeningberg Gas!

Mit gleich 3 Trainern, darunter Motocross-WM-Starterin Elena Kapsamer konnten 41 Fahrerinnen in Imbach am 30. August trainieren und viele haben bereits ihr Interesse für eine Night Race Teilnahme bekundet: „Danke an Elena und ihren Vater Christian, die mit großem Engagement und Fachwissen den Trainingstag in Imbach begleitet haben“, so Eichinger. Ein möglicher Start von Elena Kapsamer beim Night Race 2025 ist jedoch in weite Ferne gerückt, da die Oberösterreicherin in der Woche vor dem Rennen noch in Amerika ist.

Jetzt Startplatz sichern, um beim Night Race am 11. Oktober sicher dabei zu sein

Fix ist bereits der Start von EM-Laufsieger und Ex-Europameister Ricardo Bauer und ADAC MX Junior 125 Cup Champion Maximilian Ernecker, der so wie sein Bruder Moritz in Imbach starten wird. Auch Patrick Wimmer hat seine Nennung bereits abgegeben und wird wieder für den MSC Imbach am Startgatter stehen.

12.tes Night Race in Imbach am 11. Oktober 2025
Heuer noch größer und erstmals mit Lady-Power am Pfeningberg

Heuer findet dieser Motocross-Klassiker bereits zum 12.ten Mal im Imbach statt und verspricht noch mehr Starter: „Durch die Ladies wird unser Starterfeld noch größer“, weiß Eichinger.

Die Fans dürfen sich auf ein ultimatives Motocross-Rennen freuen, wo die Fahrer und Fahrerinnen zum Saisonabschluss unter Flutlicht ihr Können zeigen werden.

Auch die legendäre After-Race-Party am Pfeningberg wird es heuer nach dem Finallauf wieder geben. Das Night Race wird auch dieses Jahr wieder ein sehenswertes PS-Spektakel im Imbach, die Trainings beginnen wieder um 13 Uhr, spätestens ab den Halbfinalläufen wird wieder unter Flutlicht gefahren, die Finalläufe werden ab ca. 22:30 Uhr stattfinden…

Anmeldungen auf www.supercross.at  und auf: www.msc-imbach.at 

Quellen: MSC Imbach

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• Die Yamaha WR125R kehrt zurück und ist bereit, neuen Generationen die Freude am Fahren einer echten Dual-Sport-Maschine zu vermitteln.
• Das einfach zu handhabende Motorrad macht auch Anfängern Spaß beim Fahren in der Stadt und bei Touren, während es gleichzeitig echte Geländetauglichkeit bietet.
• Dank der variablen Ventilsteuerung liefert der 125 cm³ Einzylindermotor starke Leistung im unteren und mittleren Drehzahlbereich, welche für ein einfaches Handling sorgt, und hat einen kräftigen Schub, wenn Du ihn im oberen Drehzahlbereich brauchst.
• Das sorgfältig konstruierte Fahrwerk und die Federelemente mit hochwertigen Komponenten machen die WR125R sowohl in der Stadt als auch auf den Trails leicht beherrschbar.

Mit dem neuen Einstiegsmodell WR125R öffnet Yamaha das Tor zum Abenteuer. Als kleinstes Mitglied der Dual-Sport-Reihe von Yamaha bietet es grenzenlose Möglichkeiten für Abenteuer in der Stadt und echtes Off-Road-Potenzial.

Einfach raffiniert:

Egal, ob Du durch die Stadt fährst oder die einsame Landstraße nimmst, der drehmomentstarke Motor, das einfache Handling und die hohe Kraftstoffeffizienz der WR125R machen sie zum perfekten Partner für die Erkundung des Next Horizon. Mit dem vielseitigen Motor, der sich sowohl auf der Straße als auch im Gelände bewährt, der hohen Kraftstoffeffizienz von über 40 km/l (WMTC-Wert), die lange Fahrten zum Kinderspiel macht, und dem wendigen Fahrwerk, das einen freundlichen Einstieg in das Abenteuer bietet, bringt die WR125R die Freiheit des Motorradfahrens für alle.

Die raffinierte Einfachheit der WR125R macht sie zu einer komfortablen und angenehmen Alltagsmaschine. Funktionen wie das Multifunktions-LCD-Instrument mit Smartphone-Konnektivität bieten Komfort, und die Einscheiben-Vorderradbremse mit ABS sorgt für eine zuverlässige Bremsleistung.

Das Design der WR125R orientiert sich an traditionellen Yamaha Offroad-Themen und kombiniert sie mit modernen Akzenten. Das Ergebnis ist eine Maschine mit starken horizontalen Linien, die sich mit kompakten und stromlinienförmigen Elementen vermischen, wie z. B. der auffälligen Frontverkleidung mit dem LED-Doppelscheinwerfer.

Abseits des täglichen Fahrbetriebs zeigt die WR125R, dass ihr Dual-Sport-Geist tiefer geht als das von Yamahas Off Road Competition-Reihe inspirierte Styling, und warum sie das WR-Label mit Stolz trägt. Die Fähigkeiten der WR125R gehen weit über den Einsatz im Gelände hinaus und machen sie zu einem echten Allrounder, der sich in der Stadt genauso wohlfühlt wie auf den Trails. 

Zielgerichtete Kraft

Leistung ist nicht alles, aber der flüssigkeitsgekühlte 125 cm³ SOHC-Motor mit 4 Ventilen und Einspritzmotor liefert eine aufregende und dennoch leicht zu kontrollierende Leistung, die weit über das hinausgeht, was man erwarten würde.

Dank der variablen Ventilsteuerung (Variable Valve Actuation, VVA), die automatisch und nahtlos zwischen zwei Einlassnockenprofilen umschaltet, bietet die WR125R ein üppiges Drehmoment im unteren bis mittleren Drehzahlbereich und eine starke Leistung im oberen Drehzahlbereich. Das Ergebnis ist ein äußerst vielseitiger und effizienter Motor mit einer maximalen Leistung von 11 kW bei 10.000 U/min und einem maximalen Drehmoment von 11 Nm bei 6.500 U/min. Die flexible Leistungsentfaltung in Kombination mit der hervorragenden Gasannahme verringert die Wahrscheinlichkeit, dass unerfahrene Fahrer das Motorrad auf unebenem Gelände abwürgen, und macht Stopp-Start-Fahrten in der Stadt mühelos möglich.

Außerdem minimiert der Motor Emissionen mit zwei Katalysatoren, einem O₂-Sensor und einem Verdunstungssystem, was dazu beiträgt, dass er umweltfreundlich ist und die neuesten EU5+ Vorschriften erfüllt.

Einfache Handhabung

Die perfekt abgestimmten Federelemente und das wendige Fahrwerk tragen im Zusammenspiel mit dem Motor dazu bei, dass die WR125R auch auf unwegsamem Gelände sehr leistungsfähig ist. Der Semi-Doppelschleifenrahmen bietet ein großartiges Fahrgefühl auf unterschiedlichen Untergründen, auch bei höheren Geschwindigkeiten. Die Federelemente bestehen aus einer 41 mm KYB-Gabel und einem angelenkten Monocross-Federbein, das Unebenheiten sanft auffängt und ein Durchschlagen verhindert. Die Konstruktion ermöglicht stabile Fahrten sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Die Ausführung mit 21 Zoll-Vorderrad und 18 Zoll-Hinterrad, die in der gesamten Adventure Bike-Produktpalette von Yamaha zum Einsatz kommt, unterstützt die Kontrolle auf anspruchsvollem Terrain und sorgt für ein hervorragendes Fahrverhalten im Gelände.

Dank der flachen Sitzbank, die eine sehr flexible Fahrposition ermöglicht, ist es einfach, das Motorrad auf unterschiedlichem Terrain zu kontrollieren. Der Fahrer kann sich frei auf dem Motorrad bewegen und sein Gewicht verlagern, um die perfekte Balance zu finden. Die glatten Seitenteile ermöglichen einen einfachen Wechsel vom Stehen zum Sitzen, und die breiten Fußrasten bieten viel Kontrolle. Die Sitzhöhe von 875 mm ermöglicht es den meisten Fahrern, einen Fuß auf den Boden zu setzen, ohne sich zu weit strecken zu müssen, was das Vertrauen beim Anhalten stärkt.

Der Wechsel zwischen Straßen- und Geländefahrten ist mit der WR125R ganz einfach. Die Dunlop D605 Reifen bieten vielseitige Leistung für alle, die mit dem Motorrad in der Stadt unterwegs sind, aber auch den Ruf des Abenteuers spüren und das Unbekannte erkunden wollen. Sie bieten hervorragenden Grip, auch abseits vom Asphalt. Und der leicht austauschbare Luftfilter trägt dazu bei, den Wartungsaufwand gering zu halten.

Ausstattungsmerkmale

• Echte Dual-Sport-Fähigkeit
• 125 cm³ Hightech-VVA-Motor mit variabler Ventilsteuerung (VVA)
• Einfache Handhabung auf jedem Terrain
• Multifunktionales LCD-Cockpit
• Scheibenbremsen mit ABS vorne
• Hohe Kraftstoffeffizienz (40 km/l; WMTC Modus-Wert)
• Äußerst flexible Sitzposition
• Überall einsetzbare Reifen
• Fahrwerk für Abenteuer
• Geringer Wartungsaufwand, auch abseits der Straße
• Modernes Design trifft Tradition

Abenteuer erleben – Farben, Verfügbarkeit und Preis

Als Einstieg in das Adventure-Segment von Yamaha ist die WR125R ideal dafür geeignet, jungen Fahrern erste Erfahrungen im Gelände zu vermitteln und dabei die Natur zu genießen. Für viele wird sie den Weg ebnen, eines Tages noch größere Abenteuer auf Yamahas kultigen Ténéré 700-Maschinen zu erleben.

Die exzellente Kraftstoffeffizienz und der wettbewerbsfähige Verkaufspreis machen die WR125R nicht nur zu einem äußerst begehrten und echten Dual-Sport-Motorrad, sondern auch zu einer sehr wirtschaftlichen Option – sie ist das erschwinglichste 125 cm³-Yamaha-Motorrad. Die WR125R wird in zwei Farben erhältlich sein: Icon Blue und Yamaha Black. Alle Einzelheiten zur Verfügbarkeit und den Preisen der neuen WR125R werden im Laufe des Jahres 2025 bekannt gegeben. Bitte wende dich für weitere Informationen an deinen regionalen Yamaha-Händler.

Originalzubehör von Yamaha

Yamaha hat ein Sortiment an neuem Originalzubehör (Kits und Einzelteile) entwickelt, mit dem sich die WR125R ohne großen Aufwand individualisieren lässt.

Mit dem Web-Konfigurator kannst Du das gewünschte Zubehör virtuell an der WR125R anbringen. Du kannst dann das Zubehör bestellen, bevor Du dein neues Motorrad abholst, und es von deinem Yamaha Partner einbauen lassen.

Yamaha Adventure Bekleidung und Fahrerausstattung

Die Adventure Fahrerbekleidungslinie wurde als Ergänzung zur Adventure Motorradserie entwickelt und umfasst Ganzjahres-Fahrerjacken und -hosen, die in Zusammenarbeit mit Alpinestars entwickelt wurden. Darüber hinaus bietet die Adventure Bekleidungslinie eine Auswahl an Puffer- und Fleecejacken, T-Shirts und anderen speziellen Artikeln für echte Abenteuerlustige.

MyRide App

Die kostenlose Yamaha MyRide App gibt WR125R Fahrern die Möglichkeit, mehr Spaß und Informationen aus jeder Fahrt herauszuholen. Sie ist für iOS- und Android-Geräte verfügbar. Mit der App können gefahrene Routen aufgezeichnet und gespeichert werden. Du kannst deine eigene Story erstellen und Bilder zur Fahrt hinzuzufügen, um diese über soziale Medien zu teilen. MyRide bietet auch die Möglichkeit, Fahrstatistiken wie Gesamtstrecke, Höhenmeter, Höchstgeschwindigkeit, Durchschnittsgeschwindigkeit, Beschleunigung und Schräglagenwinkel einzusehen und mit anderen Fahrern zu vergleichen und zu teilen.

Für die WR125R ist MyRide auch die App, die Konnektivität ermöglicht, sodass Du eingehende Anrufe und Nachrichten auf dem TFT-Cockpit sehen kannst.

Link: Zum Modell und weiteren Details

Quellen: Yamaha Motor Österreich

Das traditionelle Treffen mit Sturm und Kastanien bei Team KTM Knopper!

Im Oktober ist es wieder soweit: Das traditionelle Treffen mit Kastanien und Sturm findet am Freitag 03.10.2025 ab13 Uhr statt. Bei Schlechtwetter gibt es einen neuen Termin.

KTM Knopper ist seit 30 Jahren euer KFZ-Meisterwerkstatt und KTM Dealer in den steirischen Weinbergen. 

Das Team Knopper freut sich auf deinen Besuch!

Weitere Infos auf: https://knopper-kfz.at/

Google Maps Link: Hier direkt zum Team Knopper navigieren

Adresse:

KTM Knopper Günter

Lestein 74

8511 St. Stefan/ Stainz

03463/ 81 167

www.knopper-kfz.at 

Am vergangenen Wochenende fand im sonnigen Oberwölz  das letzte Rennen der österreichischen Staatsmeisterschaft sowie die Endurotrophy statt. Die Veranstaltung war, wie gewohnt, perfekt organisiert und die anspruchsvolle Streckenführung versprach spannende Duelle bis zum Schluss. Für das DM Racing Team ging es um die letzten und entscheidenden Punkte einer intensiven Saison.

Junioren-Staatsmeisterschaft: Teamduell um den Titel

Im Mittelpunkt stand das packende Duell um den Junioren-Staatsmeistertitel zwischen den beiden Teamkollegen Anton Vötsch und Jan Wunderlich, die bis zum finalen Lauf nur einen Punkt trennte. Wie bereits die ganze Saison lieferten sich beide Fahrer Kopf-an-Kopf-Rennen – sowohl bei der Sonderprüfung am Eselsberg als auch im entscheidenden Super-Enduro-Lauf.

Die Entscheidung fiel schließlich im letzten Finallauf: Nach einem Sturz von Jan konnte sich Anton den Titel des Junioren-Staatsmeisters sichern. Jan bewies trotz des Rückschlags großen Kampfgeist und wurde verdienter Vizestaatsmeister.

Weitere Erfolge für das DM Racing Team:

Auch abseits des Juniorenfinales zeigte das Team Spitzenleistungen:

Viktoria Dorfer  dominierte an beiden Tagen mit Laufsiegen und sicherte sich mit insgesamt neun Rennsiegen den Jahressieg bei den Damen.

Andreas Werner “Speedy griff im letzten Rennen nochmals an, holte am Samstag Platz 2 und am Sonntag den Sieg – und krönte sich damit zum Jahressieger der Senioren.

Nico Sterner  überzeugte ebenfalls mit zwei Siegen an diesem Wochenende und wurde ebenfalls Jahressieger in der Klasse E1.

Auch unser jüngster Fahrer Max Dorfer , der diesmal nicht am Start war, trug mit seinen Saisonleistungen entscheidend zum Erfolg bei: Er gewann alle Läufe in der 85cc-Klasse und holte damit den Titel für sich und sein Team.

Saisonfazit:

Mit mehreren Staatsmeister- und Jahressiegen blickt das DM Racing Team auf eine besonders erfolgreiche und ereignisreiche Saison zurück. Die Fahrerin und Fahrer haben ihr fahrerisches Können in dieser Saison klar unter Beweis gestellt.

Wir gratulieren Allen recht herzlich zu ihren Erfolgen und bedanken uns bei allen Unterstützern, Organisatoren und Fans.

Link: https://enduro-shop.at/

Text: DM Racing Team. Fotocredits: Sportduro Lucas Pripfl / Corinna Dorfer

HIXPANIA Hard Enduro 2025

Beim vierten Stopp der Hard Enduro Weltmeisterschaft in Spanien zeigte Mitch Brightmore schon im Prolog, dass er ganz vorne mitfahren will. Zwei starke Läufe brachten ihn auf Platz zwei und damit in eine ideale Ausgangsposition, ein klares Signal für das Wochenende.

Im Hauptrennen lief es dann nicht nach Plan. Gleich zu Beginn blieb Mitch im Rock Garden durch einen kleinen Fehler hängen und verlor viele Plätze, sodass er die Aufholjagd fast vom Ende des Fahrerfeldes starten musste. Da der erste Streckenabschnitt sehr schnell und wenig technisch war und die Zeiten im Feld nahezu identisch, wog dieser Rückstand doppelt schwer. Mitch kämpfte sich jedoch Schritt für Schritt zurück und fand sich trotz eines weiteren massiven Crashs am Ende wieder auf Rang sechs in der offiziellen FIM-Weltmeisterschaftswertung beim Hixpania 2025 ein.

Für reichlich Gesprächsstoff sorgte die Wertung zum Schluss. Der berüchtigte X-Loop brachte Unklarheiten darüber, wer die volle Runde absolviert hatte. Am Ende wurde Graham Jarvis offiziell als Sieger geführt, während die WM-Punkte nach FIM-Regularien an die eingeschriebenen Fahrer vergeben wurden.

Unterm Strich bleibt ein starkes Rennwochenende von Mitch und dem gesamten Team mit einem Top-Ergebnis im Prolog, einer beherzten Aufholjagd im Hauptrennen und wichtigen Punkten für die Weltmeisterschaft. Mitch hält damit seinen dritten Gesamtrang und geht mit Rückenwind ins nächste Rennen beim Sea to Sky.

ÖM Finale Oberwölz

Beim letzten Lauf zur Österreichischen Enduro Meisterschaft zeigte der junge Steirer Valentino Hutter vom X-GRIP Racing Team in der Open Klasse erneut eine starke Vorstellung.

Am Samstag standen drei Runden mit jeweils fünf Sonderprüfungen auf dem Programm. Neben den schnellen Wald- und Wiesenpassagen wie der Rothenfels-Prüfung oder der Motocross-Strecke in Schönberg wartete auch ein Extremtest im Trial Park Oberwölz. Genau dort spielte Vale seine Hard Enduro Erfahrung voll aus und markierte in allen drei Runden die Bestzeit. Damit holte er Rang zwei am ersten Renntag.

Am Sonntag ging es etwas ruhiger los. Nach der ersten Sonderprüfung lag Vale auf Platz drei, bevor er im Trialgelände erneut die Bestzeit setzte. Kurz vor dem Ziel der Prüfung Rothenfels übersah Vale bei hoher Geschwindigkeit einen Baumstumpf und ging dadurch brutal zu Boden. Der Heckrahmen seiner GASGAS wurde dabei stark beschädigt und auch Vales Schulter bekam einiges ab.

Mit einer notdürftigen Reparatur und viel Biss brachte der ehemalige Junioren Champion das Rennen dennoch zu Ende und verteidigte Platz drei bis ins Ziel.

Das X-GRIP Racing Team und Valentino ziehen ein positives Fazit der ersten Auftritte in der Österreichischen Meisterschaft. Starkes Tempo, Podestplätze und jede Menge Motivation für die kommende Saison.

PA: BADX GmbH, Fotos: @future7media, @x_grip