Siena, Italien: Nach einer Rennpause kehrte der österreichische Hard Enduro-Spezialist Michael Walkner am vergangenen Wochenende (14. und 15. März) eindrucksvoll in das Renngeschehen zurück:

Bei der Auftaktrunde der „Campionato Italiano Enduro Estremo“ in der Nähe von Siena sicherte er sich beim sogenannten „Stone Extreme“ den Gesamtsieg und unterstrich damit seine Ambitionen die Italienische Meisterschaft zum dritten Mal für sich zu entscheiden. Unter schwierigen Bedingungen und auf höchst anspruchsvollem Terrain in der Toskana zeigte Walkner bereits im ersten von zwei zweistündigen Rennen seine Klasse.

„Schon beim Besichtigen der Strecke wurde mir bewusst, dass die rutschigen Streckenverhältnisse mir entgegen kommen könnten“, meinte Michael Walkner.

Von Anfang an fühlte er sich auf seiner GASGAS wohl und gewann mit einem respektablen Vorsprung auf seine Konkurrenten. Zwar musste er sich beim zweiten Rennen wegen eines Sturzes dem Italiener Gandola Lorenzo geschlagen geben, doch in der Gesamtwertung war ihm der Sieg nicht mehr zu nehmen.

„Es fühlt sich großartig an, wieder zurück auf dem Podium zu stehen“, so ein sichtlich zufriedener Michael Walkner nach dem Rennen.

Mit diesem Erfolg im Rücken fährt Walkner hochmotiviert zur nächsten „Campionato Italiano Enduro Estremo“, welche am 11. und 12. April in San Gregorio (Rom) stattfindet.

Quellen: Fam. Walkner, Foto Siegerehrung: Gandola Lorenzo (I); Michael Walkner (A); Sonny Goggia(I) (von li. nach re.)

Das Interesse am Hard Enduro World Ranking (HEWR) ist beachtlich! Seit der Veröffentlichung der Website mit den genaueren Informationen und den Social Media Kanälen wächst das Interesse sichtlich stark an.

Beispielsweise darf sich das HEWR bereits jetzt über mehr als 170.000 Follower auf Facebook freuen. Auch auf Instagram folgen der Serie bereits mehr als 47.000 Interessierte. (Stand 03/2026) Eine sehr interessante Entwicklung, gibt es ja doch auch die offizielle FIM Hard Enduro WM!

Den Endurosport stärken - Neue Ideen fördern:

Die Chance für Veranstalter: Warum sollte sich ein Veranstalter für das HEWR anmelden? Beim HEWR, insbesondere als kleinerer, nationaler Veranstalter dabei zu sein kostet nichts und bringt den Veranstaltern den Bonus, sich als Qualitätsevent zu positionieren. Die Voraussetzungen sind klar definiert aber jedenfalls zu meistern und alleine diese Voraussetzungen zeigen der Szene das bei diesem Event auch alles ordnungsgemäß abläuft.

Die Anmeldung ist relativ unkompliziert, indem man die geforderten Informationen wahrheitsgemäß abliefert und dann entsprechend in den Klassen eingeteilt wird.

Der Veranstalter kann eigentlich nur davon profitieren, hier in die Liste aufgenommen zu werden, denn gute Fahrer zum eigenen Event zu bekommen, kann nur einen Mehrwert bedeuten. Auch für zukünftige Werbung am Event, für die Medien und auch für die Zuseherzahlen wird es Vorteile bringen, in diesem Ranking dabei zu sein.

Nach Rückspache mit den Verantwortlichen wird es auf Wunsch der Industrie sowie der Partner Red Bull Erzbergrodeo und Red Bull Romaniacs jedenfalls auch eine nationale Wertung geben. Damit soll insbesondere in Ländern wie Österreich und Deutschland ein nachvollziehbares Ranking entstehen, das für Veranstalter und Fahrer auch eine Grundlage für Sponsoring- und Unterstützungsleistungen bietet. Preisgelder sind laut HERW von Industrie und Partnern bereits zugesagt.

Insgesamt eine Chance für die Basis des Endurosports um diesen zu stabilisieren und zu pushen, gute Fahrer zu den Events zu bekommen und sich als Veranstalter eine Qualitätsauszeichnung zu sichern.

Voraussetzung laut Regelwerk der HEWR ist: Die Veranstaltung muss als Hard-Enduro-Event deklariert werden, was bedeutet, dass sich die Streckenführung deutlich von Motocross und klassischem Enduro durch eine entsprechend technisch anspruchsvollere Strecke oder zumindest Streckenteile unterscheidet.

Dabei sollte eine "kernigere" österreichische Streckenführung, wie wir sie von einigen Rennen kennen, auch ausreichen. Entscheiden werden das letztlich freilich die Organisatoren des HEWR.

Die Rennorganisatoren selbst müssen nach dem Rennen folgende Informationen bereitstellen: Startlisten und Ranglisten, Screenshots oder Links, Fotos vom Siegerpodest und Actionfotos sowie einen schriftlichen Bericht von mindestens 10 Sätzen. Okay, das wird ohnehin gemacht und sollte also auch kein großes Problem darstellen.

Was spricht also dagegen, hier mitzumachen? Die Events könnten wie bisher durchgeführt werden, nur eben mit dem Bonus im HEWR dabei zu sein.

Erste Rennen wie beispielsweise das Hells Ride in Kärnten sind schon dabei. Wir sind gespannt, wer sich noch für die Serienauswertung anmeldet. Es gibt doch einige schöne Endurostrecken mit härterem Charakter in Österreich.....

Links:

www.enduroworldranking.com/

facebook.com/enduroworldranking

instagram.com/enduroworldranking_com/

Bericht: Enduro-Austria, Grafik: HEWR

Enduro Trophy Kids Training – Junge Talente – ab in den Sattel! Erreiche am 28. März 2026 dein nächstes Level, gemeinsam mit Profis…

Der Enduro Nachwuchs eröffnet diesmal die Enduro Trophy Saison 2026 bereits am 28.März.

Das Enduro Trophy Kids Training, dass sich die fünf bestplatzierten in den drei Klassen (Bambini, Kinder und Jugend) der Saison 2025 redlich verdient haben, bietet die optimale Möglichkeit, sich auf das heurige Enduro Jahr vorzubereiten. Für die Sportler ist die Trainingssession ideal, um an der Technik zu feilen und auf herausforderndem Gelände, die Geschicklichkeit am Motorrad zu steigern und sich fit für den Saisonstart zu machen.

Professionell begleitet werden die jungen Talente von drei Topfahrern aus der österreichischen Enduro Szene: allen voran der mehrfache Enduro-Open-Staatsmeister Maurice Egger. Mit Jan Wunderlich (Vizestaatsmeister der Klasse Junior 2025) mischt sich ein weiterer Topfahrer unters Trainerteam. Fabian Bachler, aktueller Jugendstaatsmeister, komplettiert das Instruktoren Trio!

Als ´Spielwiese` wird die MX-Strecke Schönberg/ Lachtal, wo im vergangenen Jahr beim Finale der Enduro Trophy die Motocrossprüfung gefahren wurde, fungieren. Das spannende Gelände wartet darauf von jungen Ridern erobert zu werden und bietet alles, um die Fahrtechnik auf das nächste Level zu heben.

Für das leibliche Wohl sorgt der Betreiber der MX-Strecke Schönberg/ Lachtal, Hans Jürgen Kainer!

Folgende Trainingsinhalte werden zusammen mit den TeilnehmerInnen besprochen und umgesetzt:

• Anfahrübungen im schwierigen Terrain
• Brems- und Kurventechnik im Gelände
• Sektionstraining
• Richtige Gewichtsverlagerung
• Blicktechnik
• Trial- Technikübungen
• Freies Fahren

Die Sportduro GmbH unterstützt und fördert im Rahmen der Enduro Trophy mit den ET Kids Bewerben und mit solchen speziellen Events & Trainings mit Partnern, wie Enduro-Austria und Installationsservice G. Mayer den Enduro Nachwuchs effizient und nachhaltig.

Saisonstart der Enduro Trophy inklusive ÖM ist dann am 18./19. April in Perchau am Sattel – Anmeldestart dazu am 01. April auf der HP www.enduro-trophy.com

Let’s duro!

PA: Enduro Trophy, Mag. Michael Marn

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Enduro-Strecken in Zentralistrien, Südistrien mit Meerblick und ein anspruchsvoller Enduro-Park für erfahrene Fahrer. Erleben Sie jetzt Enduro-Abenteuer in Kroatien!

Wenn Sie auf der Suche nach einer authentischen Enduro-Tour in Kroatien sind, bietet Enduro Floricic eines der aufregendsten Offroad-Erlebnisse Europas.

Zentralistrien – Klassisches Enduro-Terrain

Das Herz Istriens bietet ideale Bedingungen für Enduro-Fahrer. Die Landschaft besteht aus bewaldeten Hügeln, einsamen Pfaden und Schotterstraßen, die sich durch kleine mittelalterliche Dörfer schlängeln.

Hier organisiert Enduro Floricic legale und geführte Enduro-Touren, bei denen Fahrer versteckte Trails entdecken, die ohne ortskundigen Guide kaum zu finden wären.

Typische Merkmale der Strecken in Zentralistrien sind:

• technisch anspruchsvolle Waldwege
• felsige Anstiege
• einzigartige blaue Sandhügel zum Springen und Spielen
• schnelle Schotterabschnitte (für weniger erfahrene Fahrer)
• natürliche Hindernisse
Die Touren sind an das Können der Fahrer angepasst und für alle Könnensstufen geeignet.

Enduro-Park für erfahrene Fahrer

Neben geführten Touren betreibt Enduro Floricic auch einen eigenen Enduro-Park in Mittelistrien.

Dieser Park ist bewusst nicht für Anfänger konzipiert. Er richtet sich vielmehr an Fahrer, die ihre Technik verbessern und anspruchsvolle Abschnitte üben möchten.

Der Park bietet:
• technisch anspruchsvolle Trainingsabschnitte
• natürliche Hindernisse
• anspruchsvolle Enduro-Trails
Für erfahrene Fahrer ist er der ideale Ort, um ihre Fahrkünste und Fitness zu testen.

Südistrien – Enduro mit Meerblick

Südistrien bietet ein völlig anderes Fahrerlebnis. Hier verlaufen viele Offroad-Strecken direkt an der Adriaküste.

Während der Tour wechseln sich mediterrane Landschaften, Waldabschnitte und schnelle Schotterpisten ab – immer mit spektakulärem Blick auf die Adria. Diese Kombination aus Offroad-Fahren und Küstenlandschaft macht Südistrien zu einer der ungewöhnlichsten Enduro-Regionen Europas.

Enduro im Velebit-Gebirge

Wer noch mehr Wildnis sucht, wird im Landesinneren fündig. In der Region Lika erheben sich die mächtigen Velebit-Berge – eines der spektakulärsten Offroad-Gebiete Kroatiens.

Hier erwarten Fahrer:
• lange und steile Enduro-Abschnitte im Wald,
• felsige Trails und technisch anspruchsvolle Anstiege (für fortgeschrittene Fahrer),
• abgeschiedene Landschaften mit kaum Verkehr.
Die Region gilt unter Offroad-Fahrern als eines der letzten wahren Abenteuergebiete Europas.

Enduro-Ziel nur wenige Stunden entfernt
Ein großer Vorteil Kroatiens ist seine gute Erreichbarkeit. Von Süddeutschland oder Österreich aus ist Istrien oft nur wenige Autostunden entfernt.

Das macht die Region ideal für:
• ausgedehnte Enduro-Wochenenden,
• Trainingswochen im Frühling oder Herbst,
• Enduro-Urlaube mit mediterranem Klima.

Mit abwechslungsreichen Trails, mediterranen Landschaften und alpinen Bergregionen bietet Kroatien eine beeindruckende Vielfalt für Enduro-Fahrer.

Wer die Region mit lokaler Expertise entdecken möchte, findet in Enduro Floricic einen erfahrenen Anbieter von geführten und legal organisierten Offroad-Touren – von den Hügeln Istriens bis zu den wilden Pfaden des Velebit-Gebirges.

Für Fragen steht Enduro Floricic jederzeit via e-mail oder Whats App zu Verfügung!

Weitere Informationen auf der Website: https://endurofloricic.com/de/

Facebook: Enduro Floricic Kroatien

Instagram: Enduro Floricic Croatia

Youtube: Enduro Floricic

Manager: Doris Floricic (English, Deutsch, Italiano)

T + WhatsApp: +38598608012

e-mail: Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein. 

Quellen: Floricic (Werbung)

Strandrennen wie in Bibione, Caorle oder Lignano so wie das legendäre Enduropale du Touquet sind vielen österreichischen Offroadfans bekannt. Es gibt aber noch mehr Veranstaltungen im weichen Boden und auch eine entsprechende WM-Wertung. Anbei die Presseaussendung zum neuen FIM Sand Races WM Kalender:

Die FIM freut sich, Details zur FIM Sand Races Weltmeisterschaft 2026-2027 bekanntzugeben, die in fünf hart umkämpften Runden ausgetragen werden soll und die Teilnehmer zum ersten Mal in der Geschichte der Serie nach Nordafrika führen wird.

Um die logistischen Kosten zu senken und die Teilnahme zu fördern, wurde der Zeitplan von sechs auf fünf Runden verkürzt. Der Titelkampf beginnt mit dem brandneuen Morocco Sand Race am Wochenende des 26. und 27. September , das am Strand von Mazagan (El Jadida) stattfindet, etwa einhundert Kilometer südlich der sagenumwobenen Stadt Casablanca an der Atlantikküste.

Anschließend kehren die Teilnehmer in vertrautere Umgebung zurück, um am Bibione Sand Storm in Italien teilzunehmen, der zum dritten Mal in Folge stattfindet und vom 23. bis 25. Oktober ausgetragen wird.

Die Ronde des Sables – Loon Plage in der Nähe von Dünkirchen in Nordfrankreich, die zuletzt 2024 im Rahmen der Meisterschaft ausgetragen wurde, kehrt am 7. und 8. November für den dritten Lauf in den Kalender zurück, bevor sich das Geschehen nach Süden in die wunderschöne Algarve Portugals verlagert, wo vom 27. bis 29. November das Monte Gordo Sand Race stattfindet – ein fester Favorit im Kalender seit dem ersten Jahr der Serie im Jahr 2023 .

Die FIM Sand Races Weltmeisterschaft 2026/2027 wird im neuen Jahr mit der 51. Ausgabe des weltberühmten Enduropale du Touquet Pas-de-Calais in Nordfrankreich an einem noch zu bestätigenden Termin abgeschlossen.

Anhänger dieses einzigartigen und hochspezialisierten Sports können sich über die Social-Media-Plattformen der FIM auf Facebook und Instagram sowie über die Sportity-App mit dem Passwort FIMSandRaces stets über alle Neuigkeiten rund um die Sandrennen informieren.

Unter dem Hashtag #FIMSandRaces können Fans außerdem über soziale Medien mit Fahrern und Gleichgesinnten in Kontakt treten.

https://www.fim-moto.com/en/

Presseaussendung: FIM, Fotos: 2026 Enduropale du Touquet Pas-de-Calais © Frederik Herregods 2025, Monte Gordo Sand Race © Frederik Herregods Photography

Das Finale der FIM SuperEnduro Weltmeisterschaft 2026 führte das X-GRIP Racing Team nach Douai in Frankreich. Mitch und Ashton Brightmore reisten nach ihren zuletzt starken Ergebnissen mit neuem Selbstvertrauen an und waren bereit, erneut um Spitzenplätze zu kämpfen.

Im Qualifying war Mitch etwas schneller als sein Bruder, wodurch Ashton als Erster seine SuperPole-Runde in Angriff nehmen musste. Der jüngere Brightmore fand sofort einen guten Rhythmus und setzte sich zunächst an die Spitze. Nur ein Fahrer konnte seine Zeit unterbieten, während Mitch auf seiner Runde einen kleinen Fehler machte und sich mit dem dritten Platz zufriedengeben musste – dennoch bedeutete das einen wichtigen Punkt für die Meisterschaft.

Vor 6.000 begeisterten Fans im Douai Gayant Expo starteten beide Brüder im ersten Prestige-Finale aus den vorderen Reihen. Ashton positionierte sich früh im Kampf um die Spitze, dicht gefolgt von Mitch. An der Spitze lieferten sich die führenden Fahrer über mehrere Runden hinweg ein intensives Duell auf der anspruchsvollen Strecke.

Ein Fehler von Ashton führte jedoch zu einem Sturz, der ihn zwei Positionen kostete. Dadurch lag Mitch komfortabel auf Rang zwei und blieb dicht am Führenden Eddie Karlsson dran. Direkt am Hinterrad des Schweden setzte Mitch ihn konstant unter Druck, bis Karlsson einen kleinen Fehler machte. Mitch nutzte die Chance und übernahm die Führung.

Einmal an der Spitze angekommen, legte der Brite ein unglaubliches Tempo vor, dem niemand mehr folgen konnte. Während Ashton bis zum Ziel noch eine weitere Position verlor, fuhr Mitch souverän zu seinem ersten SuperEnduro-Laufsieg und sicherte damit sich selbst sowie dem gesamten X-GRIP Racing Team einen historischen Erfolg in der Prestige-Klasse.

Für das zweite Rennen des Abends stellten sich die Fahrer erneut im Reverse-Grid auf. Aus der zweiten Startreihe kommend fanden sich beide X-GRIP Racing Team Piloten nach den ersten Streckenabschnitten zunächst im dichten Feld wieder. Ashton geriet früh in einen Sturz im hektischen Getümmel der Anfangsphase, während Mitch zunächst im Verkehr feststeckte.

Schritt für Schritt arbeitete sich Mitch jedoch nach vorne und machte wichtige Positionen gut. Mit noch 2:30 Minuten auf der Uhr lag er bereits auf Rang zwei und nahm die Verfolgung von Spitzenreiter Jonny Walker auf. Für Ashton hingegen endete das Rennen nach seinem frühen Sturz leider vorzeitig.

Die gesamte Halle hielt den Atem an, als Mitch den Abstand zu Walker immer weiter verkürzte. Der junge Brite wartete geduldig auf seine Chance und startete im allerletzten Streckenabschnitt einen Angriff. Beim Versuch, Walker unmittelbar vor der Ziellinie zu überholen, erwischte Mitch jedoch eine tiefe Spur neben seinem Rivalen und wurde von seiner GASGAS abgeworfen. Trotz des Sturzes konnte er sich noch den starken zweiten Platz sichern.

Als nächstes stand das dritte und entscheidende Prestige-Rennen auf dem Programm. Direkt nach dem Start etablierte sich Mitch auf Rang zwei, während Ashton auf dem fünften Platz lag. Diesmal konnte jedoch niemand Mitchs Tempo mitgehen. Er übernahm bald die Führung und setzte sich kontinuierlich vom Feld ab.

Auch Ashton fand auf der stark ausgefahrenen Strecke immer besser seinen Rhythmus. Ruhig und konstant arbeitete sich der jüngere Brightmore nach vorne und rückte schließlich auf Rang drei vor, wo er sogar Druck auf den Zweitplatzierten ausüben konnte.

Beim Versuch, Jonny Walker zu überholen, unterlief Ashton jedoch ein Fehler und er stürzte. Nach dem Wiederaufsteigen ging er kein unnötiges Risiko mehr ein und brachte sein Motorrad auf dem fünften Platz ins Ziel.

An der Spitze feierte Mitch seinen wohlverdienten zweiten Laufsieg des Abends, der ihm gleichzeitig auch den ersten Gesamtsieg bei einem Lauf der FIM SuperEnduro Weltmeisterschaft in der Prestige-Klasse sicherte.

Für Mitch und das gesamte X-GRIP Racing Team war dieses Ergebnis die Belohnung für monatelange harte Arbeit, nachdem starke Leistungen nun endlich in einen großen Erfolg umgewandelt werden konnten.

In der finalen Gesamtwertung der FIM SuperEnduro Weltmeisterschaft 2026 belegte Mitch einen hervorragenden dritten Platz – nur drei Punkte trennten ihn am Ende vom Vizetitel.

Das X-GRIP Racing Team und die Brightmore-Brüder zeigen sich sehr zufrieden mit ihrer Saison 2026 in der SuperEnduro-Weltmeisterschaft und blicken nun mit viel Selbstvertrauen und Momentum auf die kommende Outdoor-Saison.

PA: BADX GmbH, Photo credit: @SportUP