Liebe Endurogemeinde. Nachdem, nach einem kürzlich ausgetragenen Event, eine gewisse „Unruhe“ in der Szene herrschte, möchten wir von Enduro-Austria an dieser Stelle folgendes anbringen: Schalten wir doch alle mal bitte wieder emotional einen Gang runter!
Wir möchten erst mal ein wenig zurückblicken: In 90er Jahren wo der Endurosport richtig Fahrt aufgenommen hatte waren wir bereits in ganz Europa unterwegs. Damals waren wir weniger als eine Randsportart mit Fahrerlagern ohne Infrastruktur, Stoppuhren die per Hand bedient wurden und die Verpflegung wurde von uns selber mitgebracht. Es wurden Motorräder gefahren an denen radikal rumgeschraubt werden musste um überhaupt bei einem Rennen teilnehmen zu können. Jeder hatte jeden respektiert, allen hat es Spaß gemacht und gewonnen hatten auch damals schon die Schnellsten. Und die mediale Berichterstattung war mit Ausnahme der großartigen Eurosport - Berichte sehr überschaubar.
Heute ist die Endurowelt sehr viel professioneller geworden, sowohl auf Fahrer- als auch auf Veranstalterseite. Das ist gut so, wir wollen ja nicht stehenbleiben. Und es wurde auch, die Technik betreffend, viel einfacher diesen Sport auszuüben.
Was aber nicht vergessen werden sollte: Es waren jene Menschen die mit viel Engagement über Jahre und sogar Jahrzehnte hinweg immer bessere Veranstaltungen zu Tage gebracht haben und dadurch diesen Sport für eine breitere Masse immer interessanter machten. Mittlerweile gibt es Live-Timing, Top-Fahrerlager, Videowalls, Ergebnisanzeigen, Festzelte, Siegerehrungen mit Musik plus Sprecher sowie Gastro- und Partybereiche von denen damals nur geträumt wurde. Diesen Menschen gebührt in erster Linie unsere größte Wertschätzung!
Kürzlich war die Rede von nicht entgegengebrachter Wertschätzung bestimmten Fahrern gegenüber - Wir wollen hier gar nicht auf die Details dazu eingehen, aber bitte überlegen wir mal das Wort "Wertschätzung" auch in Anbetracht der sportlichen Leistungen und Emotionen, im richtigen Rahmen anzuwenden.
Leider ist es in Österreich nur sehr schwer möglich eine lange, klassische Endurostrecke in die Landschaft zu zimmern, geschweige denn diese genehmigt zu bekommen. Das war (mit ganz wenigen Ausnahmen) schon immer so und es wird auch in Zukunft genehmigungstechnisch wohl nicht leichter werden. Nicht umsonst wurden schon in den 2000ern die ÖM-Rennen u.a. in Ungarn und Kroatien gefahren. Wenn jetzt österreichische Veranstalter mit Top-Strecken damit einverstanden sind, die ÖM bei den Rennen mit in die Wertung zu nehmen, dann vielen Dank! Wir sind froh, die ÖM in unserem eigenen Land austragen zu können.
Bei der Wahl der Streckenführung hat man dann natürlich begrenzte Möglichkeiten in einer Alpenrepublik. Da kann es schon mal ein wenig technischer werden. Als Alternative steht beispielsweise auch die Enduro EM gerne zur Verfügung. Da kann es schon mal sein, dass dort hunderte Kilometer im Staub zu fahren sind, das interessiert da niemanden. Umgekehrt kann es auch 2 Tage durchregnen, wenn da eine Auffahrt in der SP steil und rutschig ist, dann ist das eben so - Der Bessere gewinnt. Da wird höchstens die Sollzeit erhöht.
Und wenn jemand etwas langsamer unterwegs ist, dann wird gehupt, gerufen und er/sie wird auch Platz machen. Nicht vorstellbar, dass es jemanden gibt, der in seiner Anfangszeit des Sports nicht selber überholt wurde. Wer lieber mit mehr Speed und weniger Auffahrten unterwegs sein will kann auch gerne bei einem Cross-Country Rennen mitfahren. Auch hier gibt es genug Angebote...
Wir sind im Vergleich zu den Volkssportarten immer noch eine überschaubare Sportgemeinde die sich gegenseitig und vor allem jenen die das alles auf die Beine stellen den nötigen Respekt zollen sollten. Und eines ist auch klar: Die ganze Szene, und damit ist nicht nur Österreich gemeint, wird von den Hobbysportlern/der Masse getragen bzw. finanziert. Egal ob Enduro Mega-Events oder Serien in Österreich. Da haben alle Teilnehmer Rechte und auch Pflichten im Rennverlauf und auch im Fahrerlager.
Und all jene die glauben, dass einer der Veranstalter mit den Events reich wird, der soll bitte mal selbst ein Enduroevent mit allen Aufgaben, der Verantwortung, den umfangreichen Auflagen, der Suche nach einer guten Crew und den Behördenwegen veranstalten.
Ja, es wird immer Verbesserungspotential geben und Kritik sei erlaubt, aber bitte in einem angemessenen, respektvollen Umgang beiderseits. Wir wissen, dass sich die Veranstalter und Verantwortlichen sehr viele Gedanken machen. Das betrifft natürlich auch die Sicherheit im Rennverlauf - Es wird vieles getan um es allen Recht zu machen, es wird aber nicht immer alles sofort oder im späteren Rennverlauf umsetzbar sein. Da geht es u.a. auch um Sicherheitsauflagen, Rettungszufahrten, Zuseherzonen usw.
Wir wollen eine ÖM in Österreich und es wird in Zukunft sicher noch bessere Ideen geben um alle Fahrer zufrieden zu stellen und den schnellsten Fahrern optimierte Zeitfenster anzubieten. Es scheint als wissen viele Teilnehmer aber gar nicht was da im Hintergrund alles zu machen ist. Ohne gewisse engagierte Menschen würde es weder irgendwelche Enduro Serien noch eine ÖM überhaupt geben. Und wenn jemand Kritik anzubringen hat, sind die Veranstalter gerne - mit gleichzeitigen Lösungsvorschlägen! - empfänglich.
Wir wollen hier einfach mal die Verantwortlichen der Rennen/Serien und auch der ÖM ein wenig in Schutz nehmen. Viele Fahrer wissen nicht, was da im Hintergrund alles passiert. Wir haben jede Menge „input“ von verschiedenen Seiten erhalten. Es gibt viele Punkte zu beachten auf die wir hier im Detail gar nicht näher eingehen möchten da dies den Rahmen sprengen, und nur zu weiteren Diskussionen führen würde.
Schlusswort:
Leute, seien wir froh, dass es Menschen gibt die sich das Organisieren von Rennen noch antun. Und zwar seitens der Rennen/Serien und auch der ÖM. Genießen wir unseren schönen Sport, genießen wir die netten Stunden im Fahrerlager. Bleiben wir stehen, wenn jemand Hilfe braucht, steigen wieder auf und fahren weiter. Machen wir Schnelleren Platz und helfen Langsameren mit Tipps sich zu verbessern. Wir Endurofahrer waren immer schon für den Zusammenhalt bekannt und das soll sich auch in Zukunft nicht ändern.
Haben wir eine schöne Endurozeit, auch wenn die Stoppuhr läuft!
#nomimimienduro
Text und Bild: Enduro-Austria
Beim heurigen DIMOCO AspangRace von 13. bis 15. September wird es erstmals eine 2-Zylinder Wertung geben. Nach Rücksprache mit dem Veranstalter werden diese Teilnehmer am Samstag als eigene Klasse gewertet. Wer am Sonntag auch starten möchte kann dies gerne machen, eine eigene Wertung gibt es aber nur am Samstag...
Die Strecke wird für die 2-Zylinder Teilnehmer nicht geändert und die Teilnahme erfolgt wie für alle anderen mit den jeweiligen Klassen. Training für alle ist am Freitag möglich!
Die Anmeldung erfolgt übrigens über die Klasse 1 Elite! Dort gibt es weiter unten einen Button "Zweizylinder-Wertung" der anzukreuzen ist.
Es gibt bereits eine gut wachsende Szene von starken 2-Zweizylinder Fahrern im In- und Ausland die natürlich aus dem Offroadsport kommen. Sollte es hier Interessenten geben die glauben sie können jetzt mit ihren Ausflugs - Zweizylindern mal schnell bei einem Rennen teilnehmen empfehlen wir erst mal dort als Zuseher hinzufahren :-)
Alle Infos zum Rennen auf: https://www.aspangrace.at/de/
Foto: Niki Peer
Von 05. bis 07. Juli fand in Indonesien das Hiu Selatan Hard Enduro Event statt. Mit Dieter Rudolf war der erfahrenste Pilot des X-GRIP Racing Team mit am Start. Bei der 6. Ausgabe des Hard Enduro Erlebnisses in Asien starteten neben Dieter 27 andere internationale Fahrer...
Sämtliche Fahrer bekamen Leihmotorräder, welche teilweise in sehr schlechtem Zustand waren. Je nachdem stand bereits vor Rennbeginn viel Arbeit am Arbeitsgerät auf dem Programm. Unzählig viele Fans säumten einen Rundkurs mit einigen spektakulären Hindernissen direkt am Strand, wo mit einem SuperEnduro Format das erste Event stattfand. Dieter qualifizierte sich über einige Vorrunden souverän für das 12 Starter umfassende Superfinale und zeigte dort mit einer soliden Fahrt und dem starken 8. Platz seine Klasse!
Am Samstag Vormittag wartete eine etwa 35km lange Hard Enduro Strecke mit 12 Checkpoints auf die Piloten. Als 6ter zum Start gerollt, erwischte er einen tollen Start und überholte gleich im darauf folgenden, extrem rutschigen Bachbett weitere Konkurrenten. Dieter kämpfte sich sogar vorbei an Mario Roman und lag direkt hinter dem Führenden Kabakchiev.
Als neuer Verfolger des Niederösterreichers nützte Wade Young nach etwa 20 Minuten einen kleinen Fahrfehlern von Dieter und ging an ihm vorbei. Der X-GRIP Racing Team Pilot konnte sein starkes Hard Enduro Rennen an der hervorragenden 3. Position beenden!
Am Nachmittag stand als Show Event ein Hill Climbing Bewerb auf dem Programm, wo 5 verschiedene Hänge möglichst fehlerfrei bewältigt werden mussten. Leider gestaltete sich diese Veranstaltung extrem chaotisch und so entschieden die meisten Piloten diesen Bewerb nicht zu gänzlich zu bestreiten.
Sonntags gab es dann wieder einen wichtigen Wertungsdurchgang, ein 1-stündiges Hard Enduro auf einem etwa 5km langen Rundkurs, mit einer direkt anschließenden X-Loop Sonderprüfung. Dieser X-Loop wurde nur für die bestplatzierten Fahrer für 20 Minuten geöffnet.
Dieter startete abermals stark ins Rennen und lag an 2. Stelle. Nachdem er ein Problem mit der Antriebskette an seinem Bike wieder behoben hatte, lag er an der 3. Position.
Für etwa 40 Minuten behauptete er die Top 3 Platzierung, eher er unsanft aus dem Sattel seines Bikes befördert wurde. Nach dem Motto des Teams STAY ON TRACK nahm der Routinier natürlich das Rennen wieder auf und fuhr auch den abschließenden X-Loop.
Gezeichnet aber zufrieden mit seiner Leistung überquerte Dieter die Ziellinie schließlich an 5. Position!
PA: XGrip
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Enduro Floricic ist der einzige Enduro Touren Anbieter in Kroatien, der Enduro Touren in 3 verschieden Regionen Kroatiens ermöglicht.
Enduro Floricic befindet sich in Richtung östlicher Küste in Zentral Istrien. Neben dem hauseigenen Enduro Park bietet das Enduro Floricic Team, geführte Endurotouren in ganz Istrien und Lika.
Unterkunft und Essen
Die Hauptunterkunft befindet sich in Zentral Istrien und ist bekannt für das Beste Essen und immer gute Stimmung.
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Sicherheit
Sollte es ein Problem geben, das Team von Enduro Floricic ist immer in Bereitschaft. Touren sind immer mit einem Allradfahrzeug im Hintergrund abgedeckt.
Für Fragen steht Enduro Floricic jederzeit via e-mail oder Whats App zu Verfügung!
Weitere Informationen auf der Website: https://endurofloricic.com/de/
Facebook: Enduro Floricic Kroatien
Instagram: Enduro Floricic Croatia
Youtube: Enduro Floricic
Manager: Doris Floricic (English, Deutsch)
T + WhatsApp: 00385 (0)98 608 012
e-mail:
Aufregende Sommerferien mit Fahrerlebnissen am Red Bull Ring. Drei Termine „Go with your Pro Kids Enduro” sind Online für Juli und August!
Wo die Straße aufhört, fängt der Spaß an: Die einzigartige Zweirad-Experience „Go with your Pro Kids Enduro“ lässt Kinderaugen leuchten. Auf den elektrisch angetriebenen KTM SX-E 5 Bikes können sich die Kleinsten nach Herzenslust austoben. Begleitet werden sie von professionellen Instruktoren, die den Offroad Bike Track wie die Taschen ihrer Enduro-Jacke kennen. Sie verraten Tricks und geben den Nachwuchs-Ridern Tipps zur richtigen Technik, die nicht nur Lernerfolg, sondern auch jede Menge Spaß versprechen.
Alle Infos und die Buchung findet ihr hier: Go with your Pro Kids
Quellen: Projekt Spielberg
Wer wird Halbzeitmeister ? Die DOWATEK HardEnduroSeries Germany verspricht ein spannendes Wochenende in Reisersberg: Die Reise der DOWATEK HardEnduroSeries Germany geht am Wochenende nach Süden. Der MCC Reisersberg ist wie jedes Jahr der Ausrichter für das Saisonhalbzeitrennen. Im Bayerischen Wald wird somit auch der Halbzeitmeister geehrt werden können. Wird dies der Seriendauerbrenner Leon Hentschel oder Youngster Henry Strauss sein?
Die beiden Fahrer aus Niedersachsen trennt aktuell nur ein Punkt in der Tabelle. Hentschel punktet konstant, während Strauss das letzte Rennen für sich entscheiden konnte und somit wieder an die Spitze kam.
Für den BETA-Piloten Leon Hentschel ist Reisersberg zudem auch ein besonderes Rennen, denn im letzten Jahr konnte er dort nach einer langen Krankheitsphase wieder in die Serie einsteigen und wurde dort auch gleich mit einem Podestplatz belohnt.
Starke Gastfahrer wie immer in Reisersberg am Start
Wie immer gibt es in Reisersberg viele Gastfahrer. Bedingt durch die südliche Ausrichtung versuchen sich immer viele, einmal in der Serie zu starten.
Dabei ist diesmal auch Pascal Sadecki, der Zschopauer war 2019 bereits in der Serie eingeschrieben, wechselte dann aber Richtung Enduro DM. In Reisersberg gibt der aktuell Vierte der Deutschen Enduro Jugendmeisterschaft nun ein Comeback. Vor allem im ACE Bikes Prolog Award dürfte mit dem schnellen Fantic-Piloten zu rechnen sein.
Start diesmal bereits 8:30 Uhr
Aufgrund behördlicher Vorgaben geht der Eventtag in Reisersberg wie in jedem Jahr bereits um 8:30 Uhr mit dem ACE Bikes Prolog Award los. Schnell folgen der erste Luminus Energie HESG Kids Lauf und die ersten Gruppenrennen. Danach folgt eine längere Mittagspause bis 13:30 Uhr, bevor es dann mit den Tagesentscheidungen weitergeht. Das Finale startet um 16:15 Uhr und kann diesmal hoffentlich ohne Gewitter bis zum Ende durchgeführt werden.
Die Fahrer erwartet eine etwas geänderte Strecke im Vergleich zu den letzten Jahren. Dies aufgrund der Bauarbeiten im Gelände, wodurch sich neue Geländeabschnitte ergeben haben.
Weitere Informationen, sowie der Link zur Onlinenennung ( noch bis Mittwoch möglich ) sind hier zu finden: www.hardenduro-germany.de
Fotos: Michel238pic/Michel Kuchel, DG Design/Denis Günther
Save the date! Das beliebte KRKA Enduro wird im Jahr 2025 am 25. und 26. April stattfinden. Die Anmeldung wird voraussichtlich am 14. September geöffnet. Am besten gleich den Termin in den Kalender eintragen um die Nennung nicht zu verpassen. Erfahrungsgemäß ist das Event in kürzester Zeit ausverkauft!
Infos zu allen Angeboten von TRX Raid auf: www.trxraid.com
Foto: Enduro-Austria
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