Es ist angerichtet, das erste Enduro4Kids-Event 2024 naht in großen Schritten… Die Enduro4Kids Trainingssession startet am 7. April 2024 am Red Bull Ring in ihre 4. Saison. Einen Tag nach dem Startschuss der Family- Enduro Serie (06. April), steht den jungen Wilden das komplette Enduro Gelände am Spielberg für Trainings und Rennaction zur Verfügung...

Der Offroad Bike Track bietet mit schnellen Passagen, Steinsektionen im GASGAS Trial Park und nicht zuletzt auch zahlreichen Wurzelauffahrten &. Steilhängen in der Area24 alles, was es braucht, um im Offroadsport erfolgreich zu werden. Wie im Vorjahr wird der Lehrgang in Kleingruppen auf unterschiedlichsten Stationen abgehalten, wo von Gleichgewichtsübungen bis hin zu Kurventechnik, Steilhangfahrten und Speed alles unter die Stollen genommen werden kann.

Teilnahmeberechtigt sind Kinder und Jugendliche von 6-16 Jahren, vom Einsteiger bis zum ambitionierten Könner. Wie 2023 sind am Red Bull Ring auch Damen herzlich willkommen und dürfen in der entsprechenden Gruppe mitmachen. Es warten erfahrene Trainer aus der österreichischen Enduro Szene auf die Helden von morgen.

Als Krönung des Enduro4Kids Tages, wird am Nachmittag ein Abschluss Rennen in vier unterschiedlichen Wertungsklassen abgehalten! Ziel ist es, dem Enduro Nachwuchs gezieltes Training, die richtige Rennvorbereitung und in weiterer Folge auch Rennerfahrung, spielerisch näher zu bringen!

Das Programm am Red Bull Ring:

Ab 08:00 Uhr: Anmeldung und Administration direkt am Offroad Bike Track

Link:  Hier der Standort

09:00 Uhr: Fahrerbriefing, Vorstellung der Instruktoren, und Gruppeneinteilung
09:30 - 12:00 Uhr: Fahraktiver Part
12:00 - 13:00 Uhr: Mittagspause und Startnummernausgabe
13:00 - 15:30 Uhr: Rennläufe der einzelnen Klassen
16:00 Uhr: Siegerehrung, Debriefing, Trainingsende

Die Klasseneinteilung:

50ccm & 10“ Elektro, Renndauer 20 min
65ccm & 12“ Elektro, Renndauer 30 min
85ccm, Renndauer 60 min
Open &. Elternrennen, Renndauer 60 min

Teilnahmegebühren:

Der Kostenbeitrag für das Tagestraining inklusive Rennen beträgt € 65,- pro Teilnehmer (Kind).

Am Red Bull Ring wird auch für interessierte Mamas und Papas eine Rennteilnahme möglich gemacht!
Teilnahme am 1-Stunden-Rennen für Eltern: € 40,-

Die Anmeldung und weitere Facts gibt´s auf www.enduro4kids.at 

Quellen: Enduro4Kids 

Nach tollem Beginn bei der ABU DHABI DESER CHALLENGE muss Tobias Ebster nach Crash und Verletzung an seinem rechten Arm leider aufgeben. Diese Aufgabe ist für den DAKAR-Finisher zwar „schmerzhaft“, jedoch auch aus Sicht seiner Fokussierung auf die nächste DAKAR-Rally der richtige Schritt…

„Leider musste ich für mich selbst die Entscheidung treffen aufzugeben. Bei meinem Crash am Dienstag in den Dünen habe ich mir den rechten Arm eingeklemmt. Ich habe versucht dann weiterzumachen, aber gleich bei der Verbindungsetappe am Mittwoch habe ich gemerkt, dass ich den Gasgriff nicht richtig halten kann und spürte bei der Bewegung den Schmerz“, sagt Tobias Ebster.

Der DAKAR-Finisher möchte nun in seiner Heimat die Verletzung von Spezialisten abklären lassen und hat damit auch entschieden, bei der ABU DHABI DESERT CHALLENGE nicht weiterzumachen: „Das große Ziel ist natürlich die Rally DAKAR 2025, darum musste ich vorzeitig das Rennen diese Woche beenden. Um in der obersten Liga des Offroadmotorsportes teilnehmen zu können, muss man einfach 100 % FIT sein. Ich möchte mich recht herzlich bei allen Sponsoren, bei meinem Verein dem HSV Ried und unserer Teambetreuung bedanken“.

Der HSV Ried freut sich, dass die Verletzung bei Tobias Ebster nicht zu schlimm ist und hofft auf ein baldiges Comeback des 26-Jährigen im internationalen Offroad-Rennsport…

Mehr Infos unter: www.hsv-ried-mx.at 

PA: HSV Ried, Fotos: Red Bull Motorsport

Enduro Austria und die Endurogemeinde möchte auch im Jahr 2024 wissen, was unsere schnellsten Enduropiloten für diese Saison geplant haben. Deshalb haben wir auch heuer wieder einige Fragen zusammengestellt...

Heute im Interview: Lorenz Steinkellner, Platz 3 in der Enduro Staatsmeisterschaft 2023, Jugend!

An welchen Rennen hast du im Jahr 2023 teilgenommen?

In der Saison 2023 habe ich an der Österreichischen Enduro-Staatsmeisterschaft teilgenommen und konnte mir trotz zwischenzeitlicher Verletzung Platz 3 in der ÖM-Jugend-Klasse sichern. Auch die heimische Family-Enduro-Serie stand für mich mit fast allen Terminen auf dem Plan. Da ich ein begeisterter Hard-Enduro-Fahrer bin, zog es mich auch zu Veranstaltungen nach Kroatien und Deutschland. Im Frühjahr bestritt ich die Hard-Enduro-Rennen in Vinodol und Lika. Im Sommer standen dann zwei Rennen der Hard Enduro Series Germany in Reisersberg und Gefrees am Programm.

Welche Rennen in welchen Klassen hast du für das Jahr 2024 geplant?

Weil mir Hard-Enduro am meisten Spaß macht, wird 2024 der besondere Focus auf diese Rennen gelegt. Bei der kroatischen Extrem-Enduro-Serie in Solin, Vinodol und Lika werde ich in der Gold-Klasse an den Start gehen. Außerdem werde ich heuer auch beim Erzberg-Rodeo teilnehmen, worauf ich mich schon sehr freue. Ein besonderes Highlight wird für mich dieses Jahr sicher die Teilnahme an den Red Bull Romaniacs, wo ich mich in der Silberklasse versuchen werde. Natürlich ist für mich auch die Enduro-ÖM wieder ein Fixpunkt, wo ich in der stark besetzten Junioren-Klasse starten werde. Sofern es die Zeit erlaubt, steht auch das eine oder andere Rennen der Family-Enduro-Serie am Plan.

Wie hast du dich für die Saison 2024 vorbereitet - Welches Training hast du absolviert?

Ich trainiere über den Winter vor allem Kraft und Ausdauer mit Laufen, Radfahren und Fitnesscenter. Zuhause bin ich viel auf meiner Trial unterwegs. Mit dem Motorrad habe ich vor allem Hard-Enduro trainiert und eine Trainingswoche in Sardinien verbracht.

Hast du dir bestimmte Ziele für ein Rennen oder eine Rennserie im Jahr 2024 gesetzt?

Für die Enduro-ÖM wäre ein Platz unter den Top 5 der stark besetzten Junioren-Klasse das Ziel. Bei den Hard-Enduro-Rennen heißt es, das eigene Können auszuloten und bestmögliche Platzierungen zu erreichen.

Welches Motorrad/Type bist du im letzten Jahr gefahren und mit welchem Motorrad wirst du im Jahr 2024 an den Start gehen?

2023 bin ich eine Sherco 125ccm 2-Takt sowie eine Sherco 250ccm 4-Takt gefahren.

2024 werde ich die Rennen mit einer GasGas 300 2-Takt bestreiten.

Welche Grundsatz-Tipps hättest du für den Enduro-Hobbysportler um besser und schneller zu werden?

Spaß haben am Fahren ist das Allerwichtigste, aber auch eine gute Fitness ist Voraussetzung. Um die Technik zu verbessern, ist Trial fahren zu empfehlen.

Wer sind deine Sponsoren und Unterstützer?

Unterstützt werde ich diese Saison vom X-moto race department sowie diversen Firmen, die sich als Sponsoren zur Verfügung stellen.

In erster Linie stehen mir natürlich meine Eltern zur Seite, die mir den Motorradsport finanzieren und Mechaniker, Chauffeur, Manager und Rundumbetreuer zugleich sind. Ohne sie wäre das alles nicht möglich.

Profil:

Name: Lorenz Steinkellner
Alter: 16 Jahre
Wohnort: Reichenfels in Kärnten
Größe: 187 cm
Gewicht: 70 kg
Hobbys: Enduro fahren, Trial fahren, Rad fahren, Ski fahren, Jagd
Beruf: Schüler der HBLA für Forstwirtschaft in Bruck/Mur
Instagram-Profil: lorste74
Teamname: X-moto race department

Vielen Dank für das Interview!

(Fotoquellen: Foto in Action – Nicki Peer Photography)

Bei der Cross Country Serie in Slowenien und Kroatien wird es auch heuer wieder einen besonderen Hauptpreis geben. Unter den Teilnehmern die bei allen Rennen mitfahren wird am Ende der Saison eine nagelneue KTM EXC verlost. Genauere Informationen im Folder und auf der Serienwebsite...

Link: https://www.mzs-racing.si/

Quellen: Jaka Seles

Das X-GRIP Racing Team kehrte mit seinem Ungarischen Super Enduro Spezialisten Norbert Zsigovits wieder auf die internationale Bühne zurück. Nach der Verletzungspause stand „Zsigo“ endlich wieder in der Arena Sofia in Bulgarien hinter dem Startgitter...

Die Handverletzung noch nicht gänzlich ausgeheilt , hieß es für den GAS GAS Piloten Schritt für Schritt wieder ins Racing zurück zu finden. So ließ er die Trainings etwas lockerer angehen und qualifizierte sich mit der sechstbesten Zeit seiner Gruppe für die drei Finalläufe. Trotz der Bewegungseinschränkung der zuvor verletzten Hand biss X-GRIP Racing Team Fahrer in den Finalis die Zähne zusammen. Er kämpfte tapfer und fuhr alle 3 Rennen zu Ende.

STAY ON TRACK war die Devise, jede gefahrene Runde wird Zsigo helfen, der Spitze wieder näher zu kommen. Mit 3 Zielankünften auf dem 10 Platz ist Norbert natürlich nicht zufrieden, jedoch war jede gefahrene Runde im Wettbewerb das beste Training für die kommenden Veranstaltungen.

Norbert muss natürlich mit seiner Hand weiter Therapie machen und hart trainieren um bald wieder 100% geben zu können, am Programm steht jedoch erstmal das Super Enduro World Championship Finale im Englischen Newcastle! Bereits am kommenden Wochenende geht es um die Krone des Weltmeisters und für Zsigo gilt es weiter tapfer wichtige Punkte zu sammeln.

Für den schnellen X-GRIP Racing Team Piloten geht es mit etwas Glück um Gesamtrang 11, auf welchen ihm 11 Zähler fehlen.

PA: Media X-Grip

Stark Future schreibt Geschichte: Erstes Elektrofahrzeug triumphiert über Verbrennungsmotoren in gemeinsamer Meisterschaft: Die Motorsportwelt erlebte einen beispiellosen Triumph, als der britische Fahrer Jack Brunell, der für das Stark Future Racing Team antrat, Geschichte schrieb, indem er den ersten Sieg in der Rennstrecken-Meisterschaft überhaupt auf einem Elektrofahrzeug gegen Verbrennungsmotoren errang...

Dieser bahnbrechende Erfolg markiert einen bedeutenden Meilenstein in der Entwicklung der elektrischen Technologie im Motorsport, insbesondere für Stark Future, das innovative Unternehmen, das skeptische Stimmen widerlegte, um den Weg für diesen historischen Sieg zu ebnen.

Das Finale der Britischen Arenacross Meisterschaft fand vor begeistertem Publikum in der Wembley Arena in London statt. Bei Jack Brunells Heimrennen und nach 10 Jahren Kampf um einen Meisterschaftssieg zeigte der in London geborene Brunell sein außergewöhnliches Können und seine Zähigkeit auf seiner Stark VARG. Bei doppelten zu vergebenden Punkten sicherte sich Brunell den 3. Platz im Pro-Finale und gewann seinen ersten British Arenacross-Titel mit satten 34 Punkten Vorsprung. Der Sieg unterstrich nicht nur Brunells Können und Geduld als Fahrer, sondern diente auch als Zeugnis für die hochmoderne Technologie und die unerschütterliche Entschlossenheit von Stark Future, die Grenzen des Möglichen auszuloten.

Unter den ACU-Regularien bot die Britische Arenacross Meisterschaft 2024 erstmals die Möglichkeit, dass elektrische Motorräder direkt mit Verbrennungsmotoren in einem so hochkarätigen Wettbewerb konkurrierten. Die Herausforderung war immens, und viele zweifelten an der Fähigkeit der Stark VARG, auf diesem hohen Niveau zu bestehen. Brunells Sieg zeigt unmissverständlich, dass die elektrische Technologie nicht nur wettbewerbsfähig, sondern auch in der Lage ist, in fairem und transparentem Wettbewerb erfolgreich zu sein und ihren Platz neben den dominierenden Verbrennungsmotoren in der Branche einzunehmen.

"Nach seinem monumentalen Sieg sagte Brunell: «Nach unserem ersten Sieg in Belfast habe ich allen gezeigt, wozu das Bike fähig ist!". "Als wir zum finalen Rennen in London kamen, war es sehr stressig und ich spürte den Druck... aber ich und das Team haben es geschafft. YES!! Das hier ist für dich, Papa, und für alle anderen, die so hart dafür gearbeitet haben!"
Das Finale der Britischen Arenacross Meisterschaft im Wembley-Stadion bot die perfekte Bühne für dieses bahnbrechende Ereignis und zog Zuschauer aus aller Welt an, die aus erster Hand die Fusion von Innovation und adrenalinhaltiger Action erlebten, alles ermöglicht durch den Pioniergeist von Stark Future.

Zu der Bedeutung von Brunells und Stark Futures Titeltriumphkommentierte Anton Wass, CEO & Gründer von Stark Future: “Das übertrifft alles, was wir uns je vorgestellt haben. Danke Jack, dass du das erreicht hast. Wir hätten uns nichts mehr wünschen können... Jack ist der erste Fahrer in der Geschichte, der jemals eine Meisterschaft auf einem Elektromotorradgegen Verbrennungsmotoren in einer gemeinsamen Serie gewonnen hat!”

Neben Jack Brunells Triumph sicherte sich Stark Future auch den Hersteller-Meistertitel, angeführt von Jack, Justin Bogle, dem verletzten Eddie Wade und dem Ersatzfahrer Yannis Irsuti. Damit festigten sie weiter ihre Position als Innovationsführerin der Motorradindustrie. Nach dem Erfolg am Wochenende sind sie noch enthusiastischer über die Aussichten der elektrischen Technologie im Bereich des Offroad-Rennsports und bleiben ihrem Pfad der Innovation und Exzellenz treu. Sebastian Tortelli, Racing Director von Stark Future, bemerkte: “Es ist eine große Überraschung. Wir haben uns der Herausforderung gestellt und wir haben geliefert. Wir haben weiter gepusht und werden weiterhin pushen. Wir haben Pläne...!"

Brunells Triumph bedeutet nicht nur eine monumentale Leistung für ihn selbst und sein Team, sondern markiert auch einen entscheidenden Moment auf dem Weg zu einer nachhaltigeren und umweltbewussteren Zukunft für den Motorsport. Während die Welt diesen historischen Sieg feiert, wächst die Vorfreude auf das, was noch kommen wird. Stark Future steht zweifellos bereit, weiterhin für Aufsehen zu sorgen und zukünftige Generationen zu inspirieren.

Anton Wass betont: “Wir möchten Arenacross und der ACU für ihre kontinuierliche Unterstützung danken. Trotz unserer umfangreichen Bemühungen beschränken bestimmte Verbände weltweit weiterhin die VARG darin, unter gleichen Bedingungen mit Verbrennungsmotorrädern zu konkurrieren. Dennoch bleiben wir zuversichtlich, dass unsere laufenden Bemühungen das Potenzial für ein harmonisches Miteinander unterstreichen werden. Unser ultimatives Ziel ist es, nicht nur Stark Future, sondern vor allem unsere Kunden imRennsport zu sehen,wo siedas unvergleichliche Erlebnis genießenkönnen, das dieVARG bietet."

Link: https://starkfuture.com/

(Deutsche Original-Pressemitteilung von Starkfuture)