Größte Österreichische Cross Country Rennserie im Innviertel. Das Finale der Austrian Cross Country Championship Serie 2019 findet heuer beim MSC Mattighofen mit allen Klassen am 24. August statt!

Launsdorf (Kärnten), Hochneukirchen (NÖ), Mühlhausen (Deutschland) und nun das Finale in Mattighofen (OÖ). Am 4. Mai startete die ACC (Austrian Cross Country Championship Serie) in die Saison 2019. Nach den Veranstaltungen in Launsdorf, Hochneukirchen, Mühlhausen steht nun am 24. August Mattighofen am Rennkalender der größten Österreichischen Cross Country Rennserie: „Auch in Mühlhausen hatten wir einen tollen ACC-Renntag, jetzt freuen wir uns natürlich sehr auf das große Finale in Mattighofen“, sagt Rudi Rameis, der ACC-Serienmanager.

Der MSC Mattighofen ist ein langjähriger und sehr wichtiger Partner der ACC-Serie und für die vielen Fahrer ist Mattighofen natürlich auch ein besonderer Saisonabschluss: „Wir hatten bereits schon öfters unsere Finalveranstaltungen in Mattighofen, es war immer perfekt“, so Rameis.

Das Team des MSC Mattighofen rund um Obmann Sven Steinberger wird gemeinsam mit Rudi Rameis und seiner Mannschaft für Fahrer und Fans ein tolles Event organisieren.

WICHTIG: Die Online-Anmeldung für die ACC in MATTIGHOFEN auf:
www.acc.xcc-racing.com  ist bis Montag, dem 19. August 2019 um 21:00 Uhr freigeschaltet, danach gibt es die Vor-Ort-Anmeldung – Fr. 23. August 2019 zwischen 18:00 – 20:30 Uhr und am Samstag, dem 24. August 2019 bis max. 60 Minuten vor dem jeweiligen Start!

Alle weiteren Infos, Ergebnisse, Zwischenwertungen und Termine zur Austrian Cross Country Championship Serie unter: www.acc.xcc-racing.com 

PA: Rudi Rameis

Der Abschlussbericht von Florian Kirchmayer zur Teilnahme beim Tennessee Knockout Extreme (TKO) in den USA…

Florian Kirchmayer: „TKO Race #1: Ich startete nach der gestrigen Quali in Reihe 4 und hatte einen mäßigen Start, konnte aber dennoch nach dem Hindernisparcours das Start/Ziel Gelände als Zweiter in den Wald verlassen. Dort fand ich gleich einen guten Rhythmus für die Strecke, die Streckenführung jedoch hat hier bei den Teilnehmern große Diskussionen ausgelöst da es laut dem Großteil der Teilnehmer nur ein GNCC-Rennen mit ein paar extrem-enduro Sektionen war und das nicht so sein sollte. Ich versuchte mit einem flüssigen und dennoch zügigen Grundspeed zu fahren um nicht zu viel Zeit zu verlieren und dann in den extrem-enduro Sektionen die Zeit gut zu machen was schlussendlich Platz 4 im TKO Race #1 ergab.

TKO Race 2#

Mein Start war gut und ich ging mit drei Fahrern gleichzeitig auf das erste Hindernis zu, ich konnte mich durchsetzen und die Führung übernehmen somit versuchte ich auch gleich von Anfang an zu pushen und einen hohen Speed zu gehen. Die Strecke war wieder die Gleiche - es wurden nur noch drei extrem-enduro Sektionen hinzugefügt. Die Hitze im 2ten Rennen um 13:00 Uhr Ortszeit war fast unerträglich für mich und die Luft stand förmlich im Wald - es war so mit dem Staub als würde man durchgehend gegen eine Wand fahren.

Letztendlich ist es passiert: Aus mangelnder Bodensicht hatte ich auf einer schnellen Passage einen ziemlich großen Stein (so viele Steine wie hier habe ich gefühlt noch nie zuvor auf einen Strecke gesehen) übersehen und es überschlug mich ziemlich heftig. Das Bike ist von der Strecke abgekommen so musste ich es erstmal bergen was ein paar Minuten gedauert hat da es glücklicherweise kopfüber zwischen zwei Bäumen eingeklemmt war, danach noch schnell alles einigermaßen gerade richten und weiterfahren. Ich versuchte sofort wieder zu pushen was aber nicht so wirklich funktioniert hat weil mein ganzer Körper noch zitterte vom Schock und Adrenalin des Sturzes. Nach wenigen Minuten aber lies dies nach, als ich dann schon einen Schmerz an meinem rechten Ellbogen verspürte welcher immer schlimmer wurde, dennoch wollte ich alles geben um das Top 30 Limit zu schaffen und mich für das Sonntagsrennen zu qualifizieren.

Im Ziel war es dann Platz 35, um 30 Sekunden die Qualifikation verpasst und ein doppelt so großer Ellbogen mit einem ziemlich tiefen Loch, dass dann zwei Stunden später immer noch blutete bis ich endlich von einem Arzt versorgt wurde.

Mein Fazit: Ich bin sehr enttäuscht von mir selbst, endlich wäre ich wieder mit einem guten Flow gefahren und etwas auf Vorsicht hätte wahrscheinlich gereicht. Aber wer will schon bremsen wenn er weit vorne liegt und die Chance auf das Podest oder gar mehr hat und man weiß, dass es für dieses Rennen einen AMA Titel gibt, immerhin hatte ich mit Platz 4 im ersten Rennen schon Lunte gerochen.

Im Endeffekt wurde es eine Goldmedaille und eine wirklich gute Erfahrungen und wenn ich die Möglichkeit bekomme, werde ich bestimmt wieder kommen da ich hier noch eine Rechnung offen habe."

LG Flo

Link: https://tennesseeknockoutenduro.com/

Quellen: Kirchmayer

Es geht Schlag auf Schlag in der HardEnduroSeries Germany. Nach dem nördlichsten Gastspiel folgen 2 Läufe in Mitteldeutschland. An diesem Wochenende ruhen die Motoren der HardEnduroSeries Germany...

Nach dem anspruchsvollen Lauf in Vellahn besteht somit Zeit sich vor den nächsten Läufen in Neugattersleben am 24.08.2019 und Hamma am 01.09.2019 etwas auszuruhen. Für die Veranstalter beginnt dafür die heiße Phase der Vorbereitungen, sowohl in Neugattersleben wie auch in Hamma steht die Strecke.

Wie uns Sven Schimanski vom MC Nienburg, Ausrichter in Neugattersleben, mitteilte wird es eine 10 Kilometer lange Runde geben. Gespickt mit natürlichen und künstlichen Hindernissen die für alle Teilnehmer etwas bietet. Auch für die Fahrer die es gern etwas schneller haben wollen gibt es genügend Abschnitte in Abwechslung mit engen Abschnitten in einem Waldgebiet. Auf jeden Fall hat sich der Anspruch zum letzten ESX Neugattersleben deutlich erhöht um den Namen der Serie gerecht zu werden.

Im Gegensatz zu Neugattersleben wo das Fahrerfeld voll ist, kann in Hamma noch genannt werden. Unter dem Link: Anmeldelink ist es außerdem auch noch möglich für das Superenduro zu nennen was am Samstag Abend 31.08. stattfinden wird. Für 55,00 Euro (Gastfahrer 60,00 Euro) gibt es dabei das rundum sorglos Paket für die Fahrer.

Im Nenngeld sind bei der HardEnduroSeries Germany grundsätzlich auch die Startnummern und Transponder inbegriffen. Die Nennung für das Superenduro kann für 10,00 Euro vorgenommen werden. Für den Renntag verspricht der Südharzer MSC die bisher schwierigste Strecke die der Verein jemals gebaut hat. Da es das Gelände hergibt wird es viele Natürliche Auffahrten geben die bisher noch nie gefahren worden.

Hamma ist ebenso wie Neugattersleben leicht zu erreichen. Bei beiden Strecken liegt eine Autobahn Anschlussstelle in unmittelbarer Nähe. Neugattersleben ist über die Autobahn 14 Halle-Magdeburg zur erreichen und Hamma über die A38 Leipzig-Göttingen.

Alle weiteren Infos und auch die Nennungen sind unter www.hardenduro-germany.de  zu finden.

PA/Fotocopyright: DG Design / Denis Günther

Die WOMEN’S XC-LITE Serie ist eine Damen Off-Road Bekleidung, die speziell für den Einsatz im Rennsport entwickelt wurde, sich aber auch hervorragend zum Enduro-Wandern, speziell im Sommer, bestens eignet. Sie basiert auf dem Feedback und den Anregungen unzähliger Enduro-Fahrerinnen und wurde bei KLIM von Frauen und deren Einsatz neuester Technologien für Frauen entwickelt.

Mit ihrer speziellen Schnittführung und der exklusiven Farbgebung nimmt sie eine klare und eigenständige Rolle im Off-Road Segment von KLIM ein.

KLIM „Women’s XC-Lite“ Serie ist verfügbar als:

Jersey

Farben: Orange und Yellow UVP: € 45,00

Hose

Farben: Orange und Yellow UVP: € 150,00

Handschuhe

Farben: Orange und Yellow UVP: € 35,00

Technische Merkmale:

Hose

• SEHR GUT DURCHLÜFTETE IN-THE-BOOT ENDURO-HOSE

• GERINGES GEWICHT MIT HOHEM MESH-ANTEIL

• NATURLEDER INNEN AN DEN KNIEN

• VERSCHLIESSBARE TASCHEN AM OBERSCHENKEL

• FEUCHTIGKEITSABLEITENDES MESHFUTTER

• BUNDWEITENVERSTELLUNG

Jersey

• EXTREM GUT DURCHLÜFTETES MESH FÜR EFFEKTIVE KÜHLUNG

• ATHLETISCHE PASSFORM MIT HOHER BEWEGUNGSFREIHEIT

• ELASTISCHE ÄRMELBÜNDCHEN

Handschuhe

• NAHTLOSE HANDFLÄCHEN AUS AX™ VELOURSLEDER

• SLIP-ON DESIGN MIT EXZELLENTEM GRIP

• E-TOUCH™ FÜR PROBLEMLOSE BEDIENUNG VON SMART PHONES

KLIM Website: https://www.klim.com/

Finde deinen Händler: https://www.klim.com/dealer-locator

Tennessee Knockout Extreme – Qualification „Hot Lap“ ! Ein erster Bericht aus den USA: Nach ein paar Tagen Entspannung ist das Veranstaltungsgelände erreicht und die Vorbereitungen sind abgeschlossen, Bike und Fahrer sind bereit für den ersten Einsatz. Die „Hot Lap“ ist von nicht gesetzten Fahrern zu absolvieren um sich für den tatsächlichen Prolog zu qualifizieren.

Florian Kirchmayer: "Die hot lap verlief nicht ganz optimal da mich mehrere kleine Probleme aus dem Konzept brachten und so wurde ich letztendlich 20 von 350 Qualifiers - aber im Endeffekt nicht wirklich wichtig denn ich bin für den Prolog vom Hauptrennen, der morgen stattfindet, zugelassen. Soweit alles gut, ich bin motiviert, freue mich auf´s Rennfahren jedoch die Hitze ist ein Wahnsinn." Gruß Flo.

Link: https://tennesseeknockoutenduro.com/

Pic by Florian Kirchmayer

MX / ENDURO Grundtechnik Lehrgang mit Philipp Ringhofer: Veranstaltung / Ort:2 Tage MX/Enduro Grundtechnik Lehrgang Nagycenk/Ungarn. Datum und Uhrzeit: Samstag, 14.09.2019 von 10.00 Uhr bis Sonntag, 15.09.2019 -Einschreiben vor Ort am 14.09.2019 um 9:00 Uhr...

Inhalt:

Die Grundtechniken im Enduro-Training sind die gleichen wie beim Motocross. Das Wissen über die richtige Position, Balance und das ideale Fahrverhalten ermöglicht ein entspanntes Enduro-Fahren auch auf schwierigen Gelände. Die höchst mögliche Kontrolle über das Bike wird im Motorsport immer benötigt, um anspruchsvolle Situationen ideal meistern und beherrschen zu können.

Grundfahrtechnik:

Die Grundfahrtechnik ist die Basis für das kontrollierte und schnelle Fahren, ohne die eine fahrerische Weiterentwicklung nahezu unmöglich ist. Fast alle Fehler bei weiterführenden Techniken wie Springen oder Kurventechnik
sind auf die fehlende oder unpräzise Grundfahrtechnik zurück zu führen. Eine fehlende oder unpräzise Grundfahrtechnik macht sich hauptsächlich im absoluten Grenzbereich bemerkbar.

- Stehposition
- Balance
- Körpergewichtsverteilung
- Steuern des Motorrads
- Körperspannung (welche Muskeln muss ich aktivieren)
- Beschleunigen im Stehen
- Beschleunigen im Sitzen
- Beschleunigen über Löcher und Wellen
- Anbremsen im Stehen
- Anbremsen im Sitzen
- Kontrolliertes Anheben des Vorderrads
- Hebelbedienung
- Hebeleinstellung

Zielgruppe:

Hobbyfahrer bis fortgeschrittene Fahrer ab 65ccm

About the Location:

Info zur Arena, Anfahrt usw. auf https://www.mx-enduro.at 

Link: https://www.ringhofermxcamp.at/ 

Quellen: Ringhofer