Am kommenden Wochenende (01./2. August) macht der Enduro4Kids Tross halt am Red Bull Ring in Spielberg. Ein hochkarätiges Trainerteam steht für den Enduro Nachwuchs bereit. In zahlreichen, auf das fahrerische Level angepassten Gruppen, wird die Fahrtechnik der Protagonisten verfeinert und auf das nächste Level angehoben! Eine Hand voll Restplätze sind noch vorhanden, -bei Interesse noch schnell anmelden! 

Weitere Infos und der Anmeldelink unter:

Enduro4Kids RedBullRing 1.-2. August 2026 – Enduro4Kids

Laut Wetterprognose werden sommerliche Temperaturen erwartet, somit steht einem unvergesslichen Enduro Wochenende am Red Bull Ring nichts mehr im Wege.

…be a part of it!

Sibiu, Rumänien, 28. Juli 2026 – Mit dem spektakulären Prolog sind die Red Bull Romaniacs heute in die „UNSTOPPABLE“ Rennwoche gestartet. Hunderte Hard Enduro-, Adventure Bike- und eMoto-Fahrer sorgten gemeinsam für eine unvergleichliche Atmosphäre. Tausende Zuschauer entlang der Strecke feuerten die Fahrer an und verwandelten den Prolog in ein wahres Motorsportfest. Die Stimmung war absolut elektrisierend.

Mani Lettenbichler (DEU, KTM) erwischte einen perfekten Start und setzte sich sofort an die Spitze des Feldes. Direkt dahinter folgte Teo Kabakchiev (BGR, Sherco), während die Brightmore-Brüder auf ihre Chance lauerten. Lettenbichler kontrollierte das Rennen über weite Strecken und gab mit seiner gewohnt ruhigen und effizienten Fahrweise das Tempo vor. Kabakchiev blieb ihm jedoch dicht auf den Fersen. In einer Runde entschied sich Lettenbichler gegen die spektakuläre „Flow Line“ mit ihren großen Sprüngen und wählte stattdessen die „Chicken Line“. Diese ungewöhnliche Linienwahl eröffnete dem Bulgaren die Möglichkeit, den Rückstand entscheidend zu verkürzen. Kurz vor Beginn der letzten Runde nutzte Kabakchiev seine Chance und übernahm die Führung. Mitch Brightmore (GBR) schlupfte ebenfalls an Lettenbichler vorbei und hielt in der Schlussrunde ein beeindruckend hohes Tempo, mit dem er Lettenbichler bis ins Ziel auf Rang drei halten konnte.

Teo Kabakchiev: „Ich bin unglaublich glücklich. Ich trainiere deutlich weniger Super Enduro als viele meiner Konkurrenten. Die größte Herausforderung war es, diesen Rhythmus über das gesamte Rennen aufrechtzuerhalten und konstante Runden zu fahren. Mit einem Prolog-Sieg in die Veranstaltung zu starten, ist einfach großartig. Ich habe so viele Fans hier, die mir zusätzlich Energie geben.”

Mitch Brightmore: „Ich konnte während des gesamten Prologs ein konstantes Tempo fahren. Nach der Wasserdurchfahrt wurde die Strecke zwar ziemlich rutschig, aber insgesamt lief es gut. Ich freue mich besonders auf das neue Gelände an den Offroad Tagen, denn dort war ich noch nie unterwegs.“

Auch die Silver Class bot hochklassigen Sport und ein deutlich höheres Tempo als die Bronze Class. Jiawei Sun (CHN) dominierte das Rennen souverän und überzeugte mit einer präzisen Fahrtechnik. Sandra Gomez (ESP) erreichte einen starken fünften Platz. Der Moto2-Weltmeister von 2021 sowie ehemalige MotoGP- und aktuelle WorldSBK-Fahrer Remy Gardner (AUS) belegte Rang 16.

Auch die Bronze Class sorgte für spannende Rennaction. Im Mittelpunkt stand das mexikanische Familien Duell zwischen Vater und Sohn Jesús und Stanislas Zavala (MEX). Jesús Zavala führte das Rennen lange Zeit an, ehe er am nassen Milwaukee-Hindernis stürzte und über den Lenker ging. Sein Sohn Stanislas übernahm daraufhin die Führung. Am Ende setzte sich jedoch die Erfahrung durch: Jesús kämpfte sich zurück an die Spitze und sicherte sich den Sieg vor seinem Sohn. Sébastien Garreau (FRA) komplettierte das Podium auf Rang drei.

Bronze Class Prolog

Die LEATT LIVEmaniacs Übertragung der Finalrennen steht ab sofort im REPLAY bereit.

Ergebnisse Gold Class:
1. Teo Kabakchiev (BGR, Sherco), 11m23s.657
2. Mitch Brightmore (GBR), 11m24s.153
3. Mani Lettenbichler (DEU, KTM, 11m25s.657

Ergebnisse Silver Class:                                                              
1. Jiawei Sun (CHN)
2. Lorenz Steinkellner (AUT)                                                       
3. Sandon Kerswell (AUS)                                                                 

Ergebnisse Bronze Class:                                                           
1. Jesús Zavala (MEX)                                                    
2. Stanislas Zavala (MEX)                                                            
3. Sébastien Garreau (FRA) 

Die Prolog Ergebnisse der Klassen Iron, Atom, Adventure Core, Adventure Lite sowie eMoto Hobby sind auf der offiziellen Website der Red Bull Romaniacs verfügbar.      

ADVENTURE BIKE KATEGORIE:

Mit Einführung der Adventure Bike-Kategorie schreiben die Red Bull Romaniacs Motorsportgeschichte. Erstmals treten mehrzylindrige Adventure Bikes in einem speziell für sie entwickelten Prolog direkt gegeneinander an und prägen damit ein völlig neues Format des „HARD“ Adventure Rennsports.

Als Favorit galt Pol Tarrés (AND, Yamaha), der bereits eindrucksvoll bewiesen hat, welches Potenzial in modernen Adventure Bikes steckt. Doch die Konkurrenz war enorm: Kevin Gallas (DEU), Mario Roman (ESP, CFMOTO), Dieter Rudolf (AUT) und Jonny Walker (GBR, Triumph) sorgten schon in der Qualifikation für Spannung und minimale Zeitabstände.

In den ersten Runden wechselte die Führung mehrfach zwischen Tarrés und Gallas, während Roman stets in Schlagdistanz blieb. Nachdem Tarrés stürzte, übernahm Roman die Spitze und setzte sich kontinuierlich vom Feld ab. Der Spanier profitierte von seiner zehnjährigen Erfahrung in der Gold Class. Sein flüssiger und kraftsparender Fahrstil erwies sich auch auf der deutlich schwereren CFMOTO 450MT als entscheidender Vorteil. Mit einer fehlerfreien Vorstellung sicherte sich Mario Roman seinen ersten Sieg bei den Red Bull Romaniacs, nachdem er zuvor bereits fünfmal auf dem Podium gestanden hatte. Pol Tarrés belegte Rang zwei vor Dieter Rudolf (AUT), der ebenfalls erstmals nach seinem Wechsel aus der Gold Class auf dem Podium der Adventure Ultimate landete.

Mario Roman: „Das fühlt sich unglaublich an. Nach zehn Jahren ist das mein erster Sieg hier. Ich habe mich sehr wohl gefühlt, meinen Rhythmus gefunden und keine Fehler gemacht. Am schwierigsten war die Wasserdurchfahrt, weil dadurch viele Hindernisse extrem rutschig wurden. Ich konnte konzentriert bleiben und bin sehr stolz auf meine CFMOTO 450. Es wird eine lange Woche, aber ich werde mein Bestes geben.”

Adventure Ultimate Prolog 

Adv Ultimate Ergebnisse:
1. Mario Roman (ESP)
2. Pol Tarrés (AND)
3. Dieter Rudolf (AUT)

Die Prolog Ergebnisse der Adventure Core, Adventure Lite und eMoto Klassen findet ihr ebenfalls auf der offiziellen Webseite. 

eMOTO CLASS

Sechs eMoto-Fahrer gingen beim Prolog an den Start und erzielten dabei beeindruckende Zeiten, die mit denen der Silver Class und der Adventure Ultimate Class durchaus konkurrenzfähig waren. Dass Hard-Enduro-Legende Graham Jarvis in diesem Jahr mit einem eMoto in der Gold Class antritt, dürfte viele weitere eMoto-Fahrer inspirieren, sich der Herausforderung der Red Bull Romaniacs zu stellen.

Die vollständigen Ergebnisse sind auf der Prolog-Ergebnisseite verfügbar.

eMoto Ergebnisse:
1. Valentin Rehrl (DEU)
2. Karl Jörg Mittendorf  (DEU)
3. Martin Dosch (DEU) 

Andy Fazekas, der kreative Kopf hinter dem Prolog, zeigte sich mit dem neuen Streckenkonzept äußerst zufrieden: „Ich habe den Schwierigkeitsgrad der einzelnen Hindernisse leicht reduziert, ohne den spektakulären Charakter der Strecke zu verlieren. Stattdessen habe ich die körperlichen und technischen Anforderungen erhöht, indem es zwischen den Hindernissen praktisch keine Erholungsphasen mehr gibt. So konnten Adventure Ultimate, Bronze, Silver und Gold auf nahezu derselben Strecke fahren. Der Kurs bietet einen außergewöhnlich guten Flow – besonders für die schnellen Fahrer. Das Feedback der Teilnehmer war durchweg positiv.“

Die Entwicklung eines Prologs für neun Rennklassen auf einer nur sechs Meter breiten Strecke stellt jedes Jahr eine enorme Herausforderung dar. Mit der Integration von Enduro, Adventure Bike und eMoto in einen gemeinsamen Kurs ist Andy Fazekas erneut eine beeindruckende Strecke gelungen.

Morgen, am Mittwoch, 29. Juli, beginnen die vier Offroad-Tage. Auf alle Klassen wartet eine Tagesetappe von rund 150 Kilometern.

Die Startreihenfolge der Gold Class lautet:
1. Mani Lettenbichler
2. Mitch Brightmore
3. Teo Kabakchiev

Die Startreihenfolge der Adventure Ultimate Class lautet:
1. Dieter Rudolf
2. Pol Tarrés
3. Mario Roman

Die LEATT LIVEmaniacs übertragen Offroad Tag 1 ab 12:00 Uhr (EEST).

An den ersten zwei Offroad-Tagen verlässt das Event die Region rund um Sibiu. Am Mittwoch, 29. Juli, und Donnerstag, 30. Juli, führt die Strecke die Teilnehmer der Enduro- und eMoto-Klassen nach Straja im Kreis Hunedoara, während die Adventure Bike Klassen nach Petroșani aufbrechen. 

Nützliche Links:

Alle Informationen zu den Zuschauerpunkten inklusive Beschreibungen und Karten findet ihr hier: Spectator Points
Bleibt den ganzen Tag über auf dem Laufenden und verfolgt den Rennverlauf live: race progress
Zeitplan der Liveüberragungen: ONLINE LEATT LIVEmaniacs
Aktuelle Live-News, Videos und spektakuläre Rennaction aus allen Klassen: Live News
Rennprogramm: Race Program

Gold Class Podium

Adventure Ultimate Podium

Die von Martin Freinademetz im Jahr 2004 gegründeten Red Bull Romaniacs sind eine fünftägige Hard Enduro Rallye, die weltweit ihresgleichen sucht. Die Teilnehmer erleben einige der beeindruckendsten Landschaften der transsilvanischen Karpaten und stellen sich gleichzeitig dem härtesten Gelände, im Kampf um einen Platz auf dem Red Bull Romaniacs Podium, oder einfach nur, um das Ziel als offizieller Finisher zu erreichen.

Das Event entwickelt sich kontinuierlich weiter und baut die Adventure Bike Kategorie erfolgreich aus. Zusammen mit den Enduro- und eMoto-Klassen umfasst das Rennen inzwischen neun Wertungsklassen.

Photo credits: Attila Szabo, Tibi Hila, Press Release by: Susan Mould

Für den Rennsport entwickelt. Werksseitig ausgestattet: Stark Future präsentiert die Stark VARG MX und EX Factory Editions, zwei streng limitierte Motorräder, die das Ergebnis jahrelanger Tests, Entwicklung und Wettbewerbe auf höchstem Niveau im Offroad-Rennsport sind.

Die VARG bietet bereits meisterschaftsreife Leistung. Die Factory Editions bauen auf dieser Plattform auf und verfügen über ein im Rennsport entwickeltes Fahrwerk, reduziertes Gewicht, verbesserte Kontrolle und die von Stark Future Racing Director Sébastien Tortelli ausgewählten Komponenten.

Im Zentrum beider limitierter Editionen steht ein komplettes KYB Factory A-Kit Fahrwerkspaket, unterstützt durch Titankomponenten, dynamische Traktionskontrolle, einen griffigen Sitz und eine Reihe von Detailverbesserungen, die alle einem Ziel dienen: den Fahrern mehr Vertrauen zu geben, um das vorhandene Leistungspotenzial der VARG voll auszuschöpfen.

Die Factory Editions werden in einer einzigen globalen Produktionsserie hergestellt, limitiert auf 200 VARG MX Factory Editions und 300 VARG EX Factory Editions weltweit.

Für den Rennsport entwickelt. Werksseitig ausgestattet

Die VARG hat sich ständig weiterentwickelt. Jeder Test, jedes Rennen und jede im Rennsport gewonnene Erkenntnis floss in die Entwicklung des VARG ein. Von der FIM Supercross-Weltmeisterschaft und Arenacross über die FIM SuperEnduro, die EnduroGP und die FIM Hard Enduro-Weltmeisterschaft bis hin zum Erzbergrodeo – der Wettbewerb hat Stark Future dabei unterstützt, die Leistungsfähigkeit des VARG weiter zu optimieren.

Das Ziel ist nach wie vor dasselbe: die VARG schneller und einfacher zu fahren zu machen und dem Fahrer mehr Selbstvertrauen zu geben.

Die VARG MX und EX Factory Editions sind das Ergebnis dieser Arbeit. Es handelt sich nicht um rein kosmetische Pakete. Jede Komponente wurde ausgewählt, um Grip, Präzision, Kontrolle und die Fähigkeit des Fahrers, die Leistung des Motorrads optimal zu nutzen, zu verbessern.

Das Hero-Upgrade: Komplettes KYB-A-Kit-Fahrwerk

Das Fahrwerk ist die bedeutendste Verbesserung bei beiden Factory Editions. Erstmals in der Branche bietet ein Hersteller ein komplettes KYB Factory A-Kit-Fahrwerkspaket für ein Serienmotorrad an. Die Stark VARG MX und EX Factory Editions sind mit dem kompletten, Kashima-beschichteten KYB Factory A-Kit ausgestattet und bringen so Rennsport-Federung direkt vom Fahrerlager in den Verkaufsraum.

Das Ergebnis ist mehr Grip, höhere Präzision und verbesserte Kontrolle in wechselndem Gelände. Die Motorräder bleiben beim Bremsen ruhiger, folgen der Bodenlinie genauer und geben dem Fahrer das Vertrauen, höhere Geschwindigkeiten zu halten, früher zu beschleunigen und mit weniger Kraftaufwand sportlicher zu fahren.

Zu den wichtigsten Merkmalen der Federung gehören:

• KYB Factory Kit 48 mm geschlossene Cartridge-Schraubenfedergabel mit luft-ölgetrennter Federung.
  • Harteloxierte Innenteile und DLC-beschichtete Innenrohre zur Reduzierung der Reibung.
  • Mittelschnelles Ventil für einen breiten Einstellbereich.
  • Speziell angefertigter Federkragen für verbesserte Vorderradkontrolle und höheren Komfort bei Landungen.
  • Dreifach verstellbarer KYB-Hinterradstoßdämpfer mit Kashima-beschichtetem Gehäuse und DLC-beschichteter Kolbenstange.
  • X-Trig Vorspannungseinsteller für eine schnellere und präzisere Einstellung des Negativfederwegs.
  Die MX Factory Edition bietet 310 mm Federweg vorne, während die EX Factory Edition ein endurospezifisches Setup mit 300 mm Federweg vorne aufweist. Beide Motorräder bieten 303 mm Federweg hinten.

Komponenten in Fabrikqualität. Geringeres Gewicht. Mehr Kontrolle.

Alle unterstützenden Komponenten wurden so ausgewählt, dass der Fahrer die Federung und die bereits vorhandene Leistung der VARG-Plattform optimal nutzen kann.

CNC-gefräste Gabelbrücken
3D-gedruckte Fußrasten aus Titan
Die Factory Editions bieten folgende Merkmale:

• Exklusive, CNC-gefräste Gabelbrücken, einzeln nummeriert von 1 bis 500.
  • 3D-gedruckte Fußrasten aus Titan, wodurch ca. 140 g eingespart werden.
  • Titan-Schraubensatz, Einsparung von ca. 900 g.
  • Sitz mit hohem Halt.
  • Handbetätigte Hinterradbremse, unterliegt regionalen Homologationsbestimmungen.
  • 80 PS starker ALPHA-Antriebsstrang.
  • Dynamische Traktionskontrolle in die Fahrmodi integriert.
  • CNC-gefräste Aluminium-Gabelbrücken mit konischen Lenkerhalterungen.
  • Verbesserter Lüfterhalter für Bio PA6-Kühler.
  Zusammen reduzieren die Titankomponenten das Gewicht um mehr als 1 kg. Die geringere Masse trägt zu schnelleren Richtungswechseln, größerer Agilität und einer direkteren Verbindung zwischen Fahrer und Motorrad bei.

Die dynamische Traktionskontrolle ermöglicht es dem Fahrer, die Haftung des Hinterrads an unterschiedliches Terrain, verschiedene Bedingungen und Fahrstile anzupassen. Sie hilft dem Fahrer, konstantere Traktion zu finden, früher zu beschleunigen und die Kontrolle zu behalten, wenn die Haftung unberechenbar wird.

VARG MX Factory Edition

Die VARG MX Factory Edition wurde für Fahrer entwickelt, die eine möglichst seriennahe Umsetzung des im Rennsport entwickelten Motocross-Setups von Stark Future suchen.

Das Fahrzeug ist in der exklusiven Stark Red Factory Edition-Grafik gehalten und kombiniert die neueste 7,2 kWh VARG-Plattform mit dem kompletten KYB Factory A-Kit, leichten Titankomponenten und Dunlop MX34-Reifen.

VARG MX Factory Edition
Die Federung, das reduzierte Gewicht und der verbesserte Fahrerkontakt sorgen gemeinsam für mehr Präzision beim Einlenken in Kurven, verbesserte Stabilität beim Überfahren von Bremswellen und mehr Vertrauen beim Wiederbeschleunigen.

Es geht nicht darum, mehr Leistung hinzuzufügen. Es geht darum, dem Fahrer mehr Vertrauen zu geben, die bereits vorhandene Leistung auszuschöpfen.

VARG EX Factory Edition

Die VARG EX Factory Edition wendet die gleiche Philosophie auf den Enduro-Bereich an.

Das Fahrzeug ist in der exklusiven Forest Grey Factory Edition-Grafik gehalten und kombiniert die 80 PS starke VARG EX-Plattform mit dem kompletten KYB Factory A-Kit, endurospezifischen Fahrwerkseinstellungen, Dunlop Geomax EN91-Reifen, Scheibenbremsenschutz vorne und hinten sowie Handschützern.

VARG EX Factory Edition
Es wurde so konstruiert, dass es auch auf technisch anspruchsvollen Singletrails, hartem Enduro-Gelände, Hochgeschwindigkeitsetappen und langen Motorradtagen souverän bleibt.

Die EX Factory Edition behält außerdem die volle Straßenzulassung und kombiniert so die im Rennsport entwickelte Leistung mit der für straßenzugelassene Enduro-Fahrten erforderlichen Vielseitigkeit.

Alle Details auf: https://starkfuture.com/

Quellen: Stark Future

Heute herrschte eine besondere Atmosphäre in Sibiu: Mit der Eröffnungszeremonie fiel der Startschuss für die “Unstoppable” Edition der Red Bull Romaniacs. Die Nations Parade brachte Hunderte Motorräder verschiedenster Größen, Arten und Marken auf die Straßen und Gassen der Stadt. In einem beeindruckenden Konvoi fuhren die Teilnehmer durch das historische Zentrum vorbei an bedeutenden Sehenswürdigkeiten. Mit den bunten Flaggen ihrer 57 Nationen sorgten die Fahrer für spektakuläre Bilder und wurden von begeisterten Zuschauern entlang der Strecke empfangen.

Der legendäre Prolog auf dem Bulevardul Corneliu Coposu stand anschließend im Mittelpunkt der Veranstaltung. Die Zuschauer und Teilnehmer erhielten die Gelegenheit, die Fahrer der Gold Class bei ihrem zehnminütigen DEMOmaniacs Prolog-Testlauf zu erleben und einen ersten Eindruck von den Herausforderungen zu bekommen, die am nächsten Tag auf sie warten.

Erstmals konnten auch die Fahrer der Adventure Ultimate Class den unveränderten Kurs testen. Damit stellten sie sich denselben Hindernissen und Herausforderungen, die bislang den leichteren Enduro-Motorrädern vorbehalten waren. Gleichzeitig nutzten sie den Testlauf, um verschiedene Linien zu analysieren und die optimale Spur für die Qualifikation zu finden. 

Prolog-Mastermind Andy Fazekas gilt als einer der erfahrensten Experten für die Entwicklung einzigartiger Prolog-Hindernisse. Seine Strecken verbinden natürliche Elemente, wie sie im Gelände vorkommen, mit spektakulären Show-Elementen für die tausenden Zuschauer des Prologs.

Der Prolog der „UNSTOPPABLE“ Edition 23 besteht aus 19 Hindernissen, die eng zwar aufeinander folgen, aber trotzdem flüssig gefahren werden können. Ein besonderer Fokus liegt auf Baumstämmen, die nahezu in jedes Hindernis integriert sind. Ergänzt wird der anspruchsvolle Kurs durch unterschiedlich große Felsen, Reifen, zahlreiche Rampen, Sprünge, einen Wallride, Betonbarrieren, Wasserhindernisse und sogar Baggerlöffel.

Im Prolog kommt es auf eine gute Technik, Timing und Rhythmus an, um den nötigen Flow für eine schnelle Zeit zu finden. Eine Runde ist 700 Meter lang. Zahlreiche „Chicken Lines“ bieten eine sichere Alternative, kosten die Fahrer jedoch wertvolle Zeit. Wer die anspruchsvollen Linien meistert, kann sich dagegen einen entscheidenden Vorteil verschaffen.

Den Auftakt bei den DEMOmaniacs machte die Adventure Ultimate Class. Zehn Minuten lang konnten die Fahrer den Prolog-Kurs testen und ihre Motorräder sowie die eigene Fahrtechnik auf die Probe stellen. Dabei wurde deutlich, dass Fehler auf den großen und schweren Adventure Bikes größere Konsequenzen haben können als auf den leichteren Enduro-Motorrädern. Trotzdem probierten die Fahrer verschiedene Linien aus und sammelten wichtige Erfahrungen für das morgige Prolog-Finale.

Anschließend war die Gold Class mit ihrem zehnminütigen DEMOmaniacs-Testlauf an der Reihe. Die Spitzenfahrer nutzten die Gelegenheit, verschiedene Linien auszuprobieren und die technischen Schlüsselstellen genau zu analysieren. Ziel war es, die schnellste Linie zu finden, die im Rennen den entscheidenden Vorteil gegenüber der Konkurrenz bringen kann. 

Gold Class DEMOmaniacs

Bei der Riders Presentation stellte Martin Freinademetz einige der wichtigsten Teilnehmer der diesjährigen Red Bull Romaniacs vor: den sechsfachen Red Bull Romaniacs Sieger Mani Lettenbichler (DEU, KTM), Mitch Brightmore (GBR) als Podiumskandidaten und aktuell Vierten im Hard Enduro World Ranking sowie Teo Kabakchiev (BGR, Sherco), der weiterhin auf seinen ersten Sieg wartet und bereits dreimal auf dem Podium stand.

Aus der Adventure Bike Kategorie präsentierte er außerdem Mario Roman (ESP, CFMOTO), der erstmals in dieser Klasse an den Start geht, aber mit der Enduro bereits fünf Podiumsplätze bei den Red Bull Romaniacs erreicht hat. Ebenfalls vorgestellt wurden Sam Sunderland (GBR, Triumph), Sieger der Adventure Lite Class 2025 und Teilnehmer der neuen Adventure Core Class, sowie Pol Tarrés (ESP, Yamaha Ténéré), der Gewinner der Adventure Ultimate Class 2025.

Beim anschließenden Meet & Greet standen die Fahrer ihren Fans Rede und Antwort. Die Veranstaltung war bei Zuschauern aller Altersklassen äußerst beliebt und bot die Gelegenheit, Autogramme und persönliche Eindrücke von den Stars der Szene zu sammeln.

Riders Presentation with Sam Sunderland (GBR)

Am Dienstag, 28. Juli, treten alle Klassen in den Qualifikationsläufen des Prologs an.

Die Finalrennen werden ab 17:00 Uhr (EEST – Eastern European Summer Time) im Rahmen der LEATT LIVEmaniacs online übertragen.

Die Ergebnisse des Prologs bestimmen in allen Klassen die Startpositionen für den ersten Offroad Tag:

Platz 3 startet als erster den Offroad Tag 1.

Platz 2 startet als zweiter Fahrer.

Platz 1 startet als dritter Fahrer.

Die Live-Übertragung der Eröffnungszeremonie steht weltweit für alle Fans in verschiedenen Zeitzonen als Replay zur Verfügung.

Photo credits: Mihai Traian, Ciprian Pop, Tibi Hila, Dumitru Dragos, Press Release created by: Susan Mould

Die KTM Motohall in Mattighofen bietet ein breites Angebot an spannenden Aktivitäten für kleine und große Motorradfahrer. Allen die nicht selbst ans Gas gehen wollen, präsentiert sich das KTM Museum im Herzen Mattighofens als abwechslungsreiches, wetterunabhängiges Familien-Ausflugsziel.

Auf Kinder ab sechs Jahren warten am 5. und 6. August bei den Orange Kids Days vollelektrische Mini-Crosser an der Motocross Strecke in Sollern.

Geschützt mit einer kompletten Motocross-Ausrüstung und unter Anleitung erfahrener Instruktoren geht es auf den Übungs-Parcours des MSC Mattighofen. Ergänzt mit einer spannenden Museumsführung und einem Workshop im Innovation-Lab erwartet Kinder bis 9 Jahre so ein unvergesslicher Ferientag. Für die Anmeldung heißt es schnell sein, je Gruppe gibt es nur 10 Startplätze. 

Noch mehr PS erleben all jene, die auf dem Neuzugang der Mietmotorrad-Flotte Platz nehmen. Die neue KTM 790 DUKE 2027 erweitert den Fuhrpark des KTM Museums. Im Rahmen der Ride Orange Experience kann das „SCALPEL“ oder ein anderes KTM Traummotorrad, samt Bekleidung für ein oder mehrere Tage geliehen werden.

Alle Details gibt es auf der Museumswebsite www.ktm-motohall.com unter Ready to Race-Erlebnis.

Quellen: KTM

Die Spannung steigt: Der Countdown zur Red Bull Romaniacs „UNSTOPPABLE“ Edition 23 geht in die heiße Phase. Teilnehmer aus 58 Nationen treffen in Sibiu ein, um sich einer der vielseitigsten und anspruchsvollsten Hard Enduro- und Adventure Bike-Rallyes der Welt zu stellen.

Die Red Bull Romaniacs versprechen, die abwechslungsreichste und außergewöhnlichste Veranstaltung im internationalen Hard Enduro- und Adventure Rallye-Kalender zu werden.
Die besten Hard Enduro-Fahrer der Welt treffen auf hunderte ambitionierte Amateurfahrer, die gemeinsam an der Startlinie stehen werden. Eine Woche voller Herausforderungen, Emotionen und spektakulären Rennen steht bevor.

Der Startschuss fällt am Montag, den 27. Juli, mit der offiziellen Eröffnungsfeier.
Auf dem Programm stehen neben der „Nations Parade“ und den „DEMOmaniacs“ die Fahrervorstellung, die Pressekonferenz und ein Meet and Greet mit den Top-Piloten.

Am Dienstag, 28. Juli, folgt der legendäre Prolog mitten in Sibiu. Die Teilnehmer messen sich auf der herausfordernden Strecke von Mastermind Andy Fasekas. Zahlreiche Hindernisse sorgen für eine spektakuläre Show unter den Augen tausender Zuschauer.

Von Mittwoch, 29. Juli, bis Samstag, 1. August, führt die Rallye alle Fahrer tief in die Karpaten. Es warten vier unvergessliche Offroad-Tage auf die Fahrer.

Wer steht an der Startlinie der „UNSTOPPABLE“ Edition?

Manuel Lettenbichler (DEU, KTM) kehrt als Titelverteidiger zurück und trifft auf ein starkes Fahrerfeld mit Teodor Kabakchiev (BGR, Sherco), Mitch Brightmore (GBR), Graham Jarvis (GBR, Jarv-e), Michael Walkner (AUT), Alfredo Gomez (ESP, Beta), Matthew Green (ZAF) und vielen mehr. Lettenbichler hat ein klar definiertes Ziel: Er möchte mit der Hard Enduro-Legende Graham Jarvis gleichziehen und seinen siebten Red Bull Romaniacs-Sieg einfahren.

Manuel Lettenbichler: „Ich bin sehr motiviert. Ein neues Jahr, eine neue Chance und ich werde wieder alles geben. Das Training lief gut und ich freue mich darauf, wieder nach Rumänien zu kommen. Die Strecken liegen mir sehr. Aber es ist ein langes Rennen, bei dem alles passieren kann. Vor einem Unwetter und Martins interessanten Überraschungen ist niemand sicher. Die Konkurrenz ist diesmal richtig stark. Mitch fährt im Moment sehr gut, Graham tritt mit seinem Elektromotorrad an, Teo ist hochmotiviert und kennt die Rallye und das Gelände sehr gut. Ich finde es cool, dass wir zwei Nächte außerhalb von Sibiu verbringen und dadurch neues beziehungsweise altes Gelände erkunden können. Das bringt wieder mehr Abenteuer in die Rallye.“

Neben Manuel Lettenbichler sind alle Augen auf Graham Jarvis gerichtet. Der siebenfache Champion tritt erstmals in der Gold Class mit seinem Elektrobike Jarv-e an. Die große Frage lautet: Ist das überhaupt schon möglich und wenn ja, wie hoch kann der „Silent Assassin“ die Messlatte mit dieser revolutionären Technologie legen?

Graham Jarvis: “Die größte Herausforderung bei den Romaniacs ist eigentlich der Fahrer und nicht das Motorrad. Bei der kurzfristigen Weiterentwicklung der Batterien hatten wir bis zuletzt noch einiges an logistischer Arbeit, damit wir die notwendigen Distanzen zuverlässig schaffen. Deshalb wurde es zum Schluss etwas hektisch. Für mich persönlich ist der größte Vorteil des Elektromotorrads, körperliche Kräfte zu sparen. Das wichtigste Ziel ist, das Rennen zu beenden und zu zeigen, dass das Motorrad die gesamte Distanz bewältigen kann. Alles, was darüber hinausgeht, wäre ein Bonus. Insgesamt möchte ich die Rallye einfach genießen und auf dem Motorrad Spaß haben. Meine Motivation war noch nie so groß.”

In den restlichen Hard Enduo Klassen Silber, Bronze, Iron und Atom gehen erneut hunderte Teilnehmer aus aller Welt an den Start. Das Erfolgsrezept der Romaniacs sind dabei die Strecken, die so ausgelegt sind, dass alle Fahrer entsprechend ihren Fähigkeiten, ihrer Ausdauer und Entschlossenheit herausgefordert werden.

Mario Roman

Adventure Bike: Neue Herausforderungen und große Namen

Im zweiten Jahr entwickelt sich die Adventure Bike-Kategorie stark weiter und bietet nun drei Klassen an: Adventure Ultimate, Adventure Core und Adventure Lite. In allen Klassen zeigen die Fahrer eindrucksvoll, was mit großen Zweizylinder Adventure Bikes möglich ist.

Die Königsklasse - Adventure Ultimate verspricht nicht nur spektakulären Tracks, sondern auch spannendes Racing. Erneut treffen Pol Tarrés (ESP, Yamaha Ténéré 700) und Jonny Walker (GBR, Triumph Tiger 900 Rally Pro) aufeinander. 2025 trennten die beiden im Ziel lediglich 3 Minuten und 43 Sekunden. Auch der Drittplatzierte Dawid Szczotka (POL) kehrt zurück und tritt genauso wie Greg Gordinne (BEL) erneut an. Zusätzlich sorgen erfahrene Romaniacs-Teilnehmer für Spannung: Mario Roman (ESP, CFMOTO), Dieter Rudolf (AUT) und Kevin Gallas (DEU) geben ihr Debüt in der höchsten Adventure Bike Klasse.

Sam Sunderland (GBR, Triumph Tiger 900 Rally Pro) tritt nach seinem souveränen Sieg 2025 in der Adventure Lite Class nun in der neuen Adventure Core Class an. Diese Klasse bildet die Verbindung zwischen der Adventure Ultimate Class, die auch als „HARD Adventure“ bezeichnet wird, und der deutlich zugänglicheren Adventure Lite Class. Die Fahrer erwarten hier klassische, harte Romaniacs-Strecken, die sie an ihre Grenzen bringen werden. Sam Sunderland bekommt unter anderem von seinen Triumph-Teamkollegen Ivan Cervantes (ESP, Triumph Tiger 900 Rally Pro) neue Konkurrenz. Der fünffache Enduro-Weltmeister und 21-fache spanische Enduro-Meister kehrt nach über zehn Jahren Abstinenz auf dem Adventure Bike zu den Red Bull Romaniacs zurück.

Pol Tarrés 

Neue Herausforderungen bei der „UNSTOPPABLE“ Edition 23

Die Teilnehmer verbringen erstmals zwei Übernachtungen außerhalb von Sibiu und erhalten dadurch Zugang zu neuen Streckenabschnitten und unbekanntem Terrain. Die Enduro-Fahrer übernachten im Straja Mountain Resort, während die Adventure-Teilnehmer in Petroșani untergebracht werden.

Die Strecke führt die Fahrer durch das spektakuläre Jiu-Tal, eine Region mit einer bewegten Bergbaugeschichte. Die ehemaligen Bergbaustandorte Petrila und Lupeni werden dabei Teil der Strecke sein. Red Bull Romaniacs-Gründer Martin Freinademetz nutzt diese verlassenen Industrieanlagen, um neue technische Herausforderungen mit urbanem Charakter zu schaffen.

Das neue Red Bull Romaniacs Camp

Eine weitere Neuerung ist das Red Bull Romaniacs Camp. Das Basislager befindet sich direkt neben dem Fahrerlager in Sibiu und zieht während der beiden Biwak-Übernachtungen nach Straja um. Das Camp wird 2026 von Mosko Moto unterstützt und ist für Teilnehmer, deren Support-Crews sowie Familien und Freunde kostenlos. Es bietet damit eine preisgünstige Alternative zur klassischen Hotelunterkunft und richtet sich an alle, die Camping Atmosphäre und eine echte Fahrergemeinschaft bevorzugen.Red Bull Romaniacs live verfolgen

Die wichtigsten Live-Übertragungen können über die offizielle Website der Red Bull Romaniacs, über Facebook und den offiziellen YouTube-Kanal verfolgt werden. Live übertragen werden die Eröffnungszeremonie, die Finalrennen am Prolog Tag, die LEATT LIVEmaniacs an den ersten drei Offroad Tagen und die legendäre Action im Zielbereich des letzten Offroad Tages.

Zusätzlich stehen Replays zur Verfügung, sodass Fans weltweit die spektakulärsten Momente verfolgen können.

Die LIVEnews liefern die gesamte Veranstaltung über Videos, Interviews und Bilder aus allen Klassen, sodass die Fans aus aller Welt hautnah dabei sein können.

VIP-Pakete

Bei den Red Bull Romaniacs gibt es 2026 drei exklusive VIP-Pakete zur Auswahl: Experience VIP, Action VIP und Race VIP. Während Experience und Action VIP für die Zuschauer konzipiert sind, richtet sich das Race VIP-Paket speziell an Teilnehmer.

Hard Enduro World Ranking

Die Red Bull Romaniacs sind ein Highlight im Rennkalender und wurden als Supreme Rennen in die höchste Kategorie des Hard Enduro World Ranking eingestuft. Gemeinsam mit dem Red Bull Erzbergrodeo gehören sie damit zu den bedeutendsten Hard Enduro-Rennen der Welt, bei denen natürlich auch die meisten Punkte vergeben werden.

Red Bull Romaniacs Afterparty

Die offizielle Afterparty findet auch 2026 wieder in der beliebten Location des Aria Rooftop statt. Am Samstag, den 1. August, ab 21:00 Uhr sind Fahrer, Teams, Fans und die Öffentlichkeit eingeladen, gemeinsam den Abschluss der Rallye zu feiern.Wichtige Links:

2026 Race Program
How to watch online
Spectators Planning Guide
Event Opening Ceremony
In City Prolog information
Event Poster

Letzte Vorbereitungen laufen auf Hochtouren

Die letzten Vorbereitungen laufen auf Hochtouren und während die Trails noch final herausgeputzt werden, nimmt Sibiu bereits die internationale Hard Enduro-Community in Empfang. Teilnehmer, Teams, Hersteller, Medienvertreter, Helfer und Fans kommen langsam zusammen, um ein weiteres Kapitel in der Geschichte der Red Bull Romaniacs zu schreiben.

Martin Freinademetz: „Nach einem Jahr Vorbereitung sind wir bereit. Alle Strecken sind abgestimmt, Daten, Sicherheitskonzepte und Genehmigungen stehen, alle notwendigen Behörden sind informiert und unterstützen die Veranstaltung. Das Wetter ist gut, es ist aktuell nicht zu heiß, und wir hatten bereits etwas Regen – hoffentlich bedeutet das weniger Staub und zusätzliche Herausforderungen durch rutschige Bedingungen. Die Gold Class wird spannend, es sind viele große Namen dabei. Einige Stars wechseln in die Adventure Ultimate Class, wir erwarten spannendes Racing zwischen Jonny Walker, Mario Roman, Pol Tarrés und Kevin Gallas. Außerdem treten bekannte Weltmeister wie Ivan Cervantes und Sam Sunderland an. Zum ersten Mal in der Geschichte der Red Bull Romaniacs wird ein Elektromotorrad in der Gold Class starten: Graham Jarvis tritt mit seiner Jarv-e an. Ich bin gespannt, wie er die langen Distanzen mit der Batterie bewältigt, da er nur an den Tankpunkten wechseln kann. Das ist ein großer und wichtiger Schritt für die Entwicklung elektrischer Motorräder. Wir freuen uns besonders darauf, zwei Nächte außerhalb von Sibiu zu verbringen und in zwei verlassenen Minen zu fahren. Das ist eine Premiere und wird für die Teilnehmer und Fans eine besondere Erfahrung. Außerdem bin ich gespannt, wie sich mein Sohn Santiago in der Silver Class schlagen wird – er fährt zum ersten Mal und arbeitet nicht wie sonst im Orga-Team mit. Wir sind jedenfalls bereit und freuen uns auf eine „UNSTOPPABLE“ Woche bei der Edition 23 der Red Bull Romaniacs.“

Red Bull Romaniacs bedankt sich bei seinen Partnern:

LEATT – Weltweit bekannte Marke für innovative Schutzbekleidung und Sicherheitstechnologien. LEATT ist Titelsponsor der täglichen Live-Übertragungen LEATT LIVEmaniacs.

MILWAUKEE – Innovative Lösungen für professionelle Anwender mit Fokus auf Produktivität und Langlebigkeit.

WÖSSNER– Seit über 25 Jahren Spezialist für Kolbenfertigung mit Fokus auf Leistung, Qualität und Haltbarkeit.

CFMOTO – Seit 1989 Hersteller zuverlässiger Motoren, Motorräder, ATVs, Side-by-Sides und Scooter.

G MOTO – Internationaler Anbieter mit über zwei Millionen OEM- und Aftermarket-Komponenten sowie Bekleidung und Zubehör.

CARDO – Pionier und Innovationsführer bei Motorrad-Bluetooth-Kommunikationssystemen.

X GRIP – Offroad-Produkte für Enduro, Motocross und Rallye mit jahrelanger Rennerfahrung.

LIQUI MOLY – Unterstützt Teilnehmer mit hochwertigen deutschen Schmierstoffen für maximale Performance.

PLEWS TYRES – Reifen mit Fokus auf Performance und Zuverlässigkeit.

SP CONNECT – Smartphone-Halterungen und Zubehör für Motorräder mit maximaler Stabilität.

MOSKO MOTO – Entwickelt seit 2013 robuste Ausrüstung für anspruchsvolle Abenteuerreisen.

GRITT by LEATT – Biologisch abbaubare, nicht schädliche Motorrad-Reinigungsprodukte zur sicheren Entfernung von Schmutz und Schlamm.

In-city Prolog

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