Die Enduro Cross Country Serie bei unseren südlichen Nachbarn geht in die zweite Runde. Weiter geht es mit dem Lauf in Ribnik/Kroatien am 18.04.2015. Der Veranstalter hat jetzt auch die Informationen übersetzt. Ab sofort findet sich auf der Homepage des Veranstalters ein Menülink mit deutschen Infos...

Alle Infos auf www.sxcc.si

Originalinformation des Veranstalters:

Teilnahmebedingungen:

- die Teilnehmer brauchen für diesen Wettbewerb keine Lizenzen
- Anmeldegebühr ist € 39, 1 stunde € 29
- Anmeldung am Rennort möglich
- Die Startnummern erhalten Sie bei der Anmeldung – kostenlos
- Reicher Preisfonds (Akrapovic, KTM, WD40, Leatt, Kovan, Motorex, GoPro, Muscle Milk, Polaris, QuadSquad, Moto Mirci, Goldfren, ...)

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KATEGORIEN

DIAMANT Kategorie - die besten Fahrer, die Erfahrung in internationalen Wettbewerben haben und ihre Fähigkeiten mit den besten Rennfahrer vergleichen. Die Teilnehmer sollten mit dem härtesten Track bereits vertraut sein.

GOLD Kategorie - Fahrer mit Erfahrung in Wettbewerben, die mit ihren KollegenIhre F 'ahigkeiten testen möchten. Die Teilnehmer sollten mit dem härtesten Track bereits vertraut sein.

SILBER Kategorie - Amateur-Fahrer, die keine Erfahrungen mit Wettbewerben oder den gleichen besitzen, aber wollen ihre Fähigkeiten testen. Die Teilnehmer sollten mit leichteren Strecken vertraut sein.

BRONZE Kategorie - Die Kategorie ist für Anfänger gedacht, die noch keine Erfahrung mit einem Wettbewerb im Motorsport haben. Für diese Kategorie ist auch die leichteste Strecke vorbereitet.

WOMEN Kategorie - Diese Kategorie ist für Frauen bestimmt; es ist für Teilnehmerinnen angepasst welche sich für Enduro Langlaufwettbewerben vorbereiten möchten. An diese Kategorie ist auch die leichteste Route angepasst.
VETERAN Kategorie 40 & 50: für Veteranen über 40 oder 50 Jahren haben wir zwei getrennte Kategorien vorbereitet. Die Strecken werden gleich wie für die SILBER Kategiorie vorbereitet.

TEAM Kategorie: diese Kategorie ist für Paare (zwei Teilnehmer) gedacht. In dieser Kategorie können sich zwei Teilnehmer anmelden, die beiden werden aber als Team/Paar teilnehmen. Beide Teilnehmer werden bei der Anmeldung nur ein Transponder bekommen, welchen zwischen den beiden beliebig umgetauscht werden kann.Die Teilnehmer werden selbst bestimmen wann und wie lange jeder von den beiden rennen wird. In Kategorie TEAM werden die Teilnehmer zuerst 60 Minuten fahren, dann folgt 60 Minut Pause und dann wieder 120 Minuten Fahrzeit. Die Strecken werden für Amateur -fahrer vorbereitet und wird leicht befahrbar sein.

QUAD 2 WD: diese Kategorie ist für die Rennläufer mit 2x4 Quad gedacht. Die Strecke wird für alle Arten von Rennlüfer vorbereitet und werden leicht befahrbar sein.

QUAD 4 WD: diese Kategorie ist für die Rennläufer mit 4x4 Quad gedacht. Die Strecke wird für alle Arten von Rennlüfer vorbereitet und werden leicht befahrbar sein.

QUAD HOBBY: diese Kategorie ist für die Rennläufer mit 4x4 Quad gedacht, die eher Anfänger sind und noch keine Rennerfahrungen gesammelt haben. Die Strecke wird für alle Arten von Rennlüfer vorbereitet und werden leicht befahrbar sein

OVERALL TOP RIDERS: Alle Rennläufer, die in der Kategorie DIAMANT oder GOLD teilnehmen, werden gleichzeitig auch in der Gesamtwertung im Wettbewerb stehen: TOP RIDER. Die Veranstalter werden auch für diese Bewertung bei jedem Rennen reichlich Preise vergeben.

OVERALL AMATEUR RIDERS: Alle Rennläufer, die in der Kategorie SILVER oder VETERAN teilnehmen, werden gleichzeitig auch in der Gesamtwertung im Wettbewerb stehen: AMATEUR RIDER. Die Veranstalter werden auch für diese Bewertung bei jedem Rennen reichlich Preise vergeben.

OVERALL QUAD: Alle Rennläufer, die in der Kategorie QUAD 2WD, QUAD 4WD oder QUAD HOBBY teilnehmen, werden gleichzeitig auch in der Gesamtwertung im Wettbewerb stehen:
QUAD RIDER. Die Veranstalter werden auch für diese Bewertung bei jedem Rennen reichlich Preise vergeben.

LÄNGE DER WETTBEWERB UND EINTRITT
Kategorie DIAMANT ,GOLD, SILVER, VETERAN 40 in VETERAN 50:
Ohne Begrenzung des Kubikhaltes
120 min.
39 EUR
Kategorie BRONZE:
Ohne Begrenzung des Kubikhaltes
60 min.
29 EUR
Kategorie TEAM:
Ohne Begrenzung des Kubikhaltes
60 min. + 120 min.
29 EUR / fahrer
Kategorie WOMEN:
Ohne Begrenzung des Kubikhaltes
60 min.
0 EUR
Kategorie Quad 2WD
Ohne Begrenzung des Kubikhaltes, mit der Antrieb auf den letzten Fahrrader
60 min.
39 EUR
Kategorie Quad 4WD:
Ohne Begrenzung des Kubikhaltes, mit der einschaltbaren 4-Räderantrieb
60 min.
39 EUR
Kategorie Quad Hobby:
Ohne Begrenzung des Kubikhaltes, mit der Antrieb auf den letzten Fahrrader oder mit der einschaltbaren 4-Räderantrieb
60 min.
39 EUR

ZEITPLAN STARTEN Enduro Cross Country:
8:00–12:00 Anmeldung
9:30 start Quad
10:45 Auszeichnungen Quad
11:00 start kat. Bronze, Women und Team
12:30 start kat. Silver, Veteran 40 in 50 und Team
15:00 start kat. Diamant in Gold
17:20 Auszeichnungen Moto
Kalender 2015
21.3.2015 – KOPER (SLO) (Klagenfurt – 184 km)
18.4.2015 – RIBNIK (HR) (Klagenfurt – 190 km)
16.5.2015 – SLOVENJ GRADEC (SLO) (Klagenfurt – 81 km)
20.6.2015 – JASTREBARSKO (HR) (Klagenfurt – 243 km)
29.8.2015 – LOVRENC NA POHORJU (SLO) (Klagenfurt – 114 km)
3.10.2015 – ŽIRI (SLO) (Klagenfurt – 100 km)

Kontakt:

Jaka Seles / +386 41 527 111 / Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein.
Boštjan Kremžar / +386 41 709 113 / Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein.

Von 26. März bis 2. April absolviert Matthias Walkner seinen ersten Einsatz als offizieller Werkspilot des "Red Bull KTM Rally Factory Racing Team". Die "Abu Dhabi Desert Challenge" ist der erste Lauf der „FIM Cross-Country Rallies World Championship 2015" und bringt das erste Wiedersehen mit allen Stars der Rallye-Szene. KTM Teamleader Marc Coma geht mit Startnummer 1 ins Rennen. Er hat bereits sieben Mal in Abu Dhabi gewonnen und eine Rechnung mit Vorjahressieger Paulo Goncalves (Honda) offen.

Die KTM 450 RALLY von Matthias Walkner wird die Startnummer 9 tragen. Genau so einstellig wünscht er sich auch sein Endresultat, sagt er vor dem Abflug: „Wenn ich es in die Top 10 schaffe und mich dabei nicht verfahren habe, dann bin ich zufrieden. Mein großes Thema heißt aber nach wie vor ‚Navigation'. Da ist gerade in der Wüste noch sehr viel Steigerungspotential bei mir. Und natürlich will ich mich weiter bei uns im KTM Team integrieren und meinen Platz finden."

Schon in den vergangenen Wochen hat Walkner die Infrastruktur und Expertise des "Red Bull KTM Rally Factory Racing Team" maximal genutzt. Die Folgen der Lebensmittelvergiftung, die ihn zur Dakar-Aufgabe zwang, hat auch das Aufbautraining in den Wochen und Monaten danach bisweilen schwierig gemacht: „Es ist ein schmaler Grad, wie viel man sich im Training zumutet, wenn man dieses körperliche KO noch nicht ganz übertaucht hat. Darum haben mich die Leute im Red Bull Leistungszentrum in Thalgau sehr genau beobachtet und ganz genau mit mir besprochen, wie ich das Training schrittweise steigern kann."

Zum Start der Rallye-WM ist der KTM Pilot aus Kuchl wieder topfit und höchst motiviert. Beim ersten WM-Lauf 2015 in Abu Dhabi sind mehr als 2000 Kilometer zu absolvieren, 1700 davon als gezeitete Sonderprüfung. Insgesamt wird Walkner in diesem Jahr fünf WM-Rallyes auf vier Kontinenten bestreiten: „Ich denke, wenn ich wirklich alles abrufen kann und konstant schnell bin, dann könnte ich in der Gesamtwertung unter die besten füfn fahren. Das wäre sensationell."

„Natürlich hat Matthias ein sehr großes Potential", sagt KTM Legende Heinz Kinigadner, der Matthias Walkner für den Rallye-Sport entdeckt und gefördert hat: „Jetzt geht es darum, dass er seine Fähigkeiten mit jedem Kilometer weiter entwickelt. Die beiden Rallyes jetzt in Abu Dhabi und danach in Qatar sind perfekt dafür, weil Matthias hier durch jede Menge Sand und offene Wüste muss. Und genau in diesem Bereich braucht es viel Erfahrung." Auch abseits der Strecke sieht Kinigadner ein paar Aufgaben für Matthias Walkner: „Er ist neu in der WM. Er muss sich jetzt natürlich auch im Rallye-Betrieb organisieren, muss die Abläufe und die Routine für sich erarbeiten. Auch das gehört dazu, wenn man hier Erfolg haben will."

www.matthiaswalkner.com
www.kini.at
www.ktm.at
www.redbull.com/dakar 
www.abudhabidesertchallenge.com

Foto: Red Bull Content Pool

Der BuF-Club (Brauchtum und Freizeit Club) lädt ein! Die Anmeldung für das erste Rennen der neuen Rennserie in Österreich. ist geöffnet! Beim ÖEC Guttaring wird es erstmals in einem neuen Modus, welcher der Welt- und Europameisterschaft angepasst ist, verdammt "heiß" hergehen.

"Heiß" erstens, wegen des neuen Rennformats und der "schweren Streckenteile" und zweitens wegen der "heißen" BuF-Girls (Grid-Girls), die die Teilnehmer und die Veranstaltung den ganzen Renntag begleiten werden. Weiters wird der neue Streckensprecher "heiße" Infos an die Zuseher weitergeben, so der Veranstalter.

Streckensprecher wird der Endurofahrer Klaus Martinjak der unzählige Rennen rund um den Globus bestritten hat. Mittlerweile ist er in "temporärer" Enduropension, weil er eine eigene Firma (JAK RACING MOTORCYCLES) in Klagenfurt eröffnet hat. Der Gesprächsstoff wird dem Fahrwerksspezialisten also nicht ausgehen.

Zugelassen sind MX- und Enduromotorräder aller Klassen und neu dazu kommen auch die Elektromotorräder. Für die Elektromotorräder wird es erstmals auch richtig heiß hergehen, weil der Österreichische Endurocup die erste Rennserie ist, wo auch Elektromotorräder mitfahren und in die Wertung kommen können.

Anmeldung und weitere Infos gibt es www.endurocup.at

Vergangene Woche hatten wir bei einem Husqvarna Pressetest nochmals die Möglichkeit die Husqvarna Modelle 2015 zu fahren. Mehrere Huski-Modelle standen zur Auswahl. Unter anderem aber auch Modelle mit eingebauter Automatikkupplung von "Rekluse". Grund genug, diese viel diskutierte Art der Ganggebung im Geländesport selbst wieder mal zu testen.

Die Meinungen gehen da ja sehr auseinander. Zum Test standen auch zwei verschiedene Varianten zur Verfügung:

Einmal die Automatikkupplung ohne weiterer Veränderungen im Hebelbereich und weiters Modelle bei denen die Fußbremse abmontiert und anstatt dem Kupplungshebel nach oben verlegt wurde.

Erstere Variante bringt für den Offroadsportler keine größeren Umstellungen mit sich und ist sicher eine Alternative zur normalen Kuppelei. Insbesondere bei Einsteigern kann dies ein Vorteil sein, da das Motorrad eigentlich nicht mehr absterben kann. Wir sind aber dennoch der Meinung man sollte das Offroadfahren zuerst einmal mit einer normalen Kupplung lernen, auch wenns manchmal vielleicht wehtut ;-)

Bei Variante 2 sieht das schon anders aus. Wer sich die Fußbremse zur linken Hand verlegt, sollte sich das schon gut überlegen. Das ist wirklich eine Umstellung und braucht auch seine Zeit, kann aber durchaus Vorteile in der Dosierung bringen.

Trial- und Enduroprofi Dieter Rudolf hatte diese Variante längere Zeit im Einsatz. Wir haben ihn in einem Kurzinterview gefragt wie man mit einer Rekluse -Automatikkupplung zurechtkommen kann.

Genauere Fragen zu Rekluse - Automatikkupplungen werden euch auf der Rekluse-Webseite  beantwortet.

www.rekluse.com
www.husqvarna-motorcycles.com/de_at.html

Videolink: https://youtu.be/d8maM4FQQ-4

Beitragsfoto: www.sportpixel.eu  

Staatsmeister Patrick Neisser gewinnt in Nagycenk vor den Feichtinger-Mühlbauer-Zwillingen. Marcel Sieber und Thomas Friedl feiern Premierensieg in der Teamklasse. Er ist wieder top in Form: Enduro-Staatsmeister Patrick Neisser (Husqvarna) feierte beim Auftrakt zur Enduro Masters-Rennserie im ungarischen Nagycenk in der Klasse Profi Einzel einen Start/Ziel-Sieg...

Auf den Podiumsplätzen landeten die Zwillinge Michael (Husqvarna) und Walter (KTM) Feichtinger-Mühlbauer vom MSC Mattighofen. Auch in der Teamklasse waren die Mattighofener stark. Dort gelang der Paarung Marcel Sieber/Thomas Friedl (beide KTM) in ihrem ersten gemeinsamen Rennen ihr erster Sieg.

Perfekter Einstand

„Ein perfekter Einstand in die neue Saison", war Neisser sichtlich zufrieden. Nach Prolog-Bestzeit am Samstag war er mit seiner Husqvarna von der Poleposition ins 4-stündige Masters-Rennen gegangen. Paroli bieten konnten dem 27-jährigen Steirer vor allem zwei Oberösterreicher: Die Rennzwillinge Michael und Walter Feichtinger-Mühlbauer zeigten mit den Plätzen zwei und drei eine starke Leistung. Pech hatte Enduro-Vizestaatsmeister Matthias Wibmer. Der Husqvarna-Pilot aus Osttirol wurde bereits in der ersten Runde von einem Reifendefekt eingebremst, landete letztlich dennoch auf Rang vier.

Junger Teamerfolg

Ihr erstes gemeinsames Rennen im Team krönten Marcel Sieber und Thomas Friedl in der Klasse Profi Team gleich mit einem Sieg. Die jungen KTM-Fahrer vom MSC Mattighofen hielten den Rest des Feldes klar in Schach. Insgesamt waren beim Enduro Masters-Auftakt in Nagycenk rund 185 Fahrerinnen und Fahrer am Start. Masters-Schirmherr Joe Lechner hat sieben Top-Locations im Rennkalender für das laufende Jahr. Das nächste Enduro Masters geht am 9./10. Mai im burgenländischen Wimpassing über die Bühne. Dieses Rennen zählt auch zur Wertung der Österreichischen Enduro-Staatsmeisterschaft.

Alle Infos und Ergebnisse auf www.enduromasters.at

Quelle: Wetzelsberger, vollewaesch.com, Fotos: Niki Peer

Weitere Fotos von Christina Kraus auf in unserem Album Nagycenk und auf unserer Foto-und Videoseite

Enduro Masters Nagycenk – Die Ergebnisse

Profi Einzel

1. Patrick Neisser (Husqvarna), 19 Runden

2. Michael Feichtinger-Mühlbauer (Husqvarna), 19 Runden

3. Walter Feichtinger-Mühlbauer (KTM), 19 Runden

Profi Team

1. Marcel Sieber/Thomas Friedl (beide KTM), 18 Runden

2. Patrick Heidinger/Benjamin Putz (beide KTM), 18 Runden

3. Markus Schinkinger/Gerhard Baier (beide Husqvarna), 18 Runden

Hobby Einzel

1. Philipp Seteram (Sherco), 17 Runden

2. Marco Pinter (KTM), 17 Runden

3. Christian Schellnegger (Husqvarna), 17 Runden

Hobby Team

1. David Simon/Harald Riegler (beide Kawasaki), 17 Runden

2. Florian Noppinger (KTM)/Konrad Lang (Husqvarna), 17 Runden

3. Roland Pierer (KTM)/Rene Pfatschbacher (Husqvarna), 17 Runden

Oldboys

1. Hugo Schwenner (Beta), 17 Runden

2. Roland Neudorfhofer-Myslik (KTM), 16 Runden

3. Johann Ungersbäck (KTM), 16 Runden

Das erste Rennen der slowenischen Enduro Cross Country Serie (SXCC) fand am 21. März in der Nähe von Koper in einem Steinbruch statt. Die Streckenverhältnisse waren wirklich sehr anspruchsvoll. Ausgetrockneter Boden mit vielen Steinen und eine schlechte Sicht durch Staub machten das Rennen zu einer echten Herausforderung. Mit Hirn fahren war also gefragt in diesem 2 Stunden Rennen...

Der Start um 15:00 Uhr, beim dem etliche Österreicher dabei waren, erfolgte hinter dem Motorrad, stehend, mit laufendem Motor. In der Klasse Diamant konnte sich Miha Spindler SLO (Erzberg Finisher 2014) den Sieg vor Toni Mulec SLO (Lignano Beachrace Sieger 2015) und dem Österreicher Florian Salbrechter (KTM Seles Moto) sichern. Den vierten Platz konnte sich Werner Müller einfahren.

In der Klasse Gold gingen die ersten beiden Plätze nach Osttirol. Christian Resinger (E.A.R.T. / Obereder Motos) konnte sich hier durch einen guten Start an die Spitze setzen und verteidigte den Sieg über die gesamten 2 Stunden. Der zweite Rang in dieser Klasse ging an Martin Ortner (Team KTM Walzer) der ein konstantes Rennen ablieferte.

Christian Resinger: "Ich konnte den Start gewinnen und somit in den ersten Runden den entscheidenden Vorsprung herausfahren. Trotzdem hatte ich auch mit den schwierigen Verhältnissen zu kämpfen und war einige Male am Boden. Ich bin sehr zufrieden mit dem Ausgang des Rennens. Meine Husqvarna 4 Takt 350er ist ein ideales Gerät und ich freu mich schon auf die heurige Saison."

An dieser Stelle auch ein großes Lob an den Veranstalter KTM Seles Moto, welcher eine abwechslungsreiche und zugleich auch herausfordernde Runde in den Steinbruch zauberte. Die Fahrer verhielten sich sehr fair und somit konnte das Rennen ohne Zwischenfälle abgeschlossen werden.

Infos und Ergebnisse in Kürze auf http://sxcc.si/

Bericht und Fotos: Enduro-Austria, C.R.