30 Jahre Red Bull Erzbergrodeo: das Interesse an der Jubiläumsausgabe des weltweit renommiertesten Extreme Enduro Rennens bleibt ungebrochen!

Vom 4. bis 7. Juni 2026 versammelt das Red Bull Erzbergrodeo zum bereits 30sten Mal die Weltelite des Motorrad-Offroadsports gemeinsam mit ambitionierten Enduroathleten aus allen Kontinenten am Steirischen Erzberg. Was 1995 als kerniger Motorrad-Offroad-Rennbewerb mit überschaubarer Starterzahl begann, hat längst alle Rekorde gebrochen. Und auch 2026 deutet alles auf ein gewaltiges Spektakel für alle Fans des Extreme Enduro Sports hin: die Zahl der angemeldeten Fahrer hat die 1000er-Marke bereits deutlich überschritten!

Der Stand der Fahreranmeldungen nach nicht einmal einem Monat zeigt, wie ungebrochen die Begeisterung für das härteste Extreme Enduro Race der Welt ist: deutlich mehr als 1.000 Teilnehmer aus aller Welt haben sich bereits ihren Startplatz für das Red Bull Erzbergrodeo 2026 gesichert!

Die Hard Facts hinter 30 Jahren Red Bull Erzbergodeo beeindrucken: insgesamt gingen unglaubliche 35.000 Teilnehmer aus mehr als 55 Nationen und allen Kontinenten in den vergangenen 29 Ausgaben an den Start der Rennbewerbe, weit mehr als 1 Million begeisterte Motorsport-Fans haben das „Woodstock des Extreme Enduro Sports“ besucht, tausende Medienvertreter aus aller Welt haben die Bilder und Geschichten vom härtesten Rennen der Welt über den gesamten Globus verbreitet. Seit 2012 sorgt die Live-TV Übertragung auf Red Bull TV und bei ServusTV für weltweite Rekord-Reichweiten und über Social Media wird alleine während der Veranstaltung eine anorm aktive und breit gestreute Zielgruppe von 17 Millionen Usern erreicht. Der Begriff „Stillstand“ fehlt im Wortschatz von Veranstalter Karl Katoch und seiner 600-köpfigen Crew… ganz klar also, dass für das 30ste Jubiläum viele neue Ideen realisiert werden!

Elektromotorräder starten zum ersten Mal am Erzberg!

Eine spektakuläre Neuerung präsentieren die Veranstalter mit der Zulassung von Elektromotorrädern bei allen Rennbewerben am Erzberg. Vom spektakulären Rocket Ride Steilhangrennen über das legendäre Iron Road Prolog High-Speed-Race bis hin zum Event-Highlight, dem Red Bull Erzbergrodeo, werden Motorräder mit rein elektrischem Antrieb ins Geschehen eingreifen.

„Stark Future ist 2026 erstmals aus Überzeugung dort vertreten, wo sich Extrem-Enduro seit Jahrzehnten misst: beim Red Bull Erzbergrodeo. Mitten im internationalen Starterfeld und gemeinsam mit Fahrern aus rund 50 Nationen stellt sich das Unternehmen den kompromisslosen sportlichen und technischen Herausforderungen dieses einzigartigen Rennens.  Es ist mir persönlich eine Freude, unsere Zielgruppe durch gesunden Mitbewerb und sportlich wertvolle Konkurrenz modern weiterzuentwickeln.“, beschreibt Red Bull Erzbergrodeo Mastermind Karl Katoch die Motivation hinter der Neuerung.

Der derzeitige Anmeldestand von Elektromotorrädern zum Red Bull Erzbergodeo spiegelt die Nachfrage, sich der härtesten Herausforderung im Extreme Enduro Sport zu stellen. Stark Future, der zur Zeit führende Hersteller von Elektro-Offroad-Motorrädern, zeigt großes Interesse und bringt mit Eddie Karlsson und Toby Martyn gleich zwei Topfahrer zum Erzberg – und rechnet sich gute Chancen auf eine Zielankunft beim Red Bull Erzbergrodeo 2026 aus! Das Red Bull Erzbergrodeo Reglement wird an die neuen Anforderungen angepasst: Teilnehmer auf Elektromotorrädern dürfen am offiziellen Tankpunkt einen Akkuwechsel unter Hilfe eines Mechanikers durchführen, da dieser Vorgang ohne Unterstützung nicht möglich wäre. Ansonsten gilt für alle Teilnehmer, egal ob Elektro- oder Verbrenner-Motorrad, das gleiche Reglement.

Mit dem Partner RHK Energy Solutions wird beim Red Bull Erzbergrodeo auch eine eigene, emissionsfreie Ladeinfrastruktur für Elektromotorräder zur Verfügung stehen. „Gemeinsam mit RHK Energy Solution können wir nicht nur neue Maßstäbe für die Durchführung von E-Events etablieren, sondern auch spektakulären Elektro-Rennsport im urbanen Bereich realisieren.“, beschreibt Katoch die Möglichkeiten für die Zukunft.

Viel Neues beim 30-jährigen Red Bull Erzbergodeo Jubiläum

Die Vorbereitungen zum 30sten Red Bull Erzbergodeo laufen bereits auf Hochtouren und die Veranstalter planen ein mehr als gewaltiges Jubiläumsevent. „Wir wollen allen Besuchern ein unvergessliches Erlebnis am Berg aus Eisen bieten und arbeiten gerade an vielen neuen Ideen. Wir werden das Rocket Ride noch spektakulärer gestalten, wir werden ein neues Racing Side-Event in der Red Bull Erzbergrodeo Arena etablieren und auch für den Iron Road Prolog gibt es konkret viele Ideen, bei denen wir an der Realisierung arbeiten. Für die Besucher und Fans aus aller Welt wird es vom Walk-of-Fame über eine Legends Parade bis hin zu unterhaltsamen Challenges noch mehr Programm geben. Und natürlich arbeitet unser Streckenbau seit Monaten an einer Red Bull Erzbergrodeo Strecke, die dem 30-jährigen Jubiläum gerecht wird!“, gibt Organisationsleiter Mark Schilling eine ersten Einblick hinter die Kulissen.

www.redbullerzbergrodeo.com 

PA: Red Bull Erzbergrodeo Presse, Fotocredits: redbullcontentpool, starkfuture

Am vergangenen Samstag machte die SuperEnduro-Weltmeisterschaft Station in Gliwice, Polen. In der Youth-Kategorie stand der 17-jährige Schüler Luca Kropitsch vom BORG Eisenerz mit seiner Braumandl-KTM am Start und präsentierte sich in ausgezeichneter Form.

Schon im Qualifying ließ Kropitsch keine Zweifel an seiner Stärke aufkommen und sicherte sich souverän den ersten Platz. Mit diesem Rückenwind ging es in die beiden Rennläufe, in denen der von X-GRIP unterstützte Fahrer mit großem Einsatz und spannenden Positionskämpfen überzeugte. Zwei konstant starke Rennen unterstrichen einmal mehr sein fahrerisches Können.

Dank seines Kampfgeists und einer technisch präzisen Fahrweise durfte sich Luca Kropitsch am Ende über einen starken zweiten Rang in der Gesamtwertung freuen – ein Resultat, das für große Zufriedenheit sorgte.

Mit der Unterstützung zahlreicher Partner, darunter MXStore.at, Fuchs Silkolene und der Firma Hast richtet sich der Blick nun bereits auf den nächsten WM-Lauf. Dieser findet am 3. Januar 2026 in Riesa (Deutschland) statt, wo Kropitsch erneut angreifen möchte.

Ein großes Dankeschön gilt allen Sponsoren und Unterstützern!

Weitere Informationen unter: www.lucakropitsch.at 

Results: superenduro.org/2026-results/

PA: Fam. Kropitsch, Fotos: © Lukasz Swiderek/PSP

Vereinbarung zur Zulassung von Elektromotorrädern beim Red Bull Erzbergrodeo 2026

Barcelona, ​​Spanien / Eisenerz, Österreich – Dezember 2025: Erstmals in seiner Geschichte öffnet das weltberühmte Red Bull Erzbergrodeo 2026 die Anmeldung für Elektromotorräder. Fahrer von Stark VARG können damit direkt neben Verbrennern unter dem gleichen sportlichen und technischen Reglement antreten. Dies ist ein Meilenstein für elektrische Offroad-Plattformen und bietet Stark-Besitzern die Möglichkeit , an einem der legendärsten und anspruchsvollsten Hard-Enduro-Events der Welt teilzunehmen.

Stark-Besitzer werden in der Prolog-Qualifikation in der offenen Klasse zugelassen und können sich für das Hauptrennen am Sonntag qualifizieren. Die Teilnahme von Elektrofahrzeugen ist bereits in die offizielle Athletenregistrierung und die Veranstaltungskommunikation des Red Bull Erzbergrodeos integriert und vollständig in die bestehende Wettbewerbsstruktur eingebunden.

Um die Teilnahme zu erleichtern, bietet das Red Bull Erzbergrodeo Lademöglichkeiten direkt am Veranstaltungsort an , darunter eine emissionsfreie Ladestation in der Erzbergrodeo Arena und einen weiteren Ladepunkt mit Stromanschluss am Berg. Ein Akkuwechselpunkt wird ebenfalls an der Strecke eingerichtet, an der auch herkömmliches Tanken erlaubt ist. Im Gegensatz zu Fahrern von Motorrädern mit Verbrennungsmotor können Teilnehmer mit Elektromotorrädern während des Rennens die Hilfe ihres Serviceteams in Anspruch nehmen, um ihren Akku am Servicepunkt zu wechseln. Das Reglement des Red Bull Erzbergrodeo wurde entsprechend angepasst.

Karl Katoch, Gründer und CEO des Red Bull Erzbergrodeos, sagte:
Das Elektromotorrad Stark VARG ist für mich etwas Besonderes, weil es das weltweit erste serienmäßige Offroad-Sportmotorrad ist, das in nahezu jedem aktuellen Wettbewerb konkurrenzfähig ist und realistisch um Spitzenplätze mitfahren kann. Diese sportliche Performance macht es auch im Hinblick auf das Red Bull Erzbergrodeo besonders interessant. Daher hat die Stark VARG bereits ihren festen Platz in meiner Garage eingenommen – mit Blick auf die Herausforderungen, die am Erzberg anstehen.

Stark-Besitzer sind außerdem berechtigt, an Rahmenveranstaltungen wie der Raketenfahrt teilzunehmen.

Stark Future wird zusammen mit Eddie Karlsson und Toby Martyn teilnehmen, wenn Stark seine erste Chance nutzt, den Eisernen Riesen zu besiegen.

Quellen: Presse Stark Future (Übersetzung)

Langenthal (CH) – MOTOREX blickt auf eine der erfolgreichsten Saisons seiner Geschichte im internationalen Motorsport zurück. In den vergangenen zwölf Monaten vertrauten Teams und Fahrer auf die hochwertigen Produkte der Schweizer Marke und sicherten sich nicht weniger als 16 prestigeträchtige Titel sowie zahlreiche Top-3-Platzierungen in unterschiedlichsten Meisterschaften. Dieser unbestreitbare Erfolg unterstreicht die Dominanz des familiengeführten Unternehmens in nahezu allen Bereichen des Motorradrennsports – die Gesamtzahl der Weltmeistertitel ist inzwischen auf beeindruckende 191 angewachsen.

Im Jahr 2025 wurden MOTOREX-Öle und Schmierstoffe von fünf verschiedenen Herstellern eingesetzt, um Titel auf Weltmeisterschaftsniveau in Motocross, Enduro, Trial, Rallye und Strassenrennsport zu gewinnen. Um die Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit des Produktportfolios weiter zu unterstreichen, starteten die fünf bestplatzierten Fahrer der FIM EnduroGP-Weltmeisterschaft allesamt auf Motorrädern, die mit MOTOREX ausgerüstet waren. Darüber hinaus fuhren auch die jeweils vier Erstplatzierten der FIM MX2 Motocross-Weltmeisterschaft, der FIM Enduro2-Weltmeisterschaft sowie der FIM Enduro3-Weltmeisterschaft Maschinen, die mit den Schmierstoffen der Marke vorbereitet wurden.

Dakar-Rallye-Erfolg gibt den Ton für 2025 an

Die Saison 2025 begann mit einem der legendärsten Offroad-Rennen des Kalenders – der Dakar-Rallye. Daniel Sanders von Red Bull KTM Factory Racing führte das Feld vom ersten Tag an durch die extrem anspruchsvolle, zwölf Etappen umfassende Veranstaltung und sicherte sich seinen ersten Dakar-Gesamtsieg. Damit gelang Fahrern auf mit MOTOREX gewarteten Motorrädern der erste grosse Erfolg der Saison. Dakar-Neuling Edgar Canet gewann zudem die Rally2-Klasse und sorgte so für einen Doppelerfolg für KTM. Später im Jahr krönte Sanders seine Saison mit dem Titel in der FIM World Rally-Raid Championship, während Canet zusätzlich den FIM Rally2 World Cup gewann.

SuperEnduro-Glanzleistungen auf der Indoor-Bühne

Vom Hochgeschwindigkeits-Rallyesport bis hin zu den engen Arenen der Hallenrennen feierte MOTOREX auch in der FIM SuperEnduro-Weltmeisterschaft eine äusserst erfolgreiche Saison. Billy Bolt von Husqvarna Factory Racing war schlicht nicht zu stoppen: Er gewann alle sieben Läufe und holte sich im März seinen fünften Indoor-Titel in Folge.

EnduroGP-Partnerschaft bringt sofortigen Erfolg

Mit Beginn der Saison 2025 wurde MOTOREX offizieller, langfristiger Partner der FIM EnduroGP-Weltmeisterschaft. Die Partnerschaft zahlte sich unmittelbar aus: Josep Garcia von Red Bull KTM Factory Racing gewann sowohl den EnduroGP-Gesamttitel als auch den Titel in der Klasse Enduro1. Die Dominanz der auf MOTOREX-Produkte setzenden Fahrer zeigte sich zusätzlich darin, dass die gesamten Top-5 der EnduroGP-Endwertung auf Motorrädern unterschiedlicher Hersteller unterwegs waren, die mit Schweizer Schmierstoffen vorbereitet wurden.

Auch in den weiteren Klassen setzte sich der Erfolg fort: Andrea Verona von GASGAS Factory Racing gewann die Enduro2-Klasse, während Hamish Macdonald vom Sherco Racing Factory Team erstmals den Titel in Enduro3 errang. Hinzu kamen Siege von Romain Dagna in der Youth-Enduro-Kategorie sowie von Roland Liszka im Enduro Open Zweitakt-Weltcup – ein insgesamt herausragendes Jahr für Fahrer, die auf MOTOREX vertrauten.

Hard Enduro: Lettenbichler setzt seine Erfolgsserie fort

Manuel Lettenbichler von Red Bull KTM sicherte sich seinen vierten FIM Hard Enduro-Weltmeistertitel in Folge. Als MOTOREX-Markenbotschafter dominierte er die Saison mit vier Siegen und insgesamt sechs Podestplätzen und holte sich souverän den Titel.

Motocross-Weltmeistertitel erst im Finale entschieden

Die FIM Motocross-Weltmeisterschaft 2025 verlief äusserst erfolgreich für MOTOREX-unterstützte Fahrer, wobei beide Titelentscheidungen erst beim 20. und letzten Lauf fielen. In der Königsklasse MXGP gewann Romain Febvre vom Kawasaki Racing Team MXGP den Titel vor dem MXGP-Rookie Lucas Coenen von Red Bull KTM. Dessen Teamkollege Simon Längenfelder wurde erstmals in seiner Karriere MX2-Weltmeister.

Während der gesamten Saison musste Längenfelder grossem Druck von drei weiteren Fahrern auf MOTOREX-Maschinen standhalten: Kay de Wolf (Husqvarna Factory Racing) sowie den KTM-Piloten Andrea Adamo und Sacha Coenen. Auch in den europäischen Motocross-Meisterschaften gab es weitere Erfolge für MOTOREX: Nicolo Alvisi gewann die EMX125-Klasse, Lucas Leok sicherte sich den Titel in der EMX85-Kategorie – beide auf KTM-Motorrädern.

Starke Resultate in AMA Supercross und GNCC

Auch in der AMA Supercross-Serie war MOTOREX erneut stark vertreten. Tom Vialle von Red Bull KTM holte sich zum zweiten Mal in Folge den Titel in der 250SX-East-Klasse, während RJ Hampshire (Rockstar Energy Husqvarna) den dritten Gesamtrang belegte. Vialles Teamkollegen Julien Beaumer (250SX West) und Chase Sexton (450SX) wurden jeweils Vizemeister in ihren Klassen. In der GNCC-Serie gewann Ben Kelley den Titel vor Grant Davis, während Korie Steede zur GNCC-WXC-Meisterin gekürt wurde.

Erfolge in Trial, Supermoto, Speedway und weiteren Disziplinen

Auch in anderen Rennsportarten glänzten MOTOREX-unterstützte Fahrer. Ryon Land vom Sherco Racing Factory Team wurde FIM Trial3-Weltmeister, während Jaime Busto (GASGAS Factory Racing) in der TrialGP-Kategorie den zweiten Platz belegte. In der FIM Supermoto-Weltmeisterschaft erreichten Lukas Höllbacher und Steve Bonnal die Gesamtränge zwei und drei. Auch die SpeedwayGP-Saison 2025 verlief äusserst erfolgreich: Fünf der sieben bestplatzierten Fahrer der Gesamtwertung setzten während der Saison auf MOTOREX, angeführt von Brady Kurtz auf Rang zwei und Dan Bewley auf Rang drei.

Highlights im Strassenrennsport und Langstreckensport

Das Highlight im Strassenrennsport war für MOTOREX zweifellos der Gewinn der FIM Moto3-Weltmeisterschaft durch Jose Antonio Rueda vom Red Bull KTM Ajo Team. Der Spanier dominierte die Saison und sicherte sich den Titel bereits vier Rennen vor Saisonende. Gemeinsam mit seinem Teamkollegen Alvaro Carpe gewann er zudem die Moto3-Team-Weltmeisterschaft.

In der FIM Endurance-Weltmeisterschaft 2025 feierte das Team Bolliger Switzerland ebenfalls ein erfolgreiches Jahr. Höhepunkt war der souveräne Sieg bei den 24 Stunden von Barcelona-Catalunya Martimotos, inklusive Pole-Position und schnellster Rennrunde. Am Saisonende belegte das Team den siebten Platz in der Gesamtwertung.

Ausbau von Partnerschaften und Blick auf 2026

Abseits der Weltmeisterschaften startete MOTOREX 2025 mehrere neue Partnerschaften und vertiefte bestehende Kooperationen. Eine neue Vereinbarung mit dem französischen Motorradhersteller Sherco sieht vor, dass alle Serienmotorräder ab Werk mit MOTOREX befüllt werden. Auch das Werksteam Sherco Racing Factory profitiert von diesen Schmierstoffen und errang Weltmeistertitel in TrialGP und EnduroGP, einen Etappensieg bei der Dakar-Rallye sowie einen Sieg beim fünften Lauf des FIM Bajas World Cup.

Anfang 2025 wurde MOTOREX zudem offizieller Schmierstoffpartner der FIM International Six Days of Enduro. Die Ausgabe 2026 in Portugal wird gleichzeitig die 100. Austragung dieses traditionsreichen Wettbewerbs sein. Zu diesem Anlass wird MOTOREX ein spezielles Jubiläumsprodukt auf den Markt bringen. Weitere bedeutende Partnerschaften bestehen unter anderem mit Markenbotschaftern wie Ski-Weltmeister Franjo von Allmen, mit dem hauseigenen Dirt-Mania-Riding-Festival sowie mit dem WorldSSP-Team Feel Racing, das auf Ducati-Motorrädern antritt.

Mit Blick auf 2026 freut sich MOTOREX darauf, die neue Rennsaison zu beginnen und die beeindruckende Erfolgsgeschichte fortzuschreiben. Im Januar starten erneut die FIM SuperEnduro-Weltmeisterschaft, die AMA Supercross-Serie sowie traditionsgemäss die legendäre Dakar-Rallye. Passend dazu arbeitet MOTOREX derzeit an einer Video-Dokumentation rund um die Dakar, die rechtzeitig zur 48. Ausgabe der härtesten Rallye der Welt veröffentlicht werden soll.

Mehr über MOTOREX MOTO LINE

Enduro-Austria Motorex Partner: parts4riders.at

Quellen: MOTOREX AG

Das X-GRIP Racing Team zeigt starke Pace beim Auftakt der SuperEnduro-Weltmeisterschaft in Polen

Die FIM SuperEnduro-Weltmeisterschaft 2026 startete spektakulär in der PreZero Arena in Gliwice (Polen), wo nahezu 12.000 Fans für eine elektrisierende Auftaktnacht sorgten. Für das X-GRIP Racing Team war das Event ein besonders mit Spannung erwarteter Moment, da Ashton Brightmore nach seiner Knieverletzung aus der vergangenen Saison sein lang ersehntes Comeback feierte.

Gemeinsam mit seinem älteren Bruder Mitch Brightmore reiste das X-GRIP Racing Team hochmotiviert nach Polen, mit dem klaren Ziel, die neue Saison stark zu beginnen.

Der Abend begann mit der SuperPole, bei der beide Brüder ihre starke Pace zeigten. Mit viel Selbstvertrauen und nahezu fehlerfreien Runden bewies Ashton sofort, dass sein Grundspeed wieder auf Top-Niveau ist, und sicherte sich Platz drei. Mitch legte mit einer noch schnelleren Runde nach und belegte Rang zwei, womit beide bereits Punkte für die Meisterschaft einfuhren.

Der technisch anspruchsvolle Kurs in Gliwice verlangte den Fahrern alles ab und bot massive Sprünge, eine herausfordernde Matrix, riesige Reifen sowie einen langen und fordernden Steingarten.

In Lauf 1 erwischten die Brightmore-Brüder einen phänomenalen Start. Mitch führte Ashton durch die ersten Kurven, angefeuert vom lautstarken Publikum. Titelverteidiger Billy Bolt machte früh starken Druck und übernahm schließlich die Führung, doch beide Fahrer des X-GRIP Racing Teams blieben in Schlagdistanz. Mitch überquerte die Ziellinie auf Platz zwei, Ashton folgte dicht dahinter auf Rang drei – ein solides Ergebnis zum Auftakt der Meisterschaft.

Der Reverse-Grid-Start in Lauf 2 stellte eine große Herausforderung dar. Vom Ende des Feldes aus war das Überholen auf der engen und technischen Strecke äußerst schwierig. Beide Fahrer kämpften verbissen und arbeiteten sich Position um Position nach vorne. Ashton fand schnell seinen Rhythmus und zeigte eine starke Aufholjagd, die ihn erneut auf Platz drei brachte. Mitch hingegen geriet in mehrere zeitintensive Positionskämpfe und konnte seine starke Pace nicht zeigen, sodass er den Lauf auf Platz sechs beendete.

Nach dem unbeliebten Reverse-Grid-Start war die Bühne bereitet für ein spannendes Finalrennen des Abends. Die beiden Briten schossen aus dem Startgatter und setzten ihre GASGAS Motorräder sofort an die Spitze des Feldes. Leider kam es bereits wenige Kurven nach dem Start zu einem kleinen Fehler von Ashton, der zu einer Kollision mit seinem Bruder auf der Außenlinie führte. Beide stürzten und verloren viel Zeit. Mitch konnte das Rennen fortsetzen, während Ashton aufgrund starker Schmerzen im Sprunggelenk aufgeben musste.

Erneut am Ende des Feldes liegend, begann Mitch eine weitere entschlossene Aufholjagd. Trotz der wenigen Überholmöglichkeiten kämpfte er unermüdlich und erreichte Platz fünf, wo er sich ein intensives Duell mit Enduro-Weltmeister Josep Garcia lieferte. Eine kleine Unachtsamkeit über ein großes Rohr kostete erneut wertvolle Zeit, sodass Mitch sich ein weiteres Mal nach vorne kämpfen musste. Mit dem unaufhaltsam ablaufenden Renntimer im Nacken musste er sich im Ziel mit Rang sieben zufriedengeben.

Auch wenn Ashtons Ausfall im letzten Lauf bedauerlich war, sicherten ihm seine starken Leistungen zuvor Platz fünf in der Gesamtwertung nach dem Auftaktrennen. Mitch erzielte dank konstanter Ergebnisse Gesamtrang vier, nur einen Platz vor seinem jüngeren Bruder.

Nach einer gründlichen Untersuchung von Ashtons Knöchel wird es umgehend Updates geben. Sollte es keine schlimmere Verletzung sein, wird Ashton sein Comeback wie geplant fortsetzen.

Das X-GRIP Racing Team verlässt Polen ermutigt durch die starke Pace der beiden Brightmore-Brüder und den großen Kampfgeist. Damit sind beide fest im Titelkampf, während die SuperEnduro-Weltmeisterschaft in ihre nächste Runde geht.

PA: BADX GmbH, Photo credit: @future7media

Enduro Team Tirol: "Vergangene Woche am Montag 08.12.2025 hatte Dominic Haselwanter ein Teamfahrer von uns auf der Motocrossstrecke in Arco einen folgenschweren Unfall. Er wurde seither 2-mal am Halswirbel C-5 operiert und die Chancen das er seine Beine wieder bewegen kann sind fast gleich 0.

Über die Funktion seiner Arme lässt sich derzeit nur spekulieren aber die Chancen sind theoretisch da, dass diese wieder Funktionieren können. Viel können wir derzeit nicht machen und warten fortlaufend auf die Rückmeldungen der Ärzte und seinen Eltern. In der Zwischenzeit sind wir dran alles für Domis Rückkehr in ein halbwegs normales Leben vorzubereiten.

Unter anderem die Wohnsituation für ihn zu organisieren und den Bau umzusetzen. Klar wird ein grosser Teil hierfür von den Versicherungen übernommen aber eben nicht alles und bis das Geld am Konto eingeht vergeht voraussichtlich noch eine Lange Zeit. Ebenfalls wird er Therapien und Behandlungen machen müssen welche die Versicherung nicht übernimmt."

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