Rechtzeitig vor dem Erzbergrodeo 2017 haben wir euch die Enduro-Austria Checkliste nochmals überarbeitet. Die Enduro-Austria Checkliste ist seit fast 20 Jahren ein beliebtes Hilfsmittel beim Einpacken vor deinem Rennen. Schon mal was vergessen ? Sicher ! Mit der Enduro-Austria Checkiste sollte dir das nicht mehr passieren...

Hier sind die wichtigsten Sachen für dein nächstes Endurorennen aufgelistet. Natürlich kannst du die Liste noch mit deinen persönlichen Sachen anpassen. Ausdrucken, einpacken, viel Spaß beim nächsten Rennen!

Diese Checkliste findest du immer im Menü unter "Service"

Wenn du noch weitere Ideen für die Enduro-Austria Checkliste hast, schreib uns doch ein e-mail.

Enduro-Trophy Möderbrugg 2017: Der Höllenritt ist um ein weiteres Tal reicher! Nun sind alle Genehmigungen im Kasten und die Macher der Enduro- Trophy freuen sich mal vorab die Eckdaten der „neuen“ Rennstrecke zu präsentieren: Nicht weniger als 16 Grundbesitzer ziehen an einem Strang und geben Ihr Gelände, für die bis Dato absolut längste Rennrunde seit Bestehen der Enduro- Trophy, frei...

Der Racetrack führt über vier Berge, vier Täler, unzählige Auf- und Abfahrten, Singletrails und nicht zuletzt auch über zwei MX- Strecken, wobei sich eine in der Startarena bei der Familie Hölzl in Möderbrugg befindet und zusätzlich mit mit künstl. Hindernissen aufgewertet wird. Für diejenigen die 2015 dabei waren, -die Runde wird mindestens um ein Drittel länger :-)!!!

Hier die Eckdaten zum ÖM- Lauf:

Datum: 22. Juli 2017 Enduro- Trophy
23. Juli 2017 3 Stunden Team Rennen, Kinderrennen

Streckenlänge: Ca. 16 km

Fahrzeit pro Runde: knapp 30 min für die schnellsten Teilnehmer :-)

Streckencharakter: eine Schottergrube mit MX- und Enduro Cross Sektionen, MX- Strecke vom MSC Pölstal, drei künstliche Brücken, eine künstliche Straßenüberfahrt, unzählige Steilhänge, Wiesenparcours, Speed Passagen, Hohlwege, Waldpassagen uvm. Einfach Enduro vom Feinsten!

Weitere Infos und Streckenvideo folgen auf www.enduro-trophy.at

Quellen: P.Bachler

X-Grip Mousse erfreut sich immer größerer Beliebtheit. Viele Topfahrer verwenden bereits die X-Grip Produkte. X-Grip ist auch Sponsor des Enduro-Austria-Racing-Teams. X-Grip Chef Benjamin Diesel macht die Endurobereifung mit einem eigenen Enduro-Reifen jetzt komplett. Nach vielen Testphasen gibt es jetzt die ersten X-Grip Reifen. Und ein Komplettset mit Reifen und Mousse kannst du jetzt gewinnen....

Nun ist es endlich so weit. Nach langem Testen und Versuchen bei den unterschiedlichsten Rennen, wie etwa dem Basella Race in Spanien, dem EnduroPanorama in Rumänien oder auch dem VERD Extrem in Slowenien so wie vielen weiteren, bringen wir unsere erste Reifen-Paarung mit dem Namen SuperENDURO auf den Markt.

Vorne gibt es zwei Härten (SOFT, HARD) in der Dimension 80/100-21 und hinten drei Härten (SOFT, MEDIUM HARD) in der gängigen 140/80-18 Dimension . Zur Feier des Tages gibt es ein Gewinnspiel.

Markiere einen Freund in den Kommentaren dieses Beitrags mit dem Hashtag #STAYONTRACK und gewinnt jeweils ein Komplettset für eure Bikes (jeweils einen Satz Mousse sowie einen Satz Reifen). Viel Glück und #STAYONTRACK

Link: Zum Gewinnspiel von X-Grip

Ende des Gewinnspiels ist Sonntag der 18.06.2017 23:59
Keine Barablöse möglich.
Der Rechtsweg ist ausgeschlossen.

Quellen: X-Grip. Dieses Gewinnspiel ist nich Teil von Enduro-Austria. Es wird auf die jeweilige Facebook-Seite verlinkt!

Der Terra X-Dream Shop von Enduro-Evergreen Joe Lechner in St. Martin im Innkreis ist ein ausgewiesenes Kompetenzzentrum in Sachen Motorrad, Mopeds, Ausrüstung und Werkstatt. Vor allem Geländeenthusiasten finden sich dort gerne ein. Kürzlich war ein besonderer Gast zu Besuch: Colton Haaker, zweifacher Superenduro-Weltmeister, schaute auf ein Plauscherl vorbei. Danach ging es für den Amerikaner mit Joe Lechner zum Erzberg-Training...

Erzberg 2017 ist das Ziel

Colton Haaker zählt ganz eindeutig zu den besten Offroadern der Welt. Dennoch ist der 27-Jährige im vergangenen Jahr bei seinem Debüt beim weltweit härtesten Endurorennen der Welt am Erzberg gescheitert. „Das muss heuer anders ausgehen“, meint der junge Kalifornier kampflustig. Akklimatisiert hat sich der Fahrer des Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing Teams – dem übrigens auch der Oberösterreicher Pascal Rauchenecker angehört, der die Enduro-WM bestreitet – bereits: Nach seinem Besuch im Terra X-Hauptquartier war Haaker gemeinsam mit Joe Lechner zum Training am Eisernen Giganten in der Steiermark.

500 Starter und nur eine Handvoll im Ziel

Das Red Bull Hare Scramble ist gnadenlos und unbarmherzig. Nur eine Handvoll des insgesamt 500 FahrerInnen starken Starterfeldes wird bei diesem finalen Höhepunkt des Erzbergrodeos am 18. Juni 2017 das Ziel sehen. Erzbergrodeo-Mastermind Karl Katoch wird den Schwerzbefreiten wieder richtig arge Auf- und Abfahrten, ewig lange Schindereien über ein Meer mit Felsblöcken sowie viele ziemlich sicher unfahrbare Passagen im Wald kredenzen.

Mit dabei bei diesen härtesten Endurorennen der Welt ist die gesamte Elite. Colton Haaker wird es dort mit unzähligen Offroad-Superstars zu tun bekommen, allen voran Vorjahressieger Graham Jarvis (UK, Husqvarna) sowie Jonny Walker (UK, KTM), Alfredo Gomez (ESP, KTM), Billy Bolt (UK, Husqvarna), Mario Roman (ESP, Sherco) oder Wade Young (RSA, Sherco) und Pol Tarres (ESP, Beta).

Weitere Infos zum härtesten Endurorennen der Welt unter www.erzbergrodeo.at

Link: http://www.terraxdream.com/joe/

Fotos © Terra X-Dream, Bericht: H. Wetzelsberger

1_Hoher Besuch im Terra X-Dream Shop in St. Martin im Innkreis: v.li.n.re.: Terra X-Chef Joe Lechner, Sarah Pöcksteiner, Weltmeister Colton Haaker und Daniel Mayr

2_Gut in Schuss für das härteste Endurorennen der Welt am 18. Juni am Erzberg: Colton Haaker

Herrliche Kulisse, Top Infrastruktur aber auch einige Mängel im Rennverlauf... Letztes Wochenende war es endlich wieder soweit, das diesjährige VERD Extrem Enduro vom 03.-04. Juni 2017 stand auf dem Plan, bei Top Wetter und angenehm kurzer Anreise aufgrund der Nähe zur Staatsgrenze traf sich die Endurogemeinde in dem kleinen Örtchen Vrhnika, in der Nähe von Laibach...

Die Anmeldung gestaltete sich sehr einfach und angenehm, jeder Teilnehmer bekam perfekt vorbereitete Unterlagen, Startnummern mit Namen, Willkommensgeschenke usw. Am Samstag stand am Nachmittag nach einer Einführungsrunde der Prolog am Programm, wobei jeder Teilnehmer 5 Runden auf Zeit in ca. 1,5 Stunden zu absolvieren hatte. Der Kurs war eher auf der schnellen Seite, die Kurssetzung war die gleiche wie bei der Slowenischen Cross Country Serie vor zwei Wochen, die Staubentwicklung war hoch und zusätzlich zu den hohen Temperaturen ein großes Kriterium. Die Ergebnisse bedeuteten gleichzeitig die Startaufstellung für das Hauptrennen am Sonntag.

Samstagabends stand dann das Vertical Race am Programm und da fing es zu haken an, aber eins nach dem anderen... Ähnlich dem Rocket Ride am Erzberg starten mehrere Teilnehmer gleichzeitig einen Steilhang hinauf durch einen Bogen, oben angekommen einen kleinen Parcours folgend, um ca. 100m weiter, wieder durch einen Bogen so schnell wie möglich nach unten zu kommen, die zwei Schnellsten pro Gruppe kommen eine Runde weiter. Soviel zur Theorie. Denn relativ rasch kristallisierte sich heraus, dass es einige nicht so genau nahmen und die Strecke zwischen den zwei Bögen als Gerade Strecke absolvierten und nicht wie vorgesehen dem abgebänderten Parcours fuhren. Somit wurden einige starke Fahrer um eine faire Chance gebracht, um das Preisgeld von 200 Euro zu kämpfen.

Ergebnis Vertical Race 2017:
1. Miha Spindler
2. Dietler Patrick
3. Rudolf Dieter
Bei der After-Raceparty gab es also hitzige Diskussionen bei sommerlichen Temperaturen.

Am Sonntag traf man sich um 10.00 Uhr zur Startaufstellung, das Rennen sollte um 11.00 Uhr beginnen. Bei erzbergähnlichen Ambiente wurde dann Startreihe um Startreihe losgelassen, bis es dann bei Startreihe 5 einen Startabbruch gab. Nach allgemeiner Ratlosigkeit kamen alle bereits gestarteten Fahrer wieder retour, da die vorgegebene Strecke in eine Sackgasse führte! So hatten Anrainer, welche dem ganzen Bewerb negativ gegenüber stehen, über Nacht ganze Streckenteile abgebaut, Tafeln verdreht, Bänder entfernt.

Soweit kann der Veranstalter nichts dafür, dass sich einige Anrainer zusammengetan haben um dieses Rennen zu sabotieren. Man hätte aber sicher vorher einen Streckenposten losschicken können um die Strecke zu überprüfen und freizugeben! Damit hätte man dieses Chaos verhindern können, bei jedem anderen Rennen wird es genauso gemacht.

Nach erneuter Startaufstellung wurde das Rennen kurz nach Mittag gestartet und ab ging es auf herrliche Steilhänge, Singletrails und Hillclimbs. Zu absolvieren waren 2 Runden pro Klasse, das heißt, dass die schnellsten Fahrer früher oder später auf die langsameren Fahrer auflaufen werden. So gab es gleich am Anfang einige schwere Streckenteile, wo es sich extrem staute. Ich selber bin vor Checkpoint 4 fast ein Stunde im Stau gestanden, als dann die schnellsten Fahrer auf uns aufgelaufen sind. Natürlich versuchte man trotz engsten Platzverhältnissen, alle Topppiloten passieren zu lassen, immerhin gab es für den Sieger 1000 Euro zu gewinnen.

Durch die enorme Hitze gaben viele Fahrer vorzeitig auf, der innere Schweinehund musste immer wieder aufs Neue überwunden werden.
An der Spitze gab es spannende Kämpfe bis ins Ziel, knapp durchsetzen konnte sich der spanische Extremenduro Profi und Fünftplatzierte vom XLagares in Porto Pol Tarres, vor dem Italiener Diego Nicoletti und dem zurzeit besten Österreicher Philipp Bertl, alle auf BETA 300 2-Takt.

Fazit: Eine sehr schöne Veranstaltung in herrlicher Kulisse und einer super Infrastruktur. Leider ist der Rennverlauf durch mehrere Faktoren sehr gestört worden. Wir sind uns sicher, im nächsten Jahr wird man genauer hinsehen und auch die Strecke vorher überprüfen ;-)

Ergebnisse Profi:
1. Pol Tarres Spain
2. Diego Nicoletti Italy
3. Philipp Bertl Austria

Ergebnisse Hobby:
1. Jaka Seles Slovenia
2. Ali Al Hiasat Slovenia
3. Dino Samarzija Croatia

Ergebnisse Trial:
1. Stefan Ortner
2. Marino Veluscek
3. Christian Ranacher

Die gesamten Ergebnisse und andere News gibt es unter:
http://www.verd.si

Text: Paul Bernsteiner, Fotos: Niki Peer

24 Stunden Offroadrennen in Deutschland: Lächerliche sieben Sekunden fehlten Gottfried Wieser, Kurt Schmidhuber, Helmut Hausleitner und Sven Mayrhofer beim 24 Stunden Offroadrennen in Langensteinbach (D) auf einen Stockerlplatz. Mitten in der Attacke der Oberösterreicher, die klar auf Podiumskurs waren, wurde das von Wetterkapriolen geprägte Rennen um eine Stunde früher abgewunken...

Chaosbedingungen

Erst Hitze und Staub, dann eine Rennunterbrechung nach einem Unwetter und schließlich Dauerregen: Das einzige 24 Stunden Offroadrennen in Deutschland verlangte am Pfingstwochenende dem Fahrerfeld mit absoluten Chaosbedingungen alles ab. "Es war extrem schwierig. Durch den Regen war es brutal glitschig, wie bei Glatteis. Schade, dass uns dann die Zeit ausgegangen ist", resümiert Gottfried Wieser (Terra X-Dream Husqvarna).

Nach Raketenstart auf Platz 3

In den ersten Rennstunden stimmte die Richtung perfekt. Sven Mayrhofer (E.A.R.T./Helten Yamaha) zündete die Startrakete. Nach zwei Stunden hatte der 18-jährige Neuzugang das Team „Terra X-Dream/MSC Steyrtal“ auf Platz drei gebracht. Nachdem ein schweres Unwetter zu einer gut dreistündigen Rennunterbrechung zwang, lagen die Oberösterreicher auf Rang sieben.

Mayrhofer bringt Team wieder nach vorne

Die erste Attacke kam in der Nacht. Vor allem Kurt Schmidhuber (Terra X-Dream Husqvarna) zeigte eine eindrucksvolle Performance. Zur Halbzeit des Rennens gegen Mitternacht lag der 34-jährige Mühlviertler wieder in den Top 3. In der Folge konnte diese Position aber nicht gehalten werden. Ab 3.30 Uhr lag es an Sven Mayrhofer, die Offensive fortzusetzen. Der Schüler aus Hinzenbach machte Runde für Runde wertvolle Zeit gut. Ein Platz auf dem Podium war wieder in Reichweite.

Entfesselter Schmidhuber

Am Vormittag war es neuerlich ein entfesselter Kurt Schmidhuber, der enorm schnelle Runden drehte. "Wir haben gesehen, dass was drinnen ist. Das motiviert natürlich", grinst Schmidhuber. Der Husqvarna-Pilot holte in sechs Runden stolze acht Minuten auf. Die Enttäuschung, dass unter rund 50 4er-Teams am Ende nur sieben Sekunden auf die Top 3 gefehlt haben, dauerte nur kurz. "Vielleicht wäre sich das Podium noch ausgegangen. Mit einem vierten Platz darf man aber wirklich nicht unzufrieden sein", so die Oberösterreicher.

Das 24 Stunden-Rennen: http://www.endurance-day-lsb.de

Teamwertung (4 Fahrer) – Die Top 5

1. Marko Ott, Jens Pester, Ralf Scheidhauer, Tino Naumann (D)– 110 Runden

2. Stefan Schulz, Brayn Czarnecki, Roy Kroll, Alfred Reiner (D) – 109 Runden

3. Jörg Lindner, Marco Bunn, Robert Braun, Sascha Kahlert (D) – 107 Runden

4. Gottfried Wieser, Kurt Schmidhuber, Helmut Hausleitner, Sven Mayrhofer (A) – 107 Runden

5. Roland Pierer, Georg Donau, Siegfried Wolfgruber, Rene Pfatschbacher (A) – 106 Runden

Teamwertung (2 Fahrer) – Die Top 3

1. Peter Steger, Claus Fischer (D) – 98 Runden

2. Christoph und Alexander Harter (A) – 96 Runden

3. Steve Graichen, Frederik Sachse (D) – 89 Runden

Solo

1. Sergio Vila Pouca (D) – 76 Runden

2. Toni Pampel (D) – 75 Runden

3. Christian Wolfrum (D) – 71 Runden

Report: H. Wetzelsberger