ESA Ehrenpokal für Peter Neurauter: Schon als „Bua „ erarbeitete sich der erfolgreiche Tiroler Gastro- Großhändler aus dem Ötztal, Peter Neurauter heute 74 Jahre alt, sein erstes Moped. Fuhr bald Moto Cross, später Enduro, achtmal die Six Days und danach oftmaliger Teammanager der Trophy Nationalmannschaft.
Anlässlich der Enduro Senioren Austria Generalversammlung am 23. Nov. 2024 in Mühlen, erhielt er für seine Enduro sportlichen Leistungen, den ESA Ehrenpokal 2024. zugesprochen...

Obm. Stv. Jürgen Wurzer hielt die mit seinem trockenen Humor gewürzte Laudatio, für den in der Enduro - Szene nicht wegzudenkenden Peter Neurauter.

Der Reihe nach:

Mit 16 erstes Moped, verdient mit der Aufzucht von 200 Küken und Verkauf deren Eiern
1972 ÖM Moto Cross 50ccm, Gewinner des Goldenen Bandes
1979 erstes Enduro Rennen, bis Mitte der 90-er Jahre aktive Teilnahme an ÖM, EM, WM
1980 bis 1988 acht Six Days Teilnahmen
1989 bis 1993 fünf mal Six Days Teammanager und Catering durch sein Unternehmen
Unterstützer für mehrere erfolgreiche Moto Cross- und Enduro Fahrer (Bruno Striegl, Charly Baier, Rudi Pöschl, Lukas Neurauter, Marco Schöpf, u. a.)

Mit Ausnahme von Classic Enduro Bewerben an die er noch mit Freude teil nimmt steht das Enduro Fahren mit Freunden bei jeder Gelegenheit noch immer an oberster Stelle bei seiner Freizeitgestaltung.
Das wir Enduristen mit unserem Sport nicht überall willkommen sind ist auch unserem Tiroler hinlänglich bekannt. Sechs Jahrzehnte Enduro Sport haben tiefe Spuren, nicht nur im Gelände, auch am lokalen Polizei Posten und bei den zuständigen Behörden hinterlassen. Aber wie sagt ein echter Tiroler: „aufgeben tua ma nit“ !

In diesem Sinne:
ein Lenker und ein Kotflügel bricht
aber unser allseits geschätzter Tiroler nicht
noch viele genussvolle Enduro Kilometer
wünschen wir unserem Peter Neurauter

Classic Enduro Meisterehrung 2024

Abgeschlossen wurde die Generalversammlung mit der Meisterehrung 2024.
6 Wertungstage: St. Katharein, zweimal Neumarkt, zweimal Livade und das abschließende Stoppelfeld Enduro zählten zur diesjährigen Meisterschaft. 61 Classic Fahrer haben sich daran beteiligt.

Klasse Oldtimer bis BJ 1982 Twinshock
Meister Anton Reisenhofer Vize Meister Martin Dorfer 3. Gottfried Ennsmann

Klasse Youngtimer bis BJ 1993
Meister Bernhard Walzer, Vize Meister Peter Bous, 3. Günther Schophol

Veteranen Trophy +65
Meister Michael Hirschmugl, Vize Meister Walter Trügler, 3. Alfred Steinwidder

Chempion +70
Gerhard Trabert

Mehr auf www.endurosenioren.at 

Presse Info: Verein Enduro Senioren Austria

Faszination Motorrad kompakt erleben: Die Vorbereitungen auf die INTERMOT 2024 laufen auf Hochtouren: Vom 5. bis 8. Dezember 2024 wird die internationale Motorrad- und Roller-Messe erneut zum zentralen Treffpunkt der gesamten Bike-Szene. In Köln erhalten Motorradfans die einzigartige Chance in Deutschland, so früh wie noch nie so viele Neuheiten wie noch nie live zu erleben. An vier Messetagen wartet zudem ein vielseitiges Programm, das sowohl etablierte Motorradfahrer als auch Nachwuchsfahrer und urbane Biker anspricht...

INTERMOT live powered by Bering

Die Bühne INTERMOT LIVE powered by Bering und in Kooperation mit der Motorpresse Stuttgart in Halle 7 wird zum Impulsgeber für Themen und Neuigkeiten aus der Branche. Sie bietet Raum für Gespräche rund um PS, Benzin, Fashion und Abenteuer. Biker und Bikerinnen können sich auf spannende Live-Talks, interaktive Vorführungen und Einblicke in die neuesten Entwicklungen der Motorradwelt freuen. Um die Stimmung abzurunden, gibt es zudem regelmäßig Jam Sessions mit Live-Musik, die die Bühne in einen vibrierenden Treffpunkt für alle Motorrad-Enthusiasten verwandeln.

RENNSPORT: Zahlreiche Rennteams mit Trucks vor Ort

Auch dem Thema Rennsport widmet sich die INTERMOT 2024 intensiv – und wird damit zur einzigen „Paddock Show“ außerhalb der Rennsaison. In der Halle 7 präsentieren sich die internationalen deutschen Rennteams von BMW, Ducati, Honda, Kawasaki und Triumph ihren Fans. Der Schwerpunkt liegt bei der Internationalen Deutschen Meisterschaft (IDM), doch auch der neue Twin Cup und die heiß umkämpfte Superstock Klasse sind in Köln vertreten.

Das lokale VE 76 Racing Team bringt neben Truck und Rennmotorrädern auch seine Fahrer mit - unter anderem den WM-Piloten Sheridan Morais aus Südafrika. Florian Alt, IDM Superbike-Champion 2023, wird ebenso vor Ort sein wie der Italiener Lorenzo Zanetti. Und auch das BMW-Team des amtierenden Superbike-Meisters präsentiert sicherlich den einen oder anderen Star. Zudem haben Vereine wie die IG Königsklasse ihre Teilnahme zugesagt und werden Maschinen der letzten Jahrzehnte zeigen, die immer noch in Wettbewerben eingesetzt werden. Als weiteres Highlight wird der Südafrikaner Jon Ekerold vor Ort sein, der 1980 als letzter Weltmeister (350 ccm) seinen Titel auf der legendären Nordschleife herausfuhr. Auch das Renngespann des Teams Steinhausen, der aktuelle Sidecar-Weltmeister 2024, wird zur Messe in Halle 7 zu bestaunen sein.

Daneben präsentieren sich auf der INTERMOT auch Sportarten, die abseits befestigter Straßen betrieben werden. So werden die German Flat Track-Pilotinnen und -Piloten mit ihren Bikes auf Speedwaybahnen driften und auch das Moto Cross-Segment wird erlebbar sein. Mit Larissa Papenmeier hat eine der schnellsten MX-Fahrerinnen ihren Besuch angekündigt. Zudem werden die IG Endurosport sowie das OSK Kölbach Racing Team wertvolle Tipps zum Einstieg in den Offroad-Sport geben.

CREATOR LOUNGE powered by bigFM: Social-Media-Stars hautnah erleben

Prominente Gesichter aus der Motorradwelt erwarten die Messebesuchenden zudem in Halle 8: Unter dem Motto „Meet and Greet“ bietet die CREATOR LOUNGE powered by bigFM beste Voraussetzungen, bekannte Influencerinnen und Inluencer aus der Motorradszene persönlich zu treffen. Hier können die Fans ihren Stars näherkommen, Selfies aufnehmen und in spannende Gespräche rund um die gemeinsame Leidenschaft einsteigen. Mit dabei sind unter anderem die Creatorinnen und Creator @kuhlewu, @nanaxyda, @sophiacalate, @seaky und @paulmustano. Ebenfalls in Halle 8 bietet der BIKER TREFF der Community bei Food & Drinks auch außerhalb der Saison die Chance für „Benzingespräche“ und den Austausch untereinander.

Eigene Sonderschau für das Segment 125ccm

Mit der Sonderschau KICK STARTER 125ccm powered by fritz-kola präsentiert die INTERMOT die Welt der 125 Kubikzentimeter. Zentral im Boulevard zwischen den Messehallen gelegen, kommen hier insbesondere Einsteiger und die junge Generation auf ihre Kosten. Vor Ort erhalten junge Bikerinnen und Biker - und solche, die es werden wollen - einen umfassenden Überblick zu aktuellen 125ccm-Modellen. Interessierte haben außerdem die Chance, ihr Wunschbike Probe zu sitzen, und können sich von Experten zum Thema Führerschein beraten lassen.

15. Internationale Motorradkonferenz des ifz

Parallel zur INTERMOT findet 2024 ebenfalls wieder die Internationale Motorradkonferenz des Instituts für Zweiradsicherheit (ifz) statt. Im Rahmen der 15. Ausgabe der Konferenz treffen sich mehr als 100 Forscher und Praktiker aus mehr als 20 Ländern zum Austausch der neusten Erkenntnisse und zur gemeinsamen Entwicklung von Zukunftsstrategien für die Motorradsicherheit. Hier werden Maßstäbe für den internationalen Austausch von Verkehrssicherheitsexperten und die Veröffentlichung neuer Forschungsergebnisse das motorisierte Zweirad betreffend thematisiert.

Weitere Informationen finden Sie unter www.intermot.de 

PA: Public and Media Relations Manager, Koelnmesse GmbH

Am Mittwoch, 27.11.2024 um 16.00 Uhr erfolgt die Dakar - Präsentation für das Jahr 2025. Dabei stehen mehrere Optionen zur Verfügung. Die Präsentation kann auf der Dakar - Website oder den Webseiten der unterstützenden TV Sendern, über die Dakar App, oder den zahreichen Social Media Netzwerken verfolgt werden.

Alle Infos dazu gibt es hier:

Infos zur Dakar Präsentation 2025

Quellen: Presse Dakar

Die KTM 790 ADVENTURE löst im Modelljahr 2025 die KTM 890 ADVENTURE ab und nimmt ihren rechtmäßigen Platz somit neben der KTM 890 ADVENTURE R als erschwinglichere, aber extrem leistungsfähige Sortimentsergänzung ein - mit einem neuen Fahrwerk, das die Messlatte noch höher legt...

Dank einer Reihe von Upgrades in der vorherigen Generation machte KTM die KTM 790 ADVENTURE im Jahr 2024 bereits noch stabiler und verlässlicher. Unter anderem wurde damals der Drosselklappenkörper überarbeitet um für eine sauberere und effizientere Kraftstoffzufuhr und eine verbesserte Verbrennung zu sorgen. Das 2024er Paket beinhaltete außerdem eine überarbeitete PAS-Kupplung mit neuen Kupplungsbelagslamellen und einen neuen Luftfilterkasten, der eine bessere Atmung gewährleistet.

Für das Jahr 2025 hat die nun die Federung ein Upgrade erhalten, mit der einstellbaren 43 mm WP APEX Open-Cartridge-Gabel und dem WP APEX Federbein, die direkt von der KTM 890 ADVENTURE übernommen wurden. Dies führt dazu, dass die 790 Adventure nun eine präzisere Einstellung der Federung für Fahrten zu zweit oder im extremeren Gelände gewährleistet.

Das einstellbare WP APEX Federbein verfügt über 200 mm Federweg mit einem Zugstufeneinsteller und einem Handeinsteller für die Federvorspannung. Dies ermöglicht eine einfache Anpassung des Dämpfungsverhalten in verschiedenen Fahrsituationen.

Die KTM 790 ADVENTURE 2025 profitiert außerdem von einer umfangreichen KTM PowerParts-Kollektion, die spannende Produkte zur Leistungssteigerung, zum Schutz und zur individuellen Anpassung beinhaltet. Zwei neue dynamische und auffällige Farbvarianten runden das Paket an Upgrades im Modelljahr 2025 ab.

Die neue KTM 790 ADVENTURE 2025 wird voraussichtlich ab Dezember bei autorisierten KTM-Vertragshändlern erhältlich sein. Nähere Informationen: www.ktm.com/de-at/models/travel.html

Quellen: KTM

Mit dem „Stang the Race“ im „Land der 1000 Hügel“ steigt am 12. und 13. April 2025 zum fünften Mal Österreichs zurzeit einziges und längstes klassisches-Enduro Rennen mit einer Streckenlänge von ca. 70 Kilometern...

Die Veranstaltung zieht sowohl Profi- als auch Hobbysportler an, um sich auf der Strecke mit teils herausfordernden Geländebedingungen zu messen. Generell erwartet die Fahrer ein reizvolles Enduro-Terrain – von Grabendurchfahrten, Waldabschnitten, Baum- und Steinüberfahrten ist alles dabei.

Trotz steigender Auflagen und zunehmendem Widerstand, blickt der Veranstalter zuversichtlich auf eine reibungslose Durchführung des Events 2025. „Die Anforderungen an Sicherheits- und Umweltauflagen sind in den letzten Jahren kontinuierlich gestiegen und auch der Widerstand nimmt zu. Dennoch haben wir es auch in der Vergangenheit immer wieder geschafft, einen fairen Ausgleich zwischen den Interessen der Teilnehmer und den Anforderungen der Anwohner sowie der Umwelt zu finden“, so der MSC Kirchschlag Obmann Franz Pernsteiner.

Gestartet wird auch 2025 in den Klassen ÖM Open, Hobby sowie Classic. Das gesamte Fahrerlager sowie die Organisation und die Verpflegung finden auch kommendes Jahr wieder in Kirchschlag am Gelände des MSC Kirchschlag statt. Die beiden gezeiteten Sonderprüfungen (Enduro und Motocross) werden ebenfalls am Gelände des MSC Kirchschlag ausgetragen.

„Wir sind stolz darauf, dass wir trotz der Herausforderungen immer wieder ein solch großes Event auf die Beine stellen können und freuen uns darauf, allen Teilnehmern und Besuchern ein unvergessliches „Stang the Race“ 2025 zu bieten“, so Pernsteiner abschließend.

Die Startplätze sind limitiert, die Nennung ist voraussichtlich ab Anfang Februar geöffnet.
Anmeldung und alle Information rund um „Stang the Race“ unter: www.msckirchschlag.at 

PA: MSC Kirchschlag / Raphaela Fruhmann
Fotos: Benjamin Stelczenmayr

SuperEnduro Riesa ist „sold out“ - Tickets für SuperEnduro Grand Prix Germany 2025 gingen weg wie warme Semmeln...

Am 14. Dezember beginnt im polnischen Gliwice die neue SuperEnduro-WM-Saison. Diese besteht aus sieben Läufen, von denen Riesa am 4. Januar 2025 die zweite Station sein wird. Der Run auf die Tickets für den SuperEnduro Grand Prix of Germany war größer als je zuvor. Inzwischen ist die Veranstaltung ausverkauft.

„So früh wie diesmal waren wir noch nie ausverkauft“, freuten sich die am 4. Januar in Riesa wieder gastgebenden Daniel und Tobias Auerswald von der gleichnamigen Eventmanufaktur unisono und verwiesen gleichzeitig darauf, dass man auf Grund einiger konzeptioneller Adaptionen im Innenbereich der WT Energiesysteme Arena Riesa rund 800 Tribünenplätze mehr gegenüber den Vorjahren schuf. Für diejenigen, die jetzt nicht dabei sein können, ist es zwar schade, aber uns gibt das eine noch bessere Planungssicherheit. Zudem können wir uns nun anderen Vorbereitungen noch intensiver widmen“, fügte Daniel Auerswald dazu an.

Wenngleich das Line up für die neue SuperEnduro-WM-Saison noch nicht zu 100 Prozent steht, sind schon folgende Eckpunkte bekannt: Nachdem der Brite Billy Bolt die Saison 2023/2024 trotz seiner schweren Knie-Verletzung zu Ende fuhr und sich dabei seinen vierten SuperEnduro-WM-Titel sicherte, ist er nach langer Verletzungspause „outdoor“ schon seit mehreren Rennen wieder aktiv. Demzufolge tritt der als derzeit unschlagbar geltende Husqvarna-Werkspilot zu einer weiteren Titelverteidigung an.

Sein im letzten Winter schärfster Rivale, sein Landsmann Jonny Walker wechselte das Team und Fabrikat und ist nun statt Semi-Werksfahrer bei Beta vollwertiger Factory-Rider bei Triumph. Bei der unlängst begonnenen US-Endurocross-Meisterschaft, dem Pendant zur SuperEnduro-WM, konnte er schon einen Lauf gewinnen und ist nach vier Läufen Tabellenzweiter.

Ob der Bayer Manuel Lettenbichler in Riesa am Start sein wird, ist derzeit noch offen. Der KTM-Werkspilot sicherte sich unlängst seinen dritten Titel en suite in der Hard-Enduro-Weltmeisterschaft und gehört auch beim SuperEnduro zu den Schnellsten, laboriert aktuell allerdings noch an einer Verletzung.

Sicher ist hingegen, dass Tim Apolle erneut die deutschen Farben in der Top-Klasse Prestige vertreten wird.

In der Junior-Klasse ruhen die deutschen Hoffnungen wieder auf Milan Schmüser.

Sie alle sind sicherlich schon wieder voller Vorfreude auf eine äußerst anspruchsvolle Strecke, denn dem WM-Lauf in Riesa eilt diesbezüglich ein erstklassiger Ruf voraus. So hat man auch für die Jubiläumsausgabe, die zehnte, des SuperEnduro Riesa wieder viel Zeit und Blut in die Entwicklung des Streckenlayouts investiert. Dabei besteht die besondere Schwierigkeit darin, den perfekten Mix aus guter flüssiger Fahrbarkeit und actionreichem Spektakel für ein bestmögliches Entertainment zu planen. Zudem muss man darauf achten, für alle teilnehmenden Klassen optimale Bedingungen zu schaffen. Das Ganze ist eine Wissenschaft für sich, erfordert Erfahrung und ein Stück weit auch das richtige Fingerspitzengefühl. Verbaut werden für die Strecke rund 1.000 Tonnen Erde, 150 Tonnen Sand, 200 große Flusssteine, 200 Baumstämme, 200 Holzscheite und 20 Dumper-Reifen sowie unzählige Raummeter an Holz.

Weitere Infos unter www.superenduro-riesa.de 

PA: Thorsten Horn